Он уже стоит в расписании с 3 марта

Фото: aviation21.ru

Первая «королева небес» приземлится в Магадане в понедельник, 3 марта. Согласно расписанию на сайте соколовского аэропорта, в планах у а/к «Россия» поставить на рейс из Москвы в Магадан двухпалубный Боинг 747-400.

«Мы в ответе за тех, кого приручили», — так говорил нам Экзюпери, и для многих эти слова совсем не пустой звук. Михаил Галин, хозяин кота по кличке Виктор, рассказал на странице в Фейсбуке историю о своём путешествии с домашним животным, которое могло бы и не состояться или закончиться трагично.

Итак, мужчина вместе с котом летел по маршруту Рига — Москва — Владивосток. Перелёт из Риги в Москву прошёл без происшествий, хотя несчастное животное переносило его довольно тяжело и абсолютно не понимало, что происходит. И вот хозяин с питомцем оказались в столице нашей родины и отправились регистрироваться на рейс Москва — Владивосток. Тут-то и начались проблемы.

Обновил свой гардероб и не потратил ни цента! За всё, вплоть до трусов заплатил Air France. Я прилетел в Америку, а чемодан остался в Париже.

Да-да, у меня впервые потерялся багаж, и я остался доволен. Оказывается, ночной кошмар пассажиров может обернуться прибыльным делом. Рассказываю, как разруливать такие истории.

Японцы отдают предпочтение ночному экспрессу, а не авиаперелету. И это неудивительно — уютные вагоны дзасэки с ковровым покрытием поделены на одиночные секции около 220 сантиметров в длину, и на них может удобно разместиться даже баскетболист.

Кроме того, за дзасэки не нужно дополнительно платить, как за места других категорий. К услугам пассажиров также платная душевая кабина. Правда нашему брату так ездить будет не комфортно: негде даже курицу-гриль развернуть.

Как человек, который боится летать, я всегда задавался вопросом, почему у пассажирских самолетов под сидениями нет парашютов. В случае пожара или отказа двигателя, думаю, шансы, что прыжок пройдет удачно, выше по сравнению с аварийной посадкой. Очень небольшое количество людей выживает после посадки в воду, даже если учитывать, что сидения используются в качестве флотационного устройства, но это не может служить оправданием, почему люди не выживут во время прыжка с парашютом.