Вопросы о выборе велосипедов, аксессуаров, запчастей.
Дамы и господа! Я несколько устал отвечать на одинаковые вопросы в личке. Давайте, все эти вопросы переместим в общий доступ. Тут и советов больше будет, и повторяться не придется.
Как правильно задавать вопрос о выборе велосипеда.
Нужно указать следующее:
1. Цель (как и где собираетесь катать).
2. Рост, вес.
3. Бюджет (чаще всего ответом будет заказ велика в интернет-магазине, поэтому бюджет называйте без стоимости доставки, которая составит 2,5 — 3,5 тыр).
Где купить новый велосипед?
1.
2. В московских/питерских инет-магазинах.
3. В английских/немецких инет-магазинах.
На китайском рынке говно покупать не нужно.
Как выбирать велосипед в интернет-магазинах.
1. Определиться с нужной моделью (вот она — рыба моей мечты).
2. Искать конкретно ее в наличии в нужной ростовке, посматривая заодно на доступные аналоги.
Отличия русских магазинов от зарубежных.
1. Велики старых моделей/годов выпуска из каталогов нигде не убирают. Это удобно для сравнения. Но в зарубежных прямо написано, что их в наличии нет, а у наших — «звоните». Поэтому не надо радоваться, найдя байк 2009 года по цене вдвое дешевле модели 2012, его нет в наличии и не будет никогда.
2. В русских магазинах почти никогда не указаны имеющиеся в наличии ростовки.
3. И вообще. В русский магазин нужно обязательно звонить и уточнять действительное наличие и нужную ростовку. Если на сайте стоит «в наличии/купить», это может не соответствовать действительности. У буржуев тут лучше, хотя тоже косяки бывают.
4. На русских ТТХ бывают с ошибками, на зарубежных — неполными. Достоверная информация на сайте производителя.
5. Доставка стоит из-за бугра от 40 евро до 50 фунтов. Приходит EMS-ом. Из Москвы/Питера тот же EMS обойдется дороже — 3-3,5 тыр. Парадокс, но это факт.
6. Теоретически из Москвы должно приходить быстрее, так как ближе и нет таможни. На практике — одинаково. Три недели ±.
7. Всегда оговаривайте способ доставки из русского магазина. Доставка должна быть включена в ваш счет и предоплачена. Иначе тупые московские менеджеры отправят вам байк поездом через Ташкент с получением в Петропавловске-Камчатском.
МТБ в бюджете до 10 тыр.
Лучше считайте, что таких нет.
МТБ в бюджете 10-15 тыр.
Да, такие байки есть. И даже ездят. Но я рекомендовать такие не буду. Рекомендация — увеличить бюджет. Или ищите б/у.
МТБ в бюджете 15-20 тыр.
Это байк известной марки (русской или зарубежной) с 24-ск. трансмиссией и задним переключателем Shimano Alivio или SRAM X5. Дисковые тормоза уровня Tektro Draco или любые вибрейки. На вибрейках будет дешевле на 1-1,5 тыр.
Три стандартных варианта:
Stels Navigator 770D
Stark Armer
Stark Tactic Disk
Аналоги зарубежных марок имеют более высокую рекомендованную стоимость, но при хороших скидках их тоже можно рассматривать.
760 комментариев
2. 170 / 90+
3. max 20к.
Там твоя 16 ростовка есть.
Характеристики:
Год: 2012
Рама: Алюминий
Вилка: Пружинно-эластомерная
Ход вилки: 100
Обода: Двойные
Тормоза: Дисковые механические
Скорости: 24 (3*8)
Спецификации: Рама: Alloy FS
Вилка: Suntour XCT V4 100mm З.
Амортизатор: KS-290
Манетки: ST-EF51
Тормоза: Mechanical Disc Radius F/R 160/160 mm
Передний переключатель: Suntour CC202
Задний переключатель: RD-M360 Acera
Передняя втулка: KT
Задняя втулка: KT
Система: Suntour CW9-XCC-T202 42/32/22
Каретка: FP-B902 cartridge
Кассета: Shimano CS-HG30-8I
Цепь: KMC Z-7
Обода: DH-17 alloy double wall
Покрышки: Kenda K846 26x2,1"
Размер: 16", 18", 20"
Разработка: Россия
Производство: Тайвань
…
Stels Navigator 870 Disk (2012)
Характеристики:
Год: 2012
Рама: Алюминий
Вилка: Пружинно-эластомерная
Ход вилки: 100
Обода: Двойные
Тормоза: Дисковые гидравлические
Скорости: 24 (3*8)
Спецификации: Рама: Алюминий
Вилка: SF11-XCR MLO, SUNTOUR, амортизированная, ход 100 мм
Манетки: SL-M410, SHIMANO Alivio
Тормоза: AQUILA, TEKTRO, дисковый гидравличесий, ротор 160 мм
Передний переключатель: FD-M360, SHIMANO Acera
Задний переключатель: RD-M410, SHIMANO Alivio
Передняя втулка: KT-MD7F, алюминий
Задняя втулка: KT-MD4R, алюминий
Каретка: VP, картридж
Кассета: CS-HG41, SHIMANO, 11-32 зубьев, 8 ск.
Шатун: SR SUNTOUR, алюминий, 22/32/42 зуб.
Педали: VP, алюминий
Рулевая колонка: VP
Седло: VELO
Обода: DP-20, ALEX, алюминий, двойные
Покрышки: K-1010, NEVEGAL, KENDA, 26«x1.95»
Разработка: Россия
Производство: Россия
…
ну и Stark Tactic Disc (2012)
описание давать не буду
Стелс 870D — приемлемо. От 770D практически ничем не отличается. Но мне 770 кажется симпатичнее.
если есть деньги заказать еще:
В порядке приоритета:
0. Шлем
1. Задний габарит (плюс передний габрит, отражатели)
2. Насос возимый (шредер/преста) с креплением на раму, маленький с манометром
3. Пара запасных камер
4. Велоаптечка (заплатки и клей там)
5. Монтажки (лопатки) для разбортирования колеса
6. Набор шестигранников возимый (маленький)
7. Замок для цепи (штуки три)
8. Выжимка для цепи
9. Смазка для цепи
10. Запасной петух (правда его, чаще всего, не реально купить не увидев оригинал)
11. Крылья (полноразмерные)
12. Велотрусы либо штаны
13. Бутылка для питья и крепеж для бутылки.
14. Нарульная сумка, или другая, чтобы кинуть все необходимое на мелких покатушках
15. Велокомп
Это все дело в агл/нем магазине обойдется до 10 тыс. У нас можно смело умножать на два.
Луис, добавь это в топик в спойлер, пожалуйста, твои же советы :)
Один из лучших вариантов по критерию цена/качество.
алилосовских вопросов.Ну их же подбирать на ходу — думать нужно? А если даже и чувствовать скорость — так сколько времени — переключать?
а какие бывают классы великов??? и для чего каждый??
зашибись! а тросы действительно такие дорогие? в спорте аж 900 рублей в кожухе =\
угу, где в мире продают байк твоей мечты. Ты будешь до сентября искать или катать сейчас на том, что доступно? Впрочем, посмотри на сайтах, вдруг тебе повезет.
рост:175
вес:70
К примеру у меня 20 дюймов при росте 186, но при этом пробовал на 22 дюймовом мне рама показалась неудобной, но не длинной, а низкой что ли
PS определись где и как будешь катать (ответ везде не прокатит)
На раму у Гариков пожизненная гарантия!
Уж больно мне понравился вело-кросс:)
не знаете www.alienbike.ru/ нормальный сайт, всм я всё там нашёл, надёжен ли?
Для кросс-кантри используют кантрийный шлем.
— двойные,
— пистонированные,
— под дисковые тормоза (можно и под ви-брейки),
— под шредер,
— под 32 спицы.
Втулки:
— под диски,
— под 6 болтов,
— под эксцентрик,
— под 32 спицы.
Роторы:
— 160 взад,
— 180 вперед,
— под 6 болтов.
Камеры: шредер (и сразу запаску или пару).
Покрышки (рекомендую полуслик).
Теперь о кассете. Твой задний переклюк Альтус на 7 или на 8 скоростей?
Если на 8, то кассета-восьмерка 32-12 или 34-12.
Если на 7, то кассета-девятка + новые переклюк, манетка и цепь на 9 скоростей, новый тросик переклюка.
По уровню. Что-то дорогое смысла не имеет. Обода где-то AlexRims, остальное уровня Deore/X7.
Где взять? — На чайнике, вестимо. Там можно купить готовые колеса (колесо — это обод, втулка и спицы) или из компонентов в наличии заказать там сборку колес. И остальную комплектуху там же.
Говори, на сколько ты сам набрал, народ подтянется.
колес, спасибо ему огромное! но благодарность моя впереди)
Парни (ну и девушки:-), посмотрите мой список WishList на чайнике
www.chainreactioncycles.com/WishList.aspx?BasketID=70636955
Ну и посоветуйте, а то я закипел):
1) Какую смазку для цепи выбрать?
2) Инструмент?
3) Я правильно выбрал крылья для 26 колес?
4) Хомут подойдет для багажника (на раме дырок нет)?
5) Насос есть, но какой то не впечатляет, какой посоветуете?
6) Фонари нужны?
Чуваки, насколько правильный выбор — Мавики на 24 спицы для умеренного местного КК?
Кст продам крылья, т.к. не подошли, новые:
www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=23088 CycraGuard MTB Twin Pack
www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=25797 SKS Shock Blade Front Mudguard
По этому поводу поддерживается актуальная тема на веломании. Ссылки нет, но можно ее нагуглить по «скидки chainreactioncycles».
Посмотрел, мне длинные нужны.
Посмотрел себе, набрал грипсы с рогами, запчасть для заднего габарита. Плюс для кучи резинку для багажа и защиту на звездочки. Вот только вопрос по ним: а есть что попроще у нас? или дешевле не взять ее? А то лучше с прищепкой тогда ездить. С крыльями трабла ак всегда. Кто знает мойй вел, посоветуйте, подойдут передний и задний крылья? у меня нет переднего крепления для полного крыла. Задний кажется дороговат.
cruiserom, добавь первые три позиции, их я обязательно буду брать. Грипсы размер лардж, веревка тоже самая большая
www.chainreactioncycles.com/WishList.aspx?BasketID=70658917
Защиту брать не буду, если что, попроще найду потом
А вот с крыльями немного подумаю, до того как оформлять будешь.
В личку контакты.
Кто в курсе, хороши крылья? :)
47429 Electron Rear Light Bracket — EHPS03 Suits EHP101 & EHP100
Я обязательно куплю
Stels Navigator Disc (2012)
Рама: Алюминиевый сплав, двухподвесная
Вилка: RockShox Dart 3, пружинно-масляная, регулятор нагрузки, регулятор отскока, блокиратор, ход 100 мм
Амортизатор: Kind Shock KS-261
Манетки: Shimano Alivio, моноблок, курковые
Тормоза: Shimano Deore BR-M495, дисковые, механические, роторы 160 мм
Передний переключатель: Shimano Alivio
Задний переключатель: Shimano Alivio RD-M410
Передняя втулка: JoyTech, алюминиевая
Задняя втулка: JoyTech, алюминиевая
Система: SR Suntour
Каретка: VP, картридж
Кассета: Shimano Acera CS-HG40
Цепь: KMC
Шатун: SR SUNTOUR, алюминий, 22 / 32 / 42 зуба
Педали: VP, алюминий
Рулевая колонка: VP A71
Седло: Stels
Обода: Weinmann ZAC 2000, алюминий, двойные
Покрышки: KENDA K-881 / K-891, 2,1
Цвет: чёрно-красный матовый
Размер: 20.5"
стоит 20950
Подвес стоит брать от 40 тысяч. Возьми луче на эти деньги более менее нормальный хардтеил
Думаю с велосами ситуация получше (все таки комплектуха брендовая), но блин, я для себя выводы сделал — пошел он в *опу)
Размер рамы 20
Цвет
White/Red
Материал рамы
Алюминий
Марка оборудования
Shimano
Пол
Мужской
Тип тормозов
V-brake
Амортизация
C амортизационной вилкой
Стиль
Пересеченная местность
Рама
Alu Lite AMF 6061 RFR-Geometry
Вилка
Suntour XCM Lockout 100mm
Рулевая колонка
FSA No.10 semi-integrated
Вынос
Easton EA30 Oversized
Руль
Easton EA30 Lowriser Oversized
Ручки
CUBE Performance Grip
Задний переключатель
Shimano Alivio RD-M410 Top Normal 8-speed
Передний переключатель
Shimano FD-M310, Top Swing 34,9mm, 8-speed
Манетки
Shimano Schalt-/Bremsgriffe ST-EF51 EZ Fire Plus, 8-speed
Тормоза
Shimano BR-M422 V-Brake
Система
Shimano Acera FC-M361 42x32x22T, Shimano BB-UN26
Педали
Fasten Alu
Обода
Mach1 Exe
Спицы
DT Industry
Седло
Scape Active 8
Подседел. штырь
Easton EA30 31,6mm
Зажим сиденья
Scape Varioclose 34.9mm
Вес
13.5 кг
Втулки
Shimano HB-RM40 / Shimano FH-RM30
Дополнения
301001
Камера
Impac AV14
Покрышки
Schwalbe Smart Sam 2.25
Купил чере инет замечательная вещь!
А вообще да, интересная вещь
Кому интересно может, то вот: ontheroad.maglan.ru/ProdazhaIObmen/ProdajutsjaDuffsSliceShoes (или www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=64383) и www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=52330).
2)рост 157
3)47-50(колеблится постояно)
бюджет:10-12
Giant Rincon
На ваш взгляд, хороший выбор.?
покупали с женой ещё в 2009 году.
Для полного счастья тормоз пересобрать надо еще
у меня кст скрипеть перестал хадний=)
Я ехал по парковой вниз по проезжей части, вижу, что еще скорее всего успеваю на пешеходный цвет, перекресток пустой от пеших, но зеленый мигает, а затормозить не успеваю и на 15 км еду перед машинами
Restwin: удалось ли растормошить заклинивший суппорт ВД-шкой без разбора? Может открыв верхний конец тормозной системы получится его утопить, вставить ровно проставку, а потом долить тормозухи (прокачать) в систему, может тогда он ровно ходить будет? У меня похожий кстати, трабл, но не столь выраженный.
Подумываю о покупке нового тормоза.
В итоге экстренного торможения у меня нет (передний тормозит но с огромным опозданием, а задний, как мы знаем, даже при полной блокировке дает большой тормозной путь и протертость покрышки)
Ездить на долгие покатушки не могу до покупки нового переднего тормоза.
Если у кого-то имеются простаивающие з/части после апгрейда целиком, либо их детали, если нет уверенности, что они именно вам не пригодятся в скором времени, приглашаю участвовать. Сезон короткий, простаивать из-за поломок никому не хочется.
Это не барахолка для продажи вторяков. Детали катающим одалживаются бесплатно на время заказа своих новых родных.
Кст, tipavel, а моя ручка джуси подойдет к трековским? Чтобы Глебу отдать.
Если отдавать, то только весь тормоз в сборе.
Если когда-то придется заморачиваться с замиеной гидролинии и ручек:
Посмотрите по резьбе. Даже если диаметр и резьба вкручивающегося обжимного болта гидролинии у ручки совпадет, может быть нестыкуха по диаметру гидролинии, было такое у самого однажды, после чего у меня появились ненужные гидролинии, хе-хе-хе.
И еще, просто так «вкрутить-выкрутить» не получится. потребуется обжимка гидролинии по новой. На нее сначала одевается болт, «оливка» и втыкается «грибок»и уже этот бутерброд вкручивается. «Оливка» в совю очередь подбирается по диаметру гидролинии. это такой тонкостенный боченок, обжимающий гидролинию до полной герметичности.
И вообще, положи кистевой эспандер в карман, ты ж мужик! :)
Либо прикрепляйтесь ко мне, либо берите мои позиции:
257098 Avid Juicy 3 Disc Brake — Black 2011 Front — 160mm — IS Mount
26038 Oxford Bungee Elasticated Strap with Hooks 9mm x 800mm-32"
Жду до вечера воскресения и нажимаю кнопку заказать. Мне 300 р за доставку не жалко (все-равно дешевле по инету не найти), но их можно не только себе сэкономить.
Заказал еще цепь, но поставив очень удивился — сила натяжения (положение заднего переключателя) на среднее передней передаче выглядит как на маленькой, а на маленькой так вообще как вообще задний переключатель соприкасается сам с собой. Убрал одно звено — все равно. Это вообще нормально?
1) подводка троса снизу
2) диаметр крепления — 32 мм или 34
Вот такой взял вот тут www.bonsport.ru/
Цена 15000р со скидкой (полная стоимость 25000р) + бесплатная доставка. До Магадана почтой за неделю доехал.
Передний переключатель Shimano Alivio M431
Задний переключатель Shimano Deore M591
Количество скоростей 27
Обода KLS Draft Disc 559x19 32holes
Тормоза Tektro
Диаметр колес 26
Передний амортизатор SR Suntour XCR RL 100mm / coil Remote Speed Lockout
Вес 13,45 кг
Назначение Кросс кантри
Материал рамы алюминий
правда он как и я еще не приехал:)
и вилка легенькая.
Какого уровня колеса и втулки — не указано, судить сложно. На остальном много не урежешь вес.
Новую себе выбрал?
соревнования в сентябре будут?
да, покупаешь подарочные ваучеры у магазина на нужную сумму, при покупке вводишь коды ваучеров остаток оплачиваешь деньгами. в инвойс идет только то, что оплатил деньгами.
главное, что «вовремя» :)
коробка убитая в хлам конечно, но ничего не потерялось, чайник положил в добавок рюкзачок, бутылку с пробниками напитков, ключ на 15 и мультитул прикольный такой, жена сказал, что себе заберет :) ну и педали, останутся про запас.
Крутой байк, на закрытие на нем езжай :)
Ноги анодированные…
А тормозилки какие?
средненькие шимано, на тормозах тут с экономили, но мне после вибрейков думаю пока за глаза будет, а там посмотрим. Легкий конечно взвесил его как на фотке весит 11 с копейками, почти не соврали )
и у тебя не остались еще черные стяжки? а то с белыми как то не камельфо будет)
Нету.
ссылка
У кого какие мысли? Выглядят они как две буквы «П» соединенные буквой «Н», кто не в курсе.
Они малую роль играют в отводе колодок.
Мне нужны колодки нижнюю позицию Pair — Sintered которые за пятьсот рубликов
есть идея купить пак из камер — Airwave MTB Tube — Super Value 10 Pack
кому надо? :) И вообще стоит ли их брать?
Также, посоветуйте какие покрышки брать. Я бы и оригинальные взял (как на моем веле), но может лучше что есть
Ты же ездишь больше по асфальту и макс грунтовка, можно крепкий полуслик брать.
Я все же порекомендовал бы полуслик. Он не едет только по песку и по грязи, которых у нас почти нет.
Швабля Харрикейн, Конти Тревел Контакт (кажется).
Еще у меня была хорошая резина Мишлен XC Dry2. Там достаточно мелкий протектор, такой средний вариант.
Если экономить, то все же Смарт Сэм.
Вообще, нужно иметь комплект полусликов, комплект злой резины, запаску фолдинговую. И у меня еще шиповка есть.
В общем докатаю я сезон на своих конти маунти кинг (первая версия) А там посмотрим. Ибо моей версии уже нет на чайнике, на чилингрине нет на складе тоже. Только на чайнике есть вторые версии, но они уже немного другие и подороже.
www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=45877
позвони мне или скинь свой номер, я его куда-то пролюбил.
камеры (много),
покрышки,
насосы,
задние/передние переклюки,
кассеты,
цепи,
вилки,
велокомпьютеры,
петухи (тут помнится кто-то искал),
втулки,
тормозные диски,
ключи,
подшипники,
выносы,
хомуты,
фонари,
грипсы,
рога,
подседельные штыри,
крылья,
багажники,
сиденья,
системы,
подстаканники,
смазки,
педали,
что-то ещё.
А скажите, где можно купить отдельно шатун один (левый)?.. А то он расшатался)
Завтра пойду сам искать. ВОт так покатался я активно, и понял — нужен более крепкий вел. Какой есть крепкий велик за тысяч так 20-22?
Мне вот этот почему-то по нраву. Насчет сайта не знаю (хороший или нет), не заказывал оттуда. Да и нету его уже в наличии. Но типа вот такого
www.heverest.ru/p_velosiped_merida_tfs_100_d_100015286/?
Вот именно мериду хочется. Ну и рводе КУБЫ неплохие, но и стоят много.
333 фунта
416 фунтов
оба лучше Мериды
Но к лету они будут стоить дороже ведь, так?
Взял на заметку.
Какую цену можно дать такому вот велосипеду:
Rock Machine Hurricane 70 , 2007 года
Рама: 19.5", алюминий 6061
Трансмиссия:
перед. дерайлер: какой-то там Shimano без группы, 8sp
зад. дерайлер: Shimano Alivio, 8sp
шифтеры: Shimano Alivio, 8sp
система: Truvativ X-Flow
каретка: полагаю, что Truvativ
кассета: Shimano и куча циферок :0 (ну могу указать, если нужно)
цепь: просто цепь :)
Рулевое:
руль: Zoom, 6061
вынос: Zoom
рулевая: Ritchey, точнее не скажу
вилка: SR Suntour XCT, была пружина/эластомер, стала просто пружиной (зато ход очень даже мягкий для такой вилки), 75 мм хода
Тормоза: диск. мех. Tectro IO (?), 160/160, зад. диск повело, но колесо блокируется без проблем.
Вилсет:
ободья: Alexrims X2100, двойные
покрышки: Kenda Koyote, 1.195, зад. уже превращается в полуслик :)
втулки: Rock Machine, точнее не скажу
спицы: как спицы…
Прочее:
седло: WTB, умеренной комфортности :)
подседел.: Zoom
комп.: Sigma BC 1009
Вес: около 14 кг +- 0,5 кг.
Тех. сост. хорошее, присутствует косметика в умеренном виде.
Так что скажете?
P.S. Но комп оставил бы себе, ибо коплю на Cube XMS, на замену, скажем так.
Дешево, однако…
Думаю, настала пора выбирать велики, запчасти на новый сезон.
Леша уже выбрал аж два заказа, насколько мне известно, а Глеб тоже подсобрал желаемое. Я же пока не определился ни с тем, что хочу, ни с тем, что из этого что по моделям.
Но, около меня уже скапливается контингент, который хочет начать сезон вместе с нами!
И вот первый, который не имеет даже регистрации на уютненьком, выбрал себе вел после прочтения двух здешних тем (Этой и веловопрос), а так же, как он уверяет и просторов интернета, вот такой вел:
Я ему подыскал подешевле сайт, где доставка осуществляется даже в наш офис какойто.
Удивился, но за бугром его не нашел. Нужна экспертная оценка сего чуда, и, может даже дешевле, если возможно.
У кого нет инета, характеристики:
Чем тебе эти топталки не устраивают?
Кстати, поскольку при последней аварийной перевозке мне повредили стандартные педали, то я тоже заказывать их буду
Теперь дешевле толкьо в другом месте www.mag-russia.ru/p-tanuki_2012.htm?mrkt
На спортиве этой коны уже нет в наличии. Вел в дисбалансе примерно как мой гибридный 29ер, хорошая навеска-вилка хлам, либо набоборот. Для первого сезона тоже одобрю (тора тащит).
Жду как на чейне появятся хоть какиенить скидочные коды и беру:
переднее колесо WTB LaserDisc Trail 29er Front Wheel 2011 29" Black 32h либо сборку аналогичного по цене на втулке SLX/XT;
покрыхи Kenda Karma LR3 29er Tyre 29 x 1.9 Folding на зад;
Schwalbe Ra Ra Performance 29er Tyre 29 x 2.25 — Black Folding на перед;
Ещё заказал вилку Rock Shox Recon Silver TK 29 SoloAir, надеюсь на успешное её вкрячивание)
ценник пониже чем на чайнике, есть товары которых нет на чейне из стоимости вычитают VAT. Доставки правда нет бесплатной, но на нескольких человек поделить 20евро будет немного :)
Вообщем желающие пишите…
напиши я гляну, время свободное есть…
ты не забывай, что при заказе когда указываешь, что ты из России из цены вычитается налог в размере 16%
Делай там топик о великах, размести фото, прайс, условия доставки, условия скидок, ссылку на сайт…
А при срочности и в приватах обсуждается в привате обсуждается.
По сути, эта тема и еще пару похожих было, это и есть тема о совместных закупках но на велосипедные снасти.
Женя тебе дуделку точно брать? та месть тока серебристая.
С Женей будет трое :)
хочу завтра заказать!
хорошо, крайний срок завтра!
Теги: горные велосипеды, любительские велосипеды, велосипеды Merida
Характеристики велосипеда Горный велосипед Merida MATTS 40-V (2013):
Tип Горные велосипеды
Рама и амортизаторы
Рама Matts Speed-V
Вилка SR XCT MLO 100
Задний амортизатор Без заднего амортзитора
Размеры рам [14.5]-16-18-20-22-[24]"
Цвета [1]white(black/green) [2]silk black(anthracite/mango)
Цепная передача
Манетки Shimano ST-EF51 -3 / -8
Передний переключатель Shimano M190
Задний переключатель Shimano Alivio 8
Шатуны (система) Shimano M131 42-34-24 CG
Каретка Cartridge Bearing
Кассета (трещотка): Shimano CS-HG31-8 11-32
Цепь KMC Z51 8s
Педали XC Alloy
Колеса
Обода Matts Comp V
Передняя втулка Alloy QR / Shimano RM30-8
Задняя втулка Alloy QR / Shimano RM30-8
Передняя покрышка Merida 2.1
Задняя покрышка Merida 2.1
Компоненты
Передний тормоз Ободные механические, V-Brake Linear
Задний тормоз Ободные механические, V-Brake Linear
Тормозные ручки attached
Руль Merida Comp OS, 640 / 25 mm Rise
Вынос Merida Comp 1 OS, 10В°
Рулевая колонка Ahead OS
Седло Merida Pro Stripe
Подседельный штырь Merida Speed, 27.2 mm
Этот байк неплох в качестве начального. Но я уверен, что стоит поискать еще. Есть шанс выловить скидочный получше за те же деньги. В поисках тебе не помогу, жаба давит за трафик, конкретные модели могу глянуть. До сезона (когда уже никаких скидок не будет) есть еще почти месяц.
Что за понты неуместные, типа, мы байкеры, совместно не закупаемся.
Я бы полезла поискала, но ничё в великах не понимаю,
только в скидках и доставке.
(дорога в ад наверное вымощена уже процентов на 20)
с доставкой будет 520 евро.
в России рекомендуемая цена: 23 790 руб +3000 как минимум за доставку
регишься на сайте, заводишь палку для пущей надежности, оплачиваешь заказ, ждешь пока приедет.
Вроде ничего сложного :)))
туда бы и отправлял )
Новее имеется ввиду аудитория. То есть новичков легче набрать
Бюджет 20-25 т.р. Нашел вот такие модели на www.winstanleysbikes.co.uk/
Этот больше всего нравится, но я не знаю эту фирму
Frame: Forme Kinesis hydroformed t/t, d/t d57, c/s cf7, s/t sf3, AL7005, TIG welding, Forme custom tubing/geometry
Fork: RockShox Recon Silver TK Solo Air 26", 1-1/8" steerer, travel 100mm
Cranks: Shimano FC-M590-L, Deore, 44x32x22t
Front Derailleur: Shimano Fd-m590l6, top-swing dual-pull band type(34.9mm), cs-angle: 66-69
Rear Derailleur: Shimano Rd-m772sgs, xt shadow, 9-speed top-normal, low profile, direct attachment
Shifters: Shimano Sl-m660 l/r slx 27 speed
Cassette: Shimano CS-HG50-9 11-12-14-16-18-21-24-28-32t
Chain: KMC X9, 1/2«x11/128», for 9 speed, 110 link
Front Hub: Formula DC19 One23 branded
Rear Hub: Formula DC22 One23 branded
Rims: One23 TD24, 26x1.5x32h double wall
Front Tyre: Kenda K-1047 Small Block 8 26«x2.35»
Rear Tyre: Kenda K-1047 Small Block 8 26«x2.35»
Front Brake: Shimano BR-M445 hydraulic disc brake w/SM-RT51 160mm rotor, 6-bolt type
Rear Brake: Shimano BR-M445 hydraulic disc brake w/SM-RT51 160mm rotor, 6-bolt type
Handlebar: One23 Sl AL6061 PG, 31.8mm w: 600mm, 7d bend
Headset: FSA N0. 10 1-1/8" semi-integrated
Stem: One23 AS-601 alloy 31.8mm clamp, ext:105mm, + 7d
ссыль
далее кубик, иминитая фирма, но вибрэйк:
Frame: Alu Lite 6061 AMF RFR-Geometry
Fork: Suntour XCM Lockout 100mm
Cranks: Shimano Acera FC-M361 42x32x22T, BB-UN26 123mm
Pedals: Alu PD-971
Front Derailleur: Shimano FD-M310, Top Swing 34.9mm, 8-speed
Rear Derailleur: Shimano Alivio RD-M410 Top Normal 8-speed
Shifters: Shimano ST-EF51 EZ Fire Plus, 8-speed
Front Hub: Shimano HB-RM40
Rear Hub: Shimano FH-RM30
Rims: Mach 1 Exe
Tyres: Schwalbe Smart Sam 2.25
Brakes: Shimano BR-M422 V-Brake
Handlebar: Easton EA30 Lowriser Oversized, 660 mm
Headset: FSA No.10 semi-integrated, 1 1/8"
Stem: Easton EA30 Oversized, 31.8mm, 8°
Grips: CUBE Performance Grip
Saddle: Scape Active 8
Seatpost: Easton EA30 31.6*400mm
Seatclamp: RFR Varioclose 34.9mm
Weight: 13.95 kg
ссыль
Другой красавец, тоже фиг знает что для меня
Frame: Aluminium Hydroformed W8900 Frame with Custom Tubing
Fork: Suntour XCM RL 100mm Suspension Fork with Remote Lockout
Cranks: FC-M311 42/32/22 Tooth
Pedals: Aluminium MTB
Front Derailleur: Shimano FD-M310
Rear Derailleur: Shimano Alivio RD-M410
Shifters: Shimano Acera SL-M360 Rapidfire Plus
Cassette: Shimano CS-HG30 8 Speed 11/32t
Wheelset: Whistle 4 x 8 Black Wheels with Shimano Hubs
Tyres: Byte Plose 26 x 1.95
Brakes: Shimano BL-M445 BR-M445 Disc Brakes with 160mm Rotors
Handlebar: Byte Aluminium with 20mm Rise
Headset: Integrated 1”1/8
Stem: Byte A-Head Aluminium
Saddle: Selle Royal Mach Whistle
Seat Post: Byte Aluminium 31.6mm
Colour: Orange/White
ссыль
да, кст. В основном езда город, парки, иногда загород.
Мы больше останавливаемся на первом варианте, хотя может есть еще лучше в этом ценовом диапазоне и на др сайтах.
В прошлом сезоне катал на Stark Router disk 2012
Use: Cross Country Race Hardtail
Fork: RST FIRST30 AIR RL 100mm Taper
Frame: Ultra Light Tubing Powershape Technology Alloy 7005
Bottom Bracket: Shimano 552
Rear Derailleurs: Shimano SLX Shadow Rear derailleur
Shifter: Shimano DEORE SL-M591 10 Speed
Brakes: Shimano M445 White MTB 180/160
Tires: Continental Race King 26 x 2.2
Saddle: Corratec 2012 MTB
Handlebar: zzyzx MTB 660 Low Rise 8 degree sweep
Stem: zzyzx 31,8
Weight: 12.4kg
ссыль
ростовка 49 — он 185 ростом. Вроде подходит.
А так, получше, конечно.
Полазил по инету, по форумам, сравнил со своей фирмой, где 20,5 и 22 рамы, пришел к выводу, что 49 см это как раз 20ка, следующая рама это уже для меня — 54.
Какой смысл из деревни Магаданино выбирать велосипед для жителя Ебурга?! Там веломагазинов немало, можно в живую обглядеть, примерить размерчик, и уже эту модель — дистанционно приобрести, если хочется выкружить «три рубля».
Просто я курирую его велосипедный вопрос, точнее он попросил помочь. Один заказ на запчасти уже улетел. Сейчас о велосипеде думаем.
Второе, куплены те запчасти, что по стандарту на любых велах не оч — хорошее седло, грипсы, педальки. А также расходные материалы на старый — покрышки в комплекте с камерами, цепь, инструмент и пр мелочь. Тем более, брали в разных магазинах, разница в цене между ними есть.
Назревает у меня заказ оттуда, если что по мелочи увидали там, можно объеденить отправление.
Я еще там такую штуку хотел www.bike-components.de/products/info/p30984_HyFlow-Bleed-Kit-2-0-Modell-2012-.html
Видел, что есть специальные kit`ы есть, для пересборки, или можно прсто подкачать ее?
Хотя конечно странно. Катаешь ведь меньше года, с асфальта почти не съезжал, жесткие пробои вряд ли регулярны… Вилки у нас по модельному ряду одинаковые. Моя Тора118 за все 4 сезона владения закачивалась мною единожды.
У меня вилка RS Tora TK Coil (2011) Номер ее не знаю
Ннннада на замену каретке 73*122, хватит у ХоллоуТек ширины ее перекрыть?
Лоторея так лоторея.
У меня уже все что нужно идет посылками
Промо-код — скидка в $ — работает от суммы заказа в $.
99UK — 15.55 — 155
125EU — 16.52 — 167
199AU — 20.65 — 207
199CH — 21.67 — 217
149ROW — 23.40 — 233
149GBP — 23.40 — 233
1499SE — 23.63 — 237
1499DK — 26.60 — 267
1499NO — 26.60 — 267
20000JP — 26.89 — 216
699RU — 70 — 699
999RU — 100 — 999
9999SE — 157.58 — 1579
9999DK — 177.28 — 1777
9999NO — 177.28 — 1777
Работают до 05.03. 20:00(МСК)
пользуйся:))))
Влад, спасибо.
В пределах 1-1,5 тысячи зеленых рублей, новичек без фанатизма.
Вот смотрю на такой:
Frame: ALUXX SL-Grade Aluminum
Fork: RockShox Recon Silver TK Solo Air, 100mm
Handlebar: Giant Connect, Low Rise 31.8
Stem: Giant Connect
Seatpost: Giant Connect
Saddle: Giant Performance MTB
Shifters: Shimano SLX, 30 speed
Front Derailleur: Shimano Deore
Rear Derailleur: Shimano Deore XT M
Brakes: Shimano M446, 160mm
Brake: LeversShimano M505
Cassette: Shimano HG62 11x36
Chain: Shimano HG-54
Crankset: Shimano M552 24/32/42
Bottom Bracket: Shimano Press Fit
Rims: Giant S-XC2
Hubs: Giant Tracker Sport, 32h
Spokes: Black Stainless Steel
Tires: Schwalbe Racing Ralph, 26x2.1" Performance
www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=104467
Бакс снова уперся в 31. На разнице курсов имеет смысл поискать в евро, в магазинах в континентальной Европе, там и доставка гуманнее.
дешевле, по навеске одинаковые
Stem: GHOST light AS-007N 31.8 mm
Forks: Suntour Raidon AIR RL 120 mm
Headset: Ritchey
Handlebar: GHOST Low Rizer light 680 mm 31.8 mm
Seatpost: GHOST light SP DC 1 31.6 mm
Saddle: GHOST VL 1535
Rear Derailleur: Shimano Deore 9-Speed
Front Derailleur: Shimano Alivio
Shifter: Shimano Acera SL
Lever: Tektro HDC 300
BB: Shimano BBES-25
Crank: Shimano Acera 44-32-22
Brakes: Tektro HDC 300 Disc 160 mm
Tyre: Schwalbe Smart Sam 2.25
Wheel: Ryde Taurus
Spokes: DT Swiss 1.8
Hubs: SRAM 306
Cassette: Shimano 11-32
Rear Shock: X-Fusion E1 RL Air 120 mm
Weight: 14.3 kg
www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=81645
Кстати, вчера выбирали крылья на подвес… угу… Нормальные модели — фиг закрепишь на раме, а что подходит по раме — УГ.
DMR V8 Grease Port Flat Pedals
брат еще меньше заморачивался и купил
Wellgo V8 Copy Flat Pedals
Оба не пробовали — идут заказы
быдобывателя, но тут — совсем другое дело.Бюджет точно не известен, но примерно 25 тыс. Рост — 172 (17"/43см рама). Рама любая, хоть унисекс, цвет любой, но лучше черный.
Поискав по инету выбрал несколько понравившихся моделей по субъективному принципу. Прошу обсудить и помочь в выборе. Расположены в порядке приоритета выбора.
Рама: Облегчанная алюминиевая, тройная стыковка, гладкие сварочные швы
Fork: Suntour Epicon LOD, Air, 120мм., регулятор демпфирования, блокиратор
Манетки: SRAM X5
Механизм переднего переключателя передач: SRAM X5
Механизм заднего переключателя передач: SRAM X5
Тормоза: Avid Juicy 3
Приводной механизм в сборе: FSA Alpha Drive 44x32x22T
Кассета звездочек: SRAM PG950
Цепь: KMC Z99
Каретка: FSA Powerdrive
Обода: Alex DP20
Втулки: Formula Disc
Спицы: Stainless black
Шины: Continental MTN King 2.2
Рули: cboardman
Вынос: cboardman
Рулевая колонка: FSA встроенный
Кольца для рулевых колонок: Alloy
Подседельный штырь: cboardman
Седло: cboardman
Педали: Wellgo flat alloy
Вес: 27,7.7 фунта
www.wiggle.co.uk/ru/boardman-mtb-comp/
Frame: Ultra Light Tubing, Powershape Technology, Alloy 6061.
Fork: RST Gila ML 100mm Disc.
Rear Derailleur: Shimano DEORE, M592 9 Speed
Front Derailleur:Shimano DEORE, M590
Shifting Lever: Shimano Alivio, M430
Brake: Tektro HDC-300 Hydr. Disc, 180/160mm
Crankset: Shimano M522 10 Spd. Hollowtech, 42/32/24
Wheelset / Hubs:ZZYZX Cross Attack 3.0 Disc
Tire: Continental X-King 2.2
Saddle: Corratec
Stem: ZZYZX Alloy
Handle Bar: ZZYZX Alloy Riser bar. 620mm. 9 degree Sweep. 25 mm. 31.8.
www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=89431
Frame: 6061 Double Butted Aluminium with Edge 3 OS Top and Down Tubes
Fork: Suntour XCM-HLO, 100mm with WFG Springs and Lockout
Cranks: Suntour XCR T414, 44/32/22T
Bottom Bracket: Sealed Cartridge
Pedals: Alloy Mountain
Front Derailleur: Shimano Acera 9-Speed
Rear Derailleur: Shimano Acera
Shifters: Shimano Acera Rapid Fire Plus, 9 Speed
Cassette: SRAM PG-950, Power Glide II, 11-34, 9 Speed
Chain: SRAM PC951
Front Hub: Formula, 32 Hole
Rear Hub: Formula, 32 Hole
Rims: Alex TD25, Double Wall
Tyres: Geax Saguaro, 26 x 2.0”
Front Brake: Tektro Novela Mechanical Disc, 6” Rotor
Rear Brake: Tektro Novela Mechanical Disc, 6” Rotor
Brake Levers: Shimano with Integrated Shifters
Handlebar: Double Butted 6061 Alloy, OS-31.8mm, 25.4mm Rise
Headset: FSA, 1 1/8”
Stem: Marin OS Alloy Threadless, 31.8mm Bar Clamp
Grips: Marin Extra Dual Density
Saddle: Marin WFG Sport Mountain
Seat Post: Alloy Micro Adjust, 350mm
Weight: 13.6kg
www.winstanleysbikes.co.uk/product/54096/Marin_Wildcat_Trail_2013_Womens_Bike
Fork: Suntour XCM Lockout 100mm
Cranks: Shimano Acera FC-M371 44x32x22T
Bottom Bracket: BB-UN26 123mm
Front Derailleur: Shimano Alivio FD-M430, Top Swing 34.9mm, 9-speed
Rear Derailleur: Shimano Alivio RD-M430 9-speed
Shifters: Shimano Acera SL-M390, Rapidfire-Plus, 9-speed
Front Hub: Shimano HB-RM40
Rear Hub: Shimano FH-RM30
Rims: Mach1 Exe
Tyres: Schwalbe Smart Sam 2.25
Brakes: Shimano BR-M422 V-Brake
Handlebar: Easton EA30 Lowriser Oversized, 660 mm
Headset: FSA No.10 semi-integrated, 1 1/8""
Stem: Easton EA30 Oversized, 31.8mm, 17°
Grips: CUBE Ergo WLS
Saddle: Selle Italia X1 WLS
Seatpost: Easton EA30 31.6*400mm
Seatclamp: RFR Varioclose 34.9mm
Weight: 13.8 kg
www.winstanleysbikes.co.uk/product/55444/Cube_Access_WLS_2013_Womens_Bike
Вот в таком роде. Коратек конечно крут, Марин по себе знаю, не плох, кубики известны, а велик на вигле не плохо выглядит. Но что выбрать — хз.
блин, опять какой-то минусятор по всем псотам ходит и меня, в том числе, обрабатывает
Frame: 6061 Aluminium, Double Butted Hydro-Edge II Top and Down Tubes, E4 Anti-Flex Seat and Chain Stays
Fork: SR Sun Tour Raidan LOD, 100mm, with Preload, Lockout and Rebound Adjustment,
Cranks: FSA Dynadrive, 44/32/22
Bottom Bracket: Sealed Cartridge
Pedals: Composite with Alloy Cage
Front Derailleur: SRAM X-5
Rear Derailleur: SRAM X-5
Shifters: SRAM X-5, 9 Speed Trigger
Cassette: SRAM PG-950, Power Glide II, 11-34, 9 Speed
Chain: Shimano HG53
Front Hub: Alloy Double Sealed, 32 Hole Disc with Locking QR
Rear Hub: Alloy Double Sealed, 32 Hole Disc with QR
Rims: WTB DX23, Double Wall, 32 Hole Disc
Front Tyre: Continental Mountain King, 26” x 2.2”
Rear Tyre: Continental Mountain King, 26” x 2.2”
Front Brake: Avid Juicy 3 Hydraulic Disc with 6” Rotor
Rear Brake: Avid Juicy 3 Hydraulic Disc with 6” Rotor
Brake Levers: Avid Hydraulic Disc
Handlebar: Double Butted 6061 Alloy, OS-31.8mm, 25.4mm Rise
Headset: 1 1/8” Semi Integrated Threadless
Stem: Marin OS Alloy Threadless with 31.8mm Bar Clamp
Grips: Marin Dual Density
Saddle: WTB Silverado Sport with Comfort Zone
Seat Post: Comp Alloy Micro Adjust, 30.9mm x 400mm
Frame: Alu Lite 6061 AMF RFR-Geometry, disc only
Fork: Suntour XCM Lockout 100mm
Cranks: Shimano Acera FC-M361 42x32x22T
Bottom Bracket: BB-UN26 123mm
Pedals: Alu PD-971
Front Derailleur: Shimano FD-M310, Top Swing 34.9mm, 8-speed
Shifters: Shimano SL-M310 Rapidfire-Plus, 8-speed
Cassette: RFR ZX24
Front Hub: Shimano HB-RM35 Centerlock Disc
Rear Hub: Shimano FH-RM35 Centerlock Disc
Tyres: Schwalbe Smart Sam 2.25
Brakes: Shimano BR-M395 hydraulic disc brake (160/160mm)
Brake Levers: Shimano Alivio RD-M410 Top Normal 8-speed
Handlebar: Easton EA30 Lowriser Oversized, 660 mm
Headset: FSA No.10 semi-integrated, 1 1/8"
Stem: Easton EA30 Oversized, 31.8mm, 8°
Grips: CUBE Performance Grip
Saddle: Scape Active 8
Seatpost: Easton EA30 31.6*400mm
Seatclamp: RFR Varioclose 34.9mm
Weight: 13.85 kg
Frame: Precision Welded using 7005 Alloy With Custom Profile Tube Sections. Fitted with a Semi-Integrated Head Tube
Fork: Marzocchi 22LO 100mm Travel Forks With Lock Out
Cranks: FSA CK9 Black Alloy
Bottom Bracket: RPM Fully Sealed
Front Derailleur: Shimano Deore
Rear Derailleur: Shimano SLX Shadow Low Profiel
Shifters: Shimano STI Pod Shifters
Cassette: Shimano
Hubs: Formula Black Alloy
Rims: Shogun Double Wall Black Alloy
Tyres: Tioga Track Finder
Brakes: Shimano Hydraulic Double Piston Disc
Brake Levers: Shimano
Handlebar: TIOGA Alloy Riser
Stem: TIOGA Alloy Ahead
Saddle: TIOGA MC Groove
Seat Post: TIOGA Alloy Micro Adjust
Sizes: 15.5" 17.5" or 19.5"
Colour: White
у шогана и марина очень вкусные цены около 40% скидка.
Посоветовал пару байков. Будем прыгать от бюджета, ибо он может измениться
Я правильно понял, что двухподвес предназначен для скоростного внедорожья, а для дальних для дальних поездок потребуется много сил?
Системы подвески есть разные, но так или иначе, все из них подъедают часть КПД, за счет того, что часть силы не доходит до колеса, а расходуется на упругие деформации подвески.
За одну и ту же сумму, скорее всего, ты сможешь купить более качественный хардтейл, чем 2подвес. Они изначально дороже. А с эффективной задней подвеской они уже дОроги.
1. Ездить хочу куда-нибудь по дальше
2. 160\55-57
3.макс. 20 тыс.
ростовка 15-16.
Я к чему это говорю. Есть два варианта:
— ты ищешь сама (направление задано), изучаешь основы вопроса по ходу дела, переспрашиваешь, уточняешь, затем даешь на суд несколько выбранных тобой вариантов,
— тебе тыкают пальцем во что-то конкретное.
Как тебе больше нравится? :)
Кстати, если бы ты пришла 11-ого на открытие, у тебя была бы возможность познакомится с нами, примерить какие-то велики по ростовке…
За приглашение тоже спасибо, но приходить пешком на собрание велосидных всадников как-то не=) да и стеснительно, потому как двухколесного зверя ни разу даже в руках не держала. Я уж лучше себе приобрету, научусь где-нибудь в уголке и если не убьюсь, то присоединюсь позже в качестве полноценного участника=)
чего тут такого? Там все — абсолютно нормальные и доброжелательные люди. Подходи ко мне, я в желтом. Или к другим мужчинам и женщинам, у нас все прекрасные люди.
все когда в первый раз. И всем кто-то помогал. Не отказывайся от помощи.
Задавай вопросы, мы ответим. Я люблю всех, кто хочет присоединиться к нам.
Вчера заказали велик через человека/группу вконтакте, у него с 5% скидкой получилось 18 тыс. (Corratec X-Vert Miss C 2012 ). Но у него, к сожалению, рама большая. Из тех, что я оставлял на «запасные» варианты есть еще хороший вел Vitus Bikes Zircon III Hardtail Bike 2013. Но он даже со скидкой обойдется в 22 тысячи. За те же практически деньги (22,5) можно купить Cube Disc 2013 Bike. Тут даже разницы нет как заказывать, проще из России. Если вариант с зирконом устраивает, могу подсказать что да как.
Есть еще неплохой 29er, но с ним можно намучится подбирая крылья и тому подобное.
Издевается над нами мелкими :)
Хотя и такое бывает…
2.182/85
3.30-35к
Cмотришь Cube Acid, затем пытаешься найти за те же деньги что-то получше. Стоит обратить внимание на Kona и Corratec.
Frame Certification: CE EN14766
Forks: RockShox Recon Silver TK Solo Air, 120mm Travel
Headset: Orbit 1.5B Zero Stack, 1-1/8”
Handlebars: Vitus Alloy Riser, 730mm Wide, 25mm Rise
Stem: Easton EA50, 60mm, 8 Degree Rise
Grips: Vitus Lock-On
Chainset: SRAM S1000 GXP, 175mm, 39tx26t
Chainguide: N/A
Chain: SRAM PC-1031, 10-Speed
Cassette: SRAM PG-1030, 11t-36t, 10-Speed
Shifter: SRAM X5
Rear Derailleur: SRAM X5
Front Derailleur: SRAM X5
Brakes: Avid Elixir 1 Hydraulic Disc, 160mm Rotors
Saddle: Vitus
Seatpost: Vitus Alloy
Tyres: Maxxis Advantage, 26”x2.25”, 60a
Hubs: SRAM MTH-306 Disc QR
Rims: Mavic XM 319 Disc
Weight: 13.0kg (Medium)
Кона и корратек да, только когда на них скидки хорошие, щас не время для скидонов.
И где-то «залипла» выжимка с выбитыми зубами. Теперь осталась только одна в запасе.
Может найдутся, а?
www.velosklad.ru/velosipedy/bike/8942/merida-matts-15/
Спецификации:
Рама:
Matts OV-V
Вилка:
SR XCT 100
Манетки:
Shimano ST-EF51 -3 / -8
Тормоза:
V-Brake Linear
Ручки тормозов: attached
Передний переключатель:
Shimano M310 low 31.8-42
Задний переключатель:
Shimano Acera-X
Передняя втулка:
Alloy QR
Задняя втулка:
Alloy Cassette-8
Каретка:
Cartridge Bearing
Кассета:
SunRace CS-M8 11-32
Цепь:
KMC Z51 8s
Шатун:
SR XCC 42-32-22 CG
Педали:
XC Steel
Рулевая колонка:
Ahead OS
Вынос:
Merida Comp OS, 10°
Руль:
Merida Speed OS, 620 / 25 mm Rise
Подседельный штырь:
Merida Speed, 27.2 mm
Седло:
Merida Sport
Обода:
Matts Comp V
Покрышки:
Merida 2.1
Цвета выпускаемые: matt anthracite(orange/black)
Размеры выпускаемые: [14.5]-16-18-20-22-[24]"
Цвет-размер в наличии: 18Сер; 16Чёр-оранж; 18Чёр-оранж; 20Чёр-оранж
Разработка: Тайвань
Производство: Тайвань
Для катания пригоден.
Я считаю, что сзади нужно иметь 8sp и Alivio минимум.
Звони туда и договаривайся о доставке.
Я этот пепелац купил в 5-ом году. Он мне тогда казался офигенным. Хотя, это типичный бомжебайк.
Пример плохого
Для начала нужно определиться с целью подвеса. Есть подвесы для cross-country XC, allmountain AM, freeride FR, downhill DH. Это очень разные аппараты.
Кое-что нашел:
Размер рамы 20
Цвет чёрно-хромовый
Материал рамы Алюминий
Марка оборудования Shimano
Тип оборудования Начального уровня
Тип тормозов Механика
Амортизация С двумя амортизаторами
Стиль Пересеченная местность
Спецификация
Диаметр колес 26
Рама 20
Вилка SF13-XCM P80 MLO, SR SUNTOUR, амортизированная, ход 80 мм
Рулевая колонка VP
Задний переключатель RD-M360, SHIMANO Acera
Передний переключатель FD-TX51, SHIMANO Tourney
Манетки ST-EF51, SHIMANO
Тормоза IO, TEKTRO, дисковый механический, ротор 160 мм
Шатуны PROWHEEL, алюминий, 28/38/48 зуб.
Каретка VP, картридж
Педали VP, алюминий
Кассета F-TZ31, SHIMANO, 14-34 зубьев, 7 ск.
Обода ZAC2000, WEINMANN, алюминий, двойные
Передняя втулка KT, алюминий
Задняя втулка KT, алюминий
Шины INNOVA, 26х2,10”
Седло Velo
Крылья пластик
Вес 17,9
Количество скоростей 21
Страна производитель: Россия
Это будет просто плохо ехать, и фунцкии подвеса не будет выполнять.
Там жешь два колеса и педали, что там ехать плохо будет?)
Также важна конструкция рамы. Тут одна из самых дурацких. Плюс нелепая геометрия. Плюс дешевая коплектуха.
Будет отлично, если премия в конце учебного года мне выпадет хотя бы десятка за участие во всяких там проектах.
Остальное съэникею\сфрилансю.
Яж студент нищеброд, чо уж там:)
?
Alloy 6061-T6 DB, алюминий, двойной баттинг
Вилка:
SUNTOUR SF11-XCT-V2-MLO,W/Lockout,100mm
Манетки:
SRAM X4 Trigger-24S
Тормоза:
AVID DIGIT3 V-BRAKE
Передний переключатель:
SRAM X4
Задний переключатель:
SRAM X4
Передняя втулка:
QUANDO
Задняя втулка:
QUANDO
Система:
TRUVATIV ISOFLOW3.1
Каретка:
THUN
Кассета:
Sram PG-830
Цепь:
KMC Z72
Педали:
WELLGO M-21
Вынос:
TRUVATIV STYLO RACE
Руль:
TRUVATIV STYLO SL
Подседельный штырь:
TRUVATIV STYLO RACE
Седло:
VADER
Обода:
UPLAND Rim
Покрышки:
GEAX BARRO MOUNTAIN 26"*2.1
Размеры выпускаемые: 18
Цвет-размер в наличии: 14Зел
Артикул: 117829
Меня седло смущает жутко.
или nano-bike-parts.de — выбор не большой но бывает иногда цена прикольная.
mag-russia.ru — москва
velopiter.ru — понятно что питер
вроде всё норм написал. А так их много на самом деле, сейчас тяжело нарваться на лохотрон-сайт.
можешь на Slando или Avito поглядеть Б/У Велик. Можно словить неплохую модель, либо на forum.velomania.ru купить с рук. Так 99% людей адекватные.
Один из наших brothers
in lowof downhill имеет в личном владении стенд. :)Бюджт 20к
Понимаю что новый за такие деньги будет не очень, поэтому хочу хороший «Срук».ростовка 16
whatsapp или смс 8-900-407-11-88
Да, походу с таким подходом я себе на кубик соображу… новый))
Владскутер.ру
Посмотри там, мне понравились модели некоторые
Но я себе двухподвесы выбирал
Конечно не супер крутые, но мне понравились их ТТХ
Доставка ТК «Солнечный Магадан» дешево и относительно быстро
я выбирал на этой странице, это двухподвесы
Но там есть и хардтейлы
Они торгуют великами CORVUS (тайвань)
официальные представители
В смысле «велики с кораблей»? не понял
Но, с другой стороны, если катаешь очень мало, не так как здесь, то этого вполне хватит.
долбоебамнаивным чукотским юношам, что говно покупать нельзя…Какой нахуй еще корвус??? Ты ебанулся фпезду? Тут, блять, есть десятки людей, каждый из которых лучше тебя рубит в деле. И каждый нихуя не знает ни о каком сраном «корвусе».
Перестань быть идиотом.
Но я раньше хотел вообще Стелс Адреналин Диск приобрести (чур меня 3 раза)
На китайском металлолом стоит и весит под 20кг велик
Мой двухподвес Corvus FS107 с алюминиевой рамой, дисковыми тормозами, аммортизаторами весит 14,5кг
Конечно, я не думаю, что он так же хорош как знаменитые бренды, но у меня пока нет таких денег
Придут велики — посмотрим насколько они соответствуют моим ожиданиям
у меня есть, но не мой :)
Только я свой новый съемник нафиг порвал :( Хотел левый шатун снять, а оно того…
07.07.13 МООВО «Магрейс» устраивает свои внутренние, жестоко неформатные соревнования по скоростному спуску. Приходите на трассу! По-у-лю-лю-кайте ребятам =)
Выкладываю регламент и ПРОГРАММУ соврев.
а, и берите питье, еду, мазь от комаров/медведей (на всех может не хватить)
РЕГЛАМЕНТ
внутренних соревнований Magrace
в дисциплине даунхилл (DHi)
Песочный Кубок 2013 (Send Cup 2013)
1. Цели и задачи
1.1. Проведение гонок
1.2. Повышение спортивного мастерства гонщиков
1.3. Пропаганда здорового образа жизни
1.4. Привлечение внимания молодежи к активным видам отдыха, как форме проведения досуга.
2. Руководство и проведение соревнований
2.1. Общее руководство и организацию соревнований осуществляет Магаданская областная общественная велосипедная организация «Магрейс».
2.2. Финансирование соревнований осуществляется за счет стартовых взносов, личных средств организаторов.
2.3. Расходы по прибытию к месту соревнований, размещению и питанию участников несут сами участники.
2.4. Стартовый взнос для участников составляет 350 рублей.
2.5. Стартовый взнос включает в себя:
2.5.1. право участия в гонке (осмотр трассы, тренировочные и финальный заезды)
2.5.2. получение стартового номера участника
2.6. Непосредственное судейство соревнований возлагается на Оргкомитет при поддержке МООВО «Магрейс».
3. Участники соревнований, сроки и место проведения
3.1. В соревнованиях участвуют члены МООВО «Магрейс»
3.2. Место проведения: город Магадан, синглтрек «_____________», см. рис. 1
3.3. Сроки проведения: 07 июля 2013 года
4. Порядок регистрации
4.1. Предварительная регистрация проводится непосредственно на месте.
4.2. При регистрации на месте гонщик предоставляет ответственному секретарю гонки:
— стартовый взнос
4.3. Спортсмены, прошедшие регистрацию, получают стартовый номер.
5. Оборудование и экипировка.
5.1. На соревнования допускаются участники, прошедшие регистрацию и получившие стартовый номер.
5.2. На каждом заезде гонщик обязан быть одет в шлем типа «фулл-фейс». К заездам допускаются гонщики только на горных велосипедах (диаметр колес 24-26 дюймов) с исправным оборудованием.
5.2. Оборудование может быть проверено судьей на старте. Неисправные тормоза могут послужить недопуском к старту.
5.3. Организаторы настоятельно рекомендуют использовать дополнительные элементы защиты (защита колена, голени, локтя, спины, груди).
6. Получение номеров и порядок стартов.
6.1. Получение стартовых номеров и порядок старта:
6.1.1. Стартовые номера присваиваются произвольно.
6.1.2. Порядок старта на гонке определяется путем жеребьевки и записывается в стартовый протокол гонки. Гонщики стартуют в порядке определенном жеребьевкой.
7. Правила прохождения дистанции, условия дисквалификации
7. 1. Каждый участник проезжает один раз по трассе.
7.2. Гонщик, показавший лучшее время считается победителем.
7.3. Тренировка на трассе в день соревнований прекращается за 30 минут до начала гонки.
7.4. Гонщик обязан быть на месте старта за 10 минут до своего старта, что подтверждает своей подписью в стартовой ведомости.
7.5. Опоздание на старт является основанием для дисквалификации.
7.6. Старт участников производится по усмотрению судей.
7.7. При выезде участника за пределы трассы, он должен вернуться на место пересечения разметки и продолжить движение в пределах размеченной трассы. В противном случае участник подлежит дисквалификации.
7.8. Участник должен пройти всю дистанцию, предусмотренную для гонки. Вина за отклонение от маршрута не может быть возложена на третьих лиц.
7.9. Гонщики, имеют право оставаться на трассе не более 15 минут после окончания времени тренировки. 7.10. Гонщики, не покинувшие трассу по истечении указанного времени, могут быть дисквалифицированы.
7.11. Нахождение на трассе во время заездов категорически запрещено. Нарушение данного правила служит поводом для дисквалификации.
7.12. При прохождении дистанции на тренировочных заездах участник должен пропускать обгоняющего его участника, не создавая ему помех.
7.13. Помощь гонщику может быть оказана только по его просьбе (далее следует дисквалификация).
7.14. Гонщик может быть дисквалифицирован за неспортивное поведение.
8. Общие правила:
8.1. Неспортивное поведение во время соревнований, выраженное в явном неуважении к участникам, судьям и организаторам соревнований, является основанием для дисквалификации.
8.2. Запрещается выходить на старт в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, с травмами, могущими повлиять на безопасность прохождения дистанции.
8.3. Участник, замеченный в употреблении алкогольных напитков перед стартом, дисквалифицируется, стартовый взнос при этом не возвращается.
8.4. Дисквалификация участников производится по решению Главного судьи соревнований. Апелляции подаются в письменном виде на имя главного судьи соревнований не позднее 15 мин. после возникновения инцидента соревнований.
8.5. Незнание регламента не принимается в качестве оправдания.
9. Награждения
9.1. По итогам гонки призеры награждаются медалями. Участник, показавший лучшее время, вне зависимости от категории, награждается кубком.
Примечание:
Оргкомитет оставляет за собой право изменить программу проведения соревнований в случае возникновения непредвиденных, форс-мажорных обстоятельств.
Данное положение является официальным вызовом на соревнования.
ПРОГРАММА
внутренних соревнований Magrace
в дисциплине даунхилл (DHi)
«Песочный Кубок 2013»
Send Cup 2013
07 июля 2013 года
13:00 – 14:00 – регистрация участников;
14:00 – 15:30 – тренировки на трассе (осмотр и обязательный проезд);
15:50 – 16:00 – жеребьевка и открытие соревнований;
16:00 – 16:35 – подъем участников соревнований к месту старта;
16:45 – 18:00 – старт гонки (финал);
18:15 – 18:25 – награждение победителей;
18:30 – закрытие соревнований, after party.
Утверждено
Дата: 24 июня 2013 года
МООВО «Магрейс»
Мне кажется или тут подвох?
спс
Что касается организации процесса «болезни» за райдеров, тут все просто, можно подниматься по трассе и стоять где угодно, кроме самого коридора размеченного лентой и в местах где вас нереально увидеть/объехать. Есть места интересные и менее интересные, удобные для организации отдельного пикника и принятия солнечных ванн. Вот только погода не обязательно будет солнечной, так что советую брать зонты не только от солнца. Старт не будет отменяться если пойдет дождь, согласитесь, так даже интересней.
И Sand Cup :)
Помощь с организацией нужна?
конечно SAND
=)))))
о музыке я уже подумал
у нас есть как минимум один мангал,…
А вот по КК соревки буду запиливать нормально
Ориентир — м-н «Отдых» и далее по дороге в сопку…
P/s Не жди адеквата от меня
Про хардтейлы(велосипеды без заднего амортизатора) написано мало. Они не ограничиваются кросскантри и шоссе/городом. Есть стритовые, дёрт, фрирайд, трековые велосипеды.
Я еще ни разу не видел в продаже нормального двухподвеса за 20000. Самые простенькие кросскантрийные двухподвесы продаются от 30000.
Рамы двухподвесов делятся по целевому назначению(кросскантри, фрирайд, даунхилл, трейл и тд.), конструкции подвески(реализация однорычажности/многорычажности), величине хода подвески, диаметру рулевого стакана и тд.
Велосипедные вилки бывают разные, с разным устройством, с разным числом настроек, разным ходом и для разных целей. Жесткие вилки спокойно себе поживают на BMX, городских велосипедах, круизерах, шоссейных велосипедах и т.д.
Китайская вилка — это клон какой-нибудь старой вилки известного бренда, с предельно упрощенной конструкцией, хреновой работой, собранной из самых дешевых материалов. Тоже самое, что и китайский айфон — выглядит похоже, но работает много хуже.
Колеса — это не только обода, но и втулки, спицы.
Грипшифты выпускают и для топового оборудования. Вот пример — грипшифт Sram X.0
Отличное оборудование производят не только Sram и Shimano, но и Truvativ, FSA, Cane Creek, Race Face, E13, Avid, Hayes, Clarks и еще много других производителей.
Одна звезда спереди стоит на многих экстремальных велосипедах.
И еще — если не брать самые дешевые модели и двухподвесы, то STELS — не ашан. Тоже самое касается и Forward, у этой компании есть хорошие модели. Более того, Forward — единственная компания в РФ, которая имеет своё конструкторское бюро, испытательный полигон. Рамы проектируются в России, затем в соответствии с документацией идет заказ в Тайвань, где эти рамы и изготавливают. Компания сотрудничает с российскими DH-гонщиками. На соревнованиях по даунхиллу на этих велосипедах занимали первые места. Вот вам и «ашан»
Уточню только:
Truvativ, Avid — эти бренды принадлежат корпорации SRAM.
А также: HARO, Cannodale, Merida, Atom, RockShox, Maxxis, MET…
Я очень хорошо понимаю, что полный новичок, загоревшийся идеей купить велосипед, имеет только одно неколебимое убеждение — покупка должна уложиться в такое-то количество денег. И часто, жестоко поставленный перед фактом дефицита финансов, будущий велосипедист берет «абы что, лишь бы было похоже на велосипед».
Этим нагло пользуются те «фирмы», которые хотят по-быстрому сделать бизнес на велосипедной моде. И подделывают товар.
Спутать «Аист» с Cannondale еще никому не удавалось. Внешний вид не позволяет. Да и производители «Аистов» не собираются продавать свой товар тем, кто настроился на покупку горного велосипеда.
Но, знаете ли, есть и менее щепетильные бизнесмены. В результате их деятельности все спортивные магазины завалены хламом, который здесь и далее я буду называть «горным» велосипедом.
Итак, чем «горный» отличается от нормального горного велосипеда?
Во-первых, ценой. Мы можем сколько угодно говорить о том, что 200 баксов за железку с двумя колесами — непомерная цена. И тем не менее факты таковы, что велосипед, выглядящий как «рама карбон, 27 скоростей», но продаваемый за меньшую сумму (обычно — около 120 баксов), обязательно (обязательно! ОБЯЗАТЕЛЬНО!) будет иметь следующие недостатки.
Он будет очень тяжелым. Нормальный вес ни на что не претендующего, весьма посредственного горного велосипеда — килограмм 13–14. А этот будет весить никак не меньше 15, в «удачных» случаях — и все 20.
Тормозные ручки на нем будут пластмассовые. Нет, неверно, что все хорошие велосипеды снабжены дюралевыми тормозными ручками. Но те хорошие байки, у которых ручки из пластика, не навлекут на себя подозрений в «горности» — достаточно будет посмотреть на цену.
Ни на заднем, ни на переднем переключателе не будет надписи shimano. Опять же, такой надписи может не быть и на хорошем велосипеде — ну что ж, лишние пять минут помучаете продавца, только и всего. Да, надписи shemano/shamano/shimana/shimanno есть только на «горных» велосипедах — обычная подделка под «фирму».
Тормоза будут «на веревочках» (т.е. тросики, идущие от самых тормозов, будут образовывать как бы знак /\). Это так называемые «кантилеверы» (название не точно, но весьма распространено), стоящие только на очень старых велосипедах и — правильно, на «горных». Пластиковые детали в тормозной системе (пусть даже и типа V-brake, т.е. образующей как бы букву П) стопроцентно должны вас насторожить.
На раме будет «понятная» надпись: cool, join, joy, usa, bike, mountain bike, superbike и т.п. Не знаю, не встречалась мне ни одна пристойная велосипедная фирма, которая на байке писала бы: «этот супер-пупер-мега-рулезный велосипед называется горным и сделан в америке». Так пишут только те, кто немного не уверен в том, что надпись made in china привлечет покупателя ;).
Седло «горного» велосипеда вам понравится. Удобное, широкое, иногда — мягкое. Между тем нормальное седло нормального горного велосипеда должно вызывать ужас: узкое, на вид очень непрочное, часто — кошмарно жесткое, почти никогда не подпружиненное. Тем не менее сидеть на этом инструменте испанской инквизиции будет не в пример удобнее, чем на «нормальном» седле «горного» велосипеда.
Гайки. Особенно на переднем колесе. Запомните: переднее колесо крепится к вилке эксцентриком (такой специальной лапкой). И никак иначе! Грубо говоря, вы должны уметь снимать переднее колесо и регулировать высоту седла вообще без гаечных ключей — и, если это не так, то вы встретились с типичным «горным» велосипедом.
Hа горном велосипеде используются не «пальчики» для крепления педалей, а квадратные на концах оси и соответствующие педали, которые зажимаются при помощи болтов.
Обода на настоящем горном велосипеде блестят гораздо меньше, чем на «горном» — дело в том, что на горные велосипеды не ставят хромированые обода.
Ни один горный велосипед не поставляется с флягами, а вот «горные» почти всегда снабаются чем-нибудь ярко-зеленым или малиновым из этой серии. Да, держатель для этого чуда тоже обязательно будет пластмассовым.
Защита от падения цепи в промежуток между первой задней звездой и спицами (кстати, также ярко зелёного цвета) — тоже деталь «оформления» исключительно «горного» велосипеда.
Никакого заднего амортизатора, никаких усиливающих рамок, никакой передней мягкой вилки на недорогом горном быть не может, а вот на «горном» — пожалуйста. О том, что все эти прибамбасы не работают так, как должно, а лишь увеличивают вес агрегата, вы наверняка и сами догадываетесь.
Ну и что, скажете вы? Вот передо мной два велосипеда: горный и «горный». Все вышеперечисленные признаки у «горного» налицо, однако цена меня убеждает больше. Куплю-ка я все-таки «горный».
Стоп. Остановитесь. Подумайте. Единственный положительный результат, которого вы добьетесь покупкой «горного» — вы узнаете, каким не должен быть велосипед. Ведь, согласитесь, велосипед, у которого в течение первых двух месяцев весьма умеренной эксплуатации сломаются задний и передний переключатели, колесные втулки, крепление шатунов ко втулке каретки, педали, тормозные колодки, образуются чудовищные «восьмерки» на колесах, вылетят все подшипники, растянутся все тросики и сорвутся все гайки (кстати, какие еще гайки на горном велосипеде! что за бред!) — так вот, этот велосипед заставит вас поработать руками (постоянно исправляя все новые проблемы) и головой (зарабатывая на новый, уже более пристойный аппарат).
Я не шучу. Не покупайте «горный» велосипед. Не покупайте его даже ребенку на дачу — не стоит приучать к плохому. Лучше купите себе «Турист», а ребенку — простенький bmx за те же деньги.
Не станете же вы покупать 286 компьютер только потому, что компьютер нужен, денег нет, а 286 выглядит точно так же (ну, почти), как и последний Pentium. Ага, точно так же — если не включать.
Лучший способ — спросить знающих людей, которые потратили хотя бы пару лет на изучение вопроса.
За 10000 рублей + доставка. И еще рекомендовал :)
Неоспоримый совет может быть только очень коротким и очень узким. Такой я дал в самом топике. Заметь, я даже не стал говорить о байках за 25-35 тыр. Ибо там нужно было бы уже мегабайт текста писать, и не все со всем бы там согласились. А про дорожники и всякие подвесы я не берусь вовсе.
Тут же ппц. Само слово «байк». Его употребляют как велосипед вообще, как именно горный велосипед (в отличие от шоссейников разных), как горный хардтейл (в отличие от повесов). Я могу понять, какое именно значение в данный момент подразумевается, так как я пасся лет 8 на спецфорумах. Тебе это нифига не будет понятно. Ну, и херли тебе толку от объяснений?
Если нет в городе, то закажи из Мск быстрой транспортной компанией. Или чтобы знакомые привезли.
-рама Atom NorthShore 456 с амортом DNM Burner RC(пружинно-масляный, с воздушным демпфером(расширительный бачек)) и настраиваемым ходом подвески 100/120/150 мм, дропауты под ось 135х10;
-рулевая 1,5" FSA Big Fat Pig;
-вилка Marzocchi 66 RC3 с ходом 180мм, настойки преднагрузки, сжатия, высокоскоростной компрессии и жесткости, шток 1,5"(т.е. толстенный фрирайдный шток, не путать с 1/1/8"), ось 20мм;
-вынос Truvativ Holzfeller 1.5"
В Магадане вы такого не купите)
Или, если у кого есть, интересует обмен на фреймсет DC Cocker(хардтейл) + Marzocchi Shiver
Хожу на почту переодически, меня уже знают и там держат на примете.
1. Schwalbe Smart Sam Sport MTB Tyre размер 26*2,1. Пара за 1000 р.
2. WTB Nano Comp/ Размер 26*2,1, пара за 1000 р.
Без порезов, естественный износ плашек на задних (которые новый хозяин перекинет на перед) присутствует, потому и дешевле.
Аналогично есть багажники, большая часть из них это Topeak.
Три разных новых, и один проверенный многодневками, с доработками, позволяющими ставить его на перья рам не приспособленных изначально под багажник.
СмартСэм — из плах по центру неплохая беговая дорожка, катят.
ВТБ — «елкой», гребут хорошо. Но катят похуже.
При всех фичах, вес покрых всего 650 гр. Взамен снятой, поставили в нишу Schwalbe Marathon Mondial Evolution. На ДВЕСТИ ГРАММ тяжелее! о.О
В общем, кто катается, катает много и разнообразно, имеет смысл взять эту отличную универсальную резину. Что бы не было ситуаций, когда грыжи и камеры вылазят через корд посреди леса. :)
Ценник по 22,61 евро, у немцев. Что-то скинется по VAT, что-то налипнет за доставку, но ориентируемся на 1000. Пишем, сообщаем, кто в общую покупку готов войти.
Опубликовано Александр Дудкин в Вс, 25/03/2012 — 05:35
Разобраться в обилии серий, моделей и модификацией покрышек Schwalbe очень сложно, несмотря на то, что это один из лучших производителей покрышек. Мало того, что все покрышки этой фирмы названы почти человеческими именами, так еще и каждая из них может иметь несколько разновидностей, что никак не отражено в названии.
Одним словом, в номенклатуре Schwalbe черт ногу сломит.
Чтобы понять структуру предлагаемого ассортимента, разберемся в технологиях покрышек Schwalbe.
Итак, все MTB-покрышки укладываются в рамках 3 линеек:
Evolution Line
Performance Line
Active Line
Самой совершенной является линейка Evolution (EVO) — в ней реализованы все идеи и достижения компании.
Evolution Line
Главное в EVO — это каркас. Используется острый угол нитей волокон каркаса. Это существенно улучшает структуру шины, увеличивая её гибкость и снижая сопротивление качения. Однако, его значительно сложнее производить по сравнению с обычным каркасом.
Double Defense. Над кордом находится высокоплотная защита от проколов High Density Guard + SnakeSkin. SnakeSkin — дополнительный слой, который защищает шину от боковых порезов, добавляя только 50 гр к шине. Особенно это важно на горных трассах.
Технология LST (Limited Slip Technology) — это специальный внешний слой на «бороде» шины, который снижает проскальзывание шины на ободе при резком торможении.
U-блоки — это блоки на плечах покрышки, выполненные в форме буквы U, которые позволяют на крутых поворотах достигать необходимого контроля, когда плечи шины наиболее загружены.
Покрышки линейки EVO позволяют превратить их в бескамерные: они имеют непропускающий воздух слой. То есть, воздушный слой здесь не интегрируется в покрышку, как у других производителей, а воздух удерживается внутри. Такие покрышки обозначаются TL (Tubeless) Ready.
Естественно, эта линейка самая дорогая. Модификации Evolution почти в два раза дороже тех же моделей линейки Performance.
Triple Star компаунд
Компания Schwalbe провела большие исследования, в результате которых выяснила, какой именно тип компаунда требуется для изготовления покрышек, применяемых в разных условиях. Вяснилось, что для XC требуется быстрый компаунд, для Enduro и Freeride — мягкий, для Downhill — сверхмягкий.
Но ведь хочется, чтобы шину можно было использовать в разных условиях. Для этого, в компании придумали использовать технологию трех компаундов в одной шине: один — для базового слоя, другой — центральная часть, третий — для плечей.
PaceStar — быстрый XC компаунд: базовый слой с легим качением, быстрый центр средний мягкости, цепкие плечи средней мягкости.
TrailStar — для Enduro и Freeride используется базовый слой с легим качением, цепкий центр средней мягкости и сверх цепкие мягкие плечи.
VertStar — компаунд для Downhill, в котором используется базовый слой с легим качением, сверх мягкий центр и сверх мягкие плечи.
Нужно помнить, что чем мягче компаунд, тем он лучше цепляет, однако, становится значительно менее долговечным от этого.
Фолдинговые, проволочные — кто есть кто?
Все шины линейки Evolution — фолдинговые. В настоящее время клинчерные покрышки стали стандартом для велосипедных шин. Стальной корд внутри борта покрышки предотвращает её расширение при накачивании и сползание с обода.
Фолдинговая покрышка – специальный тип клинчерной покрышки, которую можно свернуть в рулон. В этой покрышке стальной корд заменен на шнур из кевларового волокна (Kevlar), что позволяет легко складывать покрышку, также это делает её легче на 50-90г.
А вот шины линейки Performance могут быть как фолдинговые, так и с проволочным каркасом. Все покрышки с проволочным каркасом выполнены из ORC (Offroad-Racing-Compaund) — специальной монолитной смеси для внедорожных шин. Как можно догадаться, они не так универсальны и эффективны в применении как Triple Star компаунд.
Все шины линейки Active — это бюджетные шины с проволочным каркасом. С одной стороны они легче, легко катят, с другой — значительно менее надежные, в них применяется значительно меньше технологий. Изготавливаются они из SBC (Schwalbe Basic Compound) — материала для универсального применения в различных условиях.
Защита от проколов
Настоящим произведением искусства является наш SmartGuard – самый универсальный защитный слой, предлагаемый на рынке. Он встречается в дорогих покрышках для профи, таких как Marathon Plus MTB — самой защищенной покрышке в мире. Правда и вес её из-за этого 1,15 кг. Как следствие, катит такая шина не очень.
Другие защитные системы, такие как Double-Defense, SnakeSkin или Kevlar Guard обеспечивают меньшую степень защиты от проколов. Решающим преимуществом защитного слоя SmartGuard является эффективность его против объектов, которые воткнулись в протектор и по мере вращения колеса проникают внутрь шины (кнопка или большой осколок). Толщина SmartGuard позволяет полностью поглотить воткнувшийся шип — он застревает в резине, но не повреждает камеру.
Double-Defense и/или SnakeSkin применяются в большинстве линейки EVO. Причем, SnakeSkin, в основном, в покрышках для дёрта, enduro и в гоночных покрышках (Racing Ralf, Nobby Nic, в модификации 57-559 Rocket Ron, Hans Dmpf, Fat Albert), а Double-Defense — в некоторых их же модификциях и в 57-599 Smart Sam линейки EVO.
В линейке Performace в некоторых моделях используется защита Kevlar Guard или же она вообще отсутствует. такую защиту имеет 54-599 Smart Sam, Hurricane.
Kevlar Guard — это защитный слой, сделаный из очень упругой резины и кевларовых волокон. Гибкий, мало весит, обеспечивает хороший уровень защиты от проколов и малое сопротивление качению.
Шины линейки Active оснащены защитой Puncture Protection — самой примитивной защитой в виде утолщенного слоя натуральной резины. Каркас плотностью 50 EPI (нитей на дюйм) также способствует защите от проколов (обычно производители в недорогих покрышках используют каркас 24 EPI).
Как понять, кто перед нами?
Да, это сложно. Например, легендарный Smart Sam может быть как линейки EVO (как с Double-Defense, так и без), так и Performance (как с Kevlar Guard, так и без). Чтобы опознать пациента, необходимо на боковине найти 5-значный номер модели вида 57-559, затем надпись с названием линейки и после этого надпись с названием технологии защиты. По совокупности этих трех элементов можно понять, что нам попало в руки.
Что касается покрых, то перед самым заказом сообщи, я определюсь. Сейчас приоритеты в деньгах иные.
Когда планируете?
Потому как у меня, в ожидании, когда же выработаются звезды системы и я ее заменю на «внешние чашки», сменилось уже три каретки Гигапайп. Из-за увеличенного диаметра пустотелой оси, минус толщина сепараторов промподшипников, сами шарики там диаметром всего 2,25 мм. Соответственно, даже мизерный их износ или загрязнение/ржавчина приводит каретку в эксплуатационную негодность (скрип-щелчки, а одна за зиму заржавела насмерть). Очень нежное поделие. Если предполагаешь броды-лужи по каретку, то лучше каретку со внешними чашками выбрать — там шары большие и допуски на износ, соответственно тоже.
-рама Atom NorthShore 456(рестайлинговая), ростовка 16". С амортизатором DNM Burner RC 200x53 и настраиваемым ходом подвески 100/120/150 мм, дропауты под ось 135х10;
-рулевая 1,5" FSA Big Fat Pig;
-вилка Marzocchi 66 RСV 2010г с ходом 180мм, настойки преднагрузки, сжатия и отскока, шток 1,5", ось 20мм;
-вынос Truvativ Holzfeller 1.5".
Если хотите узнать цену — пишите в личку(цена будет небольшой. Даже меньше, чем просят в инет-барахолках).
Продажа велосипеда целиком также рассматривается(тормоза перед/зад -Avid Code R(новый)/Avid Code 5, переключение Sram X9, колеса 26" Sun Ringle Double Wide(втулки перед/зад -Xenium/DMR Revolver) +новые покрышки Kenda Kolossal 26x2.6 +новые камеры Kenda Downhill 26x2.4-2.75).
Бюджет от 30 +- 10.
Двухподвес, кросскантри.
www.chainreactioncycles.com/ru/ru/ghost-asx-5100-suspension-bike-2013/rp-prod81646 1406$ с доставкой, скидос 40%, пока ещё есть все ростовки, отправная точка, самый низ, хуже (дешевле) не имеет смысла брать двухподвес
На www.hibike.com ещё есть KONA Tanuki 2013 и Bergamont Contrail 6.2 по схожей цене.
2011 Marin Palisades Trail US — катанный полтора сезона.
Frame 6061 Aluminum, Triple Butted Hydro-Edge Top and Down Tubes, Double Butted E4 Anti-Flex Seat and Chain Stays
Fork Rock Shox TORA TK Coil, 100mm, with External Rebound and Turn Key Lockout
Rear Shock N/A
Headset 1 1/8" Semi Integrated Threadless
Rear Hub SRAM 406, 6-Bolt Rotor Mount
Front Hub Alloy Double Sealed, 32 Hole Disc with Locking QR
Spokes WTB 15 Gauge Black Stainless
Rims WTB DX23, Double Wall, 32 Hole Disc
Tyres Kenda холдинговые 1,9 ест-но замена
Shift Levers Shimano Deore, 2 Way Release, 9 Speed
Front Derailleur Shimano Deore M591 — есть запасная
Rear Derailleur Shimano Shadow SLX
Cassette Shimano, 11-34, 9 Speed
Chain Shimano HG53 — менялась, + запасная
Crankset TruVativ Five D 3.1, 44/32/22 with Alloy Outer Chainring
Bottom Bracket TruVativ with Sealed Cartridge
Seatpost Comp Alloy Micro Adjust, 30.9mm x 400mm
Saddle WTB Silverado Comp
Bar Double Butted 6061 Alloy, OS-31.8mm, 25.4mm Rise
Stem FSA OS190 Threadless with Alloy Face Plate and 31.8mm Bar Clamp
Grips Ergon GP5 — замена
Brakes Front Avid Juicy 3,5 Hydraulic Disc with 6" Rotor — замена
Brakes Rear Avid Elixir 3 Hydraulic Disc with 6" Rotor — замена
Pedals DMR V8 Grease Port Flat Pedals — Замена
Крылья
переднее — Topeak Defender Front Mudguard M3
нарамное крыло и заднее не фул
Плюс, багажники, могу впридачу, могу отдельно:
1. подседельный багажник, хватит, чтобы увезти запасную одежду, багажник, на большее лучше не рисковать.
2. Topeak Super Tourist DX Rack — Disc Brakes — нулевый
3. штаны дискавери66 80 литров (производство Екатеринбург) Нулевый
4 внешних объемных кармана и внутренний карман на клапане
Внутренние карманы для увеличения жесткости «штанин»
Боковые утяжки и утяжка шнуром на клапане
Крепление стропой к багажнику
яркий оранжевый дождевик
4. Шлем Bell Ukon Helmet (2011) синий. Ни разу не падал на него, удобен, внутри подкладки ходят, но можно подклеить своего чего-нить для мягкости.
Плюс запасные камеры, тросики и прочая мелочевка, по договоренности, задний, передний фонари:
BBB HighLaser BLS-61 LED Front Light
Уверен, что кому-то нужен велик, просто покупатель здесь не ходит.
Еще остался подседельный багажник, отдам за символическую плату. Ну и штаны. Я их сам заберу, если не надо никому, но лучше они Магадану послужат, там то я такие же смогу купить.
тыщ за двадцать с учетом замен и каких-нибудь бонусов типа китов для прокачки, смазок, одного из багажников и пр.
На крайняк, багажом отвезу его. Он стоит того.
3. штаны дискавери66 80 литров (производство Екатеринбург) Нулевый
характеристики
Съемные плечевые лямки для переноски рюкзака
4 внешних объемных кармана и внутренний карман на клапане
Внутренние карманы для увеличения жесткости «штанин»
Боковые утяжки и утяжка шнуром на клапане
Крепление стропой к багажнику
яркий оранжевый дождевик
www.chainreactioncycles.com/ru/ru/corratec-x-vert-limited-edition-bike-2013/rp-prod91545#
Есть варианты лучше?
1) Задний переключатель и манетку Sram X4. Оба на 8 скоростей. Задний переключатель имеет некоторые потертости, техническое состояние отличное. Для профилактики смазал нижний ролик специальной смазкой с тефлоном. Манетка новая, не ставилась на велосипед. Открыл упаковку только для проверки.
За всё прошу 1000р
2) Каретка Truvativ GigaPipe SL под итальянскую резьбу, стандарт крепления шатунов — ISIS. Длина вала- 118мм, под каретку 70мм. Новая, не устанавливалась, полный комплект. Вместе с абсолютно новым сьёмником ParkTool BBT-18 отдам за 1000р.
3)Передний дисковый механический тормоз Tektro Aquila. В комлекте: тормозная ручка, трос с рубашкой, калипер без адаптера. Имеет косметические недостатки, технически полностью исправен — 500р.
4)Передний дисковый механический тормоз Tektro IOX. В комлекте: тормозная ручка, трос с рубашкой, калипер без адаптера. Также полностью рабочий — 500р.
гидравлический — Promax Q3. Цена — 700р
И крупнячком фото красавца :)
PS В велоделах новичок, хочу успеть к открытию сезона. Cannodale выбрал исходя из соображений, что в велосипеде главное — рама, навесное можно обновить через пару лет. А рамы на этих велах вроде хвалят…
Вот примерно той же цены Корратек www.chainreactioncycles.com/ru/ru/велосипед-corratec-x-vert-limited-edition-2013/rp-prod91545
Навеска на два уровня выше.
канондэйл же ?)
История бренда — это хорошо, но ты же не на ней ехать будешь, а на железе.
Кстати, у меня есть «личный» ваучер на 5 фунтов, кажется (в посылке пришел. Срок ограничен, поэтому, если кто-то сейчас будет что-то заказывать, то давайте.
В итоге заказал на чейне такой (на предложенный Луисом не оказалось моей ростовки):
Corratec X-Vert S 03 Hardtail Bike
Featuring Manitou Marvel Comp fork,features the super-light fully adjustable TS air cartridge. Shimano 10 speed system including XT and the superb new SLX. DT X1800 Spline wheels, light weight, stunning looks and DT performance.
Specifications:
Frame: Ultra Light Tubing, Powershape Technology, Alloy 6061, Triple Butted.
Fork: Manitou Marvel Comp, Remote
Rear Derailleur: Shimano Deore XT, M781
Front Derailleur: Shimano SLX, M670
Shifting Lever: Shimano DEORE, M591
Brake: Shimano 395 Disc, 180/160mm
Crankset: Shimano M522 10 Spd. Hollowtech, 42/32/24
Wheelset / Hubs: DT Swiss DT X1800 Spline
Tire: Continental X-King, 2.2
Saddle: Corratec MTB
Stem: ZZYZX 6 Series
Handle Bar: ZZYZX MTB 3/4 rise 660mm, 6 Series Taper
Что скажут спецы?
у меня и полноценного сезона не откатали, одна разошлась по корду и лопнула, благо не далеко от дома :)
P/S
Размер вела — 19,25
Цена — ~43 с доставкой
Мой рост — 180, вес — ~70
Крылья предпочитаю полноразмерные. На чайнике, например, посмотри SKS метеллопластик.
Комп бери с фунцией середняка (average speed), это важно, но не у всех есть.
И случайно так имеются на продажу контакт тапки новые Shimano SH-XC30L размера 44рус. По инету тапки опасно брать, без примерки, я со второго раза нашёл свой шимано размер.
Контакты дюже хороши в длительных походах и поездках. Для пересеченной местности не так удобны, как обычные топталки. Тем более ты новичок, не выёбывайся.
600 руб.
Я этого дождался :)
С меня пыво)
Помогите с таким вот вопросом: сломался задний переключатель на велосипеде, где его можно купить прям сегодня и сколько это примерно стоить будет?
Заранее благодарна )
В этой же ветке кто-то продает.
Велосипед в принципе планируется в основном для «погулять», без особых претензий на спортивную составляющую, но вдруг зацепит?!.. ;) Как-то этот приглянулся + укладывается в бюджет
Centurion Backfire M8-HD (2013)
Технические характеристики
Вес велосипеда: 14,5 кг
Количество скоростей: 27
Тип тормозов: Дисковые гидравлические
Размер колёс:26"
Рама: Алюминиевый сплав, Backfire Sport EGG disc
Вилка:RST Gila TnL, ход 100 мм
Вынос:Ahead Oversize
Руль:Rise Alloy Oversize, ширина 620 мм
Передний тормоз:Tektro HDC-300, диаметр ротора 180 мм
Задний тормоз:Tektro HDC-300, диаметр ротора 160 мм
Цепь:KMC Z99
Педали:MTB Alloy
Ободья: Алюминиевый сплав, двойные
Передняя покрышка:MTB, 26" x 2.1"
Задняя покрышка:MTB, 26" x 2.1"
Седло:Centurion Sport
Подседельный штырь: Алюминиевый сплав, диаметр 27,2 мм
Кассета:Shimano CS-HG20-9, 11-32
Передний переключатель:Shimano M390
Задний переключатель:Shimano Deore
Насторожило слово: «такОЕ»! Все так плохо? :)
Кстати, может кому пригодится — на этом сайте охеренная акция: при покупке до 25 мая доставка и комиссия за перевод денег компенсируется магазином. Вчера общался с ними по телефону — все действует для Магадана. Оплатил уже два велосипеда, себе и жене. Минус есть — доставка поездом/морем (Желдорэкспедиция), а это до 1,5 месяцев… Но с учетом цен — я готов ждать! :)
Субъективно я вижу в этом велике дисбаланс по навеске. В описалове как-то обходятся стороной вопросы об ободах, втулках, каретке и резине. Возможно, там галимый нонейм. Зато в качестве попсового элемента задний переклюк деор.
В этой ценовой категории оптимальный баланс — это 24ск трансмиссия. Задний переклюк Аливио, передний Асера, манетки Асера. И втулки, обода и т.п. — хоть и дешевая, но фирмА. Для примера Стелс-770.
Тут ведь как? Велик с ценой в московском магазе в 600 баксов на китайском заводе в виде набора запчастей имеет себестоимость баксов 100 от силы. Из них 2/3 приходится на крупняк — рама. вилка…
Вот и выходит. Если ставить переклюк Деор, а не Аливию, то на каретку остается не пять баксов, а три.
Но в общем, можно надеяться, что нонейм-навеска не полетит сразу, а по мере естественного износа. Тут ничего не поделать, чтобы влезть в цену, какие-то компоненты будут дешевыми. Катайся.
Кое что ещё нашел:
Покрышки Kenda (???)
Манетки: Shimano SL-M390-3s/ Shimano SL-M390-9s
Передняя втулка: Disc Alloy QR (noname?)
Задняя втулка: Disc Cassette QR (noname?)
Система: Shimano M430 44-32-22
Каретка: cartridge bearing (noname?)
Кассета: Shimano CS-HG20-9, 11-32
С этими кодами шимановскими чего-то не пойму. По названиями всякие таблицы нахожу (алтус, деор и т.д.), а вот эти коды — это другая классификация какая-то? Или оборудование, которое имени не заслужило? :)
За втулками и кареткой следи, не появились ли люфты и хруст. В моей практике была каретка, которая за 2 месяца жизни сгнила в кучку грязи.
Нет, фройляйн. У нас нет магазина с хорошими и недорогими великами.
У нас есть ровно один магазин, где есть неплохие велики низкого и средне-низкого уровня — это Форвард. Но цены там завышены прилично.
Мой «говномес» за 15 тыс. рублей за 3 года активной эксплуатации потерял только передние тормоза (которые я снял сам) и заднее крыло. При всем не приходилось обрывать покатушки ради починки нестабильной детали. Все в купе (12 тыр, незатейливость конструкции и малогеморойность) дало и до сих пор дает мне получить удовольствие от катание.
Я чего — то не знаю?
Если ты катаешься и не делаешь ничего с механизмом, это не значит, что ему хорошо, он исправен, и едет так, как он бы поехал после смазки и регулировки. Это значит, что механизм не выходит положенный ресурсный километраж, и вместо очередного ТО, ты просто пойдешь и купишь другой «говномес». Это тоже вполне рабочий вариант. Когда за сезон едва сотни км накатываются, даже «китайца» при таком обращении надолго хватит, но это не правильное обращение с вещами.
Но поясню этот комментарий еще раз, если некогда уже сказанное про вилку не дошло. В наших условиях КК катания по асфальту (выезды на хороший грунтовый ДХ продубас у нас, к сожалению, единичны в компании), хорошую вилку можно только накачивать и следить за исправностью. И лезть в нее, только когда появятся протечки масла, люфты в ногах/штанах и левые звуки-пристуки при ее работе. Ресурса сальников, бушингов и масла вилочного при нашем катании хватит на несколько лет. Это относится к вилкам с воздушной пружиной. В силу конструктивных особенностей, пружинные и эластомерные вилки потребуют бОльшего внимания. Там и после первого сезона могут болтаться стружка и крошево от бушингов и прочих кишок.
А в том разговоре, Леша посоветовал кому-то залезть проверить, «не вытекло ли масло», хотя и симптомов, в виде подтеков масла у винтов регулировки и ногах замечено не было. Я выступаю решительно против вмешательства в исправно работающие тонкие механизмы типа гидравлического тормоза и хороших вилок. В разгар велосезона. Хочется гайки покрутить — пересобери-смажь втулку лучше :))) Все серьезные ремонты, которые могут повлечь непредвиденные простои, надо делать в несезон.
В свою полезу только купив ремнабор на нее. Иначе разбирать-собирать — трата времени.
Еще ни разу не вышло. Три получалось. Две с половиной обычно. А у тебя «активная эксплуатация» — что? ;)
ЗА ВСЕ 800р
Звонить по тел.89644576143
Вот такая мазафака случилась — пробило чашу на втулке. Подскажите, пожалуйста, как решить такую проблему?
А так, сам давно думал над вариантом перепрессовать чашки, в замен купил уже новое, старое на авраийный случай. Тем более есть корпус идентичной втулки. Но пока колесо вроде крутится, то портить не буду.
Есть гидравлические масла более жидкие, те получше в холод работать будут. Главное, спиртовой тормозухой не залей.
И простенькая на жестком каркасе 26«х1,9», со сплошной дорожкой по центру, по асфальту хорошо покатит.
Есть крыло Zefal, с креплением на штаны вилки, либо на задние перья двухподвесу.