Начальник омского учебного центра Пономарев — в суде: Чувствую себя соучастником трагедии и, надеюсь, суд докажет мою вину

Задержанный военный просил отпустить его под подписку, чтобы успеть навестить раненых и извиниться перед родителями. Однако суд решил оставить военного в СИЗО.

Вчера, 12 июля, около 22:40 в посёлке Светлом произошло обрушение казармы третьего учебного парашютно-десантного батальона. Десятки солдат оказались погребены под завалами, многие погибли. "Омск Здесь" публикует полную хронологию событий этой ужасной трагедии.

На момент прибытия корреспондента "Омск Здесь" улица, ведущая к военной части, была перекрыта, а территория оцеплена. У КПП в это время находилось около ста человек — местные жители и родственники солдат. Люди кричали, плакали и просили военнослужащих сообщить хоть какую-то информацию о пострадавших, поскольку дозвониться до своих сыновей они не могли. Одна женщина попыталась прорвать оцепление, но люди в военной форме с автоматами в руках остановили её.

Наверно, если бы я попал в такой учебный центр, когда мне было лет 10, я бы точно пошёл после школы учиться на машиниста, как и мечтал всё детство. Но, побывал я тут впервые лишь неделю назад. Оказывается, машинисты скоростных поездов, почти как и лётчики, учатся на динамических тренажерах-симуляторах, иммитирующих поездку в разных условиях, вероятные неисправности, и воспроизводящих все вибрации и перегрузки движущегося на большой скорости поезда!

Современный самолет — это большой (или не очень) летающий компьютер. Что бы ни говорили, но автоматизация большинства расчетов и операций общую безопасность только повышает, а не наоборот.

Вы можете родиться сколько угодно пилотом от бога, но с первого раза запустить и уж тем более поднять современный аэробус в воздух у вас вряд ли получится. Этому надо учиться. Учиться основным и аварийным процедурам. Уметь выполнять все операции и этапы полета в штатном режиме. И делать все тоже самое с различными отказами. Только много часов упорных тренировок, аварийных процедур и технической документации на земле позволят безопасно выполнить полет.

Для того чтобы посмотреть, как идет подготовка экипажей, отправляемся в учебный центр компании S7 Training.
33 фото

Фотографии и текст Александра Попова