При жизни эта баржа возила то, что и стало причиной ее кончины. Песок.
Ты удивишься, но заурядный песок нынче один из главных стратегических материалов и ценится на вес айфона. Все потому, что мир стал пожирать астрономическое количество бетона и цемента. Например, Индонезия пустила на песок два с лишним десятка островов. Просто срыла их под корешок! Теперь вместо них океан плещется, акулы поют…
Приключения хороши в романах и фильмах. А в реальности люди, столкнувшиеся со стихией и сопутствующими сложностями, не всегда выживают. Но этой четвёрке повезло.
Пентагон подписал контракт с компанией Sea Machines Robotics для разработки прототипа автономной морской баржи, которая может служит для хранения горючего и вооружения. Также предполагается, что посадка вертолетов и конвертопланов будет происходить на таких баржах для дозаправки и пополнения боезапасов.
Столько же сколько существует человеческое общество, существуют и законы, а вместе с ними – преступники. В какой-то момент, не так давно в исторической перспективе, человечество решило, что социально опасные элементы можно просто изолировать от окружающих. Для этого используют специальные заведения – тюрьмы. Есть только одна проблема – из тюрьмы можно сбежать. Учитывая это, создатели подобных заведений всегда были заинтересованы в том, чтобы максимально затруднить этот самый побег. И вот вопрос: почему человечество не додумалось строить плавающие тюрьмы?
И были спасены американским эсминцем.
Каждый, кто знаком с творчеством Владимира Высоцкого, знает эти строки:
Суров же ты, климат охотский,
Уже третий день ураган.
Встает у руля сам Крючковский,
На отдых — Федотов Иван.
Так вот, это не плод художественного вымысла. За этим стоит вполне конкретная героическая история…
Как двадцатилетние солдаты дрейфовали в Тихом океане 49 дней, варили суп из армейского ремня и ждали, что рядом упадёт ракета
Асхат Зиганшин, Анатолий Крючковский, Иван Федотов и Филипп Поплавский служили на скалистом курильском острове Итурупе. Жили они не в казарме, а прямо на барже — она не отходила далеко от острова и использовалась только для разгрузки больших кораблей. 17 января 1960 года на Итуруп пришёл тайфун — волны достигали высоты пятиэтажного здания.
На Окской судоверфи (входит в состав UCL Holding) состоялась закладка киля пятой и шестой несамоходных наливных барж (строительные №№ 4105 и 4106) проекта ROB20 класса «О» типа «Новая Бельская», строящихся по заказу ПАО «ГТЛК».
Для значительной части отечественных судовладельцев нефтеналивных судов внутреннего плавания дата 1 января 2018 года означает прекращение эксплуатации имеющихся у них танкеров, построенных в советское время.
Эти плоскодонные грузовые суда незаменимы на речных и коротких морских транспортных путях, и по всему миру, снабжая нас топливом, пищей, одеждой и стройматериалами сейчас ходят тысячи барж. Однако, металлу свойственно стареть и порой неожиданно пришедшее в негодность судно не доплывает до металлолома. В данной подборке — брошенные и ржавеющие баржи со всего мира!
Коста-Рика: в тропическом климате деревья растут быстро.
Когда продвинутая советская субмарина затонула в Тихом океане в 1968 году, ЦРУ решилось пойти на риск развязать Третью мировую войну, проведя секретную операцию по подъёму и вскрытию погибшей подводной лодки.
Когда советская субмарина K-129 затонула в 2400 километрах к северо-западу от Оаху в марте 1968 года, мало кто надеялся когда-нибудь поднять её со дна, или извлечь тела 98 человек экипажа, погибших на её борту. И хотя множество попыток Советского Союза определить месторасположение обломков провалились, ЦРУ удалось их обнаружить. В 1974 году агентство начало готовиться к подъёму останков подводной лодки. А это было отнюдь непростой задачей.
