День в истории – 26 октября
Фото: из материалов проекта kolymahistory.ru
26 октября 1790 года императрица Екатерина II Великая высочайше утвердила герб города Гижигинска, что стоял на реке Гижиге, вместе с другими гербами Иркутского наместничества.
Сейчас многие женщины носят обувь на каблуках и никого это не удивляет. Но так было не всегда. Оказывается, изначально каблуки носили только мужчины.
Да, обувь на высоких каблуках раньше носили только мужчины. Мы расскажем, как все это началось
Первая обувь на каблуках появилась еще в X века в Персии. Каблуки носили конные воины, чтобы ноги всадника надежно закреплялись в стременах. В музее обуви Бата в Торонто, США, представлены некоторые из этих персидских туфель для верховой езды:
Одомашнивание собаки началось около 15 000 лет назад. Они не только дарят радость и счастье своим владельцам, но и являются незаменимой опорой и поддержкой для хозяев, чьи собственные возможности ограничены. Рассказываем про то, как развивалась история собак-поводырей, обученных помогать слепым людям.
Первая систематическая попытка обучить собак помогать слепым людям была предпринята примерно в 1780 году в больнице для слепых Les Quinze-Vingts в Париже. Вскоре после этого, в 1788 году, Йозеф Ризингер, слепой решетчик из Вены, так хорошо выдрессировал шпица, что люди часто не верили в то, что мужчина не видит и полагается полностью на своего пса.
Наверное, каждый из нас пробовал советские бутерброды со шпротами и черным хлебом. Некоторым этот вкус кажется весьма специфичным, а многим так сильно полюбились бутерброды со шпротами, что они не могут представить свой праздничный стол без этой великолепной закуски. Но знали ли вы о том, что шпроты не всегда считались деликатесом?
Более того, когда-то эта маленькая рыба считалась «мусорной» и ей кормили только домашних животных.
280 лет назад императрица Елизавета Петровна приказала доставить в Санкт-Петербург из Казани 30 «лучших и больших» котов для охраны её резиденции от грызунов. Хотя пушистые стражники жили в Зимнем дворце и раньше, с того момента они получили официальный статус.
Проживание котов в Эрмитаже превратилось в традицию, которую чтут и в наши дни. В полном распоряжении животных находятся подвалы общей протяжённостью около 20 км. По словам экспертов, эрмитажные коты стали медиасимволом музея, а с ним — и всего Петербурга.
24 октября 1745 года императрица Елизавета Петровна велела доставить из Казани 30 котов для охраны Зимнего дворца от грызунов. Традиция держать кошек в Эрмитаже сохранилась до наших дней. Сегодня эрмитажные коты превратились в глобальный бренд.
День в истории – 25 октября
Парад самолетов Дальстроя в бухте Нагаева. 1935 год / Фото: kolymastory.ru
25 октября 1933 года приказом №332 по Дальстрою «по договоренности с Граждвоздухфлотом» в ведение Мортранса Дальстроя был принят аэропорт в бухте Нагаева. Начальником аэропорта назначен Эрнест Оттович Лапин. Так было положено начало магаданской гражданской авиации.
Конечно, своих самолетов у треста еще не было, первые четыре машины вместе с техниками и летчиками для авиаотряда Дальстроя прибыли в Нагаево на пароходе только в самом конце 1934 года. Тогда, на заре Магадана, эти и иные суда просто садились в бухте на лед, используя лыжи, а летом их заменяли на поплавки, чтобы садиться на воду. На берегу оборудовали диспетчерскую — вот и весь аэропорт.
Это музыкальное произведение можно узнать буквально по первым звукам. И ассоциируется оно именно со свадьбой, а вовсе не с пьесой, для которой было написано. Под него из года в год сочетались браком советские, а затем и российские пары. «Марш Мендельсона», как его называют в народе – такой же символ свадьбы, как кольца и шампанское.
Как же произведение-шутка, написанное композитором для комичной ситуации, стало серьезным свадебным маршем и обрело мировую известность?
В 1947 году британец Джон Кобб поставил мировой рекорд скорости на земле — он достиг 634 км/ч. Долгих 16 лет его никто не мог побить.
Это значило одно: возможности поршневых двигателей исчерпаны и нужно искать другие решения. Очевидным выходом могла стать реактивная тяга.
Мало кто знает, что в СССР были серьёзные планы на этот счёт.
До появления паровых машин все подводные лодки приводились в движение исключительно усилиями человека. Самая первая рабочая субмарина, созданная голландским изобретателем Корнелиусом Дреббелем в 1620 году, передвигалась под водой с помощью вёсел. Спустя сто лет русский самоучка Ефим Никонов разработал первую в истории военную подлодку — и она тоже была оснащена вёслами.
Опыт Второй мировой показал, что одной из самых уязвимых сторон фронтовой авиации являются аэродромы. Даже в случае сохранения боеспособных самолетов в укрытиях их применение с разрушенной взлетно-посадочной полосы становится невозможным.
Путь к решению проблемы был очевиден, но недостаточный уровень развития техники не позволял создать самолет, не нуждающийся в длинной ВПП, – первые реактивные машины из-за малой тяговооруженности (отношения массы самолета к тяге двигателя) имели разбег больше километра. Но технология не стояла на месте.
Сотни тысяч и даже миллионы лет назад нашу планету населяли совершенно другие существа.
Узнать об их строении, образе жизни и воссоздать внешний вид учёным помогают свидетельства иного мира — окаменелости, кости, скелеты и даже мумифицированные останки древних животных, которые до сих пор продолжают находить в разных местах по всем свету.
Обычно, когда мы говорим о громких исторических открытиях, то представляем что-то грандиозное из прошлого, вроде раскопок Помпей или обнаружения гробницы Тутанхамона. А ведь археологи со всего мира трудятся неустанно, чтобы разгадать как можно больше секретов давно минувших дней, даже в этот самый момент.
И в последние годы тоже было сделано немало интересных и действительно громких открытий, некоторые из которых определённо стали сенсацией в научном сообществе.
Серым утром в конце мая 1866 года на набережной китайского города Фучжоу стоял невообразимый гул. Вдоль реки Минь покачивались на якорях, словно скаковые лошади, самые быстрые корабли своего времени. Их трюмы до отказа были набиты первыми в сезоне сборами китайского чая.
Для купцов на берегу, да и для тысяч лондонцев на другом конце света, которые готовились следить за каждым их движением, эти суда были не просто перевозчиками груза. Они были чистокровными рысаками, брошенными в захватывающую гонку, где приключение смешивалось с обещанием огромной прибыли.
В начале 1930-х годов наука будто решила сыграть с Богом в догонялки. В лаборатории Калифорнийского университета биолог Роберт Э. Корниш пытался сделать невозможное — вернуть мёртвых к жизни. Он не строил громоздких машин, как во «Франкенштейне», и не пользовался магией — только эфир, азот, кислород и вера в науку.
Он оживил мёртвых собак, но не смог вернуть к жизни людей.
Крушение танкера Amoco Cadiz в марте 1978 года стало одной из самых громких экологических катастроф XX века. Представьте: огромный нефтяной танкер, словно гигантский стальной зверь, терпит бедствие у берегов Бретани, Франция, выбрасывая в море тонны чёрного золота.
Это не просто авария — это трагедия, которая навсегда изменила жизни людей, морских обитателей и даже сам пейзаж побережья. Давайте разберёмся, как это произошло и почему следы той катастрофы ощущаются до сих пор.
В 1965 году девятнадцатилетний парень из Уэльса по имени Брайан Робсон оказался в Мельбурне, Австралия. Он приехал туда по программе британского правительства “Ten Pound Pom”, которая за символические 10 фунтов обещала молодым британцам новую жизнь на другом конце света. Звучит как приключение, правда? Но для Брайана всё обернулось тоской по дому. Работа на Викторианских железных дорогах оказалась совсем не тем, о чём он мечтал, а родной Кардифф манил всё сильнее.
Вот только билет на самолёт домой стоил около 700 фунтов — сумма, которая для парня была просто неподъёмной.
Представьте: Лондон, 1790 год, шумная улица Пикадилли, дом 124. Вы идете, разглядывая витрины, и вдруг останавливаетесь, будто притянутый магнитом. В окне магазина Bramah Locks Company блестит странный механизм — не простой висячий замок, а нечто солидное, почти таинственное. Под ним — дерзкая надпись: «Тому, кто сумеет создать инструмент, чтобы взломать или открыть этот замок, вручат 200 гиней прямо на месте, как только он покажет свое изобретение».
День в истории – 19 октября
«Александр Матросов» / Картина Владимира Памфилова (1953-1954)
У подножия горы Тэнто, что на Хоккайдо, расположился Музей-тюрьма Абасири — место, где суровое пенитенциарное прошлое Японии застыло в дереве и металле. Этот музей под открытым небом когда-то был самой настоящей тюрьмой, а сегодня здесь собраны и восстановлены оригинальные тюремные блоки, административные здания и часовня.
Всё это было сохранено, чтобы показать посетителям, какой была жизнь за этими холодными деревянными стенами.
Перед вами коллекция уникальных чёрно-белых фотографий прошлого столетия, раскрашенных современными технологиями. Каждый снимок становится своеобразной машиной времени, погружающей нас в атмосферу ушедшей эпохи, позволяя ощутить жизнь, эмоции и радости людей, живших в разных уголках Европы.
Безбилетники. Мадрид, 1934 год.
В мае 1996 года на Эвересте разыгралась одна из самых страшных трагедий в истории альпинизма. Во время ужасной снежной бури у вершины Эвереста погибли 12 человек, в числе жертв также значился и Бек Уэзерс — 49-летний патологоанатом, уже много лет увлекавшийся альпинизмом и поставивший перед собой цель покорить Семь вершин (взойти на высочайшие вершины каждого континента).
Однако после того, как его оставили умирать в снегу, мужчина вдруг очнулся, откуда-то нашел в себе силы, спустился с горы и вернулся в лагерь. Рассказываем, что с ним происходило в течение этих нескольких суток.
История Уэзерса легла в основу сюжета фильма «Эверест», экранизированного в 2015 году.
Альпинизм стал для Бека Уэзерса отдушиной, спасением от душевных мук. В одном из интервью он признался, что большую часть своей жизни страдал от депрессии, и чтобы уменьшить ее последствия, решил обратиться к экстремальным видам спорта.
Как выживали первые поселенцы на могучей реке
XVII столетие, сибирские казаки «проведывают новые земли» / Картина из исторического цикла Николая Каразина (1870-е годы)
Доклад о хозяйственной жизни русских первопоселенцев на Колыме представил Георгий Визгалов — ведущий научный сотрудник СурГУ, археолог, эксперт по русским городам периода освоения Севера Сибири. Он выступал на минувшем археологическом симпозиуме в Магадане.
9 июня 1984-го на Иваново внезапно обрушился смертоносный смерч. Жарким и ясным летним днем небо вдруг почернело, и на горизонте показалась громадная воронка. Смерч прокатился над несколькими районами, затронув десяток поселков и сам город.
За пару минут стихия унесла, по разным оценкам, до сотни человеческих жизней, какое-то число людей признали пропавшими без вести. Сильнее всего досталось пригородам областного центра – деревням с легковесными строениями.
Очевидцы рассказывали, что видели в небе коров, целые дома и даже автобусы.
Едва ли получится отыскать человека, который ни разу бы не обращал внимание на то, что нижняя часть подавляющего большинства морских и речных судов традиционно покрывается краской красного цвета.
Учитывая тот факт, что упомянутая практика в том или ином виде распространена буквально повсеместно, становится очевидно, что делают это не просто так. В таком случае возникает закономерный вопрос: зачем?
Британская Ост-Индская компания (1600-1874 гг.) была крупнейшим и наиболее успешным частным предприятием, когда-либо существовавшем в истории. Всесильная везде, где она колонизировала территории, использование компанией собственной частной армии и усиление территориального контроля, особенно в Индии, привели к тому, что в конце 18 века она столкнулась с большим вниманием со стороны британского правительства.
Ограниченная несколькими актами парламента из-за обвинений в коррупции и неподотчетности, независимость компании закончилась в итоге ее роспуском. Но что послужило причиной, и как могучая компания дошла до такого?
На протяжении более тридцати лет Рёнкаку — первый в Японии небоскреб в западном стиле — был очень популярной достопримечательностью городского ландшафта города Токио, часто появлялся на коммерческих изображениях и туристических открытках. Восьмиугольное здание имело высоту 69 метров и в то время было самым высоким сооружением во всей Японии. Его название переводится как «дворец, парящий над облаками».
В середине 1990-х на Красной площади еще был разрешен свободный проезд машин, а сама площадь была загромождена стихийными лоточниками. Зона была самая туристическая, продавали здесь ходовой товар: шапки-ушанки, матрешек, солдатские ремни и прочие сувениры.
В 15.00 14 октября 1995 года автобус высадил около метро «Боровицкая» 27 южнокорейских туристов, приехавших полюбоваться на Кремль. В 16.00 тот же автобус забирал всех на Васильевском спуске. Когда туристы столпились у своего «мерседеса», вместе с ними вошел мужчина, который показал водителю пистолет и потребовал закрыть двери. Водитель Владимир Попов не поверил, мол, это газовый. Мужчина спросил, куда выстрелить. Водитель показал на потолок, террорист выстрелил, и после этого вопросов уже никто не задавал.
Август 1991 года. Пока Москва замерла в ожидании у танков, на другом конце страны, во Владивостоке, царила неразбериха. Именно здесь, в атмосфере всеобщего «бурления», разыгралась одна из самых невероятных историй того времени — угон боевой подводной лодки группой срочников и младших офицеров.
Сегодня беговая дорожка — один из самых популярных кардиотренажеров, инструмент для поддержания активного образа жизни, развития выносливости и укрепления здоровья сердечно-сосудистой системы. Но когда она появилась почти два столетия назад, предназначение ее было совершенно иным — не спорт, а наказание.
Прототипы беговых дорожек являлись орудием пытки для заключенных британских тюрем.
На самом деле, история беговых дорожек началась гораздо раньше — еще в Древнем Риме. Правда, выглядели они совершенно иначе. То было большое колесо, прикрепленное к крану, которое приводилось в движение людьми и использовалось для подъема тяжелых грузов при строительстве.
С дорогами в России всегда было не просто, как и с логистикой в целом. Обеспечение страны качественными дорогами считалось сложной задачей по целому ряду причин. До XIX века дорожное покрытие в империи делалось преимущественно из булыжников.
Однако уже к середине века в стране массово стали переходить на другой материал – дерево, а то и вовсе оказывались от какого-либо покрытия, просто хорошо утрамбовывая землю.
Начнем с каверзного вопроса: какой автомобиль изображен на заглавном фото — Fiat или ВАЗ? Учитывая, насколько итальянская и советская машины похожи, задание непростое, не правда ли.
30 июля 1970 года в небе над Египтом разыгралось одно из самых засекреченных сражений Холодной войны. В ходе блиц-боя, длившегося всего несколько минут, израильские ВВС сбили четыре советских истребителя МиГ-21.
Этот инцидент, известный как операция «Римон 20», навсегда изменил ход конфликта на Ближнем Востоке и стал горьким уроком для советских военных.
Рассказываем о местах столицы, о которых не знают даже многие москвичи.
Москва — это не только Кремль, Красная площадь и оживленные туристические тропы. Собрали необычные локации, которые откроют вам столицу с новой стороны: от воздушных прогулок над городом и китайских садов до погружения в мир темноты и древних традиций старообрядцев.
Детективам пришлось приложить немало усилий, чтобы взломать сейф. Ворвавшись в скромный галантерейный магазин на Нижнем Ист-Сайде Манхэттена, они потребовали у владелицы, Фредерики Мандельбаум, ключи. Но госпожа Мандельбаум, внушительная женщина пятидесяти девяти лет, элегантно одетая, в серьгах с бриллиантовыми россыпями и кружевном платье в горошек, стояла на своем. «Нет», — твердо заявила она с заметным немецким акцентом. «Как только такое можно вообразить!»
Отказ вынудил детективов из известного агентства Пинкертона заняться вскрытием сейфа самостоятельно. Они вызвали кузнеца, который явился с молотком и долотом. Он принялся за сейф, а тем временем из соседней комнаты выбежала привлекательная девушка-подросток — дочь госпожи Мандельбаум, Энни.
«Прекратите!» — вскрикнула Энни. Она протянула ключи, и сейф был открыт. Содержимое напоминало пещеру Аладдина.
День в истории – 12 октября
Фото: архив «МП»
12 октября 2001 года в Магадане состоялось освящение символического «краеугольного камня» и места строительства будущего кафедрального собора во имя Живоначальной Троицы на площади Ленина.
За основу несущих конструкций взяли металлический каркас от строившегося на этом месте до 1985 года многоэтажного здания Дома советов. До конца 2001 года с площади пропал памятник Вождю великой социалистической революции, а саму площадь вскоре логично переименовали в Соборную.
Спустя 10 лет, в 2011 году, Свято-Троицкий кафедральный собор освятил Патриарх Московский и всея Руси Кирилл. Сегодня храм является не только одним из символов колымской столицы, но и крупнейшим православным собором на Дальнем Востоке, а также одним из самых высоких в России — больше 71 метра высотой.
Странные лакомства любили советские дети: то им недозрелые фрукты и ягоды подавай, то сосульки, то древесную смолу, а то и лекарство от анемии. Сегодня большую часть этих «закусок» никто не решится попробовать, кроме последней — гематогена. Как же этой аптечной закуске удалось заслужить такую огромную популярность?
Кровавая сладость — так имеют гематоген зарубежом и удивляются, как дети могут есть такую «гадость».
Раньше невозможно было зайти в аптеку с ребенком и не услышать одну из этим фраз: «А гематогенку?» или «А аскорбинку можно?». Со вторым лакомством все понятно — в его составе есть сахароза в больших количествах, а с коричневыми плитками, напоминающими то ли темную ириску, то ли толстую и мягкую шоколадку надо разобраться.
Какую роль играл гриб в традициях и быте народов Севера
Фото: Евгений Вторушин
В областном краеведческом музее прошла первая тематическая экскурсия «Человек и мухомор» (12+). Участники открыли для себя удивительный мир мухоморов — от их химического состава до роли в мифах и традициях народов Севера.
С конца 60-х отведать нежного крабового мяса в СССР представлялось возможным только в ресторане, так как продукту был присвоен дефицитный разряд. Но еще в предвоенные советские годы все было наоборот.
Едва ли не в каждом гастрономе на полках возвышались пирамиды из консервных банок с крабами, вот только спрос на товар отсутствовал. Властям приходилось знатно постараться, склоняя советского гражданина к нетрадиционной покупке.
На деле же необходимо было реализовать экспортный продукт, не прошедший заграничный контроль.
Правительство обещало отдать деньги в 1945 году, но отчаяние людей в период Великой депрессии было так велико, что те решили попросить выплаты раньше срока.
Многие ветераны войны понимали, что до 1945 года они могут и не дожить. А поскольку деньги им были нужны здесь и сейчас, чтобы прокормить семьи, они решили потребовать бонусы, заработанные на полях сражений. Вскоре движение, зародившееся в Портленде, распространилось по всей стране.
Супруг смотрел на Жанну с высоты пики, его взгляд был пуст и безжизнен. Она не могла оторваться от этих мертвых глаз, хотя каждое мгновение давалось ей с трудом. Она смотрела, чтобы запечатлеть в памяти одну единственную истину: у нее не осталось ничего, кроме права на возмездие.
И она непременно воспользуется этим правом до конца!
Колыбель Колымы
Фото из архива роддома
16 лет в родильном Доме Магадана выходит газета «Наш вестник». Ее выпускает медицинская сестра Инга Аргудяева. Фактом признания ее заслуг в профессиональном сообществе стало вручение Инге Александровне билета Союза журналистов России в 2016 году.
Символично, что документ она получила от руководителя Союза журналистов России, магаданца Всеволода Богданова, который работал в редакции «Магаданской правде», а его три дочери появились на свет в родильном доме колымской столицы. В газете выходят публикации об истории учреждения, сотрудниках разных поколений. Сегодня поводом рассказать об учреждении стала юбилейная дата.
Думаете, метель, унесшая огромное количество человеческих жизней, произошла в одной из стран с холодным климатом? Вовсе нет.
Эта катастрофа случилась в теплом солнечном Иране в 1972 году.
19 сентября 1971 года на берегу реки Шачи, в 4 км от деревни Галкино Кинешемского района Ивановской области был произведен подземный ядерный взрыв. Всего в 363 километрах по прямой линии от Красной площади
Премьер-министр Франции Лекорню продержался на посту аж 26 дней.
Дело в том, что нынешний дизайн французской власти – это следствие политического бардака, «диктатуры парламента» Третьей и Четвертой республик. За 70 лет Третьей республики во Франции сменилось 107 кабинетов министров, некоторые не продержались и двух недель, за время Четвертой республики – 22 кабинета министров за 12 лет.
Смысл Пятой республики был в том, чтобы более не допускать подобного. Тем не менее, за 3 года второго срока Макрона в отставку уходит уже пятый премьер и шестое правительство.
Среди глав правительств Франции самая ироничная история произошла с герцогом де Мортемар (полное ФИО Казимир-Луи-Виктюрньен де Рошешуар, князь Тонне-Шарант, герцог де Мортемар, портрет №1)
Еще задолго до телефонов и интернета люди нашли способ отправлять сообщения на большие расстояния. Почтовые голуби были живыми мессенджерами: в Древнем Египте и Персии их выпускали с записками, в Греции и Риме через них узнавали о победах и даже о результатах Олимпийских игр.
В Средние века пернатые курьеры помогали купцам и правителям, а во времена войн часто оказывались быстрее и надежнее любого солдата или техники. Не одна жизнь была спасена благодаря маленькому голубю с крошечной капсулой на лапке.
Тому, как почтовые голуби находят адресата, есть простое объяснение
