Самый сильный отбойный молот в мире



Самый сильный отбойный молоток в мире производит датская компания «Fractum», специализирующаяся на выпуске навесного и иного оборудования для разрушения в сфере горнодобывающей промышленности, металлургии и строительной области.

На сегодняшний день их мощнейшим мобильным молотом является кинетический отбойный молоток Fractum model 200
 


Читать дальше  » 

Самый сильный отбойный молот в мире

Номер 1

Самый сильный отбойный молоток в мире производит датская компания «Fractum», специализирующаяся на выпуске навесного и иного оборудования для разрушения в сфере горнодобывающей промышленности, металлургии и строительной области.

На сегодняшний день их мощнейшим мобильным молотом является кинетический отбойный молоток Fractum model 200.


Читать дальше  » 

Отставал ли СССР от всего мира?

Номер 1


Один 30-летний потряс заявлением, что через железный занавес к нам не проник бы Интернет. А своего бы не было, потому что мы были аграрной страной и умели только свёклу сажать в землю и людей — в тюрьмы. Отсталые, тупые, развращённые. Серые трущобы – верх градостроительного искусства, телефон с диском вместо мобилок, черно-белый телевизор с новогодними передачами для голубых, общественные бани и прочий ужас. Отсмеявшись, спрашиваю, когда появился интернет. В 1995 году. Это у нас, а в мире? Там он всегда был.


Читать дальше  » 

Испытание огнем ракеты для полетов на Марс

На днях компания Orbital ATK провела в штат Юта эффектное огневое испытание ускорителя QM-2 для сверхтяжелой ракеты SLS (Space Launch System), создаваемой для пилотируемого полета к Марсу.

Испытание огнем ракеты для полетов на Марс


Читать дальше  » 

Как в Татарстане строят корабли. Зеленодольский завод имени А. М. Горького

Самое интересное для меня было посещение двух заводов в Казани. Первый — это Зеленодольский завод имени А. М. Горького, а второй — Казанский Вертолетный завод. Если в вертолетчиками все понятно из названия, то первое предприятие многопрофильное, хотя основной вид деятельности — судостроение. Я впервые посетил судостроительное предприятие и был весьма впечатлен. Из-за лимита времени ( это как обычно) и режима секретности (а завод сейчас выполняет военный заказ) удалось посмотреть только малую часть производства.

Как в Татарстане строят корабли. Зеленодольский завод имени А. М. Горького


Читать дальше  » 

Как устроено депо монорельса

Вагончики, двигающиеся по стальной балке над улицами — явление для Европы экзотическое. Только в 3х городах Европы, включая Москву, он используется в качестве полноценного городского транспорта. К собственному стыду, с момента запуска Московской монорельсовой дороги в 2004 году я ни разу на нём не ездил. В прошлый выходные я оказался в депо монорельса.

Как устроено депо монорельса


Читать дальше  » 

Самая большая самодвижущаяся машина в мире.

Отвальный мост F60 — именно так официально называется этот огромный передвижной колосс, длина которого достигает полкилометра. Эта конструкция, называемая в народе также «лежащей Эйфелевой башней» является самой большой в мире машиной, способной самостоятельно передвигаться. Даже крупнейшие в мире корабли имеют меньшую длину, чем этот отвальный мост.

Номер 1

Фотографии и текст technolirik


Читать дальше  » 

Британский корабль потопленный немецкими бомбардировщиками в 1941 году

Эти захватывающие снимки были сделаны внутри затонувшего во время Второй Мировой Войны корабля британского торгового флота, он ржавеет на дне последние 75 лет. Фотографии сделал 37-летний фотограф Super Jolly из Беркшира во время двухнедельной экспедиции на Красное море в Египте в апреле 2015 года. Груз предназначался для союзных войск в Александрии (Египет), но доставка военной техники, которая была отправлена из Глазго в 1941 году, так и не была осуществлена в конечный пункт назначения. Корабль был пришвартован на безопасную стоянку, но его потопили бомбами с немецких самолетов. Военная техника и товары покрылись ржавчиной и наростами, но до сих пор неплохо сохранилась, хоть и пролежали в соленой воде более семидесяти лет. Теперь этот корабль превратился в дом для экзотических обитателей Красного моря и является одним из лучших мест для дайвинга в мире.

Британский корабль потопленный немецкими бомбардировщиками в 1941 году


Читать дальше  » 

История четырех колец, или Как немецкие DKW превращались в советские мотоциклы

История четырех колец, или Как немецкие DKW превращались в советские мотоциклы

В Белорусском государственном музее истории Великой Отечественной войны недавно открылась выставка "Следы войны", на которой можно увидеть историю немецких и советских мотоциклов. Ее уникальность состоит в том, что вживую присутствует редчайшая техника DKW военного времени из коллекции Алексея Тикунова. О том, как немецкие DKW превращались в советские мотоциклы, читайте далее.


Читать дальше  » 

10 первых компьютеров: от устройства Алана Тьюринга до «отца суперкомпьютеров»

Англичанин Джеймс Болл (James Ball) совместно со студией INK сфотографировал машины, которые стояли в самом начале компьютерной эры.

10 первых компьютеров: от устройства Алана Тьюринга до «отца суперкомпьютеров»


Читать дальше  » 

Сокрушающий льды.

Россия владеет самым мощным ледокольным флотом в мире: у нас есть 4 атомных ледокола, один контейнеровоз и 4 судна технологического обслуживания. Это вам не комар чихнул!

Задачи этой мощной флотилии действительно стратегические: ледоколы поддерживают стабильную работу Северного морского пути, а также обеспечивают доступ к районам Крайнего Севера и арктическому шельфу. Они возят норильскую руду, архангельский лес, северный завоз и отработанное ядерное топливо.

Свои ледокольный флот есть у США, Канады, Финляндии и Швеции. Но ни одна страна в мире не располагает такими возможностями работы во льдах, как наша.

Номер 1

Фотографии и текст Марины Лысцевой


Читать дальше  » 

Водяные фуникулеры



Фуникулер на парижском холме Монмартр с 1900 по 1931 год работал без двигателя, исключительно за счет гравитации.

Подобно лифту и противовесу, поднимающийся и спускающийся вагоны фуникулера были связаны тросом через блок на верхней станции. Это обычное решение, которое позволяет частично компенсировать массу одного вагона другим и снизить требуемую мощность. Но французы сделали так, что спускающийся вагон был ВСЕГДА тяжелее поднимающегося.

Читать дальше  » 

Советские приборы, которые до сих пор в строю!

Наверняка, у многих из нас сохранился дома какой-то раритет из советских времен. Наши родители учили нас бережно обращаться с техникой, да и, что тут скажешь, сделана она была "на совесть" и поэтому даже сегодня она дает фору современным приборам! И самое главное — общение с ней рождает приятные ностальгические воспоминания.

Номер 1


Читать дальше  » 

А-10: любимый штурмовик Чака Норриса

Первые А-10 Thunderbolt II увидели небо еще в далеком 1972 году: они были предназначены для борьбы с советскими танками при предполагаемой атаке европейских территорий. Эта машина до сих пор активно эксплуатировалась США и в современных боевых действиях: за плечами «Бородавочника» (Warthog — кабан-бородавочник, является неофициальным прозвищем самолета) обе иракские войны, афганская и балканская кампании. А-10 используется и в операции США против террористической группировки Исламское Государство, запрещенной в Российской Федерации. Но Белый Дом счел «Бородавочника» устаревшим: против решения снять самолет с вооружения выступил сам Чак Норрис, назвав А-10 своим любимым способом защиты капитализма.

А-10: любимый штурмовик Чака Норриса


Читать дальше  » 

Краткая история создания "Спейс Шаттла"

В любом онлайн-обсуждении компании SpaceX обязательно появляется человек, который заявляет, что — де на примере Шаттла все уже с этой вашей многоразовостью понятно. И вот, после недавней волны обсуждений успешной посадки первой ступени Фалькона на баржу, я решил написать пост с кратким описанием надежд и чаяний американской пилотируемой космонавтики 60-х, как эти мечты потом разбились о суровую реальность, и почему из-за всего этого Шаттл не имел никаких шансов стать экономически эффективным.

Картинка для привлечения внимания: последний полет Шаттла "Индевор":


Читать дальше  » 

5 самых странных боевых машин в истории войн

На данный момент танки остаются основными ударными силами сухопутных войн. Вооруженные силы всех государств разрабатывают собственные проекты боевых машин, но, как правило, все они соответствуют некоторым основным принципам. Но так было не всегда. В начале XX века инженеры по всему миру искали свой собственный путь, чтобы построить идеальный танк. Этот период инноваций привел к современным, высокотехнологичным бронированным машинам, но сам был полон удивительно странными идеями. Перед вами — пятерка самых странных танков, которые только видел свет.

5 самых странных боевых машин в истории войн


Читать дальше  » 

Парад Победы покажет «изюминки» российского ВПК

Номер 1

Праздничные мероприятия, приуроченные к 9 мая, призваны выполнить одну главную задачу — хранить память о Победе нашего народа, память о его воле и его жертвах. Однако в последние годы этот день не только напоминает нам о былых заслугах, но и дает повод для гордости за сегодняшние достижения страны. Яркий пример — парады, на которых мы можем полюбоваться на последние новинки отечественного вооружения.


Читать дальше  » 

Московский метрополитен будет сканировать лица пассажиров и выявлять аномалии в поведении

Номер 1

Начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов рассказал о перспективных планах столичной подземки, которая ежедневно перевозит более 8 млн пассажиров. Самые большие изменения москвичей ждут до конца текущего года, когда планируется запустить систему интеллектуального видеонаблюдения. На входах на станции и на всех платформах будут установлены новые специальные камеры.


Читать дальше  » 

Flyboard Air. Скоро все будем летать!

Знаменитый создатель водометной доски Фрэнк Запата опробовал в деле новое изобретение Flyboard Air, теперь уже с реактивным двигателем.
Он летал над озером, так как была велика вероятность опрокидывания, а бак с горючим за спиной опасности лишь добавлял.
Полет, во время которого Фрэнк поднимался на высоту до 30 метров, прошел успешно. Далее 2 видео! Посмотрите!



Читать дальше  » 

Ледовые паровозы и паровой трактор "Хорнсби"

Любопытные вещи были в относительно недавнем прошлом, о которых сейчас почти никто ничего не знает. Например, вот такие замечательные ледовые паровозы выпускали в Шотландии в 1860-61 годах и поставляли в Россию. Правда, сложно выяснить, сколько их было построено и как долго они применялись. В отличие от классических локомотивов, машина была предназначена для перевозок людей и грузов по льду замерзших рек и прочих водоёмов. На ведущих колёсах машины устанавливались металлические шипы, управление осуществлялось при помощи лыж.

Номер 1

Читать дальше  » 

Космодром Восточный к первому запуску готов!

Строительство космодрома Восточный началось в Амурской области в 2012 году. Он станет первым национальным космодромом, который позволит обеспечить полный доступ России в космическое пространство.

22 марта на космодроме «Восточный» под Благовещенском состоялся «сухой» вывоз ракеты.

Космодром Восточный к первому запуску готов!


Читать дальше  » 

Велосипед, который разгоняется до 30 км/ч за три нажатия на педали

В наше время эволюционирует всё, даже самые, казалось бы, привычные всем вещи. Группа инженеров-энтузиастов, проигнорировав мнение, что «не стоит изобретать велосипед», создала футуристическую модель, которую разогнать до максимальной скорости можно буквально за три секунды.

Велосипед, который разгоняется до 30 км/ч за три нажатия на педали


Читать дальше  » 

Выставка старинных поездов.

Это музей истории Калининградской железной дороги. Несмотря на то, что они красуются на самом видном месте у местных жителей и гостей города, мало кто знает, как к ним попасть. Я тоже сначала не понял, где официальный вход и прошел к экспозиции через вокзал по ж/д путям. Уже по приезду прочитал в интернете, что нужно было обращаться в управление железной дороги.

На 4-х огороженных от остального путевого развития вокзала путях, на вечной стоянке красуются, как новенькие, паровозики, старинные вагоны с роскошными интерьерами, первые электрички и другой подвижной состав, списанный еще с царских времен до недавнего прошлого. Такое чудо просто нельзя оставить без внимания. Любителям поездов и железной дороги смотреть обязательно!

Выставка старинных поездов

Фотографии и текст samnamos


Читать дальше  » 

Российский вездеход покорил западную публику.

 

Немного подробностей о новом вездеходе.

Номер 1

В России создан уникальный вездеход «Шерп», который, как оказалось, уже стал на Западе своего рода сенсацией. Экспертов приятно удивили возможности машины.


Читать дальше  » 

Как устроен реанимобиль.

Мы часто видим их на улицах городов. Автомобили медицины катастроф или просто реанимобили скорой помощи. Мало кто видел их изнутри, как правило, это видят сами врачи и пациенты.

Но пациенту реанимобиля обычно не до интерьеров и оборудования, быть бы живым, а врачи тоже с неохотой выставляют снимки изнутри. Но интересно же. Поэтому пройдём внутрь как читатель. Лучше посмотреть сейчас, чем при случае)
Номер 1
Фотографии и текст Алексея Сватова


Читать дальше  » 

"О чём писала советская пресса 25 лет назад. Январь 1991 г."

Новинки советского автопрома.


Номер 1


Советский автомобильный рынок сегодня пуст. По оценкам специалистов, в стране можно продать 10—15 миллионов «легковушек». Настоящий автомобильный голод. Экономические перемены, происходящие в СССР, вносят свои коррективы. В Брянске готовятся совместно с англичанами производить новый микроавтобус, в Череповце—собирать «Вольво». Большое дело затевает «Фиат» о Елабуге, ассоциация «Автокам» уже приступила к сборке нового автомобиля «Автокам-рейнджер». На автогигантах задумались над значением слова «конкуренция» и, кажется, зашевелились всерьез.
В серии репортажей с новых и старых автомобильных производств страны мы попытаемся дать перспективы развития нашего автомобильного рынка на ближайшие два-три года.



Читать дальше

На пути в космос. Стратостаты.

Давайте посмотрим, на чем в 1930-е годы предки впервые оторвались от Земли на расстояние в 20 километров.

Номер 1

Гондола стратостата «СССР-1»: кольчугалюминий, утеплитель из оленьего войлока, амортизатор из ивовых прутьев.


Читать дальше  » 

Музей техники в Латвии.

Автомузеев в Латвии немало, и этот — один из самых интересных, как по коллекции, так и по расположению. Экспозиция музея размещена в замке вассала Ливонского ордена Шлокенбека в 60 км от Риги близ города Тукумс. Замок примечателен тем, что это единственная в Прибалтике сохранившаяся усадьба-крепость 16-17 веков.
Номер 1
Фотографии и текст Artem Achkasov


Читать дальше  » 

Как обслуживают самый большой самолёт.

Airbus A380 — широкофюзеляжный двухпалубный 4-двигательный реактивный пассажирский самолет, крупнейший серийный авиалайнер в мире. Высота  — около 24 метров, длина — 73 м, размах крыла 78 метров, вместимость 525 пассажиров в трехклассной компоновке салона или 853 пассажира в одноклассной конфигурации. Может совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 15 400 км.
Номер 1
Фотографии и текст Марины Лысцевой


Читать дальше  » 

Проект теплопаровоза №8001.

В 1939 году Ворошиловградский паровозостроительный завод (ныне Луганский тепловозостроительный) приступил к созданию своего первого теплопаровоза, оставшегося в истории под заводским номером «№8000». В дальнейшем специалисты этого предприятия начали работу над новым локомотивом аналогичного класса. В силу определенных причин этот проект затянулся на несколько лет и был завершен только в конце сороковых годов. Более того, за это время он успел претерпеть самые серьезные изменения.

Проект теплопаровоза №8001
Общий вид теплопаровоза №8001

Читать дальше  » 

Проект теплопаровоза №8000.

С 1935 года советские ученые и конструкторы вели работы в перспективном направлении т.н. теплопаровозов. Эта концепция подразумевала строительство локомотивов с комбинированной силовой установкой, в составе которой объединялись паровая машина и двигатель внутреннего сгорания. Эта идея была предложена студентом Московского электромеханического института инженеров транспорта Л.М. Майзелем, который принял активное участие в дальнейших работах. В течение нескольких первых лет ученые и инженеры вели теоретические работы, а в 1939 году стартовали сразу несколько новых проектов, которые разрабатывались Коломенским и Ворошиловградским паровозостроительными заводами.

Ворошиловградский паровозостроительный завод (ныне Луганский тепловозостроительный) начал работы по перспективному проекту в первых месяцах 1939 года. Работы возглавили А.С. Близнянский, Д.В. Львов и П.А. Сорока. Кроме того, в проекте принял участие и автор идеи Л.М. Майзель, к этому времени закончивший институт и устроившийся работать на Ворошиловградский завод. Всего за несколько месяцев группа инженеров сформировала облик перспективного локомотива, а затем разработала проект, по которому в дальнейшем был построен опытный теплопаровоз. Примечательно, что все проектные работы заняли лишь несколько месяцев. Проект был готов уже в июне 1939 года, после чего стартовало строительство локомотива.

Проект теплопаровоза №8000
Общий вид теплопаровоза №8000


Читать дальше  » 

Изобретения в мире компьютеров и программирования

Недавно у нас с коллегами возникла дискуссия на тему первых компьютеров и программ. В разговоре вспомнились не только знаменитые ученые, такие как Чарльз Бэббидж, но и менее известных вроде Ады Лавлейс. В результате возникла идея провести исследование и составить хронологию развития истории компьютеров и программирования.

В процессе изучения различных источников обнаружилось немало любопытных фактов. Например, тот же Бэббидж технически не является изобретателем компьютера, что первым высокоуровневым языком программирования был вовсе не FORTRAN, а для CRT-мониторов использовались стилусы.

Номер 1


Читать дальше  » 

Наш паровоз вперед летит

Тягловая лошадь, как известно, производит не только полезную работу, но и отходы жизнедеятельности, причем в немалых количествах. Одна сивка-бурка в среднем за день щедро выдает по 15-20 килограммов навоза и более 10 литров мочи, а так как ее невозможно приучить делать это в специально отведеннных местах, городская коняга удобряет мостовую везде, где ей заблагорассудится. Ну а поскольку в середине XIX века лошадей в городах было много (например, в Париже — более 70 тысяч), на улицы ежедневно вываливались и выливались тысячи тонн экскрементов. Газеты печатали ужасные прогнозы, что если количество конных экипажей и дальше будет расти, то европейские столицы уже к началу будущего столетия буквально утонут в навозе.

Номер 1


Читать дальше  » 

Полёты дирижабля «R-100» в конце 1920-х годов

В 1925 году в Великобритании были построены два дирижабля: «R-100» «Капиталист» и «R-101» «Социалист», которые осуществляли пассажирские перевозки на малые и большие расстояния, например, в Канаду. Однако, это продлилось недолго. В 1930 году дирижабль «R-101» разбился в окрестностях города Бове на севере Франции, положив конец эре полётов на дирижаблях в Великобритании.

Номер 1

Дирижабль «R100», который мог взять на борт 100 пассажиров, в Кардингтоне, Великобритания, 16 декабря 1929 года. 


Читать дальше  » 

«Красуха-4» прикрывает российскую авиабазу в Сирии от спутников разведки и радаров E-8 JSTARS.

В октябре многие издания сообщили о размещении на базе Хмеймим в Сирии многофункционального модуля помех «Красуха-4». Каковы же возможности этого комплекса? На этот вопрос попытался ответить корреспондент Вестника Мордовии Денис Передриенко, побывавший в минувшем месяце на Дне инноваций ЦВО. Военные поделились с журналистом некоторой информацией.

«Красуха-4» прикрывает российскую авиабазу в Сирии от спутников разведки и радаров E-8 JSTARS

Читать дальше  » 

Нагревательные приборы наших прабабушек

Номер 1

Примусом в довоенные годы владела почти каждая семья в городах СССР. Он часто упоминается в произведениях советских писателей — А. П. Платонова, Д. И. Хармса, М. М. Зощенко и других. Примус — символ бытового рабства в агитационном искусстве 1930-х годов.

Газовые или электрические плиты появились в квартирах далеко не сразу. Когда о благоустроенности можно было только мечтать, в ходу были другие источники огня — например, лампы на керосине разных модификаций. Некоторые пользуются ими и сейчас. Призываем не смешивать эти разные достижения прогресса в одну кучу.

Читать дальше  » 

Короткий век гусеничных паровозов

Короткий век гусеничных паровозов


История колесных паровых тракторов насчитывает около 80 лет. Первый из них сделали в 1856 году, а последние разработки фирмы "Сентинел" относятся к середине 30 годов ХХ века. К началу ХХ столетия по всему миру работало более десяти тысяч "железных коней", питавшихся дровами и углем. Однако их гусеничные собратья не получили столь широкого распространения и просуществовали гораздо меньше.
Хотя первый действующий образец парового гусеничного трактора появился еще в 1869 году, первую такую машину, пригодную для практического применения, изготовили только в 1900-м, через четыре года после постройки первого колесного трактора с двигателем внутреннего сгорания.


Читать дальше  » 

Всё о боевой экипировке «Ратник»

Всё о боевой экипировке «Ратник»

Для рядовых солдат, которые получают первые комплекты «Ратника» с конца 2014 года, это прежде всего удобная форма из современных тканей с множеством элементов для летнего, зимнего и демисезонного периодов, легкая композитная защита, закрывающая до 90% тела, хорошо подгоняющийся по голове облегченный шлем.

Для посетителей выставок «Ратник» — это образ солдата будущего, увешанного суперсовременным компьютерным оборудованием, видящего сквозь стены и стреляющего из-за угла с помощью нашлемного монитора.


Читать дальше  » 

Неизвестная сила: сколько стоит российская военная группировка в Сирии

Все началось 28 сентября, когда самолет Ту-154, закрепленный за 223-м летным отрядом Минобороны, вылетел из Нальчика, пересек Каспийское море, потом Иран, Ирак и Сирию и приземлился на аэродроме в Хмеймим недалеко от Латакии. Ту-154 летел в сопровождении шестерки Су-34. К тому времени в Сирии была уже развернута внушительная группировка — под прикрытием внезапной проверки войск Центрального военного округа и учений «Центр-2015 года» на берег Средиземного моря были переброшены бомбардировщики, истребители, вертолеты, танки, бронемашины, строительная техника и около 1500- 2 000 солдат и офицеров. Два дня спустя, 30 сентября, российская авиация начала бомбить позиции ИГИЛ и Сирийской свободной армии в Сирии, а 7 октября ракетные удары из акватории Каспийского моря нанесли корабли ВМФ. Экс-министр финансов Алексей Кудрин сравнил операцию в Сирии с расширенными долгосрочными учениями. По оценкам военных экспертов, затраты на операцию могут составить около $1-2 млрд при бюджете Минобороны около $50 млрд.

Бомбардировщик СУ-34 (по классификации НАТО — Fullback)

Неизвестная сила: сколько стоит российская военная группировка в Сирии


Читать дальше  » 

Рельсовые автобусы Ikarus - как это было

Что мы все вспоминаем при слове Икарус? Конечно же венгерские автобусы, которые бороздили просторы практически всех городов бывшего СССР. Однако, помимо производства автобусов, на заводах Икарус также выпускались и рельсовые автобусы. О том как это было я расскажу в этой записи.
Номер 1

Читать дальше  »