Часовая эвакуация экипажа Crew Dragon

Андрей Ионин: Часовая эвакуация экипажа Crew Dragon вскрыла проблему Маска

Андрей Ионин  Член-корреспондент Российской академии космонавтики имени Циолковского

Андрей Ионин: Часовая эвакуация экипажа Crew Dragon вскрыла проблему Маска
Андрей Ионин: Часовая эвакуация экипажа Crew Dragon вскрыла проблему Маска
Global Look Press / Bill Ingalls/Nasa


Американская космонавтика вот уже почти сутки празднует успешное приводнение многоразового пилотируемого челнока Crew Dragon, завершившего миссию двух «масконавтов» на МКС. В этом восторженном гуле тонут голоса тех наблюдателей, которые констатируют: с возвращением Боба Бенкена и Дага Херли не все прошло гладко. Дело в том, что уже после приводнения экипаж более часа дожидался возможности выйти из корабля на морской воздух.

В чем была причина столь длительной задержки?

В ряде источников заявлялось о том, что подоспевшей команде техников сперва пришлось убедиться в отсутствии на челноке утечек топлива, а потом оказалось, что на корпусе корабля все еще присутствовала недопустимо высокая концентрация токсических веществ, и понадобился час, чтобы она упала до нормальных значений.

Я вполне допускаю, что это в самом деле может быть связано с топливом, в качестве которого на Crew Dragon выступает смесь монометилгидразина и тетраоксида диазота. Возможно, что на тормозном участке остатки этой смеси действительно могли попасть на поверхность челнока.

Но, на мой взгляд, это скорее могло быть связано не с топливом, а с абляционным материалом поверхности корабля. Илон Маск собирается использовать свои корабли неоднократно, до десяти раз, и материал их теплового щита заявлялся как совершенно новый. Да еще такой, что изоляционную плитку якобы даже не придется менять, как это практиковалось на Space Shuttle, а только лишь проверять. Маск — мужик хитрый, он вечно что-то модернизирует. Вот и состав плитки для пилотируемого запуска он вполне мог заменить в последний момент, и теперь это впервые проявилось.

Андрей Ионин: Часовая эвакуация экипажа Crew Dragon вскрыла проблему Маска
Андрей Ионин: Часовая эвакуация экипажа Crew Dragon вскрыла проблему Маска
Global Look Press / Bill Ingalls/Nasa


Так или иначе, здесь имеются две проблемы.

Первая из них связана с загрязнением окружающей среды. Причем в SpaceX заявляют, что они будут сажать свои корабли в одном и том же месте, — и это, конечно, не очень хорошо с точки зрения экологии. Но, похоже, для Маска в этом вопросе куда важнее его собственная принципиальная позиция, благодаря которой он, позиционируя себя инноватором, и привлекает инвесторов: он специально не хочет ничего менять в составе топлива.

Замечу, впрочем, что не все свои решения Маск затем реализует. Помните, была история о том, что SpaceX собирается возвращать вторую ступень? С точки зрения экономики, это было бы абсолютно бессмысленным занятием: затраты на посадку оказались бы несравнимыми с затратами на выведение. Ведь одно дело — спуск первой ступени на скорости 2,5 километра в секунду, и совсем другое — отделение второй ступени на первой космической скорости, когда стоимость обеспечения ее возврата практически равна стоимости постройки новой ступени… И в итоге Маск отказался от этой затеи.

Но более важная проблема в другом. Спуск — это самая опасная часть космического полета. Любые задержки с эвакуацией экипажа, с оказанием помощи космонавтам могут оказаться критичными. Здесь не страшно даже то, что капсула способна утонуть — ничего, вытащат. Другое дело, что экипаж нельзя в течение этого часа эвакуировать — вот что самое опасное.

А если при этом корабли вообще не успеют подойти и обеспечить надежную фиксацию капсулы в неспокойном море? Да и вообще, решение о том, что астронавтам надо садиться на Землю на «бочке» с токсичным топливом — отнюдь не лучшее, ведь особых преимуществ такая компоновка системы аварийного спасения не дает, а вот лишних проблем добавляет.

В общем, с этой неприятной ситуацией Илону Маску придется разбираться, да и не только ему.

Автор: Андрей Ионин

  • avatar
  • .
  • +11

Больше в разделе

13 комментариев

avatar
Я вполне допускаю
Но, на мой взгляд
Никакой конкретики.
А это вообще шедевр
Первая из них связана с загрязнением окружающей среды. Причем в SpaceX заявляют, что они будут сажать свои корабли в одном и том же месте, — и это, конечно, не очень хорошо с точки зрения экологии. Но, похоже, для Маска в этом вопросе куда важнее его собственная принципиальная позиция, благодаря которой он, позиционируя себя инноватором, и привлекает инвесторов: он специально не хочет ничего менять в составе топлива.
Автор впервые узнал, что топливо для космических кораблей и некоторых ракетоносителей очень токсично.
avatar
Обрати внимание, что вот эта проблема, почему-то очень сильно волнует людей из России, а вот для НАСА и Маска это проблемой не стало, тем более что эта проблема решаема. И все это учитывая тот факт главная цель испытательных полетов в том что бы выявлять и в будущем исправлять всякие недочеты.

И кстати. Вот в Китае например есть такая особенность, что там ступени ракет после сброса просто напросто падают на населенные пункты. И не просто ступени, а с бонусом в виде токсичных веществ. Однако эта проблема почему-то русских не волнует, а вот проблема с получасовой задержкой выхода астронавтов очень даже волнует.
avatar
Давно уже обратил на это внимание.
avatar
главная цель испытательных полетов в том что бы выявлять и в будущем исправлять всякие недочеты
так то били испытания, ну тогда все понятно.
Однако эта проблема почему-то русских
что за расизм? напиши статью про китайские ступени, покритикуем, а религия не та. Ага, понимаю
Кто-то написал фигню.
avatar
нууу, во первых, гептил и эта азотная хрень т.е. окислитель реально штука ядовитая, наши казахам, или кто там на Байконуре, много за экологию платили.

нууу и во вторых, наса запретило посадку на двигателях и как в воду глядело, иначе навтам посмертно пурпурное сердце выдали бы)
но! хвала всевышнему все обошлось и все живы и здоровы.
но но#4 это всего лишь 1вый полет…
avatar
нууу, во первых, гептил и эта азотная хрень т.е. окислитель реально штука ядовитая
Я это знаю. Ты это автору статьи объясняй, а не мне.
нууу и во вторых, наса запретило посадку на двигателях и как в воду глядело
Во первых НАСА не запрещала посадку на двигателях просто эта сертификация требовала много времени и денег и SpaceX от неё отказалась.
И, что значит «как в воду глядело»? Остатки топлива на корпусе это какая то проблема?
avatar
остатки топлива на корпусе ты это или прикидываешься? корабль прошел часть атмосферы в плазме, а тут утечка да херня какая)

а в воду глядело это значит, что поскольку это первый полет, то безопасней в окиян булькнуть, чем на движках приземлить.
avatar
Маневровые движки включаются и после прохождения плазмы. Изучи тему, а потом умничай.
avatar
ну куда нам лапотным то)
а где я написал, что маневровые включают при вхождении в атмосферу?)
avatar
Дурака включаешь? Ты не брат Алярма случайно? Тот тоже на словах во всем дока, а на самом деле ракетоноситель от космического корабля отличить не может.
avatar
да конечно я дурак) болшую советскую энциклопедию, раздел космос читали не только лишь все, но, что она по сравнению с илоном нашим солнце маском? тьфу!)
avatar
)))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.