Любители красивых авто часто считают второе поколение классических моделей Lada — семейство 2105/2104/2107, отличавшееся прямоугольными фарами — скучным по сравнению с исходными «Жигулями.
Но это лишь оттого, что мы к ней слишком привыкли за долгое время. А исходно ее даже иностранные специалисты считали интересной, высоко оценив работу советских дизайнеров. Почему она получилась именно такой, какой стала?
Спереди у машины стояли два обычных колеса от «Запорожца» с рулевым управлением. Сзади, там, где полагалась пара задних колёс, торчала одна гигантская надувная «бочка» почти метровой ширины.
Тянул конструкцию двигатель от мотоцикла, а кузова у машины, по сути, не было: рама, сиденье, рычаги управления и больше ничего. Собрали её в 1963 году сотрудники НАМИ, но полноценным автомобилем эта штука не была ни одного дня.
Называлась установка ВК-3, и официально у неё была колёсная формула 3х1: три опорных точки, но ведущей оставалась только одна — тот самый задний каток. Два передних колеса лишь рулили, а тянула машину вперёд именно «бочка».
</div
Ведущие автопроизводители в своих концептуальных моделях стремятся продемонстрировать видение автомобиля будущего и самые продвинутые технологии.
Но не только это – стремясь привлечь потенциальных клиентов, они создают уникальный и ошеломляюще красивый дизайн. Вот десять концептов, созданных в прошлом столетии, которые и сейчас вызывают восхищение.
В Батайске Ростовской области отец сам вручил 13-летнему сыну питбайк. И теперь его ждёт суд за вовлечение ребёнка в опасные для жизни действия. Следственные органы сообщили о завершении расследования уголовного дела.
Сколько кабриолетов принимает участие в параде? Подсказка: не два. Что больше подходит для командующего парадом лошадь или машина? Какого цвета должен быть этот автомобиль? Мы собрали самое интересное о самых редких машинах Минобороны.
Это одни из самых малосерийных и уникальных автомобилей мира. Тираж их колеблется от 270 единиц для послевоенного ЗиС-110Б до 3 экземпляров для последнего советского кабриолета ЗиЛ-115В.
Парадные кабриолеты входят в состав кремлёвского Гаража особого назначения.
ГАЗ-66 представляет собой советский и российский грузовой автомобиль средней тоннажности, созданный для эксплуатации в условиях бездорожья. Машина оснащена колёсной формулой 4×4, способна перевозить до 2 тонн груза, а её кабина размещена непосредственно над силовым агрегатом. В народе этот вездеход получил меткие прозвища «Шишига» и «Шишка», которые возникли благодаря созвучию с числом 66.
Приятного всем просмотра и светлых, тёплых воспоминаний!
Мотоциклы с коляской исчезли с наших дорог почти бесследно. А ведь когда-то они были одним из основных семейных транспортных средств страны. Дешевым и практичным. Но прогресс и рынок, видимо, не щадит никого.
История мотоцикла с коляской началась в 1893 году во Франции. Но началась она с велосипеда. Местная газета объявила конкурс на лучший способ перевозки пассажира на двухколесном транспортном средстве. Французский офицер Жан Берту предложил неожиданное решение – посадить пассажира не спереди и не сзади, а сбоку. Идея оказалась эффективной. Передний вариант был опасен при столкновении, задний — тесен, и заставлял пассажира дышать дорожной пылью. Боковой оказался самым удобным.
В 1980-х годах в редакцию всесоюзного журнала «За рулем» стали поступать сотни писем от сельских мотоциклистов: они жаловались, что мотоцикл им крайне нужен, но получить права они физически не могут. В чем была причина абсурдной ситуации?
Чтобы разобраться в ситуации, журналисты обратились в ГАИ и магазины мототехники Рязанской области. Выяснилось, что за первую половину года только в этой области продали более 1800 мотоциклов, из которых свыше полутысячи так и не встали на учет.
Статистика ДТП наглядно демонстрировала масштаб проблемы. В 1984 году в Рязанской области зафиксировали 325 аварий с участием мотоциклов, и в 88 случаях выяснялось, что у водителя не было прав.
Летом 2026 года на фоне роста цен и нехватки топлива на внутреннем рынке Россия начала закупать бензин в Индии, чтобы стабилизировать ситуацию на заправках. Первые танкеры уже привезли десятки тысяч тонн горючего, что звучит как спасение, но вызывает закономерные опасения у водителей.
Давайте разберем, не навредит ли экзотическое топливо двигателю, почему в его составе скрывается неожиданная угроза и стоит ли ждать снижения стоимости бензина. Может, в Индии бензин производится по-другому?
В Россию везут бензин из Индии, и он изначально отличается от того, к чему мы привыкли
Ошибиться на АЗС может каждый, даже опытный водитель и не менее опытный заправщик: человеческий фактор — он такой. Хотя и всем известно, что если перепутать топливо, то случится что-то очень плохое. Но что именно?
Magnific
Дабы вы не экспериментировали ради ответа, мы решили разобраться в этом вопросе за вас — рассказываем, что происходит внутри двигателя, почему эти виды топлива нельзя менять местами и что делать, если ошибка уже произошла.
В России зафиксирован прецедент экстремального удорожания импортного транспорта, при котором налоговая нагрузка превысила исходную цену товара почти в семь раз. Многодетный отец из РФ попытался самостоятельно приобрести в Китае недорогой семейный автомобиль за 627 тысяч рублей, однако итоговая стоимость машины на внутреннем рынке взлетела до 5,4 миллиона рублей.
Из этой суммы 4,38 миллиона рублей ушли напрямую в государственный бюджет в виде таможенных пошлин, акцизов, НДС и утилизационного сбора. Столь колоссальная разница вызвана недавним повышением коэффициентов утильсбора и новыми правилами растаможки, которые делают самостоятельный ввоз даже самых бюджетных иномарок экономически нецелесообразным для рядовых граждан.
Legion-Media
«Видели только что несчастные «Жигули», которые побывали в кювете. Помяты оба бока и крыша».
Это запись из дневника Александра Плонского, знаменитого автопутешественника, проехавшего через весь Союз на личной машине в 1973 году. Для омского водителя это было уже второе большое путешествие: 16 годами раньше он проделал аналогичный путь.
Когда-то автомобиль был символом свободы. Затем – статуса. Потом – ну, хотя бы удобства. А теперь для всё большего числа людей он становится… обузой. Причём не где-нибудь, а в тех самых городах, где раньше машина была почти обязательной частью жизни.
Заметили, что новое поколение смотрит на автомобиль без романтики? Для них это не мечта из детства и не показатель успеха, а набор расходов: покупка, страховка, топливо, парковка, обслуживание. И всё это – ради того, чтобы большую часть времени машина просто стояла. Лучший друг, который 95% времени молчит и просит денег? Как говорит молодёжь, ну такое…
На этом фоне альтернативы выглядят пугающе разумно. Каршеринг – без обязательств. Такси – без забот. Общественный транспорт – без необходимости думать вообще. Да, это не так удобно в каждом конкретном случае. Но в сумме – часто проще и гораздо дешевле.
В России ужесточают контроль за детьми на питбайках. Теперь в России каждый случай с участием ребёнка, который находился за рулём питбайка, мопеда или мотоцикла, будет тщательно анализироваться не только сотрудниками ГИБДД, но и следователями. Данные о подобных инцидентах в обязательном порядке будут направляться в Следственный Комитет.
Главная цель этой меры — оценить степень ответственности родителей или законных опекунов, которые допустили управление опасным транспортным средством своим несовершеннолетним ребёнком.
Ролик стал хитом в западных соцсетях. Иностранцы удивляются, что «Буханка» практически не изменилась за последние 60 лет.
Триплекс трескается, но не рассыпается./ Фото: nuvisionautoglass.com
Автомобильные стёкла – самая простая часть автомобиля и по идее не должны вызывать каких-либо глобальных вопросов, но с ними всё не так просто. Лобовое стекло из триплекса – это стандарт, но боковые и заднее почему-то делают из обычного закалённого стекла, и причина этого не настолько очевидна, как можно подумать.
Правительственная комиссия по законотворческой деятельности дала положительный отзыв на законопроект о легализации продажи красивых автомобильных номеров на заседании, состоявшемся 24 марта, сообщает «Российская газета». Предлагается разрешить автовладельцам за определённую плату резервировать выбранные сочетания чисел и букв через «Госуслуги».
Поправки к закону «О государственной регистрации транспортных средств» были внесены в Госдуму депутатами от фракции «Новые люди» в октябре 2025 года. Согласно тексту законопроекта, регистрирующий орган будет составлять список доступных номерных знаков. Зарезервировать можно будет не любое сочетание букв и цифр, а только то, что имеется в этом списке. Сколько будет стоить опция выбора номеров, пока неизвестно.
Вчера около 22:00 произошло смертельное столкновение легковушки и мотоцикла. Водитель двухколёсного погиб на месте.
Удар был такой силы, что кузов автомобиля смяло. В салоне зажало 20-летнюю пассажирку.
Чтобы достать её из искорёженного металла, спасателям пришлось применять гидравлику. Девушку и второго пассажира авто экстренно госпитализировали.
Приятное для глаз видео с наказанием водителя автомобиля «Хонда ЦРВ» за разворот в неположенном месте. «Штраф» был выписан достаточно быстро.
Сесть за руль автомобиля 100 – 120 лет назад. Каково это было?
Сегодня мы держим руль двумя пальцами. Как вручную переключать передачи, половина их нас уже не знает. Также мы ругаемся на пробки, плохую парковку и ошибки навигатора...
Наши предки, садясь в «бенцевые экипажи», сталкивались с такими трудностями, что нам и не снились. Мы в таких условиях просто не сдвинулись бы с места.
Представьте утро 1915 года.
Вы подходите к своему автомобилю. Вам надо его завести. Вот только стартера для этого нет. Он еще не изобретён.
Вам надо провернуть двигатель вручную. Для этого пусковая рукоятка, она же «кривой стартер», торчит спереди машины. А вот обращаться с ней надо аккуратно. Опытные водители знали, что браться за рукоятку надо особым хватом. Ни в коем случае не охватывая стержень всей пятерней. Если схватиться неправильно, двигатель мог дать обратную вспышку, и рукоятка, вырвавшись, травмирует кисть руки.
Переломанные пальцы были профессиональной болезнью шоферов начала 20 века.
Только к концу 1910-х годов электрические стартеры начали появляться на машинах. Но долгое время далеко не все модели могли похвастаться таким удобством.
5 схем, опробованных в самых загруженных странах мира.
По итогам 2025 года эксперты TomTom Traffic Index назвали мегаполисы с худшим трафиком. В этих городах практически невозможно передвигаться на автомобиле. Например, чтобы проехать 10 км по Лондону, водителю надо потратить 35 минут.
Во многих городах борьба идет не столько с машинами, сколько с привычками горожан. Расскажем о пяти неожиданных стратегиях, которые меняют сложившиеся традиции.
Фото: Miguel Vidal/Shutterstock/FOTODOMКак выглядит дорожное движение глазами адекватного водителя, понимающего важность дистанции. Ситуация очень знакома и как видно проблема интернациональная.
МАЗ совместно с предприятием по производству автомобильных прицепов и кузовов «МАЗ-Купава» анонсировали новый автодом под названием «Купава 273140», созданный на основе шасси МАЗ-365022.
Партия автомобилей, отправленных из Японии в Россию, прибыла во Владивосток в по-настоящему шокирующем виде. Судно-автовоз Sun Rio прошло через суровые зимние условия Японского моря, где сильный ветер, минусовая температура и солёные брызги сделали своё дело. Машины на палубе буквально покрылись ледяным панцирем, словно их достали из гигантской морозильной камеры.
В наше время российский автомобиль на международном автосалоне смотрится диковинкой. Но так было не всегда, ведь начиная с 1958 года СССР регулярно участвовал в международных выставках
Российская Visuva начала продажи своего внедорожника S2 за 25 МИЛЛИОНОВ рублей. Машину комплектуют б/у движком 3UZ-FE от Toyota или новым GW6Z30 от китайского Great Wall. Наличие подушек безопасности и ABS неизвестно.
Автомобиль представила пермская компания, которая выкупила права одного из первых автомобильных брендов Российской Империи.
В современных автомобилях маркетолухи напридумывали множество «усовершенствований» — лишь немногие из которых реально полезны, большинство — практически бесполезны, а некоторые и откровенно вредны.
Итак, хит-парад вредных опций — которые лишь создают вам проблемы:
На российских дорогах есть только три знака, которые своей формой отличаются от других.
Три дорожных знака выделяются из всех своей необычной формой. Сделано это не просто так, а для безопасности водителей.
Все дорожные знаки, которые устанавливаются на российских дорогах, делятся на 8 типов (предупреждающие, знаки приоритета, запрещающие, предписывающие, знаки особых предписаний, информационные, знаки сервиса и знаки дополнительной информации, они же таблички). Визуально отличаются эти знаки по своему цветовому оформлению и форме — преимущественно это круглые, треугольные, квадратные и прямоугольные, но есть три знака, которые имеют особую форму.
В 1935 году на автосалоне в Нью-Йорке один стенд привлёк к себе множество посетителей. Наверное столько, сколько бы привлекла к себе приземлившаяся там инопланетная летающая «тарелка» с «марсианами», и неспроста, автомобиль выставленный на показ бросал вызов своему времени как в техническом плане, так и дизайном.
Подумать только, несущий кузов с интегрированным передним подрамником, передний привод, 4-х скоростная коробка передач, управляемая маленьким переключателем – «флажком» на рулевой колонке, еще не автоматическая, но и классической механикой её назвать было нельзя, ваккумный усилитель тормозов, «слепые» фары, спрятанные в выключенном положении в нишах колёсных арок, скрытые петли дверей, радио в стандартной комплектации и тахометр на панели приборов, двухрежимные стеклоочистители.
Среди автолюбителей бытует стойкое убеждение, что старые японские автомобили работают куда дольше остальных. Некоторые 20-ти летние машины с правым рулём и правда могут похвастаться сравнительно небольшим пробегом и неплохим состоянием.
Появляется ощущение, что автомобили в Японии действительно сохраняются гораздо дольше. С одной стороны, японские автомобили действительно могут жить намного дольше, но дело здесь совсем не в географии. Во всей этой истории много интересных нюансов.
Советский тюнинг — бессмысленный и беспощадный.
Даже в советские времена, когда чуть ли не каждый обладатель личной машины проходил по категории абсолютного счастливчика, автомобилисты стремились к индивидуальности. А поскольку тогдашняя отечественная промышленность не могла ее обеспечить, в дело шло все, что попадалось под руку: проволока, трубочки от капельниц, паста ГОИ…
Диагностика автомобилей Lada Granta 2025 года, анонсированная «АвтоВАЗом» 12 декабря, коснется более 33 тысяч автомобилей, следует из сообщения Росстандарта.
В Самарской области продают 37-ЛЕТНИЙ «Запорожец» в заводском состоянии. Под капотом у ЗАЗ-968М стоит 1,2-литровый движок на 42 силы, работающий в паре с «механикой». Привод — задний, а на одометре всего 2000 км.
По словам владельца, тачка в идеальном состоянии — «всю жизнь стояла в гараже на пеньках». Просят за капсулу времени всего ₽155 тысяч.
Вы уже захотели купить такую «капсулу времени»? Напрасно.
Какая еще «Волга»? Бери выше!
Знаменитую «Чайку» ГАЗ-13 недаром называют самым стильным и красивым автомобилем в истории СССР. Автомобиль высшего класса, созданный для решения транспортных нужд советской номенклатуры, никогда не предлагался в открытой продаже. Безусловно, ореол недоступности только усиливал очарование «Чайки». Кстати, почему именно «Чайка», а, скажем, не «Ястреб», «Сокол» или «Черный ворон»?
