подскажите, плз, одну штуку.
Тут недавно было выступление или статья какого-то аналитика. Там упоминалось о том, что Путин израсходовал некий ресурс, позволяющий ему успешно пиариться с помощью разных истребителей, голых торсов и т.п. Дескать, больше это не катит. У меня как-то вылетело из головы, в каких именно выражениях это было сказано, поэтому не могу найти. Дайте ссылку.
а, ты про это.
Ну, это лишнее подтверждение моему тезису.
Есть неопределенность понятий — поворот в качестве маневра и поворот в качестве изгиба дороги.
Повороты, о которых говорят эти знаки, не требуют от водителя каких-либо маневров, которые требуются при совершении поворота на перекрестке, скажем. Т.е., водитель должен управлять так, как если бы находился на прямом участке.
перекресток никак не обозначается. Есть знаки приоритета.
Но в данном случае перекресток есть. Там же примыкает дорога на Рыбозаводскую. Никакие знаки не могут факта наличия перекрестка отменить или создать его, если его нет.
Вот эта хрень — Техасский петаваттный лазер, один их самых мощных.
Мощность 1,3 ПВт. При этом длительность импульса у него 167 фемтосекунд, а энергия 186 Дж.
Даже если луч сможет прожечь маненькую дырку в железке или реально ослепить оптику ракеты, то скорострельность у нее будет ниже плинтуса. На здоровенный самолет нужно ставить ядерный генератор, вагон конденсаторов, выстрел, заряжай конденсаторы заново, следующий выстрел через час. И какая дальность? — Десятки километров в лучшем случае. А противоракета может на сотни километров. Плюс таскать на самолете ядерный реактор — рисковать заражением населенной территории в случае катастрофы.
да, дорогой мой, идеология.
Без нее надеяться не на что. А ее нет.
Еще раз. Ситуационное управление — это заведомо проигрышный вариант. А в условиях внешнего давления тем более. Ты всегда на шаг позади. Ты вынужден прибегать к ручному управлению. И стратегического планирования нет.
Проектное управление, которое частично применяется, лучше. Но оно сталкивается с противодействием тех, кто проекты должен реализовывать. В результате половина проектов вообще не реализуется, а затраты на другие ставят под вопрос их эффективность. А противодействие это идеологическое. И противопоставить ему можно только идеологию.
Вот вы тут радуетесь, мол, чистки пошли. А с чего вы решили, что если посадить одного вора, на его месте следующий воровать не будет? Да, хрен с ним, с воровством. Никто же несет ответственности за результаты.
вот тогда идеологию и подкосило. Начиналось с мелочевки — с брильянтиков, икорки. А потом страну нахуй продали.
Помнишь фильм «Блондинка за углом»?
У меня был момент, когда мне вдруг остро захотелось его создателей расстрелять в подвале Лубянки. Он же официально объявлял: «Всё, ребята. Финита. Вашей идеологии пизда, теперь время орков».
Основная дорога — это дорога на Старуху. Признавая это, мы признаем, что там мы не делаем поворота. А на Рыбозаводскую делаем поворот.
Занки приоритета этой ситуации не меняют. Приоритет ведь может устанавливаться не только из соображений того, какая из дорог более загружена. Например, менее нагруженная может иметь приоритет из-за уклона, который мешает трогаться по льду в гору. Как на Полярной-Нагаевской.
это отмазка просто. При всех воровали. Но ты можешь себе представить, чтобы в КБ Королева при разработке ракет пиздили в космических масштабах?
Тут проблема приобретает качественный характер. Проектное управление сталкивается с отсутствием идеологии. Точнее, с идеологией которая явно противоречит осуществлению проектов.
Проекты становится просто невозможно осуществить.
С Глонассом так и получилось. Все сроки сорваны. Гражданского применения так и нет толком. Что с военным — неизвестно, но во время грузинской войны говорилось о проблемах наших военных в связи с отключением GPS.
Ни один проект не имеет гарантии осуществления. Все проекты пожирают ресурсов втрое больше требуемого. Стадион в Питере «строят» уже лет семь. Ценник перевалил за ярд евро. Стадиона нет. Где лампочки Чубайса? Чего в Сколково уже изобрели? Где эти суперджеты на линиях?
Нынешние действия власти говорят мне, что работа ведется осмысленная.
неа. Ты просто придумал, что есть хитрый план, и привязываешь к нему некоторые действия. Когда же тебе показывают действия противоположные, ты переобуваешься и достаешь свой комплект отмазок.
Понимаешь, если есть план, то все действия должны в него укладываться, а не отдельные. Это когда тот, кто план осуществляет, обладает всей полнотой власти в пределах своих полномочий.
Допустим, что Путин действительно имеет план, и план этот сугубо патриотичен и хорош. Но действия в таком случае говорят о том, что он не обладает полной властью. Он вынужден принимать какие-то решения, которые противоположны плану, в угоду неким силам.
Можно поразмыслить над тем, какие гарантии он давал в 1999 году. Не трогать деньги Семьи, про это известно точно. Что еще? Его яйца где-то в Лондоне в сейфе лежат?
Понятно, что интересы различных группировок политик вынужден учитывать. И задача политика в том, чтобы освободиться от влияния этих группировок. Есть способ Ельцина — сдержки и противовесы. Но это просто другой вид зависимости. Есть нормальный способ — найти настоящую политическую опору. Не на свору чиновников и олигархов. Митинги на Болотной были очень показательны. Он почувствовал, что висит в воздухе и всерьез испугался. Оппозиция, даже не имея сколь-нибудь широкой опоры, показала определенную силу. А Путин смог в ответ показать только Свету из Иванова.
Путин заниматься поиском опоры в обществе не хочет или не может. Хотя возможности такие у него есть.
попробуй дать точное обоснование тому, что движение на Старуху не является поворотом в моем примере. Вряд ли сможешь. Этому нет описания в ПДД. Только по понятиям.
Хороший наброс.
Теперь послушайте, что тут на самом деле.
Для принятия решения в задаче недостаточно данных. И спорность ситуации возникает из-за недостатка в ПДД — в них нет четкого определения термина «поворот». Всякий раз водители определяют это «по понятиям».
Изгиб дороги поворотом не является. Это очевидно, но никак в правилах не отражено. Примыкание еще какой-то дороги в месте изгиба тоже не делает его поворотом. Получается перекресток (если примыкает именно дорога, а не выезд с территории), но движение по изгибу поворотом не считается, а считается движением прямо. А проезд на примыкающую дорогу — это поворот, и тут не играет роли, в какую сторону движение будет прямолинейнее — на примыкающую или по изгибу.
Наличие знака направления главной дороги тут не играет роли — этот знак лишь устанавливает приоритет, но не говорит ничего о том, какое из направлений считается поворотом.
В общем, чтобы решить задачу, нужно знать, какое из направлений — это основная дорога, а какое — примыкание другой дороги.
У нас почти такое же место на Новой Веселой с поворотом к рыбозаводу. Туда ехать прямо, но это поворот, а в сторону Стархухи нужно поворачивать по изгибу, но это движение прямо.
эти два клана — завеса для публики. На самом деле правящая элита там одна.
И не стоит думать, что там все очень цивильно в политике. За выступление против элиты вполне могут завалить.
НАТО — враг. Помогать врагу — предательство. За деньги помогать — продажность и предательство. Никакого НАТО на нашей земле. Я маму ебал всех, кто там сотрудничает с НАТО.
и такую хуйню я слыхал. «Мы — лохи, ничего не можем, ничего не знаем. Начальник там за нас что-то это.»
Отвечаю:
— Иди нахуй. Это моя страна, я знаю, куда надо управлять. Чего и как. А пидарасов — на кол.
Попробуй это обосновать. ;)
Тут недавно было выступление или статья какого-то аналитика. Там упоминалось о том, что Путин израсходовал некий ресурс, позволяющий ему успешно пиариться с помощью разных истребителей, голых торсов и т.п. Дескать, больше это не катит. У меня как-то вылетело из головы, в каких именно выражениях это было сказано, поэтому не могу найти. Дайте ссылку.
Ну, это лишнее подтверждение моему тезису.
Есть неопределенность понятий — поворот в качестве маневра и поворот в качестве изгиба дороги.
Повороты, о которых говорят эти знаки, не требуют от водителя каких-либо маневров, которые требуются при совершении поворота на перекрестке, скажем. Т.е., водитель должен управлять так, как если бы находился на прямом участке.
Но в данном случае перекресток есть. Там же примыкает дорога на Рыбозаводскую. Никакие знаки не могут факта наличия перекрестка отменить или создать его, если его нет.
Вот эта хрень — Техасский петаваттный лазер, один их самых мощных.
Мощность 1,3 ПВт. При этом длительность импульса у него 167 фемтосекунд, а энергия 186 Дж.
Даже если луч сможет прожечь маненькую дырку в железке или реально ослепить оптику ракеты, то скорострельность у нее будет ниже плинтуса. На здоровенный самолет нужно ставить ядерный генератор, вагон конденсаторов, выстрел, заряжай конденсаторы заново, следующий выстрел через час. И какая дальность? — Десятки километров в лучшем случае. А противоракета может на сотни километров. Плюс таскать на самолете ядерный реактор — рисковать заражением населенной территории в случае катастрофы.
Без нее надеяться не на что. А ее нет.
Еще раз. Ситуационное управление — это заведомо проигрышный вариант. А в условиях внешнего давления тем более. Ты всегда на шаг позади. Ты вынужден прибегать к ручному управлению. И стратегического планирования нет.
Проектное управление, которое частично применяется, лучше. Но оно сталкивается с противодействием тех, кто проекты должен реализовывать. В результате половина проектов вообще не реализуется, а затраты на другие ставят под вопрос их эффективность. А противодействие это идеологическое. И противопоставить ему можно только идеологию.
Вот вы тут радуетесь, мол, чистки пошли. А с чего вы решили, что если посадить одного вора, на его месте следующий воровать не будет? Да, хрен с ним, с воровством. Никто же несет ответственности за результаты.
Скажи, двигаясь по направлению к Старухе, ты совершаешь поворот?
Помнишь фильм «Блондинка за углом»?
У меня был момент, когда мне вдруг остро захотелось его создателей расстрелять в подвале Лубянки. Он же официально объявлял: «Всё, ребята. Финита. Вашей идеологии пизда, теперь время орков».
Занки приоритета этой ситуации не меняют. Приоритет ведь может устанавливаться не только из соображений того, какая из дорог более загружена. Например, менее нагруженная может иметь приоритет из-за уклона, который мешает трогаться по льду в гору. Как на Полярной-Нагаевской.
Тут проблема приобретает качественный характер. Проектное управление сталкивается с отсутствием идеологии. Точнее, с идеологией которая явно противоречит осуществлению проектов.
Проекты становится просто невозможно осуществить.
С Глонассом так и получилось. Все сроки сорваны. Гражданского применения так и нет толком. Что с военным — неизвестно, но во время грузинской войны говорилось о проблемах наших военных в связи с отключением GPS.
Ни один проект не имеет гарантии осуществления. Все проекты пожирают ресурсов втрое больше требуемого. Стадион в Питере «строят» уже лет семь. Ценник перевалил за ярд евро. Стадиона нет. Где лампочки Чубайса? Чего в Сколково уже изобрели? Где эти суперджеты на линиях?
Понимаешь, если есть план, то все действия должны в него укладываться, а не отдельные. Это когда тот, кто план осуществляет, обладает всей полнотой власти в пределах своих полномочий.
Допустим, что Путин действительно имеет план, и план этот сугубо патриотичен и хорош. Но действия в таком случае говорят о том, что он не обладает полной властью. Он вынужден принимать какие-то решения, которые противоположны плану, в угоду неким силам.
Можно поразмыслить над тем, какие гарантии он давал в 1999 году. Не трогать деньги Семьи, про это известно точно. Что еще? Его яйца где-то в Лондоне в сейфе лежат?
Понятно, что интересы различных группировок политик вынужден учитывать. И задача политика в том, чтобы освободиться от влияния этих группировок. Есть способ Ельцина — сдержки и противовесы. Но это просто другой вид зависимости. Есть нормальный способ — найти настоящую политическую опору. Не на свору чиновников и олигархов. Митинги на Болотной были очень показательны. Он почувствовал, что висит в воздухе и всерьез испугался. Оппозиция, даже не имея сколь-нибудь широкой опоры, показала определенную силу. А Путин смог в ответ показать только Свету из Иванова.
Путин заниматься поиском опоры в обществе не хочет или не может. Хотя возможности такие у него есть.
Теперь послушайте, что тут на самом деле.
Для принятия решения в задаче недостаточно данных. И спорность ситуации возникает из-за недостатка в ПДД — в них нет четкого определения термина «поворот». Всякий раз водители определяют это «по понятиям».
Изгиб дороги поворотом не является. Это очевидно, но никак в правилах не отражено. Примыкание еще какой-то дороги в месте изгиба тоже не делает его поворотом. Получается перекресток (если примыкает именно дорога, а не выезд с территории), но движение по изгибу поворотом не считается, а считается движением прямо. А проезд на примыкающую дорогу — это поворот, и тут не играет роли, в какую сторону движение будет прямолинейнее — на примыкающую или по изгибу.
Наличие знака направления главной дороги тут не играет роли — этот знак лишь устанавливает приоритет, но не говорит ничего о том, какое из направлений считается поворотом.
В общем, чтобы решить задачу, нужно знать, какое из направлений — это основная дорога, а какое — примыкание другой дороги.
У нас почти такое же место на Новой Веселой с поворотом к рыбозаводу. Туда ехать прямо, но это поворот, а в сторону Стархухи нужно поворачивать по изгибу, но это движение прямо.
И не стоит думать, что там все очень цивильно в политике. За выступление против элиты вполне могут завалить.
Но они лучше, чем те, что откосили или на кафердре…
Путин — хуевый лидер. У него в голове нет идеологии. У меня есть. Россия — превыше всего.
Отвечаю:
— Иди нахуй. Это моя страна, я знаю, куда надо управлять. Чего и как. А пидарасов — на кол.
Им задается вопрос:
А они отвечают:
Импотенты сраные
Там Кудрин, при делах.
Ты уже пару раз «не заметил». Давай. Жги.
Ливию слил проститутка Медведев. Это факт. Но Путин не уиноуат, ага.