Смотрю тут некоторые товарищи пытаются спорить основываясь на вертикальном взлёте самолёта с гифки задачи. Ясен пень что это не возможно. Речь идёт о том сможет ли самолёт ускоряться по ленте, чем обеспечит себе разгон и отрыв от неё, а не то что там нарисовано.
В общем, ясно, что задача содержит в себе скрытое требование невозможного.
С одной стороны, предполагается, что конвейер, движущийся назад под самолётом, должен через колёса затормозить самолёт относительно земли. Чего не произойдёт. Самолёт не автомобиль. Колёса самолёта проворачиваются свободно как колёса тележки в супермаркете, не оказывая обратного влияния на самолёт.
Поэтому очевидно, что если установить под самолётом такой конвейер, самолёт остановить не удастся.
Скорость его движения всё равно превысит нулевую относительно земли и воздуха.
Крылья заберут необходимую подъёмную силу, сработают планерные аэродинамические эффекты, и так далее.
Отсюда ответ «взлетальщиков»: взлетит.
С другой стороны, изначальные авторы задачи вряд ли точно знали, как устроены колёса у самолёта. Им-то хотелось, чтобы конвейер во что бы то ни стало заставил самолёт оставаться на месте относительно земли. И, если допустить, что мы взяли для эксперимента какой-то особенный самолёт, через обратное движение колёс которого можно затормозить его, то самолёт этот действительно останется неподвижным относительно земли и воздуха. И не наберёт необходимой подъёмной аэродинамической силы. Крыльям его нечего будет зачерпнуть, сила же винта уйдёт не туда.
Отсюда ответ «не взлетит».
Следовательно, «взлетальщики» — это сторонники приближенного к реальным условиям толкования задачи, отталкивающиеся от того, что самолёт всё равно приобретёт реальную скорость относительно земли, хотят того установившие конвейер лица или нет. «Невзлетальщики» же предпочитают отталкиваться от буквального толкования задачи, от задачи, каковою её видели её авторы, несмотря на трудность реализации содержащихся в ней условий.
А где выше трение, у заблокированных шасси или у свободно вращающихся на движущейся назад ленте? Если в первом случае максимально возможное трение не воспрепятствовало ускорению, то почему это должно случиться во втором?
После публикации этого псота, аффтар должен уже не охотиться, а охранять Витоса и его квартиру, не дай бог что произойдёт и доказывать ничего не нужно)
Так то разбитые тачки, без документов, откровенные дрова не на ходу, «целиком на запчасти», они всегда на первой страничке автору или авито, там этого хлама полно. Нормальные машины со второй-третьей странички и цены там соответствующие:
ВАЗ2111
Опель Астра 1996
ВАЗ2104
Так что цены в псоте соответствуют действительности.
Твоё предположение подходит для автомобиля, он действительно будет стоять на месте, а самолёту/ракете, которые ускоряются от взаимодействия с воздухом на эту ленту начихать. Замени самолёт на ракету с шасси, и поставь вокруг неё вращающиеся ленты как в задаче, ракета взлетит?
Дело в том что это не исключение из правил, это нормально для ниссанов, а обрабатывать их надо было на заводе.
И ещё, с таким уходом и жучка будет не один десяток лет не ржавой, но тогда к чему этот спор? Началось то с этого:
Да только вот через 5 лет это чудо инженерной мысли начнет ломаться и гнить без видимых причин, чего у японок не наблюдается.
Результат запретительных мер налицо, в РФ построены заводы почти всех крупных автопроизводителей, продаётся 3 млн новых авто, а это налоги, рабочие места и т.д. Ну а если тебе нравится б\у авто, то вперёд, их покупку никто не запрещал.
Я знаю о чём говорю, четыре ниссана было: Лаурель, Террано, Мистрал и Сафарь.
Не ржавый был только Лаврик. Все машины покупались не старше 6 лет, Сафарь пятилетним. Так что к бабулям ты сам сходи.
Верхняя картинка.
Ты его хоть на лыжи поставь, всё одно- взлетит.
Гигантский аэробус А380 вернулся в Нью-Йорк из-за неисправности
Полет Airbus A380 снова отменен из-за проблем с топливным насосом
«Аэробус вернулся в аэропорт из-за проблем с двигателем»
Dreamliner мечтает об исправности
Чудо-лайнеры «Боинг-787 Дримлайнер» экстренно проверят
Запреты на полеты Boeing Dreamliner по всему миру
ЧП с самолетами Boeing 787 Dreamliner в мире в 2010?2013 годах
Пожарные осматривают аварийно севший из-за задымления Boeing Dreamliner
Так что цены в псоте соответствуют действительности.
И ещё, с таким уходом и жучка будет не один десяток лет не ржавой, но тогда к чему этот спор? Началось то с этого:
Не ржавый был только Лаврик. Все машины покупались не старше 6 лет, Сафарь пятилетним. Так что к бабулям ты сам сходи.