Проезд в общественном транспорте подорожает с 11 февраля в Магадане
Мэрия проинформировала колымчан о тарифах, которые будут применяться с 11 февраля 2019 года
Официальный никому не нужный пресс-релиз на листе А4 где смысл только в том, что проезд в маршрутке теперь стоит 30 рублей
Ссылка на местную журналистику
Собственно, теперь просто возникшие из головы вопросы, адресованные мэрии и перевозчикам (ну а вдруг?):
1. Почему чтобы почувствовать себя жителем Нью-Йорка или Биллом Гейтсом, обязательно нужна мелочь (наличность)? В местных маршрутных парках что, 21 век еще не наступил? Терминалы оплаты слово вам не знакомое, уважаемые представители транспортс логистикс? На Газели вам же хватает денег, так когда появится безналичная оплата?
2. Почему каждый работник маршрутки модернизирует свою маршрутку так, как он считает нужным, коврами, картоном, флажками, монетками и прочим мусором? Есть ли впринципе в маршрутных парках что-нибудь что(кто?) исполняет роль санитарных служб?
Я отчасти понимаю водителей, которые пытаются закрыть спину от ветра, но это уродливое бабушкино барахло на саморезах в транспорте, который, между прочим, моложе, чем добрая часть личного автотранспорта в городе, зачем и почему? Особенно принимая во внимание пресс-релизы мэрии, что добрая часть маршруток закуплена с использованием средств бюджета?
3. Зачем вы закупаете маршрутки с тряпочными сиденьями и на тряпочные сиденья лепите чехлы? Ни сиденья, ни чехлы, никто никогда не стирает (не чистит), всё это покрывается слоем сала в максимально короткие сроки. Зачем вы это делаете?
4. Запустили проект бас.49гов.ру, куда он делся? Почему не работает? Зачем нужно было создавать эту систему, если никакой практической пользы нет? В интернете есть куча дешевых табло, которые, на основе подобных систем, пишут когда прибудет маршрут, почему в Магадане на остановках нет ни одной?
5. Почему не отслеживается загрузка транспорта? В 9 утра на автовокзале, например, маршрут номер 3 забит в нарушение всех норм как японское метро, и так продолжается каждый день. Мне жаль этих людей.
6. Риторический вопрос, что или кто привёл наш сити транспорт логистик в такой даун? У нас в городе если человек едет на маршрутке, то произносит это полушепотом, и, очевидно, причины есть. Почему мэрии плевать на общественный транспорт? Почему всё от начала и до конца в этой отрасли городского хозяйства сделано, такое ощущение, что криворукими вокзальными барыгами, которые просто накупили маршруток и погнали собирать гешефт с бабушек?
P.S. Вишенка на тортике, Юрий Федорович, сами не желаете прокатиться на маршрутке с электоратом? Ведь маршрутки — священный грааль городского хозяйства, коим вы там трепетно заведуете. Я конечно понимаю, что популярности руководителей городов, где транспортная инфраструктура создана для людей, а не для барыг, вы, вероятно, не достигнете никогда, но почему бы не попробовать?
Официальный никому не нужный пресс-релиз на листе А4 где смысл только в том, что проезд в маршрутке теперь стоит 30 рублей
Ссылка на местную журналистику
Собственно, теперь просто возникшие из головы вопросы, адресованные мэрии и перевозчикам (ну а вдруг?):
1. Почему чтобы почувствовать себя жителем Нью-Йорка или Биллом Гейтсом, обязательно нужна мелочь (наличность)? В местных маршрутных парках что, 21 век еще не наступил? Терминалы оплаты слово вам не знакомое, уважаемые представители транспортс логистикс? На Газели вам же хватает денег, так когда появится безналичная оплата?
2. Почему каждый работник маршрутки модернизирует свою маршрутку так, как он считает нужным, коврами, картоном, флажками, монетками и прочим мусором? Есть ли впринципе в маршрутных парках что-нибудь что(кто?) исполняет роль санитарных служб?
Я отчасти понимаю водителей, которые пытаются закрыть спину от ветра, но это уродливое бабушкино барахло на саморезах в транспорте, который, между прочим, моложе, чем добрая часть личного автотранспорта в городе, зачем и почему? Особенно принимая во внимание пресс-релизы мэрии, что добрая часть маршруток закуплена с использованием средств бюджета?
3. Зачем вы закупаете маршрутки с тряпочными сиденьями и на тряпочные сиденья лепите чехлы? Ни сиденья, ни чехлы, никто никогда не стирает (не чистит), всё это покрывается слоем сала в максимально короткие сроки. Зачем вы это делаете?
4. Запустили проект бас.49гов.ру, куда он делся? Почему не работает? Зачем нужно было создавать эту систему, если никакой практической пользы нет? В интернете есть куча дешевых табло, которые, на основе подобных систем, пишут когда прибудет маршрут, почему в Магадане на остановках нет ни одной?
5. Почему не отслеживается загрузка транспорта? В 9 утра на автовокзале, например, маршрут номер 3 забит в нарушение всех норм как японское метро, и так продолжается каждый день. Мне жаль этих людей.
6. Риторический вопрос, что или кто привёл наш сити транспорт логистик в такой даун? У нас в городе если человек едет на маршрутке, то произносит это полушепотом, и, очевидно, причины есть. Почему мэрии плевать на общественный транспорт? Почему всё от начала и до конца в этой отрасли городского хозяйства сделано, такое ощущение, что криворукими вокзальными барыгами, которые просто накупили маршруток и погнали собирать гешефт с бабушек?
P.S. Вишенка на тортике, Юрий Федорович, сами не желаете прокатиться на маршрутке с электоратом? Ведь маршрутки — священный грааль городского хозяйства, коим вы там трепетно заведуете. Я конечно понимаю, что популярности руководителей городов, где транспортная инфраструктура создана для людей, а не для барыг, вы, вероятно, не достигнете никогда, но почему бы не попробовать?