ну тут 500мл это маленькая… ещё были литровые и детские.
Про квас кстати тогда всё время всякие ужасы рассказывали… типа что, то труп там в бочке нашли то мышей дохлых :)
Но квас реально был вкусный :) А ещё мне нравился в бутылках простых в магазине продавался :)
Тревожит название — коричневый карлик. Если бы карлики были хотя бы зелёные или голубые ещё куда ни шло. Хотя голубые тоже не вариант… тем более если два :(
О отдушина для ностальгирующих :) И вспоминать надо только хорошее! Вот прогоним капиталистов проклятых и снова у нас будет 3 баночки морской капусты за рубль!!! Надо сохранить эту мысль и ходить с ней целый день ..:)
Вообще то да… Какой смысл собираться в партию где каждый голосует так хочет? Или ты не догадывался как всё устроено? Это не только у нас так… Вся демократическая система так устроена… И даже КПСС. Бывают и свободные голосования…
Граждане не ебите друг другу мозги. Посмотрите на Африку… Негры в шалашах живут но у каждого по 8 детей. А вы тут развалились в креслах возле компов и рассуждаете о судьбах России блин… Просто надо чаще ебацца :DDD
Я вот тоже мечтаю поставить в подезде камеру и выцепить тварь которая там постояно оставляет мусор и зассывает всё нахер суука я бы отрубил ему ноги чесна
Легко можно затащится в такую жопу… У меня сосед написал тут 5 комментов и улетел в глубокие минуса… Вполне себе адекватные комменты… просто не понравился паре человек и всё…
Это всё из за дебильных настроек этого говносайта… Этак скоро останется пару десятков очень правильных коменаторов и будут общаться только между собой. Всегда был против ограничения не свободу слова.
Вот же крестьяне уроды какие, работать не хотят, лезут и лезут в город… ты это хотел сказать? Или что? Или если если ты родился в деревне то надо любой ценой в ней жить?
Как человек неоднократно переживший пытки и избиения и даже кражи сотрудниками увд вещей украденных мной, заявляю — что даже у меня не формируется такого мнения :)
За такое «хоть как то » можно и по лицо получить, как с некоторыми и произошло. Это самое худшее что они смогли придумать. Это вроде как если у нас проблема так и у всех пусть будут проблемы. На сайте где этот ролик появился все практически сразу задали вопрос — почему дорога? Ну сломали бы нахуй этот забор, разогнали рабочих, заблокировали технику, в крайнем случае пошли и разьебали своё муниципальное управление — им бы даже помогли это сделать… Там тип кричит «у меня жена беременная в машине» и тётка злая кричит что ей похер… Представь ситуацию ты едешь куда то и тебя блокирует толпа какие то людей, со всех сторон сигналы, все на нервах, подаёшь вперёд — тетки начинают лупасить по машине и лезут под колёса — это же хамство просто… А тип за кадром который предлагает толпой отпиздить мужика… Митинг подразумевает под собой сочувствие других людей а так сочувствия не добьёшься.
Короче граждане, если соберётесь бунтовать — продумайте план :)
Кто это блин писал? Что по мнению автора следовало делать Москве? Вводить войска в Ливию на защиту африканского миллиардера и посраться со всем миром что ли?
Найдено тело капитана «Булгарии»: он отказался бежать и погиб с семьей, спасая пассажиров
Водолазы нашли и подняли из воды тела капитана затонувшего теплохода «Булгария» Александра Островского и его супруги, сообщил представитель оперативного штаба в поселке Куйбышевский Затон журналистам. Этой ночью водолазами была произведена разведка на основной палубе и в трюме теплохода, передает ИТАР-ТАСС. Тело нашли на нижней палубе, рассказывают водолазы. По-видимому, он до последнего пытался спасти пассажиров с тонущего судна. В то же время премьер Татарстана сообщил, что тело Островского было найдено в капитанской рубке, обнаружено и тело его жены, а тела двоих его детей пока не нашли.
«Пока еще устанавливается, как капитан корабля в момент крушения судна оказался на нижней палубе, возможно, что он руководил эвакуацией пассажиров», — сообщил представитель спасательного центра МЧС Татарстана. На нижней палубе затонувшего лайнера располагались бары и рестораны. По одной из версий, Островский лично отправился туда, чтобы помочь выбраться людям из водной ловушки, сообщает Life News.
Капитан всеми силами пытался предотвратить катастрофу, рассказал тем временем спасшийся электромеханик теплохода 20-летний Василий Байрашев из Перми. В эфире Первого канала он поведал, что Островский до последнего момента искал возможность повернуть судно на ветер: тогда крен был бы на левый борт, и теплоход перестало бы заливать.
Если бы это удалось сделать, судно осталось бы на плаву. «И мы бы успели принять все меры для спасения. Но, фактически, это уже было невозможно», — сказал Байрашев.
На призывы спасаться капитан не реагировал, отметил выживший моряк.
Однако премьер-министр Татарстана Ильдар Халиков сообщил журналистам иные данные. «Тело капитана найдено в капитанской рубке, опознания пока не было, но с большой долей вероятности — это он. Тело жены также найдено, тела его двух детей — нет», — сказал он на брифинге в Казани во вторник.
Очевидец: «Команда спасала свои шкуры»
В то же время один из спасшихся пассажиров утверждает, что экипаж теплохода даже не пытался спасать тонущих людей. «Команда только о себе думала, в первую очередь спасали только тех, кто выплыл, а непосредственно, когда тонул корабль, не было помощи, — приводил Первый канал рассказ пассажира Николая Макарова. — Команда спасала свои шкуры».
Капитан игнорировал штормовое предупреждение
В диспетчерской движения Казанского района водных путей и судоходства газете «Московский комсомолец» рассказали, что капитан «Булгарии» в пятницу вечером впервые нарушил внутренний распорядок компании — не вышел на связь перед отплытием.
Судно отчалило 9 июля в 21:00, строго по своему расписанию, но при этом рулевой не посчитал нужным поставить об этом в известность диспетчерскую движения, связавшись по радио только с пассажирской диспетчерской. При этом прогноз погоды команда должна была получить именно из первой инстанции. Без прогноза теплоход вообще не имел права выходить в плавание, указывает издание.
«За все время, пока „Булгария“ была в рейсе, капитан не вышел на связь ни разу, — сообщили в диспетчерской движения. — Мы решили, что они успели получить сводку в пассажирской диспетчерской — туда тоже приходят данные о метеоусловиях, и к тому же регулярно в одни и те же часы прогноз передает радиостанция. Ближайший прогноз они должны были прослушать уже в 10 вечера, через час после отплытия». А прогноз погоды на этот раз был с пометкой «Шторм по ветру и видимости». Синоптики обещали шквалистый ветер до 24–28 м/с и ухудшение видимости из-за дождя и тумана, отмечается в публикации.
«Капитан отказывался выходить в рейс»
Капитан не хотел отправляться в плавание, предчувствуя беду, но затем его как-то заставили это сделать, рассказала порталу «Новый компаньон» Татьяна Комарова, проводница теплохода «Булгария».
«Двигатель отказал главный, когда мы уже шли в Болгуры. Мы ехали на одном двигателе, мне об этом сказала команда, капитан вообще отказывался выходить с людьми разговаривать, а команда отказывалась выходить в рейс. Потом, не знаю от кого, было принято решение, что все-таки мы выходим. Прошло всего около часа, когда теплоход дал сильный крен, что, впрочем, бывало и раньше», — сообщила женщина.
«Все начали кричать, а я начала успокаивать, что ничего страшного. Потом я увидела, как бежит старпом, а у меня с собой рация — рации перестали работать. Старпом бежал из рубки сверху и кричал, чтобы на всех надели спасательные жилеты… Я побежала в самый трюм вниз, потому что там самая опасная зона и иллюминаторы близко к воде. Но я не успела даже вытащить спасательные жилеты. Люди сами надевали их. Практически все, кто был внизу, были в спасательных жилетах. Потом я побежала вниз к команде, кричала, но там никто не откликнулся, и все, нас начало клонить», — рассказала женщина. По ее словам, на сильный крен теплохода повлияла также экономия на солярке.
По мнению спасателей, люди до последнего пытались бороться за жизнь, но времени не хватило. «На многих погибших – спасательные жилеты, это говорит о том, что люди сами надели жилеты, но в связи с тем, что теплоход очень быстро затонул, они, к сожалению, не смогли выбраться из своих кают», — рассказал начальник пресс-службы ГУ МЧС по Татарстану Марат Рахматуллин.
Среди возможных причин катастрофы также называется сильный перегруз судна: в момент аварии на нем было больше 200 человек, к тому же перед самым крушением теплоход выполнял сложный маневр — разворот под 90 градусов. Корабль могло захлестнуть боковой волной, а все иллюминаторы были открыты. Подтвердить или опровергнуть эти версии поможет детальный осмотр теплохода. Уже принято решение о его подъеме со дна Куйбышевского водохранилища.
Даже в маленькой толпе у хомячков сносит крышу :) Мелкий писюн который первый прыгнул показательный пример.
Неужели эти люди ожидали сочувствия, перекрывая дорогу и колотя по продиравшимся машинам…
А ты полагаешь что ЕДРо и тандем может эволюционировать во что то приличное? Нет, ну правда надеешься что бандиты и бизнесмены станут настоящими депутатами от народа? Оптимист? :)
Я по вашему партия? или какая то организация? или философ бородатый убелённый сединами? И если у меня нет программы которая бы вас устроила я не могу требовать перемен? Я предлагаю в потенциале лучше чем сейчас — это всё на данный момент. А мелочами мы займёмся позже.
Про квас кстати тогда всё время всякие ужасы рассказывали… типа что, то труп там в бочке нашли то мышей дохлых :)
Но квас реально был вкусный :) А ещё мне нравился в бутылках простых в магазине продавался :)
Следующий раз напишите большими буквами… приму участие :)
Скачать
Короче граждане, если соберётесь бунтовать — продумайте план :)
Водолазы нашли и подняли из воды тела капитана затонувшего теплохода «Булгария» Александра Островского и его супруги, сообщил представитель оперативного штаба в поселке Куйбышевский Затон журналистам. Этой ночью водолазами была произведена разведка на основной палубе и в трюме теплохода, передает ИТАР-ТАСС. Тело нашли на нижней палубе, рассказывают водолазы. По-видимому, он до последнего пытался спасти пассажиров с тонущего судна. В то же время премьер Татарстана сообщил, что тело Островского было найдено в капитанской рубке, обнаружено и тело его жены, а тела двоих его детей пока не нашли.
«Пока еще устанавливается, как капитан корабля в момент крушения судна оказался на нижней палубе, возможно, что он руководил эвакуацией пассажиров», — сообщил представитель спасательного центра МЧС Татарстана. На нижней палубе затонувшего лайнера располагались бары и рестораны. По одной из версий, Островский лично отправился туда, чтобы помочь выбраться людям из водной ловушки, сообщает Life News.
Капитан всеми силами пытался предотвратить катастрофу, рассказал тем временем спасшийся электромеханик теплохода 20-летний Василий Байрашев из Перми. В эфире Первого канала он поведал, что Островский до последнего момента искал возможность повернуть судно на ветер: тогда крен был бы на левый борт, и теплоход перестало бы заливать.
Если бы это удалось сделать, судно осталось бы на плаву. «И мы бы успели принять все меры для спасения. Но, фактически, это уже было невозможно», — сказал Байрашев.
На призывы спасаться капитан не реагировал, отметил выживший моряк.
Однако премьер-министр Татарстана Ильдар Халиков сообщил журналистам иные данные. «Тело капитана найдено в капитанской рубке, опознания пока не было, но с большой долей вероятности — это он. Тело жены также найдено, тела его двух детей — нет», — сказал он на брифинге в Казани во вторник.
Очевидец: «Команда спасала свои шкуры»
В то же время один из спасшихся пассажиров утверждает, что экипаж теплохода даже не пытался спасать тонущих людей. «Команда только о себе думала, в первую очередь спасали только тех, кто выплыл, а непосредственно, когда тонул корабль, не было помощи, — приводил Первый канал рассказ пассажира Николая Макарова. — Команда спасала свои шкуры».
Капитан игнорировал штормовое предупреждение
В диспетчерской движения Казанского района водных путей и судоходства газете «Московский комсомолец» рассказали, что капитан «Булгарии» в пятницу вечером впервые нарушил внутренний распорядок компании — не вышел на связь перед отплытием.
Судно отчалило 9 июля в 21:00, строго по своему расписанию, но при этом рулевой не посчитал нужным поставить об этом в известность диспетчерскую движения, связавшись по радио только с пассажирской диспетчерской. При этом прогноз погоды команда должна была получить именно из первой инстанции. Без прогноза теплоход вообще не имел права выходить в плавание, указывает издание.
«За все время, пока „Булгария“ была в рейсе, капитан не вышел на связь ни разу, — сообщили в диспетчерской движения. — Мы решили, что они успели получить сводку в пассажирской диспетчерской — туда тоже приходят данные о метеоусловиях, и к тому же регулярно в одни и те же часы прогноз передает радиостанция. Ближайший прогноз они должны были прослушать уже в 10 вечера, через час после отплытия». А прогноз погоды на этот раз был с пометкой «Шторм по ветру и видимости». Синоптики обещали шквалистый ветер до 24–28 м/с и ухудшение видимости из-за дождя и тумана, отмечается в публикации.
«Капитан отказывался выходить в рейс»
Капитан не хотел отправляться в плавание, предчувствуя беду, но затем его как-то заставили это сделать, рассказала порталу «Новый компаньон» Татьяна Комарова, проводница теплохода «Булгария».
«Двигатель отказал главный, когда мы уже шли в Болгуры. Мы ехали на одном двигателе, мне об этом сказала команда, капитан вообще отказывался выходить с людьми разговаривать, а команда отказывалась выходить в рейс. Потом, не знаю от кого, было принято решение, что все-таки мы выходим. Прошло всего около часа, когда теплоход дал сильный крен, что, впрочем, бывало и раньше», — сообщила женщина.
«Все начали кричать, а я начала успокаивать, что ничего страшного. Потом я увидела, как бежит старпом, а у меня с собой рация — рации перестали работать. Старпом бежал из рубки сверху и кричал, чтобы на всех надели спасательные жилеты… Я побежала в самый трюм вниз, потому что там самая опасная зона и иллюминаторы близко к воде. Но я не успела даже вытащить спасательные жилеты. Люди сами надевали их. Практически все, кто был внизу, были в спасательных жилетах. Потом я побежала вниз к команде, кричала, но там никто не откликнулся, и все, нас начало клонить», — рассказала женщина. По ее словам, на сильный крен теплохода повлияла также экономия на солярке.
По мнению спасателей, люди до последнего пытались бороться за жизнь, но времени не хватило. «На многих погибших – спасательные жилеты, это говорит о том, что люди сами надели жилеты, но в связи с тем, что теплоход очень быстро затонул, они, к сожалению, не смогли выбраться из своих кают», — рассказал начальник пресс-службы ГУ МЧС по Татарстану Марат Рахматуллин.
Среди возможных причин катастрофы также называется сильный перегруз судна: в момент аварии на нем было больше 200 человек, к тому же перед самым крушением теплоход выполнял сложный маневр — разворот под 90 градусов. Корабль могло захлестнуть боковой волной, а все иллюминаторы были открыты. Подтвердить или опровергнуть эти версии поможет детальный осмотр теплохода. Уже принято решение о его подъеме со дна Куйбышевского водохранилища.
Скачать
На grani-tv.ru в комментариях получился такой же скандал в общем.
Неужели эти люди ожидали сочувствия, перекрывая дорогу и колотя по продиравшимся машинам…
Скачать
Там сервер вов ребутнули я больше не буду писать :)