Авиадвигатель ПД-8 полтора месяца «гоняли» по максимуму.



Наша ОДК провела на стенде в Перми самое сложное сертификационное испытание двигателя ПД-8 для самолета «Суперджет». В течение 150 часов работу всех систем силовой установки проверяли на максимальных режимах. Цель – подтвердить ускоренными жесткими тестами высокую безопасность работы ПД-8 в реальной эксплуатации. 

Скачать

Двигатель испытывали при одновременном достижении максимальной тяги, эксплуатационных оборотов роторов и температуры газа за турбиной низкого давления. На различных этапах блок-теста также проверялась длительная работа ПД-8 при максимальных и минимальных давлениях и температурах топлива и масла, а также при максимальных отборах воздуха из компрессора. Силовая установка успешно сдала этот экзамен. 

Сейчас двигатель продолжает проходить стендовые и летные испытания.

Кстати, ПД-8 в натуральную величину представлен на стенде ОДК на выставке NAIS, которая проходит в Москве 4-5 февраля.

@rostecru

 

 

Скачать

 Генеральный директор ОДК Александр Грачев доложил вице-премьеру Виталию Савельеву об успешном прохождении сертификационных испытаний двигателя ПД-8

На Международной выставке инфраструктуры гражданской авиации NAIS 2026 в Москве Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха представляет целый ряд прорывных отечественных разработок и делится ключевыми производственными успехами.

Генеральный директор ОДК Александр Грачев доложил вице-премьеру Правительства РФ Виталию Савельеву о завершении комплекса сертификационных испытаний авиадвигателя ПД-8. Этот двухконтурный турбовентиляторный двигатель, разработанный на предприятии ОДК-Сатурн, предназначен для импортозамещенного самолета «Суперджет». Двигатель является центральным экспонатом масштабного стенда ОДК на выставке.

Параллельно ОДК впервые представляет публике новую разработку для малой авиации — авиационный поршневой двигатель М105/М105В мощностью 115 л.с. Предназначен для легких самолетов, вертолетов и автожиров. Среди его конкурентных преимуществ — назначенный ресурс в 2000 часов и компактная масса — всего 75 кг. 

Таким образом, на выставке NAIS 2026 ОДК наглядно демонстрирует успехи в импортозамещении в области магистральной авиации и открывает новые перспективы для развития отечественной малой авиации.

  • avatar
  • .

Больше в разделе

0 комментариев

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.