Утром 14 августа 2005 года пилоты истребителей F-16 греческих ВВС приблизились к Boeing 737, который перестал выходить на связь. Военные летчики разглядели тревожную картину: место командира пустое, второй пилот лежит на панели управления, минимум у троих пассажиров надеты кислородные маски, но они без сознания. Тридцать минут спустя лайнер упал примерно в 40 километрах от Афин. Никто из 121 человека на борту не выжил, а через год авиакомпания Helios закроется.

Все это — из-за маленького переключателя, который сбил с толку опытных пилотов и стал причиной большой беды.

Одной из незаслуженно забытых многочисленных черных страниц Второй мировой войны стало потопление союзниками в последние ее дни немецкого лайнера с тысячами людей на борту.

Речь идет о фешенебельном немецком круизном лайнере «Кап Аркона», потопление которого стало одной из самых больших трагедий на море Второй мировой войны.

40 лет назад, 20 апреля 1978 года, над Карелией огнем советских истребителей-перехватчиков Су-15 был сбит пассажирский Boeing-707 южнокорейской авиакомпании Korean Air Lines. Самолет следовал по маршруту Париж—Анкоридж—Сеул, отклонился от курса и оказался над Кольским полуостровом, нарушив воздушную границу Советского Союза. После атаки военных самолетов лайнер совершил аварийную посадку на лед озера Корпиярви.

Когда он впервые предложил поставить капитана на носовой бульб корабля, на него все посмотрели, как на сумасшедшего. Но Джеймс Морган был так воодушевлен своей идеей, что результат на лицо! "Это самая эпичная фотография, какие я когда-либо снимал, Это нечто удивительное, Капитан, Кэвин Опрей, великий человек, но такой маленький, на фоне своего лайнера, которым он управляет круглосуточно", говорил Морган перед началом фотосессии. Проект снимался возле побережья острова Бали, две шлюпки дежурили поблизости, на всякий случай…