Вид спорта: Формула-1
Дата/Год выпуска: 28-29.04.2018
Язык комментариев: (русский) Алексей Попов и Наталья Фабричнова
Квалификация:
Описание: Квалификационные заезды перед 4-м этапом чемпионата мира Формулы-1, Гран При Азербайджана.
Качество: IPTV
Формат видео: TS
Видео: H.264 1920x1080 (16:9) 25fps 8.4 Mbps
Аудио: MP2 48000Hz stereo 192kbps
Файл: F-1.2018.04GPAzerbaijan.Qualify.ArenaHD.1080i.ts 3.71 GB

Гонка:
Описание: Гран-при Азербайджана. Гонка (51 круг, 306.049 км)
Арена: Городская трасса Баку (Баку, Азербайджан)
Качество: HDTV
Формат: TS
Видео: 1920x1080i, H.264, 25 fps, ~ 8800kbps
Аудио: MP2, 48 kHz, 2 ch, ~192.00 kbps
Файл: F1.Round.04.Azerbaijan.Grand.Prix.2018.Race.HDTV.1080i.ts 9.60 GB

Вид спорта: Формула 1
Год выпуска: 2018
Язык комментариев: русский (Алексей Попов, Наталья Фабричнова)
Арена: Международный автодром Бахрейна (Сахир, Бахрейн)

Описание: Гран-при Бахрейна. Квалификация
07 апреля 2018 года, суббота. 18:00 МСК
Качество: IPTVRip
Формат видео: AVI
Видео: 720x400p (16:9), 25 fps, XviD, ~1900 Kbps
Аудио: 44 kHz, MP3, 2 ch, ~128.00 kbps avg
Размер: 1.1Gb
Скачать

Описание: Гран-при Бахрейна. Гонка (57 кругов, 308.2 км)
Арена: Международный автодром Бахрейна (Сахир, Бахрейн)
08 апреля 2018 года, воскресенье. 18:10 МСК
Качество: HDTV
Формат: TS
Видео: 1920x1080i, H.264, 25 fps, ~ 7600kbps
Аудио: MP2, 48 kHz, 2 ch, ~192.00 kbps
Размер: 7.12 GB
Скачать

Вид спорта: Формула 1
Год выпуска: 2018
Язык комментариев: pic Русский (Алексей Попов, Наталья Фабричнова, Владимир Башмаков)
Описание: Гран-при Австралии. Практики + Квалификация + Гонка (58 кругов, 307.574 км)
Арена: Автодром Альберт-Парк (Мельбурн, Австралия)

Практики и квалификация:
Качество: HDTVRip
Формат: AVI
Видео: XviD, 704x400 (16:9), 25 fps, ~1900 Kbps
Аудио: MP3, 48 kHz, 2 ch, 128 Kbps

Гонка:
Качество: HDTV
Формат: TS
Видео: 1920x1080i, H.264, 25 fps, ~ 11000kbps
Аудио#1: MP2, 48 kHz, 2 ch, ~192.00 kbps (русский)
Аудио#2: MP2, 48 kHz, 2 ch, ~192.00 kbps (интершум)

Читать дальше  » 

Читать дальше  » 

Скачать

Компании McLaren и Honda создали отдельную команду разработчиков, занимавшихся созданием концепт-кара, который в будущем вполне может стать образцом для болидов таких соревнований, как Формула-1.

1

Читать дальше

Рекуперация энергии появилась в Формуле-1 ещё в 2009 году. Но новый этап внедрения гибридных технологий столь радикальный, что повлиял даже на официальный язык: в документах вместо слова Engine появилось сочетание Power Unit. На фото показан такой «юнит» от Renault под названием Sport Energy F1-2014.

P.S
Статья хоть и старенькая, но интересная.


Читать дальше  » 

Скачать

Скачать

Скачать

Второй под катом

Читать дальше  » 

Читать дальше  » 

Читать дальше  » 

Читать дальше  » 

Пятого февраля, за два дня до начала зимних тестов, команда Lotus F1 Team провела онлайн-презентацию E20 – двадцатой машины, разработанной в Энстоуне.

Читать дальше  » 

Из-за сильного снегопада в Маранелло Ferrari пришлось отменить церемонию официальной презентации, ограничившись публикацией материалов на сайте команды. F2012 стала 58-й машиной, разработанной Ferrari для выступления в Формуле 1, на этот раз в Скудерии решили вернуться к привычному индексу, использовав в названии цифры текущего года.


Читать дальше  » 

Новая машина Ferrari отличается более радикальным внешним видом, чем новинки других команд, уже представленные на суд прессы и болельщиков. Эксперты британского Autosport провели анализ технических решений, воплощенных в F2012.
Еще в январе начались разговоры, что новая машина Скудерии будет необычной, и не вполне красивой. Именно так и случилось.
Сразу видно, что разработчики отказались от консервативного подхода, которого придерживались три предыдущих года. Новая Ferrari не похожа на другие машины 2012-го года, которые продемонстрировали McLaren, Force India и Caterham, и отличается прямоугольным сечением носовой части, верхним воздухозаборником сложной конструкции, и широкими боковыми понтонами.

Читать дальше  » 

В первый день февраля команда McLaren представила новую машину.

Читать дальше  » 

Читать дальше  » 

Читать дальше  » 

Читать дальше  » 

Читать дальше  » 

 Комиссия Формулы 1, заседавшая в четверг в Женеве, одобрила смену названий трех команд:

Читать дальше  » 

Одна из самых изумительных частей Ф1 — тормоза. Торможением можно сбросить скорость с 200 mph (миль в час) до 50 mph всего за 3 секунды. Такие возможности тормозов не менее важны, чем характеристики двигателя для прохождения круга за наименьшее время.

Читать дальше  » 

Читать дальше  » 

 Монокок — это "основа" болида, на которую крепятся все его части и детали, также монокок "отвечает" за водителя. При сотрясениях, при авариях он должен обеспечить пилоту полную безопасность, но в то же время весить приблизительно 35кг.

Читать дальше  » 

В самый разгар преобразования гоночной серии F1, включая появление кинетической системы восстановления энергии, новой аэродинамики, появления запрета на дополнительную заправку и прочее, инженеры и конструкторы занялись проектированием нового поколения болидов для F1.

Читать дальше  » 

Педали пилота
Технические подробности
Загляните в длинный узкий кокпит современного болида Формулы-1, и первое, на что вы обратите внимание, кроме того, как тесно здесь должно быть пилоту, это блок педалей. Две педали в узком пространстве для ног. Те из нас, кто водит машину с ручной коробкой передач, привыкли к схеме из трех педалей — сцепление, тормоз и газ.

Читать дальше  » 

В последние сорок лет сменилось несколько поколений электронных систем в машинах Формулы 1. Прогресс развивался стремительно, команды отрабатывали самые передовые решения, позволяющие добиться преимущества на трассе, поэтому FIA пришлось ограничить свободу инженеров и в этой области.

Читать дальше  » 

Читать дальше  »