Поэтому НОД занимается просвещением людей, (а не участвует в каких-либо выборах и не осваивает какие-либо гранты)
потомучто со всех выборов поперли
что позволит Президенту, опираясь на народную поддержку (не партийную, не чиновничью), провести референдум и изменить Конституцию.
народная поддержка в магадане вломила на китайке когда то кому то из парнаса, помогая изменить конституцию.
Партия пустозвонов, прикрывающаяся портретом путина и георгиевскими ленточками.
Двухскоростная раздаточная коробка
Принудительная механическая блокировка заднего дифференциала
Система полного привода Super Select 4WD
Безопасность
Безопасный кузов RISE (Reinforced Impact Safety Evolution)
Автоматическая система разблокировки дверей при аварии
Боковые брусья безопасности в дверях
ABS — антиблокировочная система тормозов
Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
Кнопка отключения передней пассажирской подушки безопасности
Передние трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями, ограничителями усилия и регулировкой по высоте
Три задних 3-точечных ремня безопасности с инерционными катушками
Kрепления ISO-FIX для детских сидений
Блокировка замков задних дверей от открывания изнутри («детский замок»)
Центральный замок
Cистема дистанционного управления замками дверей с двумя передатчиками
Электронный иммобилайзер
Оборудование салона:
там вообще всё ужасно, как обычно у мицубиси…
ри цене в 2,2 млн рублей (в сегодняшнем масштабе цен) такому внедорожнику придется конкурировать, скажем, с Mitsubishi Pajero Sport, причем ценовая война уже проиграна: за Pajero Sport сейчас просят от 1,66 млн рублей.
а что за -, даже я, далек от конструкторов, и то вижу, что, если авто хочу быть джипом, то глаза должны быть большие, на фарах сэкономили, лючок заправки не вписался в интерьер?, что за вмятина убогая в крыле?, бампер такой я в гараже могу сварить)), не говоря про внутренности…
за 2,2 ляма машина должна получше выглядеть, еслиб такое авто производилось в японии, чтоб привезти сюда заплатить пошлину и тд, стоило бы 4 ляма, охренеть, а не авто. Такие машины должны были делать лет 15ть назад.
Первый заместитель председателя правительства РФ Игорь Шувалов заявил журналистам, что группа экспертов подготовила специальный доклад «Стратегия-2020», в котором предлагается оставить налоги до 2018 на прежнем уровне, а возможно, и снизить некоторые из них. Вице-премьер сообщил, что президент России Владимир Путин одобрительно отнесся к рекомендациям экспертов.
Но, как обычно, всё через жопу:
Правительство обсуждает возможность повышения взносов в Пенсионный фонд России
Правильней было бы так: налоги не будут повышаться для сверхбогачей до 2018 года.
Платили 17% в пенсионный, купили патент и уже 35% в пенсионный.Они или бухают по черному и не помнят что вчера говорили или от жира мозги заплыли совсем.
Если кто помнит, раньше подоходный налог рассчитывался по прогрессивной шкале.
У большинства населения ставка налога составляла 12%, зато с определённой суммы он становился 20%, а затем и 30%, и так ставка налога для богатых могла доходить аж до 60%.
В 1999 году максимальную ставку подоходного налога снизили до 42%
А с приходом Путина в 2000 году за богатых стали платить бедные.
Для основной массы населения ставка поднялась с 12% до 13%, зато у богачей она опустилась с 42% до тех же самых 13%
Да уж, аппетиты подняли, думают, что в России одни миллионеры. Пенсионерам отменили индексацию, кто работает, охренели.
Вот налоги на россиян начиная с рубля:
13% — подоходный
34% — на фонд оплаты труда.
18% — НДС — платим при покупке любых товаров и услуг.
Итого — 65 % каждый платит от зарплаты нашим упырям.
А с того, что осталось, оплачиваем ещё различные акцизы, сборы, пошлины и тому подобное.
Что нужно, чтоб корова меньше ела, и давала больше молока? Нужно меньше кормить и больше доить.
вот например ещё крайность,
на стрелке по портовой вниз в нагаево водители не должны по правилам пропускать тех кто слева по полярной, но не бить же свою машину. Поэтому я проезжаю только убедившись, что меня пропускают.
я не говорю, что не по правилам, на месте сурфа я б пропустил бы конечно, но на месте водителя с регистратором, я б так не ехал, по правилам, но не безопасно. Правая сторона служит для выезда с кольца, которое нужно как можно скорей освободить.
по вашей логике, если водитель с левого ряда из за мудаков, которые ездят по кругу по правилам по внешней полосе, не может заблаговременно перестроиться должен круги нарезать, если б все по таким правилам ездили, в левый ряд бы никто не сувался.
а нука расскажи, на каком ты перекрестке можешь развернутся?, у нас таких практически нет, потому как перед каждом перекрестком стоит знак движения по полосам, и не на одном из них не указан разворот, а где нет знака, можешь конечно. Слишком много правил читаешь…
по правилам как я выше отметил, я б ещё правее полосу бы нашел, и был бы прав.., но Правила правилами, нужно голову включать, по внешней полосе кататься по кругу можно, если машину не жалко, а так выехал на правую полосу и уёбуй, нехер по кругу кататься и мешать другим перестраиваться для выезда.
Если ты так будешь по правилам ездить, тебе очень часто машину придется ремонтировать. Я считаю так, если есть возможность избежать дтп, лучше это сделать, и не важно, кто прав кто виноват.
Ещё раз, я правила знаю, я не говорю, что водитель с регистратором нарушил правила, я говорю, что ездит он как свинья, если бы так все ездили, то с внутреннего кольца не возможно б было выбраться.
Я пдд знаю, знаю что можно так делать, как водитель с регистратором, но ни разу так делать не буду, потому что голову нужно включать, выехал в правую полосу, выезжай, нехер другим помехи создавать.
ааа… что это? ниву с уазом напоминает, crv и то лучше выглядит, да… до крузера далекова-то конечно патриоту, которого ещё нет. Я б за 2,2 ляма лучше б альтернативу нашел бы. Можно вспомнить концепт весты, вроде норм, а на деле…
Ну с рулеткой по дороге точно никто бегать не будет…
Разрешен ли такой маневр? Да, по правилам въезд на кольцо с любой полосы, но только идиот может себе такое позволить.
Если бы все ехали с правой полосы по кругу, то с левой полосы не представляется возможности занять заблаговременно правую полосу.
полосы определяются на глазок, даже можно ещё правее полосу найти, чем у умника с регистратором.
абсолютно верно, хоть и жертва права на все 100, (если б все так думали, то на кольце 31го на повороте на ленина было бы куча аварий, потому что негласно с двух полос поворачивают) можно б этого избежать, потому как правая полоса нужна для выезда с кольца, а не для движения по кругу, хоть это и по правилам. Лично я считаю так, если не выезжаешь с кольца, то и нехер в правую полосу ломится.
поэтому ты так скептически относишься, нет человека, который эти масла лил и плохо отзывался.
Не нужно экономить на маслах.
дорого, но если ты любишь свою машину, советую доверять ведущим маслопроизводителям. Какое масло ты льешь?
на рабочих температурах моторов, вязкость масел одинакова или в пределах нормы, более вязкое зимнее масло нужно именно в минус и для облегчения запуска.
это не так,
при низких температурах более жидкое масло 0w можно 5w.
Я сделал акцент на шелл. Преимущества shell helix.
Shell helix ultra 0w30 обеспечивает экономию топлива на 2,2 %. Мощность двигателя и экономия топлива не уменьшаются даже после 100 тыс. км пробега.
Shell helix ultra 5w40 позволяет достичь исключительную защиту и очищение двигателя даже в условиях жесткой эксплуатации. О его уникальных способностях свидетельствует тот факт, что это единственное моторное масло, которое использует «Феррари». Указанный продукт обладает превосходными моющими, антипенными и антикоррозийными свойствами.
Масло shell helix ultra diesel 5w40 предназначено для дизельных автомобилей и автомобилей на биодизельном топливе. Оно делает поверхность двигателя износоустойчивой и нейтрализует агрессивные кислоты, которые образуются при сгорании топлива.
Shell helix hx8 synthetic 5w40 гарантирует высокое очищение и эффективность работы двигателя. Может использоваться в автомобилях, работающих на бензине, дизеле, биодизеле и бензино-этановых смесях. Гарантирует низкий расход продукта, тем самым увеличивая промежуток времени между заменами масла.
и про зиму подчеркну: Еще одно неоспоримое достоинство масла Шел Хеликс: автомобиль легко заводится в холодное время года, что сводит к нулю «стартовое» изнашивание двигателя. К минусам можно отнести только высокую рыночную стоимость.
нету теперь зимних масел, и всесезонных, на «зимних» можно ездить летом и тд. В нашем климатическом поясе актуальны масла 5w и 0w летом извращенцы могут ездить на 10w 15w и тд.
на рабочих температурах моторов, вязкость масел одинакова или в пределах нормы
не путай температуру двигателя и температуру охлаждающей жидкости.
5w до -30, 0w до -35, это вязкость при запуске, w30 w40 вязкость при рабочих температурах, если машине более 10 лет, w30 это постоянное подливание масло, w40 таких проблем нет
5w30 я бы для всех не рекомендовал, 5w40 норм, так как авто обычно у всех не новое, и с возрастом можно повышать вязкозть.
shel helix и кастрюля норм, что касается w40 или w30, на каждое авто своё масло, но, Что происходит, когда вязкость масла выше нормы?
Итак, двигатель прогрелся до рабочих температур, но вязкость масла не упала до нужного (рассчитанного конструктором) значения, что произойдет? На нормальных оборотах и нагрузках в принципе ничего страшного – температура двигателя несколько повысится и вязкость упадет до необходимой нормы, которая уже будет компенсироваться системой охлаждения. В этом случае рабочая температура двигателя будет выше нормы для этих оборотов и нагрузки, но при этом все еще будет, скорее всего, укладываться в допустимый диапазон. Другой вопрос в том, что двигатель будет большую часть времени работать на более высокой температуре, что однозначно не способствует увеличению его моторесурса.
Прогретое масло в автомате нужно для своевременного переключения передач, для смазки при минусах оно и так находится в достаточном жидком состоянии.
Смысл, прогревать на D, если вязкость масла от -15 до +20 мало чем отличается, если температура ниже, гораздо быстрее и безболезненно, прогреть коробку в движении не превышая 2000 оборотов, не больше 40км/ч.
хаха, сейчас все масла всесезонки, 5w40 shell helix или castrol magnatec рекомендую, в любой мороз крутит и моет, от замены до замены без доливки.
Залил, по совету друзей арику, поездил месяц, оказал цилиндр, купил свечи и тд, но решил опять масло поменять, залил по прежнему shell helix, дороговато но, в этот же день всё заработало, и больше проблем нет.
минусяторы не согласны и не комментируют…
всё правильно!
не от сжатия ж бенз воспламеняется…
Потому что когда мотор работает, а машина стоит, застывшее масло не успевает вовремя добраться до цилиндров и поршней. Результат — повышенная, недопустимая нагрузка на них.
При плюс 15 можно не греть, но как можно давать недопустимую нагрузку двигателю (а это при движении), если он не прогрет и толком не смазывается, помимо этого зазоры между кольцами при минусе не такие как должны быть.
«драгрейсер» это профессия убийцы машин, потому-что самое главное в этой профессии, выжать из авто все что можно.
у меня автомат, а что, механику тоже прогревают путем дерганья и переключения?
До сих пор попадаются индивидумы, которые на светофоре на автомате нейтраль ставят, или ещё хуже, парковку.
Кто объяснит, как прогревается автомат путем переключения передач?
не милионники тоже вполне надежные и долговечные (не все конечно), по 200ткм ходят и больше. Те, кто на японцах ездят, не знают, что такое 1й ремонт 2й, 3й…
у японских автопроизводителей не стоит задача продлить срок службы машины.
да ладно, в японии тоже и теплыё и холодные места есть, на хоккайдо например, зимой как на сахалине до -40 доходит, даже еслиб и небыло морозов, все равно японцы бы это предусмотрели бы.
Популярен на магспейсе, товарищ карму набирает. Тут позитив на сайте, а не пропаганда майдана.
народная поддержка в магадане вломила на китайке когда то кому то из парнаса, помогая изменить конституцию.
Партия пустозвонов, прикрывающаяся портретом путина и георгиевскими ленточками.
от..(лучше этого не знать)
дешевая комплектация
Принудительная механическая блокировка заднего дифференциала
Система полного привода Super Select 4WD
Безопасность
Безопасный кузов RISE (Reinforced Impact Safety Evolution)
Автоматическая система разблокировки дверей при аварии
Боковые брусья безопасности в дверях
ABS — антиблокировочная система тормозов
Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
Кнопка отключения передней пассажирской подушки безопасности
Передние трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями, ограничителями усилия и регулировкой по высоте
Три задних 3-точечных ремня безопасности с инерционными катушками
Kрепления ISO-FIX для детских сидений
Блокировка замков задних дверей от открывания изнутри («детский замок»)
Центральный замок
Cистема дистанционного управления замками дверей с двумя передатчиками
Электронный иммобилайзер
Оборудование салона:
там вообще всё ужасно, как обычно у мицубиси…
загнивают капиталисты
за 2,2 ляма машина должна получше выглядеть, еслиб такое авто производилось в японии, чтоб привезти сюда заплатить пошлину и тд, стоило бы 4 ляма, охренеть, а не авто. Такие машины должны были делать лет 15ть назад.
Но, как обычно, всё через жопу: Правильней было бы так: налоги не будут повышаться для сверхбогачей до 2018 года.
Платили 17% в пенсионный, купили патент и уже 35% в пенсионный.Они или бухают по черному и не помнят что вчера говорили или от жира мозги заплыли совсем.
Если кто помнит, раньше подоходный налог рассчитывался по прогрессивной шкале.
У большинства населения ставка налога составляла 12%, зато с определённой суммы он становился 20%, а затем и 30%, и так ставка налога для богатых могла доходить аж до 60%.
В 1999 году максимальную ставку подоходного налога снизили до 42%
А с приходом Путина в 2000 году за богатых стали платить бедные.
Для основной массы населения ставка поднялась с 12% до 13%, зато у богачей она опустилась с 42% до тех же самых 13%
Да уж, аппетиты подняли, думают, что в России одни миллионеры. Пенсионерам отменили индексацию, кто работает, охренели.
Вот налоги на россиян начиная с рубля:
13% — подоходный
34% — на фонд оплаты труда.
18% — НДС — платим при покупке любых товаров и услуг.
Итого — 65 % каждый платит от зарплаты нашим упырям.
А с того, что осталось, оплачиваем ещё различные акцизы, сборы, пошлины и тому подобное.
Что нужно, чтоб корова меньше ела, и давала больше молока? Нужно меньше кормить и больше доить.
на стрелке по портовой вниз в нагаево водители не должны по правилам пропускать тех кто слева по полярной, но не бить же свою машину. Поэтому я проезжаю только убедившись, что меня пропускают.
Если ты так будешь по правилам ездить, тебе очень часто машину придется ремонтировать. Я считаю так, если есть возможность избежать дтп, лучше это сделать, и не важно, кто прав кто виноват.
Разрешен ли такой маневр? Да, по правилам въезд на кольцо с любой полосы, но только идиот может себе такое позволить.
Если бы все ехали с правой полосы по кругу, то с левой полосы не представляется возможности занять заблаговременно правую полосу.
полосы определяются на глазок, даже можно ещё правее полосу найти, чем у умника с регистратором.
поэтому ты так скептически относишься, нет человека, который эти масла лил и плохо отзывался.
Не нужно экономить на маслах.
дорого, но если ты любишь свою машину, советую доверять ведущим маслопроизводителям. Какое масло ты льешь?
при низких температурах более жидкое масло 0w можно 5w.
Я сделал акцент на шелл.
Преимущества shell helix.
Shell helix ultra 5w40 позволяет достичь исключительную защиту и очищение двигателя даже в условиях жесткой эксплуатации. О его уникальных способностях свидетельствует тот факт, что это единственное моторное масло, которое использует «Феррари». Указанный продукт обладает превосходными моющими, антипенными и антикоррозийными свойствами.
Масло shell helix ultra diesel 5w40 предназначено для дизельных автомобилей и автомобилей на биодизельном топливе. Оно делает поверхность двигателя износоустойчивой и нейтрализует агрессивные кислоты, которые образуются при сгорании топлива.
Shell helix hx8 synthetic 5w40 гарантирует высокое очищение и эффективность работы двигателя. Может использоваться в автомобилях, работающих на бензине, дизеле, биодизеле и бензино-этановых смесях. Гарантирует низкий расход продукта, тем самым увеличивая промежуток времени между заменами масла.
и про зиму подчеркну:
Еще одно неоспоримое достоинство масла Шел Хеликс: автомобиль легко заводится в холодное время года, что сводит к нулю «стартовое» изнашивание двигателя. К минусам можно отнести только высокую рыночную стоимость.
не путай температуру двигателя и температуру охлаждающей жидкости.
shel helix и кастрюля норм, что касается w40 или w30, на каждое авто своё масло, но,
Что происходит, когда вязкость масла выше нормы?
Итак, двигатель прогрелся до рабочих температур, но вязкость масла не упала до нужного (рассчитанного конструктором) значения, что произойдет? На нормальных оборотах и нагрузках в принципе ничего страшного – температура двигателя несколько повысится и вязкость упадет до необходимой нормы, которая уже будет компенсироваться системой охлаждения. В этом случае рабочая температура двигателя будет выше нормы для этих оборотов и нагрузки, но при этом все еще будет, скорее всего, укладываться в допустимый диапазон. Другой вопрос в том, что двигатель будет большую часть времени работать на более высокой температуре, что однозначно не способствует увеличению его моторесурса.
Смысл, прогревать на D, если вязкость масла от -15 до +20 мало чем отличается, если температура ниже, гораздо быстрее и безболезненно, прогреть коробку в движении не превышая 2000 оборотов, не больше 40км/ч.
Залил, по совету друзей арику, поездил месяц, оказал цилиндр, купил свечи и тд, но решил опять масло поменять, залил по прежнему shell helix, дороговато но, в этот же день всё заработало, и больше проблем нет.
всё правильно!
не от сжатия ж бенз воспламеняется…
При плюс 15 можно не греть, но как можно давать недопустимую нагрузку двигателю (а это при движении), если он не прогрет и толком не смазывается, помимо этого зазоры между кольцами при минусе не такие как должны быть.
«драгрейсер» это профессия убийцы машин, потому-что самое главное в этой профессии, выжать из авто все что можно.
До сих пор попадаются индивидумы, которые на светофоре на автомате нейтраль ставят, или ещё хуже, парковку.
Кто объяснит, как прогревается автомат путем переключения передач?
я с этим не согласен
раньше проблем не возникало.
А пешеходов там практически нет, все на машинах.