Отрывок этого рассказа я уже выкладывал пару лет назад. Мой бывший напарник попросил выложить полную версию, которая должна была войти в книгу. Почти 40 лет прошло, но бывают такие моменты в жизни, которые вспоминать страшно, а забыть невозможно.

**********
Опять дорога, мягко урчащий дизель «Урала»-4320, и похрапывающий рядом напарник… Отработали последнюю скважину в Ферганской долине и едем домой. Всё! Наша ссылка закончилась… Да, именно сегодня, 31 декабря 1987 года, закончилась наша ссылка в ПГО Краснохолмскгеология...
Я открыл окошко и прикурил сигарету… Как-же так получилось, что наладчики радиолокационных комплексов вдруг стали операторами каротажки системы «Импульс»? Украдкой посмотрев на своего напарника, я усмехнулся… Да, господа-товарищи, вашему вниманию предлагаются два разгильдяя, показательно выпоротые особистами за нарушения правил работы с секретной документацией...

В курилках говорили, что в Москве кто-то попался при попытке продать секретные бумаги за бугор, поэтому и началась тотальная проверка всех ящиков, в результате чего мы и угодили под раздачу… Особистам было глубоко плевать на то, что всё чем мы занимались, было давно известно и замусолено… Нарушил правила — пожалуйте на экзекуцию!
Отстранили от всех работ, сто раз допросили и, только благодаря вступившемуся за нас генералу, вся эта история обошлась без «звездопада» и «цугундера»...

Дело было закрыто за отсутствием состава преступления и получилось как в том анекдоте: «Ложки нашлись, но осадочек остался...» «Осадочек» выразился в том, что нас отправили в Новосибирск на курсы, осваивать профессию каротажников экспериментальной станции «Импульс».
Так мы стали ссыльными «Пиджаками» при ПГО Краснохолмскгеология...
Миллион шишек и насмешек через полгода сменились уважением буровиков и каротажников.
Я, никоем образом, не хочу выдавить слезу из читателя, да и наказание за разгильдяйство считаю вполне заслуженным...

Кстати, благодаря этой ссылке и огромным надбавкам (жаркие, безводные, радиоактивные и т.д.), мы встали «на ноги» финансово...
За два года мотаний по радиоактивным «дыркам» Cредней Азии, чего только не приключалось, и сейчас было даже немного жаль, что весь этот «Экшен» цыганской жизни заканчивался...
Если в самом начале нашей эпопеи на спидометре каротажки было 200 км, то сейчас, под дрожащей стрелкой спидометра, красовались солидные 35000 километров, наезженных по горам и пустыням… Да… Два года жизни за баранкой… Изъезжена вдоль и поперек Средняя Азия, угроблено три комплекта резины, два генератора, шесть аккумуляторов, один снаряд и четыре лебедки...
Я усмехнулся и толкнул храпящего Андрюху:
-Просыпайтесь, Ваше Сиятельство! Вас ждут великие дела.
-Где мы?
-Докладываю: Коканд на горизонте, и вам, уважаемый, самое время протереть ведущий глаз!
-Вот ты кайфолом… -потянулся напарник — Мне такая девушка снилась!
-Ай-я-яй! Женатый человек, примерный семьянин, а девки снятся! Надо-бы заштинкерить тебя Ленке...
-Не страшно — у нас любовь! -наливая остывший чай в складной стаканчик, пробурчал Андрюха, -Слышь, а с какого перепуга ты меня «Сиятельством» обозвал?
-Ну как… Мы два года по радиоактивным скважинам мотались, столько нахватались, что ни один эскулап сказать не сможет, «звеним» и «светимся» во всех местах. Значит, если включить логику, то мы достойны титула «Сиятельства»!
-Логика и манечка величия погано лечится! Это мне один психиатор сказал. Рули-ка лучше через город, там, на выезде, есть классная шашлычная, а рядом заправка и местное сельпо с базарчиком.Пообедаем, поищем подарки к Новому Году, и на перевал! Как планчик?
-Возражений нет!
Мы неплохо отобедали, прикупили пару бутылок водки, блок сигарет, и отправились прогуляться по местному базарчику и магазинам. Обилие товаров на полках просто поражало...
-Вот тебе и провинция! -восторгался Андрюха
В результате, мы нахапали столько всего, что еле дотащили до каротажки.
-Ну что, теперь на перевал?
-Давай заправимся под пробку.
-Зачем? Топлива полно, еще и останется...
-Черт его знает… Чую что-то...
Я -человек суеверный. Для меня любой черный кошак перебежавший дорогу- повод сменить маршрут, а тут напарник что-то чует… Поэтому возражать не стал, а достал из бардачка таллоны, и мы, залив солярку во все баки, выехали в направлении перевала.

Перевал Камчик в 1987 году, выглядел совсем не так, как он выглядит сейчас. Никаких буржуйских тоннелей и четырехполосного движения. Дорога представляла из себя серпантин раздолбанного фурами восьмиметрового асфальта за деревянным шлагбаумом...
Пропускной пункт напоминал разворошенный улей: дорога через перевал была перекрыта.
На обочине стояла колонна легковушек, а впритык к закрытому шлагбауму красовалась фура с ташкентскими номерами. Я прижался к фуре и заглушил мотор.
-Ну что, товарищ капитан, пришло время качнуть права, а то наш Новый Год накроется медным тазом!
-Дуня, ихде мои галифе?
-Галифе у тебя сроду небыло, а вот китель в кунге, на вешалке!
Я залез в кунг, нацепил китель с капитанскими погонами поверх свитера, и мы пошли к гаишнику, ведушему неравную схватку с владельцами легковушек.
-Андрюха, давай только посолиднее! Брови нахмурь, фуражку надень...
Я напялил фуражку поверх вязаной шапки и мы пошли к этой орущей компании....
-Маленький, легковой машина пускать не буду! Лавина тебе башка попадет, машина пропасть идти будет, а я турма сидеть?! — кричал сержант
-А что-же нам делать? Это безобразие! — шумели автолюбители
-Товарищ сержант, можно вас на минуточку! — нахмурив брови, сказал я
Сержант удивленно посмотрел на мой прикид:
-Слушаю, товарищ капитан...
-Что происходит?
-Перевал легковая машина закрит, лавина идти может! Только большой машина и вездеход пускать сказали. Вместе два-три машина...
-Ну так открывай: нам срочно в Ташкент нужно!
-Хоп майли! Тогда фура вперед тебя идет, а ты за ней дистанция держи! Фура, шопер, подойди! — крикнул сержант
Подбежали два парня.
-Ты первый идешь, «Урал» зад тебя едет! Тот сторона перевал будишь, Гаи скажи, что все нормально проехал! Осторожно едь!
Провожаемые завистливыми взглядами частников, мы разошлись по машинам и гаишник поднял шлагбаум...
Только мы отъехали от КПП, как согласно всем законам подлости, повалил снег, и тяжелую каротажку стало опасно заносить на серпантине обледеневшей дороги. Пришлось останавливаться, врубать раздатку и приспускать колеса. Пока мы копались, фуроводы ушли вперед.
На горные перевалы зимой лучше не соваться, тем паче на такой опасный, как Камчик. В это время года только опыт и чутьё шофера могут спасти от серьезных неприятностей...
Тогда на этом перевале было несколько жутких мест, вызывавших просто дрожь в коленках… Определить их можно было по остаткам искореженных машин внизу...
К одному из таких «веселых» местечек мы и подъезжали. Представьте себе спуск, резко переходящий в крутой поворот вокруг нависающей скалы… Cправа -стена, слева 200 метров пропасти… Если не вписался в поворот, то стопудово улетаешь в пропасть… А снег всё валил и валил...

C включеной раздаткой и приспущенными колесами «Урал» перестал «чудить», и уверенно держал дорогу. Перед поворотом я скинул скорость и, врубив пониженную передачу, спокойно вписался в поворот. Но как только морда «Урала» зашла под скалу, сверху загрохотало и что-то огромное свалилось на крышу кунга. Я, чисто рефлексорно, вдавил педаль акселератора в пол и глянул в зеркало: сзади была белая стена...
Верный конь вынес из-под лавины, но вот оттормозиться перед неожиданно возникшей впереди фурой я толком не успел, и слегка влепил ей в зад лебедкой...
В полушоковом состоянии мы переглянулись:
-Приехали… Ты как? — выдохнул я
-Еще не понял… От страха cовсем ног не чую… Сдай назад, посмотрим что ты «Камазу» выломал...
Дрожащей ногой я выжал сцепление, врубил передачу, сдал назад и заглушил движок. Мы вылезли из кабины на свежий воздух...
Где-то впереди, на трассе, грохотало… На удивление фура отделалась треснувшим фонарем и слегка погнутым бампером.

'Камаз" стоял уткнувшись мордой в гору снега, но справа была возможность подобраться к пассажирской двери, что мы и сделали...
Зрелище, представшее перед нами в кабине, достойно отдельного описания… Водитель сидел схватившись обеими руками за руль и пялясь неподвижными глазами в стену снега.Оба фуровода смахивали на восковые фигуры из музея: неподвижные, белые, c немигающими глазами...
-Слышь, а что это они? — почесал затылок Андрюха
-Шок, наверное… Попробуй их по щекам похлопать...
Андрюха стал дубасить ближайшего к нему водилу по щекам, приговаривая:
-Эй, давай очухивайся!
Шлеп по левой, хлоп по правой… Потихоньку водила начал подавать признаки жизни.
-Принимай первого! — Андрюха стащил парня с сиденья, и я усадил бедолагу в сугроб.
Пока я разбирался с первым клиентом, Андрюха терроризировал второго водителя:
-Второй пошел, принимай!
-Зажигание выруби! -крикнул я Андрюхе, оттаскивая и усаживая в сугроб второго бедолагу...
Пока фуроводы очухивались, мы держали военный совет:
-Что мы имеем с гуся?
-Пролетаем Новый Год, как фанера над Парижем, командир! — вздохнул Андрюха
-Вот чудак человек… Мы в лавине уцелели, а это больше чем праздник -это второй день рождения! Все живы-здоровы, печка в кунге есть, жрачка есть, дорожники нас откапают и поедем себе дальше… Заводи «Урал», лебедку разматывать будем, чтобы фуру из снега вытащить, пока ей снегоуборщик морду не расквасил!
Андрюха немного сдал назад, мы размотали трос и подцепили фуру к лебедке.
-Пошли, проведаем дальнобоев!
Холод сделал свое дело: один из водил сидел и мотал головой, а второй, стоя рядом, хлопал себя по бокам и ногам...
-Ну как, очухались?
-Я-то да, а вот татарин… Меня Сашка зовут, а его Ильдар… Хм… Круто съездили за яблочками...
-Ноги не держат, мать их… Санька, хорош болтать! Руку подай! — второй фуровод, кряхтя, встал на негнущиеся ноги...
-Ну что, мужики, вляпались мы по полной… Предлагаю вытянуть фуру из снега и спрятаться под скалой, пока дорожники нас откапают. Лебедку мы прицепили, заводитесь и попробуем потихоньку сдать назад!
Фура завелась сразу, а вот сдать назад… «Камаз» буксовал и не двигался с места… Только когда стали действовать по команде и подтягивать фуру лебедкой, удалось оттащить машину под прикрытие скалы… Странно, но морда «Камаза» почти не пострадала.
Теперь оставалось только ждать, и надеяться на помощь… Шок прошел, адреналин улетучился, и все почувствовали жуткий холод и cмертельную усталость.
-Давайте, парни, согреемся и чайку у нас попьем.Чашки, ложки берите и подтягивайтесь...
Мы залезли в кунг каротажки, растопили солярную печку и стали рассматривать погнутую крышу. Вмятина была длинной в метр и если-бы не балка, то камень наверняка пробил-бы крышу.Глядя на болтающийся на проводах плафон освещения, Андрюха задумчиво изрек:
-Нехило нам прилетело...
-Давай-ка лучше чайку зарядим, да подумаем как Новый Год встретить...
Андрюха набрал снега в чайник и поставил его на печку.
-Командир, может врежем по капелюхе, в честь чудесного спасения?
-Давай, только без фанатизма.
-Тук, тук, кто в «Уральском» теремочке живет?-раздалось снаружи
-Андрюхи — горюхи, а вы кто?
-Русские татары, туда-сюда шары бары, пустите нас водочки попить, яблочком закусить!
-Заходите, вот только яблочек у нас нету!
-Да и у нас немного: три тонночки всего! — затаскивая в кунг ящик яблок ответил Сашка
-Классно у вас! Как квартирка в хрущевке! — заметил Ильдар
-Давайте, мужики, рассаживайтесь, по чуть-чуть примем за знакомство и за наше чудесное спасение...
Андрюха, как главный «аналитик», разлил водку по кружкам, мы чокнулись и выпили, закусив из открытой банки с тушенкой...
-Ну, товарищи дальнобои, рассказывайте как вы мордой в снег въехали...
-Это все Сашка виноват! Спит человек, похрапывает… Вдруг, когда под скалу повернули, как гаркнет мне в ухо -«Стой!» Я со всей дури по тормозам… Постояли… И только собрались ехать дальше, сверху загрохотало и всё… Дальше уже очухались в снегу, рядом с машиной.
-Да, парни, если-бы не Сашка, валяться бы нам всем в этой уютной, двухсотметровой ямке… Сыпь по-второй, за чуйку!
-Саша, за тебя! — мы чокнулись и выпили
-Понимаете, братцы, мистика какая-то получается… Татарин баранку крутит, а я пригрелся и прикимарил… Снится мне бабулька моя покойная. Вижу ее как живую: cидит в кресле, носки вяжет… Вдруг она глаза поверх очков поднимает, на меня внимательно смотрит и говорит: «Останови, внучок, машину под этой скалой, если не хочешь со мной встретиться!» Ну я и гаркнул Ильдару в ухо -«Стой!»
В кунге был старенький радиоприемник «Cелга», запитанный от бортовой сети, Андрюха поймал «Маяк»… Казалось-бы обычная радиостанция, но так сразу стало уютно и здорово, когда зазвучала музыка...
Накрыли стол состоящий из тушенки, хлеба и яблок, разлили по кружкам шампанское, купленное запасливым Андрюхой и встретили Новый 1988 год, окруженные непролазными снегами, на высоте почти 3000 метров над уровнем моря… Но расслабиться нам не удалось: ночью температура резко упала до -25, да еще и с ветерком… Пришлось греть движки всю ночь, чтобы их не разморозило.

Утром Андрюха вспомнил, что когда-то скомуниздил на одной из буровых старенькую военную радиостанцию Р-108, которую запихал в какой-то ящик.

По идее, эта радиостанция в горах бесполезна: Укв диапазон, дальность чепуховая, но и сидеть без дела, тупо ождая помощи тоже было не выходом из положения.
Когда Андрюха выскочил набрать снега в чайник, то увидел, что дальнобои из швабры и боковины старого ящика соорудили лопату, и вовсю шуруют, убирая выпавший снег вокруг машин.
Во время утреннего чаепития, мы поделились с ними идеей оживить радиостанцию, и как-то дать о себе знать.
-Хорошая идея! А мы нашли в фуре два больших деревянных ящика и рваную покрышку. Давайте их зажгем?! Чем черт не шутит… Может кто-то дым увидит...
-Стоит попробовать, только машины не спалите...
После завтрака, перевернув все вверх дном, мы раскопали радиостанцию под запасными тросами от лебедки. Гарнитуры не было, батарейка сгнила, зато была антенна Куликова и телефонная трубка от ТА-43.

У нас гарнитуры небыло, была только старая трубка от ТА-43

Напарник задумчиво почесал затылок:
-Где 4,8 вольта возьмем?
-Андруша, ты зачем учебник по физике в школе скурил? Банка в кислотном аккумуляторе 2 вольта. Отрезаем провода от переноски-фонарика, цепляем одну «соплю» к корпусу машины, вторую к перемычке на третьей банке аккумулятора, получаем 6 вольт, запитываемся, и пытаемся выйти в эфир! Другое дело, что в горных условиях от этих радиостанций толку мало, в Афгане убедились. Но попробовать стоит.
Где-то через час, это ободранное «чудо» армейской техники ожило. В трубке трещало и шипело.
-Кунг металлический, лучше попробовать половить снаружи.Частоты перебирай медленно, обрати внимание на частоту от 29 до 35 мегагерц — это самый рабочий диапазон...

Дымила камазовская покрышка, к уху сидящего в снегу Андрюхе, примерзала трубка, и все наши потуги как-то дать о себе знать были напрасны… Когда покрышка прогорела, поток идей иссяк, и мы собрались отобедать чем аллах послал, раздался радостный крик Андрюхи:
-Ура, братва! Меня какие-то артиллеристы нахер послали: -я на их частоту залез! Откуда в горах артиллеристы?
Мы побросали всё и встали кружком вокруг сидящего на стульчике Андрюхи...
-Снежные козырьки сшибают, чукча! Ты частоту запомнил? -я хлопнул напарника по плечу
-32,2!
-Молодец Андрюха! Попробуй как-то с ними поговорить...
-Матерятся -жуть!
-Ничего, потрепишь, выходи на связь! И трубу к уху особо не прижимай -нам тоже послушать охота.Ну, давай!
-Алло, меня кто-то слышит? Прием!
-Андрюха, кнопку-то на трубе отпусти...
-… ышу! Откуда ты взялся?
-Нас отрезало лавиной, нужна помощь! Прием!
-Сколько вас? Прием!
-Четверо человек и две машины! Прием!
-А, это «Урал» и «Камаз»? Все живы?
-Люди живы, машины целы.Находимся под какой-то скалой, примерно в 10 км от КПП.Прием!
-Мы где-то в километре от этого места.Вас уже все потеряли и похоронили.Молодцы, что уцелели! Сообщу куда положено.Как с топливом и продовольствием? Прием!
-Пока всё есть.Прием!
-Группу с провизией вышлем, а вот тяжелая техника до вас доберется не раньше чем через день.Сложилась очень тяжелая лавинная обстановка. Приятно удивили, ребята! Держитесь! Мы вас не бросим! Прием!
-Спасибо! Ждем группу. Прием!
-Сейчас будет выстрел и сход лавины.Не пугайтесь, она сойдет правее.Завтра свяжусь с вами в это-же время.Частоту не меняйте! Прием!
-Принято! Конец связи!
-Удачи ребята, держитесь! Конец связи!
И горы содрогнулись от нашего громового «Ура»… Орали в четыре глотки так, что не услышали выстрела пушки, зато грохот сошедшей совсем рядом лавины заставил всех вернуться из эйфории в реальность...
На следующий день, после обеда, два матюкающихся спасателя притащили провизию.Один, постарше, вытерев пот со лба и критически оглядев наше стойбище, сказал:
-Вы даже не представляете себе, ребята, как вам повезло! За тридцать лет работы на перевале я не припомню такой обстановки… Так, принимайте продукты. Чай, хлеб, тушенка, супчики в пакетиках, котелок… Дотащили сколько смогли, уж извините… Ах да… Наш начальник передал вам «премию»...
-Какую «премию»?
-Понимаете, ребята… Мы обязаны были дать команду закрыть перевал… Полностью, наглухо… Ваша гибель была-бы на нашей совести… Это что-то вроде компенсации за наш косяк… Доставай, Петя!
-Спирт, мужики! Настоящий, медицинский! — протягивая сидор сказал другой спасатель — Всю дорогу споткнуться боялся, чтобы не разбить! Во! Четыре раза по поллитра. Ну что, Риза, потопали обратно?
-Погоди… Мужики, тут такое дело… У дорожников оба бульдозера поломались:- один разулся, а у второго движок разморозили… Когда эти разгильдяи починятся, или подтянут замену неизвестно. Поэтому продукты особо не транжирте… Артиллеристы просили показать вашу радиостанцию -до сих удивляются, как вы смогли с ними на связь выйти...
-Вот, смотрите… -я показал нашу ободраную, старенькую Р-108, стоявшую на Андрюхином стульчике...
-А частоту как узнали?
-Случайно накрутили...
-М-мда… -почесал затылок старый спасатель… -Ну что, веселые и находчивые, особо премией не увлекайтесь: почти 3000 метров над уровнем моря всё-таки, но и духом не падайте -мы вас не бросим! Петруха, потопали домой, пока снег не повалил!

-Спасибо, мужики!

-Не за что — это наша работа! -ответил старшой
Спасатели пожали нам руки, связались веревкой, и полезли на заснеженный склон...

Только 4 января смогла пробиться тяжелая техника… Четыре с половиной дня мы провели на перевале, cпалив 200 литров соляры и слопав три больших, по 25 кг, ящика роскошных, наманганских яблок… С тех пор яблоки я не ем...

Еще запомнилось как шумно нас приветствовали Гаишники и спасатели на другом конце перевала… Стыдно, но я даже фамилий спасателей не знаю...

Его величество случай очень сильно бьет по голове зазевавшегося клиента, особенно когда тот летит к своей цели не обращая внимания на обстоятельства. Фортуна очень капризна и не любит разгильдяйства, спешки и ненужных рисков… Сей опус тому подтверждение.

Само-собой, что подробности этого приключения мы особо не афишировали...

Ну, как-то так...