Стычка на дороге
смотреть с 40-50 секунд
Недавно бывал я на встрече у одного высокопоставленного дяди, порешать кое-какие вопросы.Его рабочий кабинет дорого, строго и в то же время со вкусом обставлен. Там нет ничего лишнего… но есть одна примечательная деталь — географическая карта РФ. На нее можно смотреть часами. Именно в тот раз мне вспомнился недавний случай, что в марте сего года, официальный сайт администрации области, торжественно заявил "Разработано научно-техническое обоснование строительства железной дороги Якутск-Магадан по территории Магаданской области." И тут профессиональное чутье или интуиция начала зудить, что-то не так. И я начал докапываться до истины.
Перевал Стельвио расположен в Италии на высоте в 2757 метров, это самый высокий асфальтированный перевал в восточной части Альп и второй по высоте в Альпах, уступая лишь Коль-де-л`Изеран во Франции.
Трамвайная пробка на улице Бауманской неожиданно обернулась рукоприкладством. Инцидент произошел в субботу, 27 августа, около шести часов вечера. Пассажиры трамваев, которые встали в пробку из-за брошенной на путях иномарки, решили сами проучить незадачливого водителя.
— Ах ты негодяй! — разъяренные пассажиры из нескольких вагонов с кулаками набросилась на владельца «Фольксвагена», загородившего проезд общественному транспорту.
В одной иностранной газете работает сотрудник по имени Джон. Он через газету отвечает женщинам, которым требуется психологическая помощь. В его колонку женских советов пришло очередное письмо от девушки по имени Шейла. По дороге на работу у Шейлы сломалась машина, а когда она вернулась домой пешком, застукала мужа в их постели с соседской 19-летней девушкой.
с погружением в поезд проблем почти не возникло. возникли они с женщинами вёзшими в нашем вагоне детей. укротить их не смогли ни проводники, ни законы Украины, ни обещанный миллион долларов, если им удастся уронить на себя велы с 3 полки. впрочем, никто не ожидал, что будет просто.
Железнодорожный вокзал — не самое интересное и положительное место: постоянная суета, тусующиеся бомжи, торгаши на перроне. Но есть в мире несколько железнодорожных станций, на которых ждать поезд — одно удовольствие.
Высота – кто-то ее любит, кто-то ненавидит. Но вам придется бороться с ее боязнью, если чтобы полюбоваться действительно стоящими видами в качестве способа передвижения вы выбрали канатную дорогу. Впервые появившиеся в 1920-ых годах канатные дороги стали отличным способом увидеть невообразимые виды. Хотя канатная дорога считается самым безопасным «современным» способом передвижения, бывали случаи неприятных несчастных случаев с летальным исходом, включая случаи природных катастроф. Одно ощущение того, что вы едете в вагончике, подвешенном на кабеле, уже незабываемо, а проехаться по канатной дороге через темноту или туман – вообще настоящий аттракцион с элементами фильма ужасов. Но для тех, кто панически боится высоты, возможно, когда туман или лед охватывают кабинку, может это и к лучшему? Любите ли вы высоту или ненавидите, предлагаем вашему вниманию пару десятков фотографий незабываемых поездок на канатной дороге.
(Всего 29 фото)
В уезде Хуэйли юго-западной провинции Сычуань в Китае сделали новую дорогу. Трое чиновников, конечно же, съездили на инспекцию с помощью криворукого фотошопера. Даже дилетанты заметили, что политиков попросту вклеили. Народ решил помочь начинающему мастеру фотомонтажа и подкинули несколько нормальных вариантов.
Когда две недели назад начался ремонт дороги у нас под окнами я, в отличие от нормальных людей, даже обрадовался. Ну и пусть шум, грязь и не припарковаться, зато я узнаю тайные секреты немецких дорожников и отвезу их в Пермь!
Улочка небольшая, метров 200, тихая и основная проблема была не допустить парковку машин на ней к назначенному часу.
На головокружительной высоте в несколько тысяч метров на склонах горы Шифу в Китае, провинция Хунань, команда рабочих начала строительство самой длинной экскурсионной дороги. Длина хрупкой деревянной дороги из планок составит около трех километров (9843 фута) – максимальная длина для пешей экскурсионной дороги в Китае.
Российские дорожники могут в ближайшем будущем отказаться от использования
привычного асфальта. Об этом заявил министр транспорта Игорь Левитин. «В России
нет хорошего битума, — заявил министр. — Битум, который получают дорожники,
таков, что получаемый из него асфальтобетон надо ежегодно ремонтировать».По
словам Игоря Левитина, нефтяным компаниям и Министерству энергетики уже
предложено улучшить качество битума. «Если этого не произойдет, мы будем
переходить на цементобетонные дороги», — заявил Игорь Левитин.При этом
министр признался, что содержание дорог в России стоит намного дороже, чем в
мире, особенно когда речь идет о содержании дорог на протяжении 5-30 лет. Причем
разница составляет, по словам Игоря Левитина, до 30%. «Следующая проблема –
качество и стоимость строительных материалов. Здесь мы тоже проигрываем», –
считает Игорь Левитин.
Выдернуто с auto.mail.ru/article.html?id=34095
Мэр города Владимир Печеный распорядился разработать оптимальный проект развязки до конца февраля МАГАДАН, 21 января, Север ДВ. Транспортная развязка на пересечении улиц Портовая, Транспортная и Полярная, больше известная магаданцам как "Стрелка", — одно из "узких мест" дорожной системы города. Проектированию и строительству на этом участке современного транспортного кольца, удовлетворяющему всем требованиям безопасной водителей и пешеходов, было посвящено совместное совещание дорожников, проектировщиков, сотрудников ГАИ. Как сообщили РИА Север ДВ в пресс-службе мэрии Магадана, в ходе совещания, которое провел мэр города Владимир ПЕЧЕНЫЙ, было предложено несколько вариантов реконструкции "Стрелки", но ни один из них не был принят в окончательном варианте. Дело в том, что развязка находится на самой загруженной транспортной артерии города, соединяющей Морской торговый порт с Колымской трассой. По ней постоянно движется поток большегрузных автомобилей. Ситуация особенно усугубляется зимой, после снегопадов, из большого перепада высот дорожного участка (уклон в 21 градус) и крутизны поворота. На развязке также нет светофора. В ходе совещания мэр распорядился в концу февраля разработать оптимальный проект развязки, чтобы уже в нынешнем году провести первый этап ее реконструкции, предусматривающей, в том числе, и установку светофоров в летний период. Реконструкция транспортной развязки на пересечении улиц Портовая, Транспортная и Полярная только один из проектов совершенствования дорожной системы города, который запланирован к реализации в нынешнем году. Параллельно с ней реконструируется развязка за Соборной площадью, готовят к реконструкции улицы Ленина и Гагарина, к ремонту дорожного полотна и тротуаров — другие транспортные артерии города.
"Мы перекормлены телевизионными сюжетами о жутких авариях, о смертях людей. Мы привыкли тянуться к попкорну взирая, как горит, падает и взрывается живой человек. Потянуться к огнетушителю в ближайшей круглосуточной аптеке, магазине, кафе, которые были в трех шагах от пылающего джипа, никто не догадался. Или просто не захотел: "Не я же горю. И вообще всё это просто прикольно..." Все и закончилось на шоковом видео, как в кино, словами мобильного оператора: «Я такого в жизни не видел, как человек сгорел заживо». Будто он из кинотеатра вышел, с очередного блокбастера…"
Машина пылала, а прохожие стояли и смотрели, как в салоне мечется человек
"Комсомольская правда" - 21.05.2009 г.
"...для начала просто спрошу . кто нибудь видел ,как машина горит открытым пламенем ?? присутствовали при этом стоя хотябы метрах в 3 от нее ???? при этом такая температура что не то что подойди , в 10 метрах от нее трусы на тебе плавятся ...... и я вобще удивляюсь как тот парень запрыгнул и секунд 10 бил по стеклу и терпел такой жар."
Пользователь timpoxa - обсуждение происшествия на автофоруме teron.ru
Под катом находится видео, снятое при помощи мобильного (мат, смерть, безразличие - впечатлительным не читать):
Болотный Мох
Уж сколько ругали "проклятый тоталитаризм" и "серый совок"! Распределение выпускников ВУЗов по рабочим местам и политическая пропаганда для детей, цензура и культ личности, очереди и коммуналки… Жуть просто! Все это ставилось в вину социализму и плану, рынок же должен был дать красивую свободную жизнь. И он ее дал. Все мы знаем, кому.
Читать дальше »