при наступление на берлин даже восстанавливали дороги, строили мосты и новые жд пути, т.к. в германии так как ихняя ширина колеи другая.
Приведи пруфы, «иначе пиздабол».
дурень! тебя законом обязали ремонтировать свою машину, иначе ее нельзя эксплуатировать. для этого техосмотр проходится.
Дурень, тебя государство обязало.
От этого машина лучше ездить не станет.
Раз уж ты, затронул, это в теме о коррупциии, то объясни, почему легально на речной техосмотр стоит 700р, но там проверяют, а на рооссгосстрахе 2000тр., но там осмиотра нет?
а тут кому то разрешено свои комментарии удалять?, чота чел бысто сдулся, щатронул тему техосмотра, если машина в порядке, добро пожаловать на речную, 700р, гдето, если нет, то в РОСГОССТРАХ, 2000тр, и машина в порядке.
РОССГОССТРАХ, чтот не росс, это точно, и не гос, остается ТРАХ.
дурень! тебя законом обязали ремонтировать свою машину, иначе ее нельзя эксплуатировать. для этого техосмотр проходится.
У тебя машина есть? зря ты ту тему коррупционной теме затронул. Я как бы легко, 700р по моему сейчас, а для дуреней как ты, есть россгосстрах по моему, короче трахает он по всякому, если ты тех осмотр не хочешь проходить.
На самом деле этот закон просто переложил обязанность ремонтировать жилфонд с муниципалитетов на плечи жильцов.
Но это не правильно, что значит «обязал», любой собственник вправе распоряжаться своим имуществом, как заблагорассудится, ведь никто тебя не сможет обязать ремонтировать свою машину, но, для этого нужно только принять закон…
На самом деле этот закон просто переложил обязанность ремонтировать жилфонд с муниципалитетов на плечи жильцов.
Я понимаю, добровольные взносы, родители один раз заплатили, теперь пожизненно платить надо.
На самом деле, чтоб этот закон действовал, нужно, чтоб все здания находились, в отремонтированном состоянии, но, самое главное, что уже, по паспорту, любой дом, нуждается в ремонте, ему суждено быть отремонтированным через 30 лет.
Мой знакомый, на снежке, решил поменять крышу, я, говорит, за свой счет сделал ремонт, не буду платить за капремонты?
Нет, капремонт, вы молодцы, что сделали, а сборы за будущий капремонт.
Да пиип пиип.., сука, открыли бы сначала Египет, а потом бы говорили, смогут ли российские туристы вернутся в Египет или нет.
В Турции все спокойно, но не факт, ездят.
Зато с 2018г, сбор курортный для туристов по России, не много, до ста рублей в день.
я знаю, но не могу понять, как человек военный, не знает, что чтоб завоевать страну, нужно, чтоб танки ездили, и солдаты воевали, нужно подвозить топливо, еду и снаряжение, а это обеспечивает в основном дорога и жд.
Ну да, пришлось дочитать до самого верха, так, я не понял, кто за навального? Кто за Путина? Вообще то, здесь тема о коррупции, Я б проголосовал бы за Зюганова, больше нечего выбирать, а то навальных сюда приплели.., да пиздят много, при строительстве моста через керченский пролив не пиздят?, скоро узнаем, а при строительстве в сочи олимпиады?, в гугле наберите, «при строительстве дорог украли» Все пиздят, если есть возможность. А вот в Китае…
Философы блин, вы бы хоть для общественности, выложите свою точку зрения, а то раздаете плюсы минусы друг другу, вот моё мнение понятно, нет дорог, и строится все хреново, потому что пиздят, это моё мнение, и никого не обвиняю, что быть в законе, а вы… я тебя не понимаю, мне все равно, что ты меня не понимаешь.
а при наступление на берлин даже восстанавливали дороги, строили мосты и новые жд пути, т.к. в германии ихняя ширина колеи другая.
Приведи пруфы, «иначе пиздабол».
Ты привел бы пруфы, сначала, что это не так, дабы самому «пиздаболом» не быть.
Это не в теме вообще то, я не знаю, какой пруф тебя устроит, discovery, и документальные фильмы про войну ты не смотришь наверное. Я, мог бы и не отвечать на тупые вопросы, если твоя не грамонтность не дает покоя,
Почитай книгу: militera.lib.ru/h/zheleznodorozhnye_voyska_rossii/25.html прежде, чем пальцы гнуть, сам бы поискал
В заключительных операциях Великой Отечественной в 1945 году предстояло завершить освобождение от оккупантов стран Восточной Европы и совместно с союзниками окончательно разгромить немецко-фашистскую армию, принудить противника к безоговорочной капитуляции…
Стремительное наступление наших армий требовало непрерывного пополнения ресурсов, причем основной объем подвоза ложился на железнодорожный транспорт…
Но воины-железнодорожники встретились здесь с рядом конструктивных особенностей железнодорожного пути. В странах Восточной и Юго-Восточной Европы железные дороги имели более узкую 1435 мм колею, более короткие станционные пути, меньшие габариты, в том числе на мостах и тоннелях, разнообразные конструкции пути, отличную от нашей систему эксплуатации…
В период подготовки Висло-Одерской операции восстановители 1-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов довели железные дороги до переднего края и до конца января восстанавливали путь на колею 1435 мм. Одновременно на стыках с союзной колеей строили перегрузочные базы. Когда поступило указание ГКО о немедленной перешивке главных направлений этих фронтов на 1524 мм, восстановители уже далеко продвинулись на запад. Вот как об этом рассказывал генерал Н. А. Антипенко: «… пришлось возвращать железнодорожные войска и потребовать от них новых, прямо-таки нечеловеческих усилий. Прежде всего требовалось разъяснить людям причины подобной ситуации, чтобы они не формально, а с душой брались за дело… Не объяснив, почему это необходимо, вряд ли можно было рассчитывать на успех».
Для перешивки 1 км пути таким способом затрачивалось до 200 человеко-дней. Росли километры восстановленного и перешитого пути. Возникшие в конце января 1945 года трудности с подвозом войскам материальных средств в феврале были устранены.
Как вспоминал бывший красноармеец 76-го восстановительного батальона 1-й железнодорожной бригады М. Г. Тюленев, в начале марта 1945 года бойцам-железнодорожникам пришлось под артиллерийским огнем врага сооружать 10-километровую ветку от станции Гутенфельд. Она нужна была для выдвижения на огневые позиции морских железнодорожных батарей, которые своим мощным огнем взламывали крепостные укрепления Кенигсберга.
Если дороги и жд не имеют никакого значения, достаточно одного героизма и патриотизма, так нахера они, спрашивается восстанавливали дороги, мосты, жд пути?
Если к тебе в темное время суток подошёл амбал с просьбой «купить кирпич», тебе как проще будет ему объяснить ошибочность его намерений, просто на словах или держа палец на курке обреза???
Если у амбала «аргументов» будет больше? В уме сила, чем человек грамотней и образованней, тем сильней, и легче свою правду отстоять.
Но у нас можно не быть грамотным и образованным, достаточно иметь много денег.
По данным на конец 2016 года, 3580 км дорог местного значения в Краснодарском крае не соответствовало нормативным требованиям. Как сообщает пресс-служба Управления федеральной службы государственной статистики по Краснодарскому краю и Адыгее. dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=53598
Я обобщенно, не нужно дословно понимать, и несомненно геройство и патриотизм на первом месте.
Если ты историю не знаешь, то можешь не спорить, отсутствие дорог сдерживало наступление немцев, мало того наши специально даже мосты взрывали, а при наступление на берлин даже восстанавливали дороги, строили мосты и новые жд пути, т.к. в германии так как ихняя ширина колеи другая. А насчет педерастов, поищи себе форумы соответствующие.
В плохих дорогах виноват не климат, а дорожно-ремонтные службы, и хозяева дорог, которым невыгодно строить качественные дороги, а гораздо удобнее получать всё новые и новые тендеры и средства на их ремонт, это любому понятно.
У нас в городе дороги каждый год превращаются в стиральную доску. Спрашивается, а где же гарантия на проделанные работы? Да нигде
Причина плохих дорог лежит не в климате и грунтах, а в использовании старых технологий.
Куча денег идет на две вещи: ямочный ремонт и ремонт картами. Ямочный — это просто заливание дыры в асфальте чем-то типа жидкого асфальта. Все отлично понимают, что это буквально на один сезон, пока не станет хуже. Ремонт картами — это снятие слоя асфальта и новая его укладка. По сути, это тот же ямочный ремонт, только уже для всей площади дороги. Ни тот, ни тот ремонт не восстанавливают ни ливневки, ни герметичность полотна, ни целостность балласта. Так какой смысл их тогда вообще ремонтировать, месяц осенью покататься по новым дорогам, а весной опять все развалено.
Парень, чем больше дубина, тем больше доброта? Если две доброты с пистолетом будут защищать свою доброту это норм? Если есть возможность договорится на словах, то дубиной не нужно размахивать.
А вообще, в чем сила? А вот в чём: в деньгах вся сила, брат! Деньги правят миром, и тот сильнее, у кого их больше!
ну почему же, есть даже лучше, про очки вообще не говорю, если это не защитные, а для зрения, на них должна стоять боковая силиконовая защита, человек точит на заточном станке, либо пользуется «болгаркой», на нем должен быть одет защитный щиток, помимо очков, футболки, это не сертифицированная форма спецодежды, каски, постоянное ношение защитных очков, как вам такая техника безопасности? Требования норм, но это не на не русском предприятии в России.
Шариков нормальный персонаж, только с полиграфычем через интернет не разговаривают, не нравится правда, а полиграфыч всегда правду говорит, есть суд, и ничего разговаривать. А Саща спилберг тут наверное потому, что Усманов начинающий блогер, ну а саша его учительница.
угу, слышали твоего прадеда, а на западе говорят, добро должно быть с ядерной бомбой, прадед твой не прав, добро в словах.., сильнее слова, оружия нет, ну и естественно, добро там же, недалеко.
На сайте инвестиционных проектов, что то проекта набережной уже нет, зато есть проект продолжения мегамага, на озере джека лондона построить для корейцев отдых, естественно, денег им никто не даст, но тратят из бюджета огого, а стоимость откаты подразумевает?.. ну ладно,
Э, правители, а не хотите ли вы развить инфраструктуру города?
Позвонитье в норвегию, спросите, где они заказывают дороги?
По русски, то если заставят платить за кап ремонт дорог «взносами», пересяду на велосипед.
Не знаю где ты эти фотки наковырял, был в самом захолустье, road66, там норм всё, а вот по москве потом чета не очень сильно гулять хотелось.
удачно, я могу добавить фотки с деревни, только там асфальта.
Но, пл сравнению, с магаданскими, относительно гладко.
Уверен, на твоих фотках уже этого нет, гугл стрит пожалуйста
Ну, а ели честно, накипело, ладно, пусть жилищнокомуннальное хозяйство подымается, но пусть не забывает два раза в год цены подымать.
Капитальный ремонт..- нет, нахуй его, пусть государство возьмет его на свой контроль, мы ж в государстве живем?
А вот к самому главному, когда государство проконтролирует ремонт дорог в Магадане?
Ну подзаебало, к осени асфальт положат, зимой снежком припорошит, весной растает. И ещё «откаты» кто то платит…
В Норвегии считаются самые безопасные дороги, а климат там ни как. По моему не в климате дело, Знаешь почему Германия не смогла победить нас?, Потому что у на с дорог не было. И Этим гордится надо. И с грустью вспоминать, как там дороги в германии…
ага, а про ливневые стоки вообще не знают, был в Лос Анджелесе, там ливней нет, но все осадки собираются в одну речку, и утекают, один раз потоп не научил, а смена агретативного состояния 3 раза в день. про это никто не знает.., но,… уверен, люди 1000 лет дороги строят, это они победили!!!
Круговорот денег в природе. Как то спросил в африке чувака, а почему у вас такие пиздатые дороги, он ответил, то американцы строят, то французы, главное, чтоб 20 лет гарантия была.
Т.е. один раз заплатили, и радуются, и это в АФРИКЕ!!!
А я спрошу, у нас золотодобывающие предприятия, и ресурсов тут огого, почему у нас дороги, никак не в африке? Потому-что у нас охуели.
Не нужно, был бы у меня особняк двухэтажный, я бы послушал, но эта программа от государства, точно не нужна мне.
Моя хрущевка была построена государством задолго до путина, о, теперь в частной собственности, а если частные собственники не хотят капремонта, А?, есть закон, надо.
НЕ ной, Не путай налоги со взносами, налоги, да, надо платить, а взносы, добровольно принудительные, сука, кто придумал этот закон?
Мне кажется, что население и так дохуя платит налогов, поэтому государство может за свой счет отремонтировать дома без всяких откатов, а потом требовать денег с населения.
А тебя не смущает, что к моменту принятия закона, все дома должны быть отремонтированы?
Да и вообще, народное достояние, нефть газ, как раньше, на капремонты, строительство детских садов, школ, уже не идет?
как мне всё это нравится. организация более чем законная. и даже имеет, как ты верно заметил, собсвтенный закон. как ты вообще понимаешь принцип законности?
ну да ладно, знаешь кто принял этот закон? ты. ты не сказал ничего против, следовательно — согласился.
Сука, интернетом правят единоросы!
Организация приняла закон, чтоб быть законной, и принимали в этом участии единоросы, т.ё. народ, который, за вас пидорасов, проголосовал.
Кто нибудь пробовал коробку сигарет заказать с интернета, в два раза дешевле, а если вычесть акцизы… епть, так им нужно в 300% акциз поднять, чтоб народ пугать.
И это не либеральные взгляды, и не политические, как вы привыкли тут обсуждать.
и дальше читать не стал, но заныл.
никто не ныл, ты тоже ноешь.
Сама программа сбора денег с населения, для капремонта — это наебалово. Раньше достояние народа, невть, газ частично шло на строительство детских садов, школ, ну и на капремонты, конечно. А теперь, ндфи, ндфл, таможенные пошлины собираем, акцизы, и не пенсионерам не хватает, ни на ремонт. А с другой стороны, закон знать не нужно, достаточно мозгом поразмыслить, я не про налоги, чтоб заплатить, нужно, чтоб что то было сделано.
От этого машина лучше ездить не станет.
Раз уж ты, затронул, это в теме о коррупциии, то объясни, почему легально на речной техосмотр стоит 700р, но там проверяют, а на рооссгосстрахе 2000тр., но там осмиотра нет?
РОССГОССТРАХ, чтот не росс, это точно, и не гос, остается ТРАХ.
Я понимаю, добровольные взносы, родители один раз заплатили, теперь пожизненно платить надо.
На самом деле, чтоб этот закон действовал, нужно, чтоб все здания находились, в отремонтированном состоянии, но, самое главное, что уже, по паспорту, любой дом, нуждается в ремонте, ему суждено быть отремонтированным через 30 лет.
Мой знакомый, на снежке, решил поменять крышу, я, говорит, за свой счет сделал ремонт, не буду платить за капремонты?
Нет, капремонт, вы молодцы, что сделали, а сборы за будущий капремонт.
В Турции все спокойно, но не факт, ездят.
Зато с 2018г, сбор курортный для туристов по России, не много, до ста рублей в день.
Опровегни если не так, иначе пиздабол ты
Это не в теме вообще то, я не знаю, какой пруф тебя устроит, discovery, и документальные фильмы про войну ты не смотришь наверное. Я, мог бы и не отвечать на тупые вопросы, если твоя не грамонтность не дает покоя,
Почитай книгу: militera.lib.ru/h/zheleznodorozhnye_voyska_rossii/25.html
прежде, чем пальцы гнуть, сам бы поискал
Стремительное наступление наших армий требовало непрерывного пополнения ресурсов, причем основной объем подвоза ложился на железнодорожный транспорт…
Но воины-железнодорожники встретились здесь с рядом конструктивных особенностей железнодорожного пути. В странах Восточной и Юго-Восточной Европы железные дороги имели более узкую 1435 мм колею, более короткие станционные пути, меньшие габариты, в том числе на мостах и тоннелях, разнообразные конструкции пути, отличную от нашей систему эксплуатации…
В период подготовки Висло-Одерской операции восстановители 1-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов довели железные дороги до переднего края и до конца января восстанавливали путь на колею 1435 мм. Одновременно на стыках с союзной колеей строили перегрузочные базы. Когда поступило указание ГКО о немедленной перешивке главных направлений этих фронтов на 1524 мм, восстановители уже далеко продвинулись на запад. Вот как об этом рассказывал генерал Н. А. Антипенко: «… пришлось возвращать железнодорожные войска и потребовать от них новых, прямо-таки нечеловеческих усилий. Прежде всего требовалось разъяснить людям причины подобной ситуации, чтобы они не формально, а с душой брались за дело… Не объяснив, почему это необходимо, вряд ли можно было рассчитывать на успех».
Для перешивки 1 км пути таким способом затрачивалось до 200 человеко-дней. Росли километры восстановленного и перешитого пути. Возникшие в конце января 1945 года трудности с подвозом войскам материальных средств в феврале были устранены.
Как вспоминал бывший красноармеец 76-го восстановительного батальона 1-й железнодорожной бригады М. Г. Тюленев, в начале марта 1945 года бойцам-железнодорожникам пришлось под артиллерийским огнем врага сооружать 10-километровую ветку от станции Гутенфельд. Она нужна была для выдвижения на огневые позиции морских железнодорожных батарей, которые своим мощным огнем взламывали крепостные укрепления Кенигсберга.
Если дороги и жд не имеют никакого значения, достаточно одного героизма и патриотизма, так нахера они, спрашивается восстанавливали дороги, мосты, жд пути?
Но у нас можно не быть грамотным и образованным, достаточно иметь много денег.
Где у нас африка, на кубане в краснадаре пусть не африка, но климат нормальный, как там дела?
Глава Кубани остался в ужасе от состояния дорог Краснодара
Более 3,5 тыс. км дорог Краснодарского края не соответствуют нормативам
Если ты историю не знаешь, то можешь не спорить, отсутствие дорог сдерживало наступление немцев, мало того наши специально даже мосты взрывали, а при наступление на берлин даже восстанавливали дороги, строили мосты и новые жд пути, т.к. в германии так как ихняя ширина колеи другая. А насчет педерастов, поищи себе форумы соответствующие.
У нас в городе дороги каждый год превращаются в стиральную доску. Спрашивается, а где же гарантия на проделанные работы? Да нигде
Причина плохих дорог лежит не в климате и грунтах, а в использовании старых технологий.
Куча денег идет на две вещи: ямочный ремонт и ремонт картами. Ямочный — это просто заливание дыры в асфальте чем-то типа жидкого асфальта. Все отлично понимают, что это буквально на один сезон, пока не станет хуже. Ремонт картами — это снятие слоя асфальта и новая его укладка. По сути, это тот же ямочный ремонт, только уже для всей площади дороги. Ни тот, ни тот ремонт не восстанавливают ни ливневки, ни герметичность полотна, ни целостность балласта. Так какой смысл их тогда вообще ремонтировать, месяц осенью покататься по новым дорогам, а весной опять все развалено.
А вообще, в чем сила? А вот в чём: в деньгах вся сила, брат! Деньги правят миром, и тот сильнее, у кого их больше!
Э, правители, а не хотите ли вы развить инфраструктуру города?
Позвонитье в норвегию, спросите, где они заказывают дороги?
Не знаю где ты эти фотки наковырял, был в самом захолустье, road66, там норм всё, а вот по москве потом чета не очень сильно гулять хотелось.
Но, пл сравнению, с магаданскими, относительно гладко.
Уверен, на твоих фотках уже этого нет, гугл стрит пожалуйста
Капитальный ремонт..- нет, нахуй его, пусть государство возьмет его на свой контроль, мы ж в государстве живем?
А вот к самому главному, когда государство проконтролирует ремонт дорог в Магадане?
Ну подзаебало, к осени асфальт положат, зимой снежком припорошит, весной растает. И ещё «откаты» кто то платит…
Т.е. один раз заплатили, и радуются, и это в АФРИКЕ!!!
А я спрошу, у нас золотодобывающие предприятия, и ресурсов тут огого, почему у нас дороги, никак не в африке? Потому-что у нас охуели.
Моя хрущевка была построена государством задолго до путина, о, теперь в частной собственности, а если частные собственники не хотят капремонта, А?, есть закон, надо.
Мне кажется, что население и так дохуя платит налогов, поэтому государство может за свой счет отремонтировать дома без всяких откатов, а потом требовать денег с населения.
Да и вообще, народное достояние, нефть газ, как раньше, на капремонты, строительство детских садов, школ, уже не идет?
Организация приняла закон, чтоб быть законной, и принимали в этом участии единоросы, т.ё. народ, который, за вас пидорасов, проголосовал.
никто не ныл, ты тоже ноешь.
Сама программа сбора денег с населения, для капремонта — это наебалово. Раньше достояние народа, невть, газ частично шло на строительство детских садов, школ, ну и на капремонты, конечно. А теперь, ндфи, ндфл, таможенные пошлины собираем, акцизы, и не пенсионерам не хватает, ни на ремонт. А с другой стороны, закон знать не нужно, достаточно мозгом поразмыслить, я не про налоги, чтоб заплатить, нужно, чтоб что то было сделано.