Механик Boeing, который обычно был единственным, кто работал с дверными заглушками, был в отпуске в течение двух дней, что впоследствии стало причиной аварии авиакомпании Alaska Airlines.
Утром 14 августа 2005 года пилоты истребителей F-16 греческих ВВС приблизились к Boeing 737, который перестал выходить на связь. Военные летчики разглядели тревожную картину: место командира пустое, второй пилот лежит на панели управления, минимум у троих пассажиров надеты кислородные маски, но они без сознания. Тридцать минут спустя лайнер упал примерно в 40 километрах от Афин. Никто из 121 человека на борту не выжил, а через год авиакомпания Helios закроется.
Все это — из-за маленького переключателя, который сбил с толку опытных пилотов и стал причиной большой беды.
FAA сообщает, что самолет авиакомпании Southwest Boeing 737 Max 8 совершил вынужденную посадку в международном аэропорту Орландо из-за проблем с двигателями.
Самолеты Boeing 737 MAX 8 регулярно падают.
10 марта 2019 произошла авиакатастрофа самолета Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines, который совершал пассажирский рейс ET302 из Аддис-Абебы в Найроби. На борту находилось 149 пассажиров и восемь членов экипажа.
А совсем недавно, 29 октября 2018 года аналогичный Boeing 737-8 MAX, принадлежащий индонезийской авиакомпании Lion Air, потерпел катастрофу вскоре после взлета из Джакарты.
И вот, газета The Wall Street Journal со ссылкой на источники из Федерального управления гражданской авиации США, пилотов и экспертов по безопасности сообщила, что американская корпорация Boeing утаила от авиакомпаний, что ее новые самолеты 737 MAX 8 и MAX 9 могут неожиданно срываться в пике.
Фотографии с последней авиакатастрофы.
Всем привет! Сегодня хочу вам рассказать о путешествии споттеров FEST совместно с авиакомпанией Вимавиа и агентством Беркут. Нам выдалась великолепная возможность поучаствовать в акции "Три дня — три города. Магадан — Москва — южные аэропорты" В рамках этой акции наши споттеры разделились в Москве, в аэропорту Домодедово, и полетели по трём маршрутам, Симферополь, Сочи и Краснодар. Наша группа отправилась в Краснодар, но об этом в следующем посте. А пока мы начнем наш обзор с аэропорта Сокол в столице колымского края и отправимся на красавце Boeing 777-200 в ливрее компании Вимавиа в аэропорт Домодедово! И так начнём!
1
"Прогноз погоды на 29 мая. Температура 26-28 градусов, во второй половине дня ожидаются грозы, усиление ветра..."
Я еду на вылет, слушая краем уха дяденьку из радио. Сегодня у меня рейс в набивший оскомину моим читателям Тиват, но от того, что истории, с ним связанные, здесь уже бывали не раз, менее интересным направлением он для меня не стал. Тем более, что сегодня я лечу со вторым пилотом, к прогрессу которого приглядываюсь с первых дней его появления в авиакомпании.Помните еще Серегу?.. Вот именно с ним я и лечу.
А кто не помнит — можете познакомиться (ссылка на запись)
Итак, рейс в Симферополь.
Давно в Москве не было осени. С июня, наверное. Похолодало. Моросит дождь.
Мрак.
Сегодняшняя моя задача — слетать со вторым пилотом, посмотреть на его готовность вводиться в Капитаны. Скоро у нас начнется очередная струя по вводу в Капитаны, следовательно, надо к этому готовиться.
Более того, сегодня с нами в экипаже полетит и проверяющий, который будет смотреть на мою работу.
Второй пилот — молодой парень, пришел к нам несколько лет назад после Ульяновского летного. Давненько я с ним не летал, года два. Тогда он был молодым вторым пилотом, ну а сегодня, по прошествии времени, считается уже опытным. Парень из той когорты, к которой принадлежит Серега, прошлогодняя эпопея (в хорошем смысле этого слова) по вводу которого в Капитаны которого положила начало моим сериям очерков о полетах.
Ну а то, что при этом будут смотреть еще и на мою работу в экипаже — так это только здорово! Может быть, со стороны что-то будет видно и после полета я получу дельный совет.
