Железная дорога и танкостроение плотно связаны почти с самого начала. Достаточно вспомнить, где в основном производились (и до сих пор производятся) танки. Впрочем, есть и другие точки соприкосновения.

Значительная часть советских танков и САУ военного периода дожила до наших дней благодаря тому, что использовались как железнодорожные тягачи. Использовались они на ремонтно-восстановительных поездах.

Сейчас такие списанные тягачи переделывают обратно в танки/САУ, и они занимают место в частных коллекциях и музеях.

Естественно, такая тематика не могла быть обойдена в экспозиции Музея Железных Дорог России, Санкт-Петербург. На открытой площадке представлена платформа ремонтно-восстановительного поезда, на которой стоит универсальный гусеничный тягач ГТУ-1. Такое сочетание является вполне рядовым явлением, не удивлюсь, если до сих пор их так применяют.

Для облегчения спуска тягача платформа оборудована опускаемой аппарелью.