Все фотографии были раскрашены и хорошо передают образ жизни и быт людей столетней давности.

Девушки из Нидерландской деревни, водят хоровод, начало ХХ века.

В начале ХХ-го века французский фотограф Шарль Шюссо-Флавьен начал собирать работы 160 фотографов со всего мира. Он распространял фотографии в популярных иллюстрированных журналах того времени и стал одним из первых в мире агентств фотопрессы. На снимке мы видим Голландский танец -

Рыбак дома. Восточная Англия, 1887 год.

Это фотография из книги: «Картинки из жизни в поле и на болотах». Фотограф Питер Генри Эмерсон снимал и записывал быт и сцены из сельской жизни Восточной Англии.

На фотографии изображен рыбак, который полирует свою подзорную трубу и жует чубук глиняной трубки на мощеном дворе рыбацкого дома.

Общественный писсуар на улице Парижа, 1895 год.

Для девушек уличных туалетов не предусмотрено, оно и не удивительно учитывая женскую одежду того времени.

Колоритный норвежский лоцман с елкой. Норвегия, 1909 год.

На улицах Парижа во время наводнения, 1910 год.

Великое наводнение стало катастрофой для города, в результате которой река Сена, затопила Париж. Уровень воды в Сене поднялся на восемь метров выше обычного уровня.

Вагон королевы Португалии Марии Пиа, 1880-е годы.

Кажется, как будто это вагон из волшебной сказки или соединили 3 кареты и поставили на рельсы.

Трёхосные вагоны строили всю вторую половину ХIX века. Причина: путевое полотно укладывали хлипкое, от большого веса составов случались аварии — рельсы разъезжались. Выходом было либо строить 2-осники (теплушки), либо ставить посередине длинных вагонов третью колёсную пару.

Недостатками трёх-осников были сильный перестук колёс на стыках и плохое преодоление такими вагонами поворотов.

В итоге, после того, как толщина стандартных рельсов увеличилась в достаточной степени, а крепления к шпалам стали мощнее, от практики постройки таких «волшебных карет» сразу отказались почти все страны.

Вроде бы, консервативные англичане их клепали в небольшом количестве до 40-х годов ХХ века, но и они прекратили.

Тренажер для судоводителей на крыше Королевского научно–технологический колледжа. Глазго, 1913 год.

Трое мужчин на разных типах велосипедов. Королевство Норвегия, 1890-е годы.

В 1890-е годы произошло одно из самых больших увлечений велосипедами, которое впоследствии получила название — Велосипедный бум.

Собачья повозка, Нидерланды, 1906 год.

В Европе собаки часто в городах были вместо лошадей. Тянули тележки не хуже коня, а содержать их было проще. Собачьи и волчьи также повозки встречались и в Российской Империи.

Женщины сортируют сельдь, Норвегия, 1900-е годы.

Норвегия — страна рыбаков, которая за век превратилась в одну из самых процветающих стран мира.

Стирка белья в Ницце, Франция, 1908 год.

Стирка одежды на рубеже веков была совершенно иным занятием, чем сегодня. Еще в начале 1900-х годов, когда технологии все еще находились в зачаточном состоянии, людям приходилось стирать свою одежду в реках. Трубопровод и первые стиральные машины появятся только через пару десятилетий.

Кружевницы в Бретани, Франция, 1920 год.

Головные уборы интересной формы у двух женщин по бокам называются Бигуден. Бигуден — традиционный женский головной убор в одноимённой местности на юго-западе области Бретань во Франции.

Клэпхэм, Великобритания, 1877 год.

Уличный фотограф в парке снимает семью аристократов, ведь съемка в то время была очень дорогим удовольствием.

Парижанка позирует на балконе, начало 1900-е.

Двукратный лауреат Нобелевской премии – Мария Кюри в своей лаборатории в Париже, Франция, 1911 год.

Кюри и ее муж, Пьер Кюри, открыли радиоактивные элементы Полония и Радия, в 1898 году.

Это новаторское открытие произвело революцию в понимании материи и привело к разработке рентгеновских технологий.

Женский кулачный бой, Великобритания, 1900-е.

В 1904 году женский бокс даже включили в показательную программу Олимпиады, однако популярность к нему пришла лишь в девяностые годы.

Гюстав Эйфель (слева) и его друг проверяют недавно построенную Эйфелеву башню. Париж, 1889 год.

Каркас винтовой лестницы не сохранился, его разрезали на секции. Некоторые из них отправились в музеи, одна часть сохранилась на башне, а другие были проданы с аукциона. Части лестницы когда-то соединяли второй и третий уровни на башне.

В парикмахерской. Франция, 1920-е годы.

На снимке парикмахер М. Марсель, создатель прически Марселя, демонстрирует свое творение на женской модели.

Моряки французского броненосного крейсера «Адмирал Об» за работой, 1917 год.

Портрет Анри Фурнье, французского автогонщика, сделан примерно в 1898 году.

Фурнье начал свою карьеру на мотоциклах и трехколесных велосипедах. В 1901 году он пришел в команду Mors Racing team и стал самым успешным гонщиком этого года, поскольку выиграл обе гонки Париж–Бордо и Париж–Берлин.