1973 Астронавт Джозеф Кервин осматривает Чарльза Конрада во время первого пилотируемого полета Skylab.

Американскую орбитальную станцию «Скайлэб» вывели на орбиту 14 мая 1973 года. По планам специалистов NASA, она должна была эксплуатироваться чуть ли не сто лет. Однако эту станцию американцы затопили уже в 1979 году. И причина ее ликвидации до сих пор остается неразгаданной загадкой.

«Скайлэб» оказалась одной из самых дорогих программ Соединенных Штатов в истории освоения космоса. Стоимость проекта составила около трех миллиардов долларов по ценам того времени.

То, что порой планы и реальность с точки зрения космических программ частенько расходятся, не секрет. В полной мере это касалось и программы орбитальных станций “Алмаз”.

Исходно программа “Алмазов” была чисто военной, кроме того, для доставки на станцию космонавтов предполагалось использовать специальный военный комический корабль ТКС.

Северная Земля — самый северный архипелаг Азии и последнее Великое географическое открытие на Земле. Острова расположены у полуострова Таймыр, севернее мыса Челюскина, и отделены от материка проливом Вилькицкого. Архипелаг в Северном Ледовитом океане размером с Бельгию или Албанию представляет собой тёмные каменные россыпи, нередко покрытые льдом. Лишь на южном острове, Большевике, есть немного северной растительности.

В 2023 году архипелаг отметил 110 лет с момента открытия. За это время Северная Земля стала центром для изучения природы Арктики и влияния глобального потепления на таяние ледников. Всё это исследуют на станции «Мыс Баранова» — крупнейшей в России гидрометеорологической полярной обсерватории. Экспедиции на станцию курирует ААНИИ — Арктический и антарктический научно-исследовательский институт.

Научно-производственное объединение имени С.А. Лавочкина (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») завершило создание автоматической станции «Луна-25», которой предстоит совершить мягкую посадку в районе Южного полюса Луны и провести контактные исследования лунного грунта на наличие льда.

10 июля станцию отправили с предприятия на космодром, куда она была доставлена авиационным и автомобильным транспортами.

• Графическое изображение будущей арктической станции «Снежинка»
• © пресс-служба правительства ЯНАО

Специалисты Московского физико-технического института с помощью подводных дронов провели геофизические исследования Нефритового озера в Ямало-Ненецком автономном округе.

Весной 2023 года в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО) должно начаться строительство международной арктической станции (МАС) «Снежинка». Этот проект, не имеющий аналогов в мире, станет одним из крупнейших научно-исследовательских полигонов, где ученые смогут проводить эксперименты. «Снежинка» — круглогодичный и автономный комплекс — будет работать на базе возобновляемых источников энергии и водородной энергетики.

Международная космическая станция была отправлена на орбиту Земли в 1998 году. В ближайшее десятилетие она будет выведена из эксплуатации — в одних источниках говорится, что это произойдет уже через два года, но ранее аэрокосмическое агентство NASA сообщило о завершении использования в январе 2031 года. Как бы то ни было, место международной станции займут другие конструкции. Годом ранее созданием собственной космической станции занялся Китай — ожидается, что внутри нее смогут жить до 6 тайконавтов.

Планы по строительству космической станции есть и у России. Ожидается, что она получит название Российская орбитальная служебная станция (РОСС) и будет запущена в космос уже в 2026 году. Перед МКС у нее будет несколько важных преимуществ. Давайте поговорим о них, а также затронем еще несколько интересных фактов о будущей станции.

Как будет выглядеть Российская орбитальная служебная станция (РОСС) точно неизвестно, но вот примерное изображение

На Южном полюсе начали монтировать новые корпуса станции «Восток», доставленные из Гатчины. 5 модулей зимовочного комплекса изготовили специалисты гатчинского Опытного завода строительных конструкций в 2020 году.

Генеральный конструктор Ракетно-космической корпорации «Энергия» Владимир Соловьев представил облик и технические характеристики перспективной Российской орбитальной служебной станции, которая придет на смену российскому сегменту МКС.

14 мая 1973 года на мысе Канаверал состоялся запуск большой орбитальной станции. Изначально она создавалась как элемент околоземной инфраструктуры, обеспечивающей организацию американских экспедиций к соседним планетам, однако с первого дня стала источником проблем. Вместо нормальной работы астронавты, пребывавшие на ней, были вынуждены заниматься ремонтом. Впрочем, в то время никто и предположить не мог, что главный кошмар ещё впереди.

Казалось бы, о быте космонавтов написано уже так много, что ничего нового об этом узнать нельзя. Но на самые глупые и неловкие вопросы — те, что не принято обсуждать в приличном обществе или во время еды, — мало кто знает точные ответы. Двое астронавтов все же дали интервью на эту тему: это полковник в отставке Майк Маллейн, совершивший три космических полета на шаттлах «Дискавери» и «Атлантис», и Лерой Чиао, трижды летавший на шаттлах и командовавший экспедицией на МКС в 2004-2005 годах.

В условиях экстремально низких температур и темноты исследовательская база, построенная среди антарктических льдов, продолжает работать в обычном режиме – хотя люди были вынуждены эвакуироваться оттуда еще несколько месяцев назад.

Исследовательская станция Halley VI, расположенная на шельфовом леднике Антарктиды Брунт, предназначена для круглогодичного проживания ученых. Но в последние годы страх перед трещинами на шельфе привел к закрытию станции на время антарктической зимы. Но если в любом другом учреждении эвакуация персонала означает прекращение любой деятельности, в том числе и научной, то эта станция вовсе не собирается останавливаться на достигнутом.

Строительство метрополитена в городах Советского Союза началось еще в первой половине XX века. Первые станции и тоннели появились в Москве. Одной из любопытнейших черт раннего советского метро было интегрирование его станций в жилые дома или любые другие здания. Глядя на подобное, у многих граждан может возникнуть вопрос о том, почему нельзя было просто вынести вход на станцию на пешеходную часть улицы, как это делается в абсолютном большинстве случаев сегодня.

Человечество уже давно строит планы в отношении будущего космических полетов в дальний космос. Но какими будут эти полеты? На каких кораблях мы будем бороздить просторы Вселенной? Будут ли эти корабли настолько большими, что места внутри них хватит на строительство поселений или даже целых городов, как это мы не раз могли наблюдать во многих фантастических фильмах? Или же они будут более приближены к реальности и представлять собой большие орбитальные космические станции? Основной вопрос данной статьи заключается в том, насколько близкое отношение к реальности имеют предложенные в научной фантастике концепты космических колоний.

В московском метро любят давать станциям имена иностранных городов. Оказывается, за рубежом есть станции и с «русскими» названиями.

1. Stalingrad (Париж)

Это одна из старейших станций метрополитена во французской столице. Открылась она еще в 1903, правда, под названием Rue d'Aubervilliers. Но в 1946 году площадь над этой станцией назвали Place de Stalingrad, в честь победы советской армии в Сталинградской битве в 1943. Вслед за площадью решили переименовать и станцию метро.

К 1930-м годам«белых пятен» на карте оставалось немного. Даже Арктику в те годы осваивали семимильными шагами. Полярные базы были у множества стран, но дальше всех зашли советские учёные, организовавшие станцию прямо на дрейфующей льдине.

Как известно, американский астронот — самый астронотный астронот в мире. А у русских своих астронотов не было — вот они на Луну и не смогли полететь.

Международная космическая станция с конца 1998 года вращается над Землей на расстоянии ~315 км. В свое свободное время космонавты фотографируют с высоты и делают уникальные снимки. Посмотрим на последние виды с орбиты Земли.

Увидел в ФБ пост, как один человек во время путешествия по Японии обнаружил в небольшом городке под названием Томакомай, полномасштабную космическую станцию «МИР». Понятно, что оригинал утопили в океане. Скорее всего это дублер. Как же он появился в Японии?

Погуглил и вот что выяснил…

Некоторые станции метрополитена сами по себе уже произведения искусства.

Примерно в середине 60-х годов правительство СССР уже внимательно присматривалось к околоземной орбите. Разведка донесла о существовании у американцев проекта MOL. Такая космическая станция должна была уметь не только вести радиотехническую разведку, но и управлять боевой техникой прямо с орбиты. Естественно, страна Советов не могла остаться в стороне: в ОКБ-52 под руководством Челобея началась разработка собственной боевой станции, которая получила кодовое обозначение Алмаз.

Парижское метро является одним из старейших в мире и уникально в своем роде. Французские метростроевцы, на ряду с английскими, были первыми первопроходцами, поэтому в запутанной системе путевого развития можно встретить множество необычных проектных и инженерных решений.

За более, чем вековую историю, в Париже было построено пару сотен километров тоннелей и около 300 станций. Некоторые из станций, со временем, оказались невостребованными и впоследствии закрыты для пассажиров. Мимо этих призрачных станций, каждый день проносятся без остановки поезда, а их единственные посетители: уличные художники и фотографы.

На днях открылось сразу семь новых станций московского метро.

Открывается сразу семь новых станций метро. Встречайте:

«Мичуринский проспект» — западнее перекрёстка Мичуринского проспекта и улицы Удальцова;
«Озёрная» — вдоль Мичуринского проспекта, частично под Озёрной площадью;
«Говорово» — параллельно Боровскому шоссе, западнее развязки МКАД, около улицы 50 лет Октября;
«Солнцево» — на пересечении улиц Богданова и Попутной;
«Боровское шоссе» — диагонально Боровскому шоссе на уровне Чоботовского леса;
«Новопеределкино» — под перекрёстком улицы Шолохова с Боровским шоссе, параллельно последнему;
«Рассказовка» — в деревне Рассказовка Новомосковского административного округа Москвы.

20 февраля 1986 года был выведен на орбиту первый модуль станции Мир, ставшей на долгие годы символом советского, а затем и российского освоения Космоса. Уже более десяти лет ее не существует, но память о ней останется в истории. И сегодня мы расскажем про самые знаменательные факты и события, касающиеся орбитальной станции «Мир».

В конце января 2017 года при Центре Профориентации Московского метрополитена группой энтузиастов было основано Общество коллекционеров «Наше метро». Целью создания Общества было объединение коллекционеров разнообразного материала по тематике Московского метрополитена. До этого времени аналогичных объединений не существовало.

Основу Общества составили коллекционеры билетов и транспортных карт, а так же значков и знаков выпущенных Московским метро. Кроме того, в Наше метро входят коллекционеры открыток, схем и карт метрополитена, книг и журналов, жетонов и многих других предметов посвященных Московской подземке.



На годовщину общества Комплекс градостроительной политики Москвы, АО «Мосинжпроект» и Строительная компания ИБТ сделали для участников прекрасный подарок — экскурсию на строящуюся станцию «Рассказовка» Калининско-Солнцевской линии. Давайте посмотрим, как это было.

Наверное, все помнят гордость российской космонавтики 90-х годов — орбитальную станцию «Мир», которую отчего-то пришлось спешно затопить в 2001 году, ровно 16 лет назад, в бездонных пучинах Тихого океана.

Но наша история не о подвигах и достижениях позднего СССР, а об интересных и смелых людях, стоявших за этой титанической работой и свершениями и в неизвестности обеспечивавших работу этой гигантской штуковины, парящей в невесомости.

И лучше всего об этом периоде истории бывшего СССР рассказывает поучительная история военного программиста Михаила, который имел звание майора, но однажды восстал против всей системы.

Расскажем эту историю с самого начала.

Ричард Холлингэм
BBC Future

Международная космическая станция (МКС) считается самым дорогостоящим проектом человечества, и через шесть лет от этого проекта может просто ничего не остаться — станция сойдет с земной орбиты и рухнет в Тихий океан. Корреспондент BBC Future поговорил с человеком, который пытается спасти МКС.

После прослушивания УВБ–76 у людей появляются странные ощущения. Кто-то испытывает страх, дрожь, холод. Некоторые даже говорят, что чувствуют присутствие чего-то или кого-то рядом. Кто смотрел сериал «Lost» сравнивают это с тем что происходило там. Что-то необъяснимое и непонятное.

«Станция судного дня», «мистическая тайна на коротких волнах» — как только ни называют УВБ-76, или просто «Жужжалку». The Buzzer её зовут по английски. За почти 40 лет своего существования она обрела статус культовой среди радиолюбителей со всего мира. Все дело в «контенте» — в эфире УВБ-76 постоянно слышно жужжание.

И все бы ничего, но периодически «Жужжалка» транслирует сообщения, которые многие находят загадочными и жуткими. Например, монотонный голос может выдавать серии чисел и букв.

С конца 1970-х годов жужжащий звук доносится с загадочной российской радиостанции, наряду с кодовыми словами и цифрами, пишет Daily Mail.

Радиостанция, известная как "жужжалка" (The Buzzer), или МДЖБ, ведет свое вещание из болотистой местности близ Санкт-Петербурга. Но, как утверждает автор статьи Шайвали Бест, что делает "жужжалка" и кто на ней вещает, остается загадкой, и теории варьируются от российских военных до инопланетных исследований.

"Жужжалка" вещает на коротких волнах на частоте 4625 кГц, и ее можно слушать по всему миру. "Считается, что частота принадлежит российским военным, хотя они никогда не признавали этого", — пишет автор. По одной из теорий, в случае ядерной атаки против России МДЖБ прекратит свое вещание, и произойдет автоматическая контратака. Также существует предположение, что "жужжалка" используется для инструктажа сети российских шпионов по всему миру.

Самая популярная теория предполагает, что "жужжалка" объединяет в себе две вещи. Во-первых, постоянный звук может быть просто маркером, чтобы другие не использовали эту частоту. А во-вторых, Россия может пользоваться радиостанцией в кризисные моменты, направляя инструкции сети своих шпионов и вооруженным силам, говорится в статье.

По словам радиолюбителей, радиостанция недавно проходила испытания. "В 2013 году было передано специальное послание: "ОБЪЯВЛЕНА КОМАНДА 135", — которое считается тестовым призывом к полной боевой готовности", — сообщил радиостанции BBC радиолюбитель Марис Голдманис.

Да, да… это Китай. Глядя на эти фото не сразу можно догадаться о том, что за современное здание находится посреди далеко не самого благоустроенного места. Мне вообще показалось, что это крыша какого то брошенного автобуса.

Как оказалось, это станция китайского метро Caojiawan.

Примерно в середине 60-х годов правительство СССР уже внимательно присматривалось к околоземной орбите. Разведка донесла о существовании у американцев проекта MOL. Такая космическая станция должна была уметь не только вести радиотехническую разведку, но и управлять боевой техникой прямо с орбиты. Естественно, страна Советов не могла остаться в стороне: в ОКБ-52 под руководством Челобея началась разработка собственной боевой станции.

20 февраля 1986 года, была запущена и выведена на околоземную орбиту знаменитая советская и российская космическая станция «Мир». Многие из нас еще помнят постоянные сводки новостей с орбиты, показывающие жизнь российских, американских и других космонавтов в тесноте нашей станции.

В 2001 году «Мир», превысив срок эксплуатации в три раза, был затоплен. Давайте вспомним самые яркие эпизоды из жизни этого уникального проекта.

Довольно пугающее определение «станция-призрак» придумали диггеры, любящие пробраться поглубже и найти подземное укрытие посекретнее. В качестве таких мест отлично подходили заброшенные или недостроенные станции метрополитена — а такие были практически в каждом крупном мегаполисе мира. Подавляющее большинство станций-призраков появилось во время Второй мировой войны: какие-то были использованы в качестве бомбоубежища, а какие-то были просто разрушены. Мы внимательно изучили архивы и нашли для вас семь загадочных станций метрополитена, которых нет ни на одной карте и где никогда не останавливается поезд.

Сегодня расскажу про одну — Юго-Западную станцию водоподготовки, являющуюся самой современной станцией в Москве. И хотя в целом принцип всех станций очистки воды очень похожий, все они имеют свои особенности и отличия, как в плане технологии, так и в плане конструктивных особенностей.

Водоснабжение Москвы обеспечивают четыре крупнейших станции водоподготовки: Северная, Восточная, Западная и Рублевская. Первые две в качестве источника воды используют волжскую воду, подаваемую по Каналу имени Москвы. Последние две берут воду из Москва-реки.

Юго-Западная станция была построена в 2006 году непосредственно около Западной станции. Главной задачей было не увеличение производства воды (которое последние годы уменьшается), а улучшение качества воды. Поэтому на станции был применен ряд технологий, которые до этого у нас не применялись. Станцию построила немецкая фирма WTE. Десять лет станция эксплуатировалась за счет инвестора, а в этом году будет полностью передана в собственность города.

Британская исследовательская станция Halley VI, расположенная на шельфовом леднике Бранта на Антарктиде, больше напоминает космический корабль, нежели научный институт.

Почти полвека назад советские конструкторы изобрели первую телевизионную систему "Орбита". Она позволяла через искусственный спутник передавать эфир Центрального телевидения. Если сейчас, в эпоху цифрового ТВ, стандартная тарелка диаметром 60 см позволяет принимать сотни каналов, то тогда в 1967 году для трансляции одной программы требовалось многотонная тарелка диаметром несколько метров.

Сегодня, конечно, "Орбита" устарела, не работает и никому не нужна. И жаль, что некогда революционному изобретению советских ученых не нашлось места в каком-нибудь музее. "Орбита" одиноко стоит посреди тундры и потихоньку разрушается с каждым годом...

Последнее время у нас в стране наметилась как бы положительная тенденция — массовый ремонт железнодорожных вокзалов. Большие вокзалы обновили по всей стране, средних и малых ремонт пока коснулся в меньшей степени, но коснулся. Выполнена очень масштабная работа.

1. Железнодорожный вокзал в Чудово. Вид в сторону Санкт-Петербурга.

Многие вокзалы ремонта не видели десятилетиями и такое обновление не может не радовать. Омрачает только одно — наплевательское отношение к истории и пассажирам. Даже вокзалы имеющие статусы памятников архитектуры реконструируют с использованием новомодных интерьерных и экстерьерных решений. Чего уж говорить о небольших вокзалах не имеющих никакого статуса, а ведь многие из них являются ярким образцом архитектуры своего времени. Но нет, подвесные потолки и гипсокартонные перегородки активно заменяют лепнину, барельефы, мозаики и резьбу по дереву.

Довольно пугающее определение «станция-призрак» придумали диггеры, любящие пробраться поглубже и найти подземное укрытие посекретнее. В качестве таких мест отлично подходили заброшенные, или недостроенные станции метрополитена — а такие были практически в каждом крупном мегаполисе мира.

Подавляющее большинство станций-призраков появилось во время Второй мировой войны: какие-то были использованы в качестве бомбоубежища, а какие-то были просто разрушены. Мы внимательно изучили архивы и нашли для вас семь загадочных станций метрополитена, которых нет ни на одной карте и где никогда не останавливается поезд.

Если электростанцию трудно построить в каком-то конкретном месте, то почему бы её туда не привезти? Наверное, так рассуждали советские инженеры, которые построили первую в мире передвижную АЭС

Природный газ — один из ключевых бюджетообразующих ресурсов Российской Федерации. Об этом знают и те, кто когда-либо учился в школе, и те, кому знакомо имя ключевого энергетического бренда нашей страны. То есть абсолютно все.

А меж тем едва ли вам удастся сходу найти человека, который видел своими глазами, как выглядит сердце любого газопровода — компрессорная станция. Bigpicture.ru отправилась в Краснодарский край, чтобы посетить введенную в эксплуатацию в 2013 году компрессорную станцию «Кубанская», которая станет одним из ключевых элементов в системе газопроводов «Южный коридор».

(Всего 23 фото)

Многие ли из вас видели атомную электростанцию хотя бы издалека? С учетом того, что в России действующих АЭС всего десять и охраняются они будь здоров, думаю, ответ в большинстве случаев отрицательный. Впрочем, в ЖЖ народ, как известно, бывалый. Окей, а многие ли тогда видели АЭС изнутри? Ну, например, щупали собственной рукой корпус ядерного реактора? Никто. Я угадал?

Ну что же, сегодня у вас есть возможность увидеть все эти высокие технологии максимально близко. Понимаю, в живую это интереснее в разы, но давайте начинать с малого.

Если вы живете к большом городе, где есть метро, значит, вы хоть раз, но бывали в этом подземном лабиринте, ведь это один из самых быстрых способов добраться в пункт назначения, минуя утомительные пробки. Порой, по пути на работу или спеша домой, мы не замечаем, что некоторые станции метро просто волшебны и достойны того, чтобы называться произведениями архитектурного искусства. Смотрите сами.

(Всего 62 фото)