Пенни-фартинг, также известный как «высокое колесо», был первым транспортным средством, которое называли «велосипедом». Эта двухколесная машинка была популярна в 1870-х и 1880-х годах. Затем она уступила место более современным моделям, но навсегда осталась в истории, став символом поздней викторианской эпохи.
Всё на свете когда-нужно было придумать: и колесо, и кремниевое кресало, и лук со стрелами. Но, скажем, имя человека, придумавшего колесо, история не сохранила. А вот имя того, кто первым стал строить здания из камня (а не из тростника, пальмовых листьев, соломы и глины) нам известно! Ну, почти известно. Наполовину...
Кто видел приключенческий боевик-ужастик «Мумия» и его продолжение «Мумия возвращается», тот, вероятно, помнит, что главный злодей в этих фильмах – древнеегипетский жрец Имотеп, могущественный колдун, проклятый всеми предатель, убийца фараона и властолюбец...
Советские инженеры создали немало интересных вещей. Чаще всего прорыв удавалось делать именно тогда, когда стране приходилось тяжелее всего. Так, в 1950-е годы была создана уникальная «бесконечная шина». Решение оказалось весьма интересным и во многом прогрессивным. Однако, по какой-то причине спустя годы от него пришлось не просто отказаться, а еще и запретить уникальную разработку. В чем же было дело?
На юге Англии у грузовика на ходу отвалилось колесо и, перепрыгнув разделительные троссы, влетело в Peugeot на встречной полосе. Невероятно, но водитель легковушки отделался всего парой царапин.
На автосервис приехал мужчина и поведал грустную историю о том, что несколько килограммов мёда разлились в багажнике его автомобиля. Предстояла серьезная химчистка салона. Запасное колесо отдирали ломом...
Впервые о парадоксе колеса заговорили ещё до Аристотеля, однако он первый вплотную занялся его изучением. Затем над решением этой задачки бился Галилео Галилей.
Суть парадокса состоит в следующем:
Имеем два колеса разного размера, расположенных одно в другом. Оба колеса синхронно катятся и проходят определённое расстояние. Вопрос заключается в следующем: пройдут ли оба колеса одинаковый путь?
Вам часто кажется, что все уже изобретено? Все придумано до нас и уже ничего не улучшить? Напрасно!
Берем колесо, берем амортизатор… скрещиваем… вуаля!
Разработанное в Израиле, колесо SoftWheel имеет подвеску внутри колеса, которая способна амортизировать в нескольких направлениях, улучшая отклик, управляемость и эффективность подвески.
В текущей форме колесо SoftWheel было разработано для велосипедов и инвалидных колясок, но данную технологию можно легко адаптировать для внедорожных мотоциклов: триалбайков, эндуро, кроссбайков. Согласно разработчикам, колесо SoftWheel может поглощать до 50% энергии во время движения по неровностям: бордюр, ступеньки и т.д. Кроме того, подвеска внутри колеса активируется только в случае необходимости, то есть на ровной дороге колесо SoftWheel будет работать, как традиционное колесо. Видео — под катом.
Концепт колеса Roadless, способного менять свою форму и подстраиваться под любой тип дороги, предложил Аким Нгвенья, студент Королевского колледжа искусств в Лондоне.
На Кольцевой автомобильной дороге Петербурга произошло три ДТП с участием шести автомобилей. Спровоцировала аварии девушка, решившая поменять колесо.
Давайте подробнее про колесо.
Прообразом современного колеса обозрения было приводимое в движение мускульной силой человека устройство, появившееся в XVII веке. Одно из первых колёс обозрения в нынешнем понимании построил в 1893 году инженер Джордж Вашингтон Гейл Феррис-младший (англ. George Washington Gale Ferris, Jr). Оно было установлено на Всемирной колумбийской выставке в Чикаго. Колесо создавалось как американский ответ на башню Эйфеля в Париже. Диаметр колеса составлял 75 метров, масса — 2000 тонн. Колесо приводилось в движение двумя паровыми машинами мощностью в 1000 л.с. каждая. К ободу колеса было прикреплено 36 кабин, размером приблизительно с автобус. В каждой кабине было 20 сидячих и 40 стоячих мест, и, таким образом, общая пассажировместимость аттракциона составляла 2160 человек. Оборот колеса занимал двадцать минут. Весившая 70 тонн ось колеса была на тот момент самой большой стальной кованой деталью в истории техники. Колесо было выше самого высокого небоскрёба того времени, однако оно было в четыре раза ниже Эйфелевой башни.
Что делать, если Вы оставили машину в неположенном месте и полицейские одели на нее блокиратор? Главное не паниковать! Настоящий мужик всегда найдет выход… :)
