Нет, не дублируют. Транспортный налог ты платишь за то, что у тебя есть машина. Дорожный налог ты платишь за то, что ты на этой машине (свыше 12 тонн) ездишь по дорогам. Езжай лесом и не плати дорожный налог.
Росавтодор совместно с компанией Ротенберга 15 ноября начнет взимать плату за проезд по федеральным трассам с грузовиков с максимальной разрешенной массой 12 тонн. Тариф составит 3,73 рубля за километр, но сейчас правительство решает вопрос о возможном снижении – до 3,06 рубля. По оценке организаторов, бюджет получит 36 – 50 млрд рублей в год. По оценке грузовых перевозчиков – 1,8 трлн. Новый сбор приведет к подорожанию на 20% всех перевозимых на фурах товаров, говорят они. В ситуации разбиралась «Фонтанка».
С 15 ноября в России начинают взимать плату с грузовиков максимальной массой выше 12 тонн на всех федеральных трассах Росавтодора, за исключением платных. Эта реформа готовилась с 2011 года и основана на идее возмещения вреда, который фуры наносят дорожному покрытию. Как считают в Росавтодоре, проезд одного 12-тонника равносилен проезду 50 тыс. легковых машин. В ведомстве убеждены, что 56% вреда, наносимого дороге, приходится на фуры.
Для более убедительного обоснования новой реформы автомобильные грузовые перевозки в материалах Росавтодора названы второй областью после пенсионеров по объемам «бюджетных дотаций». Эти дотации выражаются в необходимости ремонтировать дороги раньше плановых сроков. Общий объем текущего и капитального ремонта обходится в 130 млрд в год.
Источником этих денег, в свою очередь, являются сборы с транспортного налога легковых машин. «Получается, что владельцы легковых автомобилей своими налогами фактически оплачивают выставленный перевозчиками «счет» на восстановление инфраструктуры», — говорится в материалах ведомства. Отметим между тем, что с введением платы с 12-тонников транспортный налог не будет хотя бы как-нибудь понижен.
Причем эта плата – только начало. С 2017 года Минтранс хочет начать брать деньги с 12-тонников и за проезд по региональным дорогам, и уже опубликован соответствующий законопроект. А в конце 2014 года президент Владимир Путин говорил о том, что может быть введена плата за проезд с машин максимальной массой 3,5 тонны и даже давал поручение проработать этот вопрос. Непонятно только, речь идет о федеральных трассах или региональных дорогах. Исход президентского поручения неизвестен.
Кто сколько заработает
Оператором, который будет взимать плату, стала фирма ООО «РТ-инвест транспортные системы» (РТИТС), которая наполовину принадлежит сыну Аркадия Ротенберга Игорю, наполовину — «Ростеху» и инвестиционной компании «РТ-инвест» бизнесменов Шипелова и Агафонова.
Росавтодор в сентябре 2014 года заключил с РТИТС концессионное соглашение сроком на 13 лет, согласно которому РТИТС должен организовать систему сбора денег с дальнобойщиков, а Росавтодор — оплатить эти услуги в размере 10,6 млрд рублей в год. Как пояснили «Фонтанке» в Росавтодоре, эта сумма может измениться после аудита проекта, но в любом случае она будет взиматься из числа денег, которые будут аккумулироваться в системе.
Концессионер вложил в проект 29 млрд, из которых 27 млрд — кредит Газпромбанка сроком до 2027 года. Обеспечением по кредитным деньгам служит право быть концессионером в этом проекте вместе с правами на все купленное оборудование. В бюджете России на 2016 год заложен доход от сбора денег с фур в размере 39,9 млрд в год, а согласно расчетам РТИТС она составит 50 млрд.
Дефицит бюджета на строительство и реконструкцию федеральных дорог в 2016 году составляет 44,2 млрд рублей, сообщили «Фонтанке» в Росавтодоре. В бюджете страны на эти цели предусмотрено 97,2 млрд, в том время как ФЦП «Развитие транспортной системы России» требует 141,4 млрд. Вырученные с 12-тонников деньги пойдут на покрытие этого дефицита, но в любом случае недостаток денег не повлияет на строящиеся объекты, говорят в ведомстве. Если что — отсрочат строительство новых объектов, направив деньги на текущие.
Как устроена система оплаты
В инфраструктуру РТИТС входит компьютерная система «Платон» (не от имени великого древнегреческого философа, а от словосочетания «плата за тонну», хотя плата на самом деле за километр), 481 пункт видеофиксации, 200 автомобилей с видеокамерами, 2 млн устройств GPS/ГЛОНАСС, 138 офисов, терминалы самообслуживания, различное серверное оборудование, колл-центр, сайт системы «Платон» и мобильное приложение.
В России зарегистрировано 1 882 090 грузовиков с разрешенной массой более 12 тонн, которые принадлежат 1 138 962 владельцам, среди которых физические и юридические лица. В частности, на Северо-Западе зарегистрировано почти 200 тысяч таких фур, принадлежащих 113 тыс. владельцев.
Тариф, независимо от автомобиля, маршрута и других критериев, один — 3,73 рубля за один километр. Способов оплаты два. Первый предполагает, что владелец грузовиков бесплатно получит в РТИТС бортовое устройство «БУ 1201» (на каждую машину), зарегистрирует каждый автомобиль в системе «Платон», заранее пополнит свой счет в системе (фактически деньги уйдут на счет РТИТС в Газпромбанке), и по мере движения фуры по федеральным дорогам плата будет списываться автоматически. По состоянию на 6 ноября в системе «Платон» зарегистрировано 20 825 собственников, которые добавили 234 894 транспортных средства.
Второй способ предполагает оформление так называемой маршрутной карты — документа на разовую поездку, в котором указан адрес отправления, адрес прибытия, время, маршрут. Но он неудобен тем, что маршрут и время прибытия могут измениться, в связи с чем придется оформлять новую маршрутную карту. Если система «Платон» автоматически отслеживает наличие денег и движение грузовиков через бортовое устройство, то тех перевозчиков, которые воспользуются маршрутной картой (без бортового устройства), будут проверять на стационарных пунктах видеофиксации (сверять номер с базой транспортных средств) и средствами мобильного контроля — видеокамерами на колесах.
Как будут штрафовать
Ответственность за неуплату сбора предусмотрена статьей 12.21.3 КоАП, которая вступает в силу 15 ноября 2015 года. Для водителей предусмотрен штраф 5 тыс. рублей, для должностных лиц, ответственных за движение машины, а также для ИП — 40 тыс. (при повторном правонарушении — 50 тыс.), для юридических лиц — 450 тыс. (при повторе — 1 млн рублей).
Технически система наложения штрафов выглядит следующим образом. Если грузовик имеет бортовое устройство и на счете, с которого списывается плата за проезд, заканчиваются деньги, информацию об этом РТИТС отправляет в ГИБДД, и уже инспекторы выписывают штраф и отправляют собственнику в обычном режиме.
Если же грузовик везет груз по маршрутной карте, не имея бортового устройства, и, например, нарушил прописанный в карте маршрут, это вскроется, когда он проедет через один из пунктов видеофиксации либо при встрече мобильного пункта — камеры на колесах. Точно так же данные грузовика отправят в ГИБДД для выписывания штрафа. Аналогичная участь ждет собственников тех грузовиков, которые не имеют маршрутной карты и вообще не зарегистрированы в системе «Платон».
Чем недовольны дальнобойщики
Реформа вызвала резкое недовольство в предпринимательской среде. Глава НП «Грузавтотранс» Владимир Матягин написал жалобы в МВД, прокуратуру, Минтранс, Минэкономразвития, губернаторам Петербурга и Москвы, президенту. Недовольство вытекает из целого ряда претензий к новому сбору.
Во-первых, рассказал Матягин «Фонтанке», расчеты Росавтодора и РТИТС занижены в несколько десятков раз. Он приводит следующие расчеты. В любой транспортной компании грузовик проезжает около 20 тыс. километров в месяц, или 240 тыс. км в год. Если в России 2 млн фур, то за год с них соберут 1,8 трлн рублей, но никак не 50 млрд, о которых говорят власти. Исходя из этого размер тарифа можно было бы снизить, например, до рубля, и никому от этого не было бы хуже, считает он.
Во-вторых, перевозка щебня по маршруту протяженностью 300 км (туда и обратно) обходится заказчику перевозки в среднем в 500 рублей за тонну, или в 10 тыс. за фуру (разрешено возить не более 20 тонн груза). За 300 км грузоперевозчик должен будет отдать государству 1,1 тыс. рублей, соответственно, стоимость перевозки вырастет на 11%. Во многих случаях средняя стоимость перевозок вырастет на все 20%, считает Матягин.
Вслед за этим удорожанием пойдет цепная реакция. В 12-тонниках возят огромную номенклатуру товаров, но в большинстве случаев это песок, щебень, цемент, стройматериалы, товары народного потребления и продукты. В частности, песок, щебень и цемент возят на бетонные заводы, которые отныне будут вынуждены платить дороже. Себестоимость бетона от этого вырастет и отразится на расценках по строительству домов, школ и так далее. Этот же песок и щебень возят на трассы Росавтодора, говорит Матягин, где «ВАД» занимается реконструкцией. Подрядчику придется заказывать этот товар дороже, хотя действующими контрактами это удорожание не предусмотрено.
В-четвертых, у РТИТС до сих пор нет договора, на основании которого перевозчики должны уплачивать сбор. Дело в том, что физически это выглядит как платеж одного ООО другому ООО, а при суммах даже незначительных (около 50 тыс. рублей) банки сейчас запрашивают договор, на основании которого совершается платеж. В противном случае банк отклоняет операцию, так и будет начиная с 15 ноября, считает он.
В-пятых, если перекладывать налог на заказчиков грузоперевозок, то опять же неясно, как сделать это технически. Сейчас плату за пользование дорогами нельзя прописать отдельной строкой, а если записывать платеж в стоимость перевозки, к нему плюсуется НДС и другие налоги. Наконец, в-шестых, РТИТС, несмотря на все заявления в СМИ, говорит перевозчикам, что пока продает бортовые устройства лишь в Петербурге, а в других регионах еще нет.
В своих предложениях Матягин просит наложить временный мораторий на реформу и исправить ее недостатки в течение полугода – года. В частности, очистить сбор от налогов во всей цепочке между заказчиком перевозки и бюджетом страны, дать оператору системы время на ее тестирование (на виртуальное списание денег по машинам, реально зарегистрированным в системе и перевозящим грузы), дать ему же время на выпуск нужного количества бортовых устройств и скорректировать тариф в меньшую сторону, если окажется, что размер сборов превышает ожидания государства.
На днях, 2 ноября, грузоперевочики провели акцию против нового сбора — двигаясь со скоростью 20 – 40 км/ч в правой полосе. Акция прошла на федеральных трассах Петербурга, Москвы, Череповца, а также в Приморье и Дагестане. В ближайшие дни, 9 ноября, должны будут пройти новые акции, организованные несколькими автомобильными объединениями, часть других акций ожидаются 15 ноября.
На форуме межрегионального профсоюза «Дальнобойщик» налог уже окрестили «сбором Ротенберга» и «12-тонным оброком». Некоторые участники форума уже предлагают 15 ноября встретить запуск решительными действиями различного рода. Например, попросить помощи у хакеров. Другие предлагают перекрыть какую-нибудь трассу. Об таких планах, например, публично в СМИ заявлял глава профсоюза «Дальнобойщик» Валерий Войтко.
Снизят ли тариф
«Федеральному дорожному агентству известно о готовящихся акциях протеста со стороны грузоперевозчиков, — сообщил «Фонтанке» представитель Росавтодора. — Заявления в публичном пространстве о готовящихся «флешмобах на колесах» — это последняя попытка отдельных компаний пойти на шантаж государства. Большинство «несогласных» перевозчиков относится к так называемому «серому» сегменту рынка, которые зачастую работают напрямую с грузоотправителями в обход налогов и установленных государством весогабаритных нормативов».
По его словам, предпосылок для транспортного коллапса и гиперинфляции нет. При этом Росавтодор «находится в постоянном контакте» с организациями, которые через депутатов Госдумы и СМИ пытаются надавить на ведомство, заставив его отменить ввод сбора. «Был достигнут компромисс о возможном снижении тарифа. Ожидается соответствующее решение правительства РФ. Однако давление продолжает оказываться. Если допустить отмену взимания платы, то сократить количество тех, кто безвозмездно разрушает наши дороги, извлекая из них прибыль, не удастся», — сказал представитель Росавтодора.
По информации «Фонтанки», в качестве одного из вариантов рассматривается снижение тарифа с 3,73 до 3,06 рубля.
Кроме того, реформа готовилась еще начиная с 2011 года, а с осени 2014-го Росавтодор вел разъяснительную работу. Прошла серия круглых столов по всей стране, проведены были пресс-туры, в ходе которых журналистам показывали региональные объекты инфраструктуры платежного оператора. На протяжении всего этого времени работала горячая линия, в СМИ регулярно выходили новости проекта. «У грузоперевозчиков было достаточно времени на перестройку бизнес-процессов, подачу обращений, пожеланий и обсуждение деталей», — говорит представитель ведомства.
ВСУ перебросили к фронту более 300 единиц техники, из них 173 запрещены «Минском-2»
Украинские силовики сосредоточили у линии разграничения сторон 322 единицы военной техники. При этом 173 из них на данный момент запрещены Минскими соглашениями. Об этом заявил заместитель командующего корпусом Минобороны ДНР Эдуард Басурин, ссылаясь на данные разведки.
«На Горловском направлении в районах населенных пунктов: Часов Яр — 13 единиц танков, БПМ и БТР, Зайцево Артемовского района — танки, БМП и БТРы до 50 единиц. Константиновка — 12 вертолетов Ми-8, Луганское — 4 орудия — Д-30, Дзержинск — 5 танков, две БМ-21 «Град» и две самоходные артиллерийские установки «Акация», Майорск — два танка и шесть БМП, Новгородское — три САУ, 15 танков, 16 БМП и 13 БТРов», — сообщил Басурин.
Британия согреет зимой Украину палатками и бушлатами на ?1 млн
Великобритания предоставит Украине нелетальное снаряжение на сумму около ?1 млн. Об этом сообщил министр обороны Соединённого Королевства Майкл Фэллон.
Как сообщает РИА Новости, помощь будет включать 170 больших тентов, 170 обогревающих устройств и 600 комплектов одежды на холодное время.
Что значит само? Само ничего не делается. Ты закачиваешь webm и скрипты автоматически ссылку на файл прописывают в HTML5 video. Закачиваешь mp4 и скрипт генерирует флеш объект embed. Что тут необычного?
В мурманской област произошёл ядерный взрыв. Идёт спешная эвакуация населения мурманской области. Как утверждают очевидцы, в районе Полярные Зори у озера Имандра на територию АЭС упал светящийся неопознанный объект и был слышен мощный взрыв.
>Турчинов приоткрыл тайну решений ближайшего СНБО. Так вот почему Путин Указ об обороне РФ подписал…
Секретарь СНБО Александр Турчинов накануне заседания Совета Нацбезопасности и обороны Украины пообщался с журналистами в неформальной обстановке. Краткий отчет о встрече размеще на сайте А.Турчинова.
Секретарь СНБО завил, что «Путин сделал ряд поспешных и необдуманных ходов, которые приблизили крах его режима».
В частности, на саммит G-20 российский лидер приехал после парижских терактов диктовать условия с позиции силы, однако неожиданно нарвался на предложения, от которых отказаться практически нельзя.
«Несмотря на, как утверждают россияне, мягкотелость, президент США Барак Обама занял жесткую позицию. Более того – Кремль получил ультиматум в отношении Сирии и Украины. И если в «сирийском вопросе» Владимир Путин готов идти на уступки, то в украинском – продолжает категорически отрицать свое отношение к вооруженному конфликту».
Именно по итогам встречи в Обамой российский президент подписал Указ о введении в действие плана обороны РФ на 2016-2020 гг.
«Безусловно, никто не собирается нападать на Россию», – отметил Александр Турчинов. А на вопрос о дате (1 января 2016 г.) напомнил, что «это дата, после которой Минские соглашения или будут продлены, что вряд ли, либо благополучно умрут».
«Последние действия на Донбассе показывают, что сепаратисты и стоящие за ними российские террористы не собираются выполнять Минские соглашения. Украинская сторона, в свою очередь, продолжает выполнять взятые на себя обязательства, хотя это очень сложно с моральной точки зрения», – заявил Турчинов.
На вопрос о Крыме (не выведен ли Крым за скобки при разрешении конфликта на востоке страны) Турчинов ответил: «Крым был, есть и будет украинским. Более того – именно возвращение Крыма Украине станет предметом рассмотрения на ближайшем СНБО. Могу приоткрыть тайну – решение «крымского вопроса» уже согласовано с западными партнерами, которые согласны принять самое активное участие в осуществлении плана»
Секретарь СНБО отказался рассказать подробности, но на справедливое замечание журналистов о том, что «всё равно кто-нибдуь на Банковой «сольет», согласился поделиться подробностями.
«Да, утечки, к сожалению, есть – не зря уже через несколько часов после наших переговоров с западными партнерами российский президент подписал Указ. Поэтому расскажу – особой тайны уже нет. Согласно всем юридическим нормам международного права Крым – это территория Украины. Это не обсуждается.
Киев согласовал с Вашингтоном простой договор, который после обсуждения на СНБО будет вынесен в сессионный зал – передать Крымский полуостров на 50 лет в аренду Соединенным Штатам с разрешением базирования флота НАТО в Севастополе. Юридически это будет территория США – поэтому, понимая последствия, Владимир Путин и подписал свой Указ», — заявил секретарь СНБО.
Глава ФСБ РФ Александр Бортников накануне заявил, что причиной крушения российского самолёта А321 над Синайским полуостровом стал теракт. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. Глава МИД РФ Сергей Лавров приравнял убийство российских граждан к прямому нападению на Россию.
«Террористический акт над Синайским полуостровом был именно нападением на российских граждан, что равнозначно нападению на государство», — заявил Лавров в ходе пресс-конференции после встречи с главой МИД Ливана.
Лавров сообщил, что действия России по поиску и наказанию виновных в теракте на борту А321 будут основываться на 51 статье Устава ООН. Данная статья предполагает право государства на индивидуальную и коллективную оборону в случае нападения.
«Право на самооборону будет реализовываться всеми доступными средствами — и политическими, и военными, и по линии специальных служб, разведки и так далее», — подчеркнул Сергей Лавров.
Щебёнка МСК и СПБ. Дата неизвестна
Pharaon — Скр Скр скр Скр.
Скачать
Т.е. если браузер не хвавает HTML5 видео, он будет загружать флеш.
>Турчинов приоткрыл тайну решений ближайшего СНБО. Так вот почему Путин Указ об обороне РФ подписал…
Секретарь СНБО Александр Турчинов накануне заседания Совета Нацбезопасности и обороны Украины пообщался с журналистами в неформальной обстановке. Краткий отчет о встрече размеще на сайте А.Турчинова.
Секретарь СНБО завил, что «Путин сделал ряд поспешных и необдуманных ходов, которые приблизили крах его режима».
В частности, на саммит G-20 российский лидер приехал после парижских терактов диктовать условия с позиции силы, однако неожиданно нарвался на предложения, от которых отказаться практически нельзя.
«Несмотря на, как утверждают россияне, мягкотелость, президент США Барак Обама занял жесткую позицию. Более того – Кремль получил ультиматум в отношении Сирии и Украины. И если в «сирийском вопросе» Владимир Путин готов идти на уступки, то в украинском – продолжает категорически отрицать свое отношение к вооруженному конфликту».
Именно по итогам встречи в Обамой российский президент подписал Указ о введении в действие плана обороны РФ на 2016-2020 гг.
«Безусловно, никто не собирается нападать на Россию», – отметил Александр Турчинов. А на вопрос о дате (1 января 2016 г.) напомнил, что «это дата, после которой Минские соглашения или будут продлены, что вряд ли, либо благополучно умрут».
«Последние действия на Донбассе показывают, что сепаратисты и стоящие за ними российские террористы не собираются выполнять Минские соглашения. Украинская сторона, в свою очередь, продолжает выполнять взятые на себя обязательства, хотя это очень сложно с моральной точки зрения», – заявил Турчинов.
На вопрос о Крыме (не выведен ли Крым за скобки при разрешении конфликта на востоке страны) Турчинов ответил: «Крым был, есть и будет украинским. Более того – именно возвращение Крыма Украине станет предметом рассмотрения на ближайшем СНБО. Могу приоткрыть тайну – решение «крымского вопроса» уже согласовано с западными партнерами, которые согласны принять самое активное участие в осуществлении плана»
Секретарь СНБО отказался рассказать подробности, но на справедливое замечание журналистов о том, что «всё равно кто-нибдуь на Банковой «сольет», согласился поделиться подробностями.
«Да, утечки, к сожалению, есть – не зря уже через несколько часов после наших переговоров с западными партнерами российский президент подписал Указ. Поэтому расскажу – особой тайны уже нет. Согласно всем юридическим нормам международного права Крым – это территория Украины. Это не обсуждается.
Киев согласовал с Вашингтоном простой договор, который после обсуждения на СНБО будет вынесен в сессионный зал – передать Крымский полуостров на 50 лет в аренду Соединенным Штатам с разрешением базирования флота НАТО в Севастополе. Юридически это будет территория США – поэтому, понимая последствия, Владимир Путин и подписал свой Указ», — заявил секретарь СНБО.