Наследник «Касатки»: какими характеристиками будет обладать новый военный вертолёт России
Многоцелевой вертолёт Ка-62
Читать дальше »
Многоцелевой вертолёт Ка-62
В мире используется двадцать семь моделей военных боевых вертолетов, и наверняка многим было интересно, какой же из них лучший. Следующий список из десяти самых современных боевых вертолетов в мире основан на совокупности показателей производительности, скорости, защиты, маневренности и огневой мощи.
Московское конструкторское бюро имени Миля, которое входит в холдинг «Вертолёты России», в настоящее время работает над программой создания высокоскоростной машины.
В последний день экспедиции по западному побережью Гренландии нашу компанию пришлось срочно эвакуировать вертолетом.
Случилось это вот почему: наш вылет в Копенгаген был запланирован в единственном международном аэропорту Гренландии в городе Кангерлуссуак. Однако зима в этом году выдалась крайне снежной и холодной — из-за этого фьорд, к которому мы должны были подойти на корабле, оказался скован льдом. Времени оставалось немного, поэтому организатор круиза договорился с местной вертолётной компанией, которая шестью рейсами перебрасывала нас в аэропорт.
Свыше 20 вертолетов и 15 беспилотных летательных аппаратов, а также два гибрида автомобиля и самолета были представлены в Москве на международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia 2017. Выставка оказалась богатой на различные новинки летательных аппаратов гражданского и двойного назначения.
Ми-24В — безо всякого преувеличения, легенда отечественной авиации. Хорошее вооружение, бронирование, внушительные летные характеристики — все это позволяет Ми-24В трудиться, словно пчелка, в зонах военных действий по всему миру больше 40 лет. Однако в истории с Ми-24В имеют место два случая воистину выдающихся воздушных боев, которые не укладываются в рамки привычной для Ми-24В области работы.
Все знают, что в России беда с дорогами. Но не все представляют, что в ряде регионов их нет совсем. Перемещаться между городами по земле невозможно. Слетать в соседний посёлок на вертолёте — плёвое дело.
Для меня это была экзотика и первый опыт путешествия на рейсовом вертолете.
Эта история создания самого грузоподъемного вертолета, его модификациях, опыте использования и возможностях дальнейшего развития ...
Начну небольшой рассказ о зимней поездке на Камчатку. Случилась она, тем не менее, весной. 2015 года. Мимо Вилючинский вулкана я неоднократно проезжал во время летних поездок к другим интересным местам. Но зимой добраться до них становится большой проблемой. Дороги покрываются многометровым слоем снега, и хоть его хорошо утрамбовывают, проехать по нему можно лишь на вездеходах или больших грузовиках.
Недавно было опубликовано видео, где российский Ка-35 немного полетал в Сирии. После чего британский таблоид The Daily Star тут же предположил, что вертолет Ка-35 — это «сверхсекретное супероружие Путина», «сверхсекретная шпионская техника», и даже приписал вертолёту недавние перебои с работой интернета в Сирии. Вертолётчики, надо думать, очень удивлялись.
Нет, вам не показалось. Там действительно два пересекающихся винта.
А на гифке Kaman K-MAX, кому интересно.
"По мнению фирмы Kaman, схема вертолета с перекрещивающимися несущими винтами является наиболее эффективной при выполнении операций с вертикальным подъемом грузов, так как она обеспечивает уменьшение расхода мощности, массы конструкции, уровня шума, вибраций, затрат на техничесвое обслуживание, а также безопасность, связанную с отсутствием рулевого винта."
Пользователь Lee Cordell опубликовал на своем YouTube-канале видео падения Airlander 10, крупнейшего в мире воздушного судна.
Вертолет Ми-8 российских ВКС сбит в сирийской провинции Идлиб. Находившихся на борту — погибли.
"Первого августа в провинции Идлиб в результате обстрела с земли сбит возвращавшийся на авиабазу Хмеймим после доставки гуманитарной помощи в город Алеппо российский военно-транспортный вертолет Ми-8", — говорится в сообщении Минобороны.
Перевод: Вертолёты России живучие — сирийские ми-17-е вернулись на базу после ПЗРК хит :!!!!!!!!
Интервью с пилотом армейской авиации, имеющим опыт полетов на вертолетах Ми-8, Ми-24, Ми-35М и Ми-28Н.
Airbus Helicopters — франко-немецкая компания, один из ведущих производителей вертолётов в мире, до недавнего времени называлась Eurocopter и входила в состав корпорации EADS (сегодня — Airbus Group). До образования в 1992 году вертолеты в Европе производились двумя фирмами – немецкой MBB и французской Aerospatiale. Именно в результате их слияния и появилась компания Eurocopter.
В преддверии выставки HeliRussia-2016 мы побывали на заводе Airbus Helicopters в городке Донаувёрт, что в часе езды от Мюнхена, и узнали, какие вертолеты представят Эрбасы на этой неделе у нас в «Крокусе» и какие имеются хорошие новости в плане сотрудничества с Россией.
Россия занимает одно из ведущих мест в мире по добычи нефти и газа. Большинство запасов сосредоточено в труднодоступных районах севера Сибири, где на сотни километров может не быть населённых пунктов и дорог. В этих условиях единственным способом доставки грузов остаётся вертолётная авиация.
Рекордсменом по грузоподъёмности среди вертолётов является Ми-26. Он способен перевозить до 20 тонн техники и крупногабаритных грузов.
Это самый большой вертолёт в мире!
При всех своих колоссальных достоинствах, современные вертолеты значительно уступают в скорости полета самолетам сравнимой мощности, размеров и грузоподъемности. Это вызвано тем, что в классическом вертолете несущий винт (или винты) являются одновременно и движителем, и несущей системой, тогда как на самолете подъемную силу обеспечивает крыло, а поступательное движение — тяга двигателя. Для вертолета классической конструкции, существует технологический предел скорости, приблизительно равный 400 км/ч.
На площадке «Вертолетов России» – Национальном Центре Вертолетостроения (НЦВ), расположенном в поселке Томилино Московской области, базируется совместное предприятие холдинга «Вертолеты России» и компании AgustaWestland – «ХелиВерт» (HeliVert).
10. CAIC WZ 10 (Китай)
Да пришло время когда Китайская военная техника начала попадать в топы.CAIC WZ-10 первый Китайский ударный вертолет с тандемной кабиной, на вооружение был принят в 2011 году.Разрабатывался в сотрудничестве с КБ "Камов", мелочь а приятно.CAIC WZ-10 приводят в движение два турбо двигателя, мощностью 1285 л.с каждый.Максимальная скорость 300 км/ч.
В июле российский путешественник Сергей Ананов вынужден был посадить свой вертолет на льдину где-то между Канадой и Гренландией. Он рассказал о двух днях борьбы с экстремально низкими температурами, сильнейшими ветрами и незваными гостями.
Идея летающего автомобиля стара как мир, но едва ли когда-нибудь такой аппарат станет действительно популярным. Но не стоит расстраиваться: компания XTI Aircraft надеется занять место между автомобилями и персональными самолётами со своим новым лёгким летательным аппаратом, который позволит перемещаться вам «от двери до двери».
Валерий Удовкин управлял разбившимся вертолетом Robinson R-44
Бизнесмен и политик Магаданской области Валерий Удовкин погиб в авиакатастрофе близ города Нерюнгри республики Саха (Якутия). Происшествие случилось еще в пятницу, 14 августа, однако, получить официальное подтверждение произошедшей катастрофы и находившихся на борту пилоте и пассажирах до сих пор не удалось.
Валерий Удовкин
Фото: Пресс-центр обкома КПРФ
Вертолеты являются довольно интересными моделями авиационной промышленности. С их помощью можно доставлять людей и грузы в разные точки нашей планеты. Поэтому многие страны мира работают над тем, чтобы создавать самые лучшие винтокрылые аппараты, способные поднимать и перемещать немалые по весу грузы. Похвастаться самыми лучшими вертолетами в тяжелом весе может наша страна. И создан самый большой вертолет в мире в конструкторском бюро им. Миля.
Синхроптер можно отнести к самым необычным и малочисленным представителям всего семейства винтокрылых машин. Синхроптер или синхрокоптер – это вертолет двухвинтовой поперечной схемы, обладающий большим перекрытием перекрещивающихся друг с другом несущих винтов. Данная необычная схема была придумана Антоном Флеттнером в Германии в конце 1930-х годов. Впервые схема была применена на практике в вертолете Fl 265, который создавался по заказу Кригсмарине.
Свой первый полет вертолет Fl 265 совершил в мае 1939 года, всего было выпущено 6 таких машин. Его приемник вертолет Fl 282 «Колибри», также построенный по схеме синхроптера, совершил первый полет в октябре 1941 года. Этих вертолетов выпустили уже побольше – около 24 экземпляров. В 1945 году Чарльз Каман, который является основателем компании Kaman Aircraft, построил первый американский синхроптер, получивший обозначение Kaman K-125. В дальнейшем компания Kaman Aircraft занималась выпуском серийных синхроптеров и в настоящее время является единственным серийным производителем вертолетов данного типа в мире.
Послезавтра на базе Ногинского спасательного центра состоятся крупномасштабные Демонстрационные учения в рамках Международного салона средств обеспечения безопасности «Комплексная безопасность-2015».
В ходе учений будут показаны возможности и практические действия сил и средств МЧС России и Единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций при реагировании на возникновение возможных чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. Обстановка, на фоне которой проводятся учения, создана по маловероятному сценарию (землетрясение), с целью демонстрации имеющихся спасательных технологий и возможностей сил и средств обеспечения безопасности страны.
Сегодня прошла генеральная тренировка на земле и в воздухе, я пролетела на Ка-32А11С и посмотрела с воздуха, как все происходит.
С репетиции воздушного парада Победы у меня осталось несколько кадров Подмосковья. С вертолёта хорошо было видно, что территория вокруг Москвы активно застраивается коттеджами и таунхаусами. Строят целыми гектарами, участки лепят тесно друг к другу. Но среди типовых домов встречаются настоящие дворцы. В расследованиях Навального эти усадьбы XXI века не фигурируют. Может быть, вы в курсе, кому они принадлежат?
Автожир «КАСКР» был первым отечественным винтокрылым аппаратом, поднявшимся в воздух. С него началось советское автожиростроение, ставшее технической школой для последующего развития вертолетов.
Следующим летательным аппаратом Н.И. Камова стал автожир, получивший шифр А-7. Его разработка была начата в 1931 году в секции особых конструкций ЦАГИ. В этой уникальной машине были воплощены как идеи использования автожира, так и новые конструктивные решения. А-7 разрабатывался в первую очередь для использования в военных целях, по техническому заданию ВВС РККА в качестве корректировщика артиллерийского огня, связной машины и ближнего разведчика. Предусматривалось также его использование с кораблей ВМФ.
Продолжим знакомство с Москвой с вертолёта.
Здесь пролёт от Речного вокзала до Бутово. Репетицию парада от 5 мая смотреть здесь.
Перелетаем через МКАД над парком "Гринвуд".
Ребятки, подписывать не успеваю, делаю все на ходу из машины. Да тут и так все понятно. Смотрим фотки, любуемся Ми-26 и Ми-8, Ми-35 и Ка-52...
Над ТТК в районе Динамо.
Когда в России разработали два конкурирующих образца боевого вертолета, для Министерства обороны США это показалось весьма необычным: один был принят сразу; второй послали на доработку с уточнённым техническим заданием — иными словами было создано два похожих летательных аппарата, но каждый со своей специализацией. Результатом второй модификации стал новейший ударный вертолет Ка-52, который в ближайшее время поступит в войска.
До того, как Сейшелы захватила Британия, живописные острова в Индийском океане служили пристанищем для пиратов. Сегодня Сейшелы островное государство и популярное туристическое направление. Население невелико и едва превосходит количество жителей подмосковной Дубны (88 тысяч человек). В составе республики насчитывается 115 островов, но обитаемы из них только 33. Самый большой остров — Маэ, на нем стоит единственный город республики — столица Виктория.
В аэропорту работает компания, которая предлагает вертолетные туры над Маэ. Когда я приехал туда первый раз, заказать полет не удалось: выяснилось, что я не помещаюсь на кресло "в первом ряду" с пилотом, а только там открывается окно, чтобы можно было снимать не через стекло. Я попросил снять дверь, ребята согласились, но назначили полет следующий день. Ну ок, спустя сутки, рано утром я прибыл на место. Пилот намертво привязал меня к сидению и промелькнула мысль, что если с вертолетом что-то случится, покинуть его я не смогу. Однако на что не пойдешь ради хороших фотографий!
Под катом полсотни сочных солнечных снимков Сейшельского острова и мои комментарии...
Благодаря беспрецедентной по своим масштабам Госпрограмме вооружений до 2020 года уже третий год подряд российский ВПК занимает первое место в мире по темпам роста отрасли и второе место по объему экспорта вооружений и военной техники. Недавно опубликованный рейтинг крупнейших производителей оружия Стокгольмского института исследования проблем мира (SIPRI) включает шесть отечественных компаний, пять из которых (кроме ОАК) значительно улучшили свои показатели по сравнению с предыдущим исследованием. Первое место по объему экспортной выручки занял концерн ПВО «Алмаз-Антей» (5,51 млрд долларов), поднялось в рейтинге SIPRI на восемь строчек, 14-е место. Самым же «продвинувшимся» в списке оказался холдинг «Вертолеты России», который поднялся сразу на десять позиций вверх. В 2012 году он продал военной техники на 3,52 млрд долларов, поднявшись с 35-го на 25-е место. Самым востребованным продуктом компании стали ударныевертолеты Ка-52 «Аллигатор», ежегодный «заказ» на которые превышает 0,9 млрд долларов. Это абсолютный рекорд в современной истории. Давайте разберемся, в чем секрет успеха новой российской винтокрылой машины.
07 декабря 2014 года 04:29
Москва. 7 декабря. INTERFAX.RU — Посольство России в Нигерии заявляет, что задержанный в нигерийском городе Кано грузовой самолет, перевозивший большое количество незадекларированного оружия, не является российским.
"По информации посольства, задержанный в городе Кано самолет, предположительно с военным грузом на борту, не является российским", — говорится в сообщении, размещенном в твиттере посольства.
Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) приступает к завершающему этапу сертификационных испытаний многоцелевого вертолета Ми-38. Испытания выполняются на двух опытных образцах вертолета с российскими двигателями ТВ7-117В.
Четвертый опытный экземпляр Ми-38
Байкал – место с уникальной природой, на которое ежегодно приезжают тысячи туристов из России и из-за рубежа. В этом посте сняты одни из самых популярных и живописных мест Байкала: поселок Листвянка, Кругобайкальская железная дорога и остров Ольхон.
Свой дебютный полет Ми-24 совершил 19 сентября 1969 года. Он стал первым советским вертолетом, разработанным специально для боевых действий, и вторым в мире после американского Bell AH-1 Cobra. За 45 лет было выпущено около 3500 Ми-24 различных модификаций, которые стоят на вооружении почти полусотни государств, включая Россию. В НАТО вертолет получил обозначение Hind («Лань»), советские же летчики были менее ласковы и звали Ми-24 то «Стаканом» (за своеобразную форму кабины пилотов), то «Крокодилом».
19 сентября 2014
Опытный образец Ми-24. От последующих серийных версий существенно отличался формой кабины пилотов, которая напоминала остекленную веранду. Рулевой винт был расположен справа.
В обстановке полной секретности, в цехах, доступ в которые строго ограничен для посторонних, авиаконструкторы работают над тем, чтобы эра вертолетов в том виде, в каком мы их знаем, наконец-то подошла к концу. Здесь проектируют совершенно новое поколение винтокрылых машин. В результате этой работы и военные операции, и мир гражданских воздушных перевозок изменятся радикально и безвозвратно.
Само здание ничем не примечательно — это один из нескольких раскаленных неутомимым флоридским солнцем невзрачных ангаров, выстроившихся вдоль взлетно-посадочной полосы — за ней начинается обширный болотистый край Эверглейдс. Но именно здесь расположен центр Зоны 31, где компания Sikorsky Aircraft работает над самыми технологически продвинутыми проектами винтокрылых машин. Здесь, как и в более знаменитой Зоне 51, принадлежащей ВВС США и находящейся в пустыне Невада, строят и испытывают летательные аппараты. Таинственные разработки прячут не только от иностранцев, но и от местных авиастроителей-конкурентов. Ставка высока — миллионы, а может быть, и миллиарды долларов. Именно поэтому компания Sikorsky очень неохотно пускает на объект журналистов и соглашается лишь на такие пресс-туры, которые обставлены множеством ограничений — как на передвижения по территории, так и на фото/видеосъемку.