На заводе «АГР Холдинг» в Калуге заработало полнопроизводство автомобилей нового российского бренда TENET. Первой моделью, сошедшей с конвейера, стал кроссовер T7.

Самый первый опытный образец нового автомобиля удалось выпустить под занавес прошлого года, а сейчас готов новый экземпляр, в котором учтены замечания испытателей. И хотя новинка имеет капотную компоновку, её часто называют преемником «Шишиги», то есть советского бескапотника ГАЗ-66, который славился своей проходимостью, энерговооружённостью и манёвренностью.

Был такой инженер — Престон Томас Такер (Preston Thomas Tucker, 1903–1956). Судьба этого человека была яркой ровно настолько, насколько она была трагичной. Речь идет о новаторе, изобретателе-одиночке, который пытался воплотить в жизнь свою мечту об «автомобиле будущего», за что и был уничтожен «великой тройкой»: General Motors, Ford, Chrysler.

Подробности модельной линейки Tenet компания АГР пока не раскрывает, но ожидается, что её составят из перелицованных кроссоверов Chery. Так, по данным «Российской газеты», АГР уже оформила ОТТС на Tiggo 9, а местом производства в документе указан именно завод в Калуге. 

Кроме того, на официальных фото с церемонии подписания соглашения можно увидеть автомобили, напоминающие одну из модификаций Tiggo 7, — вероятнее всего, эта модель станет дебютной для проекта.

Стало известно, что компания Камаз и Министерство инноваций и технологий Венгрии 24 января 2022 года подписали соглашение о партнерстве в сфере производства электромобилей на территории Венгрии. Научно-исследовательский центр крупнейшего российского автопроизводителя начнёт работу в Венгрии уже в текущем году. В нём будут работать 65 высококвалифицированных инженеров, а через год штат увеличится вдвое.

В свою очередь, власти Венгрии поддержат создание команды инженеров, будут поощрять партнёрские отношения между университетами и промышленными предприятиями и предоставят среду для испытаний электромобилей.

«ПК Транспортные системы» (ПК ТС) представили на Международной выставке «Комтранс-2021» уникальный сочлененный электробус 6245 особо большой вместимости с ночной зарядкой «Пионер max».

Эта восемнадцатиметровая полностью низкопольная машина имеет запас хода более 200 километров и способна отработать на маршруте целый день. Зарядка аккумуляторов происходит ночью в электробусном парке — в течение 6 часов. Это значит, что больше не потребуется тратить время для восполнения энергии машины в течение дня и не нужно обустраивать городскую инфраструктуру на конечных остановках для строительства зарядных станций. Это ключевое конкурентное преимущество перед электробусами с ультрабыстрой зарядкой. Другая особенность — большая вместимость. Электробус-гармошка рассчитан на 140 человек и идеально подходит для маршрутов с высоким пассажиропотоком в крупных городах.