Во все времена создание двухмоторных самолетов было связано с решением специфических задач, которые начинались с компоновки, когда моторы были привязаны к крыльям (крылу) и располагались, имея разнос по размаху, что позволяет винтам свободно вращаться. Задача установления рекордов скорости для самолетов, в которых реализовывалась данная схема, ставилась крайне редко, поскольку имелось высокое лобовое сопротивление. Как правило, под два двигателя проектировали средние и легкие бомбардировщики, а также пассажирские, фюзеляжные объемы которых были предназначены для целевых нагрузок. В этом они были предпочтительнее одномоторных.