Перед разгоном
В процессе этого краш–теста автомобиль ЗиЛ–130 с манекенами в кабине и незакрепленным бетонным блоком был разогнан для удара об железобетонное препятствие. В результате этого кабина была сплющена а манекены полностью раздавлены.
Немецкое издание “Handelsblatt” вышло с Леопардом на обложке и заголовком “Это не контрнаступление – это кровавый краш-тест!” Я думаю, что отрезвление для Запада будет очень болезненым.
Грузовик ЗИЛ-130 начали выпускать в 1962 году. Эта модель была оснащена большим панорамным лобовым стеклом, бензиновым мотором V8 объёмом шесть литров и мощностью 148/150 л. с. Руль грузовика был с гидроусилителем.
В современном мире при разработке автомобиля не обойтись без компьютерного моделирования, но никакой компьютер не в силах обнаружить потенциальные недостатки в безопасности машины. Выявить все слабые места модели можно лишь в «боевых» условиях, поэтому крупнейшие автогиганты ежегодно разбивают несколько сотен машин, чтобы убедиться в их надежности. Все известные автобрэнды имеют полигоны для всестороннего испытания своих изделий на прочность, есть и независимые лаборатории.
Сегодня мы на примере аккредитованного немецкого краш-центра ADAC разберемся, как проходят краш-тесты автомобилей.
Пассажиры часто ищут безопасные места в салоне. Но мнения о том, где они находятся, различаются — впереди, в середине или в хвосте. В 2012 году британский телеканал “Channel 4” купил Boeing 727, посадил в него манекены, установил камеры в кабине пилотов и салоне, после чего отправил самолет приземляться в мексиканской пустыне со скоростью 257 км/ч, чтобы это выяснить.
Новый смартфон LG G Flex продолжает зарабатывать положительные баллы. Стрелок по айфонам, который любит ломать новые гаджеты, остался им доволен. Падения на грунт, бетон и в воду не нанесли устройству серьёзного вреда, и даже после попытки выгнуть его в обратную сторону, смартфон продолжал работать. Первый гибкий "блин", вопреки поговорке, оказался очень хорош!
ВНИМАНИЕ! Пост может являться причиной комментариев В данном посте приводятся результаты краш теста одной из новинок отечественного автопрома. И поскольку результаты могут не соответствовать расхожему общественному мнению о продукции данной фирмы, в посте возможны испражнения кирпичами со стороны дрифтеров, русофобов или просто консервативных людей, не успевающих за меняющейся реальностью. Но, из песни слова не выкинешь, так что представляю Вашему вниманию результаты краш теста Лады гранта специалистами журнала "За рулём".
