УКРАИНСКИЕ ФЕРМЕРЫ В ОТЧАЯНИИ ИЗ-ЗА БЛОКАДЫ ЧЕРНОГО МОРЯ СО СТОРОНЫ РОССИИ, КОТОРАЯ ПАРАЛИЗОВАЛА СБОР УРОЖАЯ.
… (https://t.me/BIoomberg)
Украина заявляет, что с июля атаковано более 218 судов; Россия атаковала зерновозы под Одессой, по сути отрезав Украине морские экспортные каналы.
… (https://t.me/BIoomberg)
На пике уборки пшеницы фермеры сталкиваются с переполненными хранилищами, падением внутренних цен и нехваткой средств на топливо, зарплаты и следующий посевной сезон.
За первые две недели августа экспорт зерна сократился на 75% год к году. Дефицит складских мощностей может достигнуть 11 млн тонн, а потери агросектора из-за удорожания логистики оцениваются примерно в $3 млрд.
Украинские фермеры не могут продать свой урожай из-за морской блокады, пишет Reuters.
Аграрий Сергей Рыбалко рассказал, что его зернохранилище уже почти заполнено, а в следующем месяце еще должна начаться уборка кукурузы. Раньше фермер продавал урожай крупному украинскому экспортеру зерна «Нибулон» и местным перерабатывающим предприятиям, но сейчас, по его словам, никто не покупает.
«Всё просто остановилось. Финансы замерли. Источники дохода иссякли. Экспорта нет», – сказал Рыбалко.
Украинский фермер, скажи спасибо Мадяру и Потужному Зе, им было весело пулять дроны на старлинке в Азове и пиарить свои жопы.
И скажите спасибо, что за кой то хер, Россия давала вам зарабатывать все эти года.
Украина передала России предложение о перемирии в отношении ударов по гражданским объектам в Черном море, – сообщает Reuters.
Предложение было направлено через третью страну, однако Украина пока не получила ответа.
Противник сообщает, что Москве якобы передано предложение прекратить боевые действия против «гражданской» инфраструктуры на море. Имеем сказать следующее:
1. Хохол врёт всегда, когда открывает рот. Елей из уст команды Низкосрака и их западных хозяев льётся лишь в те моменты, когда хохлу нужна передышка и перегруппировка сил. Зерновая сделка этому пример.
2. Нет никаких гражданских объектов на территории т.н. Украины. В условиях жестко диверсифицированной экономики морской экспорт остаётся чуть ли не единственным путем получения прибыли. Не говоря уже о быстроте доставки военных товаров морем.
3. Удары начал Потужный с гнилозубым Мадяром в рамках «Принуждения России к миру». Эдакая операция с прицелом на успех. Думал ли хохол прекращать боевые действия на море тогда? Нет. А после подобных заявлений их только бы усилил.
История сегодняшнего конфликта показывает – нет и не может быть никаких договорённостей с противником, сознательно идущим путем эскалации. Украина должна лишиться выходов к морям. Только такую позицию они понимают.
Первый личный визит президента России Владимира Путина на Южные Курилы серьезно взволновал комментаторов по обе стороны нового железного занавеса и напрочь сорвал крышку у японцев: всего за несколько часов эта новость стала там самой главной.
Опомнившись от шока, японские ведомства и официальные лица надели свой проверенный «решительный протез», а остальные стали гадать, чтобы все это значило.
И в общем контексте все это выглядит весьма интересно.
Некоторые посчитали, что визит Путина на часть Курил, которую японцы в ослепленном безумии считают своей, был неким дипломатическим жестом и символическим посланием на фоне усиления антироссийского дрейфа и милитаризации Японии. Да, действительно, российский президент упомянул, что принадлежность Курил «закреплена в международных документах как реалии, возникшие по итогам Второй мировой войны», но даже на этом фоне «Москва была готова искать в диалоге с Токио решение курильского вопроса с целью заключения мирного договора, однако затем Япония ввела против нашей страны санкции и даже причислила Россию к источникам основных угроз».
Вывод: Россия окончательно закрывает японский вопрос, так как надежд на пробуждение разума и национальной гордости у окончательно прогнувшихся под американцев японцев не осталось. Соответственно нам теперь уже совершенно все равно, в каких тональностях и регистрах наши соседи будут визжать по поводу того, имеет ли право президент посещать территорию своей собственной страны. Поезд ушел, ту-ту и сайонара.
Но есть и другой взгляд.
До визита на Итуруп российский лидер принял участие в главных годовых учениях российского тихоокеанского флота (ТОФ), провел совещание по обеспечению безопасности восточных границ и пообедал на российском гвардейском ракетном крейсере, по совершенной случайности носящем гордое и о многом говорящее имя «Варяг».
Помимо дегустации макарон по-флотски, на учениях Путин сказал важную вещь: «власти некоторых стран додумались до возможности захвата наших судов», и «если это на практике начнет реализовываться, мы вынуждены будем отвечать зеркально» (и соответствующее поручение уже дано министерству обороны).
Понятно, что имелись в виду прежде всего европейские жертвы домашнего насилия и прочие вымираты, и возникает вопрос — а причем здесь Япония?
А очень даже причем.
Напомним, что буквально только что Евросоюз объявил об активизации действий по охоте на суда российского «теневого флота» и усилил давление на судовые реестры Панамы, Барбадоса и Камеруна, чтобы эти страны сняли с регистрации связанные с Россией суда.
Еще в 2022 году Япония полностью поддержала санкционный режим G7 (финансовая блокада российских институтов, технологическое эмбарго, ограничения на торговлю, нефтяной price cap и санкции против третьих стран, помогающих обходить ограничения), и потом охотно вписывалась в каждую волну новых санкций.
А сейчас японцы решили испытать судьбу и присоединились к стратегии G7 по противодействию «теневому флоту» РФ. В ноябре 2025 года Япония подписала заявление министров иностранных дел G7, где приветствовалась работа «Shadow Fleet Task Force» и декларировалось намерение «предотвращать использование незарегистрированных, фиктивно зарегистрированных, незастрахованных и небезопасных судов для обхода санкций, рискованного судоходства, незаконной торговли и других морских преступлений», а также поддержала канадскую инициативу создать в рамках G7 специальную рабочую группу против «теневого флота».
Таким образом, Япония решила выступить вторыми губками пассатижей, которыми предполагалось сжимать Россию с двух сторон — со стороны европейского ТВД, и теперь со стороны Тихого океана. И вот эти губки придется срочно закатать обратно.
Комментируя ситуацию, глава МИД России Сергей Лавров заявил, что «Россия будет самостоятельно выбирать цели для ответа на разбой и пиратство западных стран, не обязательно в аналогичных акваториях», то есть на хитрую европейскую задумку нашелся болт с асимметричным винтом.
Например, только через небольшую акваторию ИЭЗ России вдоль Южных Курил за последние несколько месяцев прошло более тысячи иностранных судов, среди которых почти 40 процентов имели флаги недружественных государств, а если смотреть не на флаги, а на истинных интересантов, то их было большинство.
Если же смотреть на транспортные потоки во всем регионе, который стратегически контролирует ТОФ, картина вообще наливается свежим сливочным маслом.
Если у Европы по морю идет порядка 76 процентов внешней торговли, то у Японии — 99,5%. При этом (и это просто прелестно) у Японии доля судов под национальным флагом составляет только 14,2%, а остальные зарегистрированы под иностранными флагами — в той же Панаме, Либерии, Филиппинах, Сингапуре, Кипре и так далее, то есть являются тем же самым «теневым флотом».
И Россия, всей душой приверженная мировому праву, готова изо всех сил броситься на борьбу с этим нехорошим и непрозрачным флотом, где под видом детского питания и инвалидных колясок наверняка перевозится не пойми что.
И тут гарантированно сработает эффект блокады Одессы, причем в данном случае совершенно необязательно никого топить и ничего взрывать. Достаточно сделать серию показательных задержаний, и все поймут, что Россия действует системно, жестко и последовательно, и рыночек порешает мгновенно, взвинтив стоимость фрахта и страховки. Если хотя бы десять процентов японских судовладельцев будут вынуждены платить дополнительную премию, удорожание будет измеряться миллиардами долларов в год — а можно войну с нехорошими теневиками расширять и углублять до бесконечности.
Не стихает шум по поводу дикого (иного слова не подберешь) вопроса немецкого корреспондента Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) Михаэля Мартенса, предложившего Владимиру Зеленскому услуги Европы в убийстве русских. С одной стороны, отрадно узнать, что подобные формулировки еще вызывают оторопь у некоторых западных журналистов, категорически осудивших своего немецкого коллегу за эту «вопиющую провокацию». Но, с другой стороны, европейский истеблишмент либо промолчал, либо всего лишь выразил некоторую неловкость по поводу того, что подобные вопросы задаются вслух и формулируются именно таким образом.
Сама редакция FAZ точно так же ответила смущенным комментарием, в котором выразила сожаление по поводу вопроса, но только потому, что «он был сформулирован двусмысленно». Что же в нем двусмысленного? Четко обозначенная русофобская позиция! Куда уж яснее и однозначнее!
Причем характерно, что статью Мартенса с этим вопросом газета опубликовала в своей печатной версии спустя два дня, уже видя, какую реакцию это вызвало. А вот то самое «сожаление» дальше пресс-релизов в электронном виде никуда не пошло. И судя по последующим комментариям этого потомка немецкого нациста (и в прямом смысле, и в идеологическом), он так и не увидел ничего зазорного в том, чтобы выражать желание убивать русских людей. Единственное, что он признал своей ошибкой, это неудачная формулировка: мол, «не надо было говорить от имени всех европейцев». Это не шутка! Так и сказал: «С журналистской точки зрения было бы правильно спросить: что могут сделать европейские страны? „Мы“ — это активизм, я это упустил, хотя всегда стараюсь быть осторожным».
Мало того, немец добавил, что уже несколько месяцев работает над эссе под названием «Убивать русских» с подзаголовком «Что должна сделать Европа»! При этом он ссылается на авторитет Уинстона Черчилля, который заявил, что поддержит югославских партизан Иосипа Броз Тито, поскольку должен помочь ему «убивать больше немцев». И действительно, Черчилль выдал такую директиву британской миссии, отправленной к Тито летом 1943 года, то есть на пике Второй мировой войны!
И вот тут-то мы подходим к главному, к той черте, которую в упор не замечают немецкий русофоб и его редакция. Они даже не понимают, что, проводя подобные параллели, они объявляют себя прямыми участниками войны против России! Каковым был Черчилль по отношению к нацистской Германии.
Мартенс даже выложил пост в своих соцсетях со словами: «За пределами мира Барби войны ведутся именно так», снабдив рассказом о высадке союзников в Нормандии в 1944 году. То есть он опять прямо назвал европейцев воюющей стороной! Но если это так, то какой реакции он ждет от нас, от России? Или эта война является односторонней, прямо как в «мире Барби»?
Характерно, что скандал вокруг слов немецкого журналиста наложился на шум в Германии по поводу загадочного беспилотника в аэропорту Лейпцига. Никто пока не понимает, что это за дрон и откуда он взялся. Учитывая историю с подрывом «Северного потока», вполне логично, что следствие в качестве основной версии рассматривает очередную провокацию Украины под ложным флагом. Но штатные германские русофобы, конечно, тут же «раскрыли», что за этим стоит Москва, заявляя в эфирах тамошних ток-шоу: «Россия находится и с нами в состоянии войны».
То есть все-таки война? Но тогда Россия вправе действовать по отношению к Европе как к противнику на войне. Да уж, достаточно посмотреть на истерику в европейских СМИ, которая поднялась после четкого и недвусмысленного предупреждения от Владимира Путина по поводу ответа на пиратские действия европейцев относительно наших торговых судов. Заметим, президент России в своем выступлении на борту крейсера «Варяг» не назвал конкретной страны, когда предупредил о нашем зеркальном ответе на европейское пиратство. И тут же выходят британские СМИ, буквально вопящие: «Путин угрожает захватом британских судов, что знаменует резкую эскалацию». Вот уж действительно на воре шапка горит!
И подобная истерика царит практически во всех европейских СМИ. А ведь они так радовались любому захвату судов «российского теневого флота»! На днях Верховный суд Швеции даже одобрил передачу Украине задержанного сухогруза Caffa, шедшего в Россию с грузом зерна. А теперь шведская пресса гадает, как Стокгольм будет отвечать на «угрозу Путина».
Мало того, ведущая французского телевидения BFM Филомен Реми даже предположила, что захват Россией любого из европейских торговых судов может активировать 5-ю статью устава НАТО. То есть француженка прямо признает, что захват иностранного торгового судна военными — это, по сути, акт войны! Но искренне не понимает, почему европейцам нельзя захватывать российские суда. Точно так же как немецкий журналист искренне не понимает, почему нельзя призывать к убийству русских!
Вот это показательно-наивное европейское «А нас за что?!» поражает больше всего! Мы же, «хорошие европейцы», имеем право убивать «плохих русских», но с какой стати те будут отвечать тем же? — так и читается за каждым подобным высказыванием.
Особо обратим внимание на то, что представить в устах всех этих европейских потомков нацистов подобные же вопросы относительно арабов, евреев, украинцев или кого бы то ни было иного невозможно. Предлагаешь им заменить слово «русский» в их же речах на другую нацию — и у каждого глаза навыкате от такой постановки вопроса. Как справедливо заметила украинская исследовательница холокоста Марта Гавришко на страницах Berliner Zeitung, «сама формулировка вопроса — и особенно используемая терминология — свидетельствует о нормализации ненависти к русским в западных политических и интеллектуальных кругах».
При этом она особо подчеркивает: говоря об убийстве русских, европейцы вообще выносят за скобки жизни украинцев. Для европейцев они просто расходный материал. Поэтому Мартенса не интересует вопрос, как сохранить жизни украинцев! Его и ему подобных интересует только убийство. «Что ж, это война», — равнодушно пожимают они плечами. Но опять-таки когда говоришь им, что на войне ведь может прилететь и им в ответ, тут же следует удивленное: «А нас за что?»
Президент США Дональд Трамп вводит пошлины на беспилотники и комплектующие к ним, следует из заявления Белого дома.
«Сегодня президент Дональд Трамп подписал прокламацию, направленную на устранение угрозы национальной безопасности, которую создает импорт беспилотников и комплектующих к ним, в том числе за счет укрепления американской отрасли беспилотных систем и ее цепочек поставок», — говорится в сообщении.
Максимальная пошлина в 100% будет распространяется на беспилотники, наиболее чувствительные с точки зрения национальной безопасности США, в том числе аппараты с максимальной взлетной массой свыше 25 килограммов и с функцией тепловизионной съемки, а также на док-станции и критически важные компоненты к ним.
Пошлина в 25% вводится на более мелкие беспилотники без таких характеристик и на прочие комплектующие.
Льготная ставка в 15% предусмотрена для продукции из Евросоюза, Японии, Лихтенштейна, Южной Кореи, Швейцарии и Тайваня, а для Великобритании ставка составит 10%, при условии что практически все оборудование, программное обеспечение и технологии произведены в этих странах или в США.
Новые пошлины вступают в силу через 21 день после подписания. Для компонентов беспилотников, не относящихся к особо чувствительным, пошлины вступают в силу через 180 дней после подписания.
Курильский спор снова превратили в повод для санкций
Власти Японии могут ужесточить санкции против России после рабочего визита Президента Владимира Путина на Итуруп, сообщает NHK. Токио вновь назвал южную часть Курил, включая Итуруп, «северными территориями» и заявил о своих исторических и юридических претензиях. В японский МИД также вызвали российского посла Николая Ноздрева, который напомнил позицию Москвы: южные Курильские острова являются неотъемлемой частью России.
Спор касается Итурупа, Кунашира, Шикотана и группы островов Хабомаи, на которые Япония продолжает претендовать спустя десятилетия после окончания Второй мировой войны. Но в этой логике есть очевидная слабость: визит российского президента на Итуруп для Москвы является поездкой главы государства в российский регион, а не внешнеполитической провокацией на чужой территории. Поэтому санкционная реакция Японии выглядит не как юридический аргумент, а как политический жест — попытка заменить отсутствие контроля над островами очередным дипломатическим демаршем.
Россия исходит из того, что Курильские острова вошли в ее состав после Второй мировой войны на законных основаниях. На этом фоне позиция Токио фактически упирается в формулу «мы считаем иначе», но сама по себе она не меняет ни административного контроля, ни российской юрисдикции на островах. Ужесточение санкций в такой ситуации вряд ли приблизит Японию к решению территориального спора: скорее оно еще раз зафиксирует, что вместо переговорного ресурса у Токио остается лишь привычный набор протестов, вызовов посла и ограничительных мер.
Итоги за 13 Августа 2026:
· В Сумской области бойцы ВС РФ заняли н.п. Рогозное, полностью зачистили н.п. Кондратовка, расширили зону контроля к северу от Писаревки и взяли под контроль крупные лесные массивы в районе Миропольского
· В Харьковской области уточнена зона контроля в районе Щербаковки, уточнена зона контроля по а/д Украинское-Юрченково, отмечено продвижение в районе н.п. Бакшеевки, Ивановки, Василевка и западнее н.п. Устиновка
· ВСУ продолжает атаки в полосе ГВ Восток.
62-летний вице-адмирал Оливье Лебас, французский военно-морской офицер и бывший командир авианосца «Шарль де Голль», скончался 12 августа в результате несчастного случая во время восхождения в Пиренеях.
Отметим, что в прошлом западные страны уже много раз пытались замаскировать смерть своих офицеров на Украине под несчастные случаи. Так, например, во всё тех же Пиренеях трагически погиб бывший начальник Генштаба Франции Жан-Луи Жоржелен. Американский морпех Уильям Маллен после командировки на Украину неожиданно скончался «во время тренировок» на военной базе в США. Два французских боевых пловца Бен Чен и Аксель Дельпланк «утонули во время погружения на учениях» во Франции. Их смерть тоже совпала с массированным ударом по Одессе.
Американский подполковник Джошуа Камара умер в тренировочном лагере армии США в польском городе Познань в тот же день, когда русские нанесли ракетный удар по военному институту связи в Полтаве, где работают натовские инструкторы. Британский десантник, младший капрал Джордж Хоули нашёл свой конец на Украине, однако Лондон утверждал, что это произошло в тылу, а не на передовой.
Американская пресса пишет, что «Авраам Линкольн» находится на боевом дежурстве гораздо дольше предусмотренного срока.
Там проблемы с продовольствием, поломаны туалеты (вот почему у них это всегда?!) и заражённая вода.
Психическое здоровье экипажа тоже под угрозой. Двое моряков, согласно отчёта, пытались выпрыгнуть за борт.
А фильм будет? Прекрасный сюжет ведь для Голливуда — «Выжить на Линкольне».
Хоррор, саспенс, триллер, выживание и психологическая драма в стиле Лавкрафта и Хичкока.
На учениях НАТО «Балтийское доверие 2026» на юге Латвии погибли четверо участников. Инцидент произошел 13 августа на военном стрельбище. Украинский военнослужащий застрелил троих натовцев, а потом застрелился сам.
—-
Спи спокойно, ты хорошо постарался
На учениях НАТО в Латвии украинец расстрелял союзников
На полигоне Силесия в Латвии во время международных учений «Балтийское доверие 2026» военнослужащий украинского контингента открыл огонь по солдатам НАТО. Погибли трое, сам стрелок покончил с собой. Всего четверо погибших.
Инцидент произошёл 13 августа. По данным командования, украинец был в составе контингента на учениях альянса. Официальная версия пока не озвучена, расследование идёт.
Смотрите внимательно. Киевский режим годами кормит Запад историями про высокую мотивацию и железную дисциплину. На деле — боевая усталость, психологические срывы и потеря контроля над личным составом. Когда человек убивает союзников на учениях, это не эпизод — это симптом.
Вывод простой: альянс хотел показать единство с Киевом — получил внутреннюю угрозу на собственных учениях.
Впечатление, что какого то маминого пирожочка устроили на работу и он придумал гениТальное…
Каждый день граждане РФ видят «пролеты недобитых осколков» и понимают, что будет дальше.
И тут постер… как буд-то хозлам сложно переориентироваться с НПЗ на теплогенерирующие мощности. А надо понимать, что зимы севернее Воронежа значительно прохладнее, чем на украине…
Или мы чего то не знаем и небо через два месяца будет закрыто?..
Буду посмотреть
#фентанилатов мы поняли что женское начало в тебе по прежнему сильно.
Вообще это довольно символично, что людям нравится новый подход МО РФ к публикациям, и военбляди единственные, кого корежит
Я не зря в последнем видео уделил значительную часть вопросу выбора лидеров. За кем идти.
И не зря средневековые воины спрашивали «Удачлив ли князь?». Ибо наличие успешных кейсов, как теперь модно говорить, демонстрирует не абстрактное везение, а реальную способность разруливать сложные ситуации и достигать результата.
Путин уничтожил семибанкирщину, замирил Чечню, уничтожил террористические группировки, обезоружил Грузию (где правил такой же, как Зеленский, марионеточный наркоман Саакашвили).
Герасимов и его ближайшее окружение – это люди, у которых за плечами несколько выигранных войн. Суровикин, Теплинский, Лапин и прочие – успешные наступательные и оборонительные операции, стабильно выполняют поставленные перед ними задачи.
Зеленский успешно угробил пару миллионов украинцев. И успешно ворует. Выстроил коррупционную систему по отмыванию денег.
Залужный – провалил летний контрнахрюк 2023 года.
Сырский по прозвищу «Мясник» – гробит пехоту без счёта.
Драпатый – мастер попадать в котлы, провалил все поставленные перед ним задачи (и пошёл на повышение после этого, хехе).
При этом все управленческие решения Зеленского ведут только к ухудшению ситуации.
Давайте вторгнемся в Курск – положили кучу мотивированной пехоты, получили ещё один фронт на Севере, вынуждены растягивать резервы.
Давайте бить вглубь России – получили массированные ракетно–дроновые атаки в ответ. При том, что из 1000 украинских дронов до цели долетает 5–6 (остальное сбивают), из тысячи российских долетают все (в результате дурачок Игнат заявляет, что «нельзя об этом рассказывать»).
Давайте начнём топить танкеры – получили морскую блокаду Украины. В результате умирает и сельское хозяйство, и ГОКи, и металлургия.
Сначала бездумно прыгает, потом, когда огребает «Ой, давайте перемирие на море! Ой, давайте воздушное перемирие! Мы так перемагаем, что памагите!».
Сейчас наркоманское чмо заявило американским СМИ, что «Дайте мне 5% от наличных Пэтриотов и я отражу все российские атаки!».
Согласно данным американских СМИ, количество ракет для Пэтриотов в наличии после активной фазы войны в Иране – 700–800. 5% от этого числа – это 35–40 противоракет. На 1–2 ночи российских обстрелов.
При том, что для боевого дежурства и охраны самих США нужно порядка 550 ракет. То есть Зеленский предлагает США оставить без прикрытия ПВО Израиль и американские базы на Ближнем Востоке, только чтобы продлить свою агонию на пару дней.
Это так, для демонстрации глубины неадеквата микропюрера.
Можно ещё пожаловаться, что зелёные человечки с Марса не отдали ему свои тарелки и лазеры, поэтому он не может победить Россию. Примерно так же «осмысленно».
Не «Я дебил, который прыгает в атаке против страны на порядки больше, сильнее, богаче и мощнее», а «Американцы (и европейцы, кстати, тоже) не дают то, чего у них самих уже нет».
Я бы победил Тайсона на ринге, но мне пулемёт не дали…
Если бы во главе украины был адекватный лидер, он бы давно признал, что война проиграна, шансов изменить это нет – и нужно сдаваться. Как Австрия сдалась Наполеону после тридцатидневной войны, когда стало понятно, что армия разбита в серии сражений и смысла продолжать нет. В результате Австрия сохранилась, как страна.
Перед Зеленским не стоит задача сохранения государства. Для него и его клики война – это бизнес. Они берут деньги «на удары вглубь России», на условно 10 тысяч дронов. Покупают 2 тысячи дронов, рассказывают, что запустили 10 тысяч, а остальные деньги пилят между собой и своими «европейскими партнёрами».
То же самое, просто в меньших масштабах, делают и остальные «патриоты украины» – Мадяр, Стерненко и прочие. Собирают денег на «русориз» с доверчивых промытых дебилов – и на это живут.
Периодически в склады Стерненко прилетают гераньки, сжигая запасы, тогда он в истерике хрюкает что–то про «рак дупы» (видимо, что–то близкое ему).
Для всех них «украина» и война – это способ обирать лохов и не работать. А что при этом гибнут сотни тысяч украинцев, уничтожается экономика, этнос вымирает и лишается будущего – им плевать. Они планируют сбежать. Многие уже это сделали, остались только самые жадные.
Вас покупают на ложный пафос. Вам предлагают умирать за «украину», но сами туда не идут.
А я предлагаю вам подумать, нахрена вам вообще «украина»? Не абстрактно, не заученными словами, а конкретно вам.
P.S. В кризисных ситуациях нужно думать и соображать в разы сильнее и быстрее, чтобы выжить. Кто не включает мозги – те гниют в посадках (при этом ухылянты и дезертиры из ВСУ выживают).
Добрый Зеленский хочет, чтобы вы сдохли за него. Злой Роджерс хочет, чтобы вы выжили.
Ну славай байткодам, теперь в нашей обновленной Базе Данных можно хранить все послендние смайлы и псевдогадости из ТГ макса и прочей поебенни… 🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀
Ночью, большая группа Гераней/Гербер 👻 (примерно 30+ штук) атаковала юг Одесской области.
Они сразу рассыпались над ним, поэтому сложно пока сказать, что было целью ударов.
Взрывы слышали и в Аккермане и в Арцизе. 🤔
Часть Гераней/Гербер👻 Крутилась над Черным морем...
Пару дней назад британское издание The Guardian приоткрыло завесу над трагедией, развернувшейся на борту американского авианосца «Авраам Линкольн», от которой волосы стынут в жилах.
Оказалось, что на корабле с экипажем в пять тысяч человек разразился тяжелейший кризис психического здоровья из-за долгого похода у берегов Ирана, где авианосец принимал активное участие в бомбардировках военных и гражданских целей исламской республики.
Несмотря на то что ни один военный на борту корабля ни вблизи, ни вдали не видел ни единого иранского солдата и в лучшем случае просто жал на кнопки, эта изнурительная война далась американским солдатам и морякам чрезвычайно дорогой ценой.
Есть информация, что несколько людей «пытались выброситься за борт», а один моряк даже написал жене, что он надеется, что завтра не проснется. К этой жуткой истории подключились американские сенаторы, и вообще поднялся дикий скандал.
Во-первых, все это длилось очень долго — девять месяцев. Каждый американский психолог скажет, что это совершенно невыносимо, когда на авианосце всего один (!) сверхсовременный центр отдыха с библиотекой, лаунджем, кинотеатром, электрокамином, комнатой для видеоигр, Wi-Fi для выхода в соцсети и звукоизолированными кабинками для звонков через спутник встревоженным родным.
Нечеловеческие условия усугубляются наличием круглосуточного кафетерия и супермаркета, где можно покупать товары личной необходимости и всякие вкусняшки, семи (по некоторым данным — девяти) тренажерных залов, нескольких парикмахерских и кабельного телевидения.
Да, на авианосце можно ходить на занятия йогой, зумбой и спиннингом, но отсутствие пилатеса, пелотона, уроков бачаты и танцев на шесте причиняет команде корабля незаживающие душевные раны.
Но этого мало.
То и дело бросающиеся к леерам моряки и морпехи жалуются на то, что ломаются стиральные машины, где-то видна плесень, а вода хуже, чем в магазине. Другие перешли на тяжелые таблетки после того, как неделю не работала прачечная: за нее отдувалось Министерство культуры и случились перебои в доставке почты. Третьи уже лезли с опасными бритвами в наполненную ванну из-за того, что не хватало мыла, зубной пасты и дезодорантов.
И практически все со слезами на глазах утверждали, что на авианосце «очень шумно», на нем «мало личного пространства», люди «сильно устают» и вообще добивает «неопределенность». Скажите нам, Шерлок, ну как можно было ожидать на боевом корабле шум и некоторую скученность? Это же никто не мог предполагать!
Кто был на американском авианосце, поймет, до какой крайности можно довести даже таких закаленных войной людей, из которых можно делать стальные гамбургеры.
Надо отметить, что ситуация на борту USS Abraham Lincoln — это не отдельно стоящий инцидент, а пример нарастающего кризиса в американских Вооруженных силах, где военнослужащие пребывают просто в невыносимых условиях, вследствие чего они утрачивают человеческий облик и пачками теряют рассудок.
Согласно материалу журнала Колледжа армии США, с 2019 по 2023 год количество случаев проблем с ментальным здоровьем в американских войсках увеличилось на 40 процентов, а у 541 672 действующих военнослужащих за последние пять лет минимум один раз ехала крыша. Почти 55% госпитализаций в армии Соединенных Штатов сейчас занимают проблемы с головой. Количество самоубийств выросло с 493 в 2022-м до 523 годом позже.
Журнал The Intercept в 2025 году провел исследование по самоубийствам в ВВС США, и выяснилось, что главные причины сведения счетов с жизнью — хронические заболевания, бессонница, головная боль, а также проблемы с кишечником. В исследовании приводятся слова одного сержанта: «В некоторые дни я не хочу вылезать из постели, потому что не знаю, как пройдет этот день». Бедняжка.
Американские военные аналитики также с ужасом и паникой сообщают, что «по крайней мере 42% действующих военнослужащих» спят меньше пяти часов в день, запоздавши в койку с занятий зумбой. Медицинские специалисты бьют тревогу по поводу того, что американские солдаты и матросы, возвращающиеся с таких напряженных миссий, как на авианосце «Авраам Линкольн», подвергаются чрезвычайно серьезному риску «нарастания травматических воспоминаний», когда они смотрят новости по телевизору, и надо срочно с этим что-то делать.
Хорошо, что у наших ребят в армии и на флоте ничего этого нет, иначе страшно было бы представить последствия.
А тут еще и нехорошие русские лишают последних нервных клеток. Британский журнал по военной медицине BMJ Military Health в исследовании «Поддержка ментального здоровья военнослужащих НАТО во время кризиса на Украине» докладывает: «Тысячи военнослужащих НАТО (включая 76 тысяч американцев. — Прим. ред.) размещены по всей Европе в состоянии повышенной готовности. Эти войска функционируют в условиях длительного психологического стресса, который потенциально способен снижать мотивацию, отрицательно влиять на психическое здоровье и иметь долгосрочные последствия для здоровья».
Срочно по комнате для видеоигр на батальон в студию!
Как громко заявил глава Пентагона Хегсет, его задача — «восстановить Вооруженные силы США и возродить их воинский дух», потому что «мы должны побеждать в любой войне».
Судя по всему, все идет по плану.
Крупнейший горно-металлургический комбинат Украины «АрселорМиттал Кривой Рог» (ранее «Криворожсталь», работает в составе международной корпорации ArcelorMittal), производящий стальной прокат для производства вооружения и военной техники для ВСУ, заявил о частичной остановке производства.
«Повреждены основные производственные объекты энергетического и доменного производства и частично остановлены производственные процессы завода», — говорится в сообщении комбината в социальной сети Facebook*.
*Деятельность Meta (соцсети Facebook и Instagram) запрещена в России как экстремистская
«Это законные цели». Как Россия зеркально ответит на пиратство Запада
Владимир Путин в ходе визита на Сахалин выслушал доклад командующего Тихоокеанским флотом адмирала Виктора Лиины об обстановке в регионе. Президент поручил военным морякам-дальневосточникам зеркально отвечать на действия западных стран, незаконно задерживающих российские коммерческие суда. Лиина, в свою очередь, заявил, что флот уже готов приступить к решению этих задач. О том, какой ответ ТОФ может дать Европе, — в материале РИА Новости.
Данные разведки
Доклад об обстановке в Азиатско-Тихоокеанском регионе адмирал Лиина закончил справкой, данные для которой специалисты флотской разведки собирали почти пять месяцев. Они провели детальный анализ морского трафика в АТР. Только в российской исключительной экономической зоне вдоль Южнокурильской гряды с 24 апреля по 6 августа проследовало 1001 судно. Из них под флагами недружественных государств — 379, включая 273 сухогруза и 71 танкер. В том числе 26 судов Великобритании и девять — Франции.
«При этом государства Запада активно привлекают для перевозки своих грузов суда, плавающие под флагами третьих стран. По сути, это их „теневой флот“. Силы для досмотра и задержания судов недружественных государств и их „теневого флота“ у нас имеются, межведомственное взаимодействие налажено, готовы приступить к решению данных задач», — доложил Виктор Лиина.
Затем слово взял президент и пояснил, зачем разведка ТОФ месяцами следила за коммерческим судоходством недружественных государств. Он напомнил, что власти некоторых стран в нарушение Международного морского права пытаются ограничить движение мирных судов российских экономических операторов. А с недавних пор в открытую обсуждают возможность захвата коммерческих кораблей и продажи разграбленного чужого имущества.
«Разумеется, это пиратство и разбой, — констатировал президент. — Если на практике это начнет реализовываться, мы вынуждены будем отвечать зеркально. И необязательно в тех акваториях, где планируются набеги на наши корабли и суда. А там, где мы сами посчитаем нужным и целесообразным. В любом месте, в том числе и в зоне ответственности Тихоокеанского флота».
Преимущества России
По сути, Владимир Путин напомнил вероятному противнику, что в пиратов можно играть вдвоем. И неспроста это предупреждение прозвучало именно на Дальнем Востоке. У России в этом регионе серьезные преимущества перед Европой. В первую очередь — протяженность морских границ и исключительной экономической зоны, в которой флот может досматривать любого, кого посчитает подозрительным. Здесь проходят многие коммерческие маршруты, которыми пользуются в том числе суда недружественных государств.
Кроме того, России на руку удаленность Дальнего Востока от европейских военно-морских баз. Франция и Великобритания физически не могут выделить судам своих «теневых флотов» постоянный эскорт из военных кораблей. У них слишком много задач в Атлантике и на Балтике. Да и морской переход из Европы в АТР занимает около месяца. Теоретически им могли бы помочь американцы, у которых в регионе внушительное военное присутствие. Но маловероятно, что Дональд Трамп бросится европейцам на выручку после того, как те не поддержали его операцию против Ирана.
У России же в регионе — второй по силе флот ВМФ, развитая береговая инфраструктура и дружественный Китай в соседях. Географический фактор, как уже полгода всему миру доказывает Иран, может стать решающим стратегическим преимуществом. Проще говоря, Россия имеет все возможности захватывать и досматривать корабли европейцев на Дальнем Востоке. И европейцы ничего с этим поделать не смогут.
Есть наработки
Итак, какие силы понадобятся Тихоокеанскому флоту для задержания и досмотра судов «теневого флота» недружественных государств? В первую очередь досмотровые группы и, если потребуется, абордажные команды, укомплектованные опытными бойцами. В Европе и США широко распространена практика привлечения специалистов морских ЧВК для охраны коммерческих судов. Зачастую они вооружены не хуже армейских подразделений и могут дать отпор. Поэтому досмотровые группы должны быть готовы подавить вооруженное сопротивление.
На флоте задачи абордажа лежат на морской пехоте. Да, сегодня немало подразделений морпехов сражаются в зоне СВО. Но из тех, что остались в пунктах постоянной дислокации, вполне можно в короткие сроки сформировать достаточное количество досмотровых групп. Их не нужно много, но они должны получить практические навыки десантирования на судно с воздуха и с моря. Для тренировок и отработки тактики подойдет любой российский сухогруз.
К тому же опыт захвата крупнотоннажных судов у морпехов Тихоокеанского флота уже есть. Пятого мая 2010-го сомалийские пираты в Аденском заливе захватили российский нефтеналивной танкер «Московский университет» водоизмещением 106 тысяч тонн. Команда забаррикадировалась в машинном отделении. Капитану удалось связаться с большим противолодочным кораблем ТОФ «Маршал Шапошников» и попросить о помощи.
БПК нагнал танкер менее чем через сутки. Для десантирования на борт сформировали несколько групп общей численностью 16 человек. Часть высадилась на захваченное судно с вертолета, остальные добрались на скоростных моторных лодках. Пираты пытались отстреливаться, но были быстро нейтрализованы без потерь со стороны морпехов. Да, этой истории уже много лет, но опыт захвата крупных судов у российских военных имеется. И его несложно адаптировать к сегодняшним реалиям.
С кораблями для борьбы с «теневым флотом» недружественных государств у Тихоокеанского флота проблем нет. На сегодняшний день в боевом составе более 25 подводных лодок и свыше 50 надводных кораблей, морская авиация, береговые ракетные комплексы, палубные вертолеты, скоростные катера. ТОФ по силам полностью перекрыть коммерческое судоходство в своей зоне ответственности.
Но об этом речь пока не идет. Москва лишь предупредила недружественные страны. И с цифрами в руках показала, что видит на Дальнем Востоке все их суда, знает маршруты и грузопотоки. Политическое решение зеркально отвечать Западу уже принято. Последует ли решение военное — зависит от самих европейцев.
Ушли с радаров. Россия аннулировала европейские санкции
Пока Брюссель объявляет охоту за российскими танкерами, Москва перебрасывает поставки за пределы досягаемости, делая их неуязвимыми для санкций. В ЕС только разводят руками и подсчитывают убытки. Как работает безопасный маршрут и сколько сырья удастся спрятать от европейских нападок — разбиралось РИА Новости.
Пошли в обход
Все больше российских грузов отправляется в Азию по Северному морскому пути (СМП), превращая его из «запасного варианта» в полноценную альтернативу традиционным маршрутам. Возросшую активность в Арктической зоне с беспокойством отметили на Западе, сообщает Reuters. Обычно сезон навигации продолжается с 1 июля по 1 октября, и семь танкеров, перевозящих порядка шести миллионов баррелей сырой нефти (свыше 800 тысяч тонн), уже направляются в Азию. Для сравнения: за весь прошлый год Россия транспортировала по СМП всего 1,83 миллиона тонн грузов.
Еще около 15 танкеров ждут ледокола, чтобы продолжить путь на восток, уточняет польская газета Rzeczpospolita.
Несмотря на суровые погодные условия, маршрут вызывает все больше интереса и среди иностранных перевозчиков, поскольку позволяет избегать геополитических рисков и узких мест, таких как Ормузский и Баб-эль-Мандебский проливы. Например, китайская компания Sea Legend запустила регулярные контейнерные перевозки через Арктику в Европу — рейсы следуют из крупнейшего в мире по объему грузооборота порта Нинбо-Чжоушань в британский Филикстоу. Таким образом, СМП начинает претендовать на звание нового — «ледяного» — Шелкового пути, пишет Financial Times (FT).
В довершение всего, по сравнению с традиционной логистикой через Суэцкий канал, путь через Арктику позволяет добраться до Китая на две недели быстрее. А главное, тут российские грузы становятся практически неуязвимыми для европейских нападок.
На абордаж
В рамках недавно принятого 21-го пакета санкций в нарушение норм международного морского права ЕС разрешил арест судов, перевозящих российские ресурсы, с последующей конфискацией и продажей груза в свою пользу.
«Разумеется, это не что иное, как пиратство и разбой. И если это на практике начнет реализовываться, мы вынуждены будем отвечать зеркально», — заявил президент Владимир Путин.
Ранее Франция уже позволяла себе охотиться за танкерами в нейтральных водах. За этот год Парижу удалось отловить для «досмотра» четыре судна: Tagor, Deyna, Grinch и Boracay. Впрочем, Эммануэль Макрон прямо объяснил действия необходимостью «убить российскую экономическую модель».
Однако СМП проходит вдоль российского побережья. «Санкции запрещают заход в порты ЕС и обслуживание более 600 судов. Это увеличивает стоимость перевозки, с одной стороны, а с другой — заставляет грузовладельцев давать дисконты покупателям товаров», — напоминает эксперт в области финансирования морских активов Алексей Пономарев. Для страхования и обслуживания судов на СМП европейские компании не нужны, что также упрощает транспортировку.
«Сюда Брюссель не может дотянуться, кроме того, здесь суда минуют все бутылочные горлышки: Босфор, Суэц, Баб-эль-Мандеб, Малакку. Европейским чиновникам остается лишь констатировать, что ограничить танкеры ни физически, ни санкционно на этом маршруте они не могут», — замечает замруководителя комитета по международной кооперации и экспорту «Опоры России» Намер Ради.
Это не по правилам
Европа же в Арктику практически не заходит. В 2018-м датская судоходная компания Maersk отправила первое контейнерное судно по Северному морскому пути между Владивостоком и Санкт-Петербургом, но позже они и многие другие европейские перевозчики решили не пользоваться этим маршрутом якобы из-за опасений нанести ущерб хрупкой арктической экосистеме, напоминает FT.
Впрочем, эксперт по арктическому судоходству Мальте Хумперт заметил в интервью норвежской газете High North News, что компании из ЕС избегают маршрута в том числе из-за отношений с Россией. Кроме того, навигация в регионе крайне сложна и требует опыта.
Россия же обладает уникальным атомным ледокольным флотом и работает над обеспечением круглогодичной навигации по СМП.
Одна из главных задач сейчас — создание инфраструктуры, портов, перевалочных пунктов, аварийно-спасательных служб, а также обеспечение устойчивой связи, отмечает управляющий партнер аналитического агентства «ВМТ Консалт» Екатерина Косарева. В сочетании с развитием специализированного флота это будет увеличивать и пропускную способность «ледяной трассы».
У СМП очень хорошие перспективы, убеждена Косарева. В развитии короткого и безопасного транспортного плеча из России в Азию заинтересованы обе стороны. В качестве основных драйверов роста эксперт отмечает крупные арктические проекты по добыче нефти и газа, и в первую очередь — «Восток Ойл», который «Роснефть» готовится запустить этой осенью.
Ради, в свою очередь, соглашается, что сезонность навигации, высокая зависимость от атомного ледокольного флота и дефицит портовой инфраструктуры пока не позволяют сделать СМП основным маршрутом российской торговли. Это не замена южным маршрутам, а стратегический дублер, гарантия бесперебойности поставок. Но в перспективе десяти-двадцати лет, по мере освоения Арктики и пополнения арктического флота, северная трасса будет забирать все больше экспорта.
Жара в Европе продолжает бить рекорды. Испепеляющее солнце парализовало крупнейшие водные пути. Из-за засухи серьезные потери рискует понести агропромышленный комплекс. Бьют тревогу и в атомно-энергетическом секторе. Экономические прогнозы удручающие — ЕС ждут многомиллиардные убытки.
Хуже становится с каждым днем
Старому Свету со дня на день предстоит пережить очередную — пятую за сезон — волну жары. В ряде стран столбик термометра поднимется до 40 градусов.
Ведущие европейские метеоагентства предупреждают: вспышка аномального тепла помешает образованию облаков и, соответственно, затормозит насыщение рек влагой.
Так, уровень Рейна на некоторых участках опустился уже менее десяти сантиметров. А совсем скоро, как отмечает Федеральное управление водных путей и судоходства ФРГ, может упасть до критических четырех.
Не лучше с Дунаем и Эльбой, где со дна показались «голодные камни» (напоминания о засухах прошлых лет).
В такой ситуации прежде всего страдает логистика. Загружать полностью суда нельзя, и требуется больше рейсов. Как результат, растут расходы на доставку грузов. В качестве одной из мер федеральный министр транспорта Штеффен Бильгер предложил расширить русла крупнейших водных артерий.
Экологи, разумеется, против. Но бизнес требует предпринять хоть что-то.
«Проблема обостряется с каждым днем. Грузоперевозки из Верхнего Рейна в Роттердам подорожали примерно в четыре раза», — отмечает ведущий специалист Немецкого экономического института Томас Пульс.
Кроме того, срабатывает фактор рациональных ожиданий. Многие поставщики, как указал управляющий директор Немецкой федерации строителей и промышленников Тим-Оливер Мюллер, готовятся к затяжной жаре, а потому уже сейчас объявили о задержках.
Сказать, что засуха пришлась на крайне неподходящий для Германии период, значит не сказать ничего. Страна и без того борется со слабым ростом экономики, непомерными ценами на энергоносители и слабеющей конкурентоспособностью.
«Затянувшееся нарушение судоходства <…> способно целиком задушить тот крошечный рост, который у нас есть», — предупредил ведущий специалист Института немецкой экономики Тило Шефер. Его коллеги добавляют: если ничего не изменится, ВВП сократится на 0,4 процента — вопреки позитивным прогнозам.
В денежном эквиваленте это приблизительно один-два миллиарда евро убытков только в третьем квартале.
Страховка не покроет
Из-за жары особенно страдает сельское хозяйство. Еще в конце июля Ассоциация европейских зернотрейдеров Coceral подвела неутешительный промежуточный итог: урожай зерновых в стоимостном выражении сократился на 2,1 миллиарда евро (пять процентов от ожидаемого).
Во Франции прогноз урожая сократили на 4,1 миллиона тонн, до 891 миллиона евро.
«Наибольшую обеспокоенность вызывает кукуруза. Похоже, будет минимум с 1977-го», — предупреждает ведущий специалист международного мониторингового агентства цен на сырьевые товары Expana Эндрю Каньемба.
С пшеницей, ячменем, рапсом, оливковым и подсолнечным маслом тоже проблемы. Кроме того, подчеркнула глава французского Минсельхоза Анни Женевар, аномальная жара привела к резкому падению производства молока и повышенной смертности скота.
По приблизительным подсчетам, на восстановление потребуется несколько миллиардов евро.
«Очевидно, нужно подождать, чтобы получить более точные цифры, но мы уже знаем, что сумма беспрецедентная. И хотя есть программы страхования, понятно, что они не в состоянии покрыть столько страховых случаев», — признал глава крупнейшего сельскохозяйственного профсоюза Франции (FNSEA) Арно Руссо.
Прогноз на урожай зерновых снизили также Венгрия — на 2,5 миллиона тонн (444 миллиона евро), Испания — на 1,4 (276 миллионов). В целом, по данным Еврокомиссии, в июле экспорт зерна из ЕС составил чуть более миллиона тонн (меньше запланированного на 67 процентов), а импорт вырос на 20 процентов (полтора миллиона тонн).
Стоп, атом
Аномальная жара ударила и по атомно-энергетическому сектору. Во Франции, как известно, 57 действующих реакторов обеспечивают 70 процентов электрогенерации.
В середине июля власти решили остановить три реактора, а еще у восьми понизить мощность. В результате потеряли десять процентов электрогенерации.
Но иначе была бы экологическая катастрофа. Дело в том, что АЭС обычно строят на берегах крупных рек (во Франции — Гаронны, Мааса) для охлаждения реакторов. При нынешних температурах сброс горячей воды в русла имел бы непредсказуемые последствия.
В Венгрии по той же причине допустили первую почти за полвека возможную остановку крупнейшей атомной станции «Пакш», дающей стране до 50 процентов энергии. В первых числах августа ее мощность понизили почти в пять раз. А спустя пару дней оставили действующим лишь один энергоблок из четырех.
Премьер-министр Петер Мадьяр призвал население и предприятия сократить потребление энергии в вечерние часы и анонсировал строительство донного порога в русле Дуная — чтобы повысить уровень воды. Аналогичные меры предприняла Румыния: единственную в стране АЭС «Чернаводэ» остановили.
Исправить не удастся
Профессор Российского экономического университета имени Г. В. Плеханова Юрий Ляндау уверен: экономические перспективы ЕС довольно печальные.
«Прежде всего возможен рост цен на продовольствие. Поскольку затраты на логистику выросли, увеличилась и себестоимость конечного продукта», — поясняет он.
По предварительным оценкам, этого стоит ожидать уже в начале осени. В частности, дефицит зерна и проблема его транспортировки обернутся подорожанием мяса. А слабый урожай овощей и фруктов усугубит ситуацию.
Кроме того, добавляет ведущий экономист, доцент Института безопасности жизнедеятельности СПб УГПС МЧС России Хаджимурад Белхароев, вероятен ощутимый скачок цен на энергоносители. Ведь из-за проблем в атомном секторе увеличился расход газа.
«Котировки уже больше 700 долларов за тысячу кубов, — рассуждает он. — Подземные хранилища заполнены лишь на 60 процентов. На этом сыграют продавцы и перекупщики — станут поэтапно повышать цены».
Нелегко придется и сельскому хозяйству. «На фоне бушующих пожаров и иссушения почв неизбежно сокращение рабочих мест», — предупреждает Сергей Ляндау.
В целом, заключает эксперт, Европа стала жертвой собственной политики и сама себя загнала в жесткие рамки. Экономика стагнирует уже несколько лет. Теперь же еще надо справляться с последствиями жары и засухи.
Один из вариантов — наладить диалог с Москвой, говорит Хаджимурад Белхароев. Ведь без российских энергоресурсов европейский рынок неконкурентоспособен. Однако ЕС по-прежнему предпочитает тратиться на ВПК для накачивания оружием Украины.
Так что всплеск инфляции практически неизбежен, полагает Сергей Ляндау. Отрегулировать ее игрой с ключевой ставкой или иными привычными финансовыми инструментами невозможно.
Netflix India представила свой самый масштабный проект, созданный в Индии — сериал стоимостью 24 миллиона долларов, посвященный воздушной кампании 1999 года в районе Каргал, получившей название «Операция Сафед Сагар».
На кадрах истребители, кажется, скользят по бокам долин, как автомобили из фильма «Форсаж».
Над созданием спецэффектов для сериала работали 1200 специалистов.
✔️ Дональд Трамп опубликовал в соцсетях видео, созданное с помощью искусственного интеллекта, на котором он якобы показывает Джорджу Вашингтону экскурсию по бальному залу Белого дома – зданию, которого пока ещë не существует
Путин не намерен объявлять новую мобилизацию в России в этом году — The Guardian
Как сообщает издание со ссылкой на 2 источника в Москве, знакомых с обсуждением этого вопроса, Кремль сейчас предпочитает наращивать число заключающих контракты с Минобороны РФ, а не проводить новую мобилизацию.
Итоги за 14 Августа 2026:
· ГВ Центр освободила н.п. Новониколаевка в ДНР
· ГВ Восток продемонстрировала видео с флагами России опровергнувшее контроль ВСУ над н.п на стыке ДНР, Запорожской и Днепропетровской области
Итоги за 15 Августа 2026:
· Бойцы ГВ «Восток» освободили н.п. Рыбальское в Запорожской области. Помимо этого выложены видео подтверждающие контроль ВС РФ над н.п. Карла Маркса (Мирное) и Воскресенка в ДНР и Алексеевка в Днепропетровской области
Итоги за 16 Августа 2026:
· Бойцы ГВ «Север» освободили н.п. Кудиевка в Харьковской области
· Бойцы ГВ «Южная» освободили н.п. Першомарьевка в ДНР
· Бойцы ГВ «Днепр» ведут бои в застройке Орехова
51 комментарий
Опомнившись от шока, японские ведомства и официальные лица надели свой проверенный «решительный протез», а остальные стали гадать, чтобы все это значило.
И в общем контексте все это выглядит весьма интересно.
Некоторые посчитали, что визит Путина на часть Курил, которую японцы в ослепленном безумии считают своей, был неким дипломатическим жестом и символическим посланием на фоне усиления антироссийского дрейфа и милитаризации Японии. Да, действительно, российский президент упомянул, что принадлежность Курил «закреплена в международных документах как реалии, возникшие по итогам Второй мировой войны», но даже на этом фоне «Москва была готова искать в диалоге с Токио решение курильского вопроса с целью заключения мирного договора, однако затем Япония ввела против нашей страны санкции и даже причислила Россию к источникам основных угроз».
Вывод: Россия окончательно закрывает японский вопрос, так как надежд на пробуждение разума и национальной гордости у окончательно прогнувшихся под американцев японцев не осталось. Соответственно нам теперь уже совершенно все равно, в каких тональностях и регистрах наши соседи будут визжать по поводу того, имеет ли право президент посещать территорию своей собственной страны. Поезд ушел, ту-ту и сайонара.
Но есть и другой взгляд.
До визита на Итуруп российский лидер принял участие в главных годовых учениях российского тихоокеанского флота (ТОФ), провел совещание по обеспечению безопасности восточных границ и пообедал на российском гвардейском ракетном крейсере, по совершенной случайности носящем гордое и о многом говорящее имя «Варяг».
Помимо дегустации макарон по-флотски, на учениях Путин сказал важную вещь: «власти некоторых стран додумались до возможности захвата наших судов», и «если это на практике начнет реализовываться, мы вынуждены будем отвечать зеркально» (и соответствующее поручение уже дано министерству обороны).
Понятно, что имелись в виду прежде всего европейские жертвы домашнего насилия и прочие вымираты, и возникает вопрос — а причем здесь Япония?
А очень даже причем.
Напомним, что буквально только что Евросоюз объявил об активизации действий по охоте на суда российского «теневого флота» и усилил давление на судовые реестры Панамы, Барбадоса и Камеруна, чтобы эти страны сняли с регистрации связанные с Россией суда.
Еще в 2022 году Япония полностью поддержала санкционный режим G7 (финансовая блокада российских институтов, технологическое эмбарго, ограничения на торговлю, нефтяной price cap и санкции против третьих стран, помогающих обходить ограничения), и потом охотно вписывалась в каждую волну новых санкций.
А сейчас японцы решили испытать судьбу и присоединились к стратегии G7 по противодействию «теневому флоту» РФ. В ноябре 2025 года Япония подписала заявление министров иностранных дел G7, где приветствовалась работа «Shadow Fleet Task Force» и декларировалось намерение «предотвращать использование незарегистрированных, фиктивно зарегистрированных, незастрахованных и небезопасных судов для обхода санкций, рискованного судоходства, незаконной торговли и других морских преступлений», а также поддержала канадскую инициативу создать в рамках G7 специальную рабочую группу против «теневого флота».
Таким образом, Япония решила выступить вторыми губками пассатижей, которыми предполагалось сжимать Россию с двух сторон — со стороны европейского ТВД, и теперь со стороны Тихого океана. И вот эти губки придется срочно закатать обратно.
Комментируя ситуацию, глава МИД России Сергей Лавров заявил, что «Россия будет самостоятельно выбирать цели для ответа на разбой и пиратство западных стран, не обязательно в аналогичных акваториях», то есть на хитрую европейскую задумку нашелся болт с асимметричным винтом.
Например, только через небольшую акваторию ИЭЗ России вдоль Южных Курил за последние несколько месяцев прошло более тысячи иностранных судов, среди которых почти 40 процентов имели флаги недружественных государств, а если смотреть не на флаги, а на истинных интересантов, то их было большинство.
Если же смотреть на транспортные потоки во всем регионе, который стратегически контролирует ТОФ, картина вообще наливается свежим сливочным маслом.
Если у Европы по морю идет порядка 76 процентов внешней торговли, то у Японии — 99,5%. При этом (и это просто прелестно) у Японии доля судов под национальным флагом составляет только 14,2%, а остальные зарегистрированы под иностранными флагами — в той же Панаме, Либерии, Филиппинах, Сингапуре, Кипре и так далее, то есть являются тем же самым «теневым флотом».
И Россия, всей душой приверженная мировому праву, готова изо всех сил броситься на борьбу с этим нехорошим и непрозрачным флотом, где под видом детского питания и инвалидных колясок наверняка перевозится не пойми что.
И тут гарантированно сработает эффект блокады Одессы, причем в данном случае совершенно необязательно никого топить и ничего взрывать. Достаточно сделать серию показательных задержаний, и все поймут, что Россия действует системно, жестко и последовательно, и рыночек порешает мгновенно, взвинтив стоимость фрахта и страховки. Если хотя бы десять процентов японских судовладельцев будут вынуждены платить дополнительную премию, удорожание будет измеряться миллиардами долларов в год — а можно войну с нехорошими теневиками расширять и углублять до бесконечности.
Скачать
традиционные ценности
можно просто нашим вертолетом мешать высодку на танкера другому вертолету
нашемуиндийскому!!!