Зачем под Амуром проложили тайный дублёр Транссиба — и почему по нему до сих пор ходят поезда
У Транссиба под Хабаровском есть путь, которого не видно ни с берега, ни с самолёта. Однопутный тоннель длиной около 7,2 километра уходит в грунт и пересекает Амур под руслом.

Это единственное подводное сооружение на железных дорогах России. Строили его как режимный объект под шифром «Строительство № 4», а технические подробности десятилетиями не афишировали.
Но вот что странно.
Рядом стоит мост. Работающий, с 1916 года. Зачем стране с трудом пробивать под рекой семь километров, если через ту же реку можно спокойно ехать поверху?
Читать дальше »
