Завод в Лейпциге открылся еще в 2002 г., но для того, чтобы запустить в производство кроссовер Macan, компания за два года построила новые цеха по изготовлению кузовов, окраске и сборке автомобилей. Раньше в Лейпциге собирали Cayenne и Panamera из готовых кузовов, которые приезжали по железной дороге из Словакии, а теперь делают еще и Macan, только уже вместе со сборкой кузовов на месте.
Некоторое время назад я попросил своих старых знакомых в Porsche Russland помочь сделать мне фоторепортаж о работе нового завода. Лейпциг от Праги недалеко, чешский офис компании выдал мне автомобиль для поездки и я отправился в путь — дорога заняла всего около трех часов.
Кабриолет Mercedes E-Class: уже совсем скоро!
Каждый, кто следит за компанией Mercedes, прекрасно знает, что бренд разработал очень четкую формулу: сначала в продажу на массовый рынок запускается седан, следом за ним появляется купе, а затем, наконец, кабриолет. E-Class сегодня доступен в виде седана, универсала и купе, но любители авто с откидным верхом пока были обделены. 9 марта на Женевском автосалоне наконец-то появится E-Class Cabriolet.
Как и кабриолет S-класса, E-Class Cabriolet разработан, чтобы владельцы смогли ощутить всю роскошь яхт… но на суше. Автоматически убирающаяся крыша, внутренняя отделка, салон — все это имеет дорогой и роскошный внешний вид. Инженеры Mercedes уточнили, что мягкий верх был полностью позаимствован у S-класса, и его можно открывать и закрывать на скорости до 50 км/ч. Это мало того, что это полезно при неожиданном ливне, так и поможет сэкономить время при поездке.
Венгерский фотограф Норберт Юхаш вместе со своей невестой Дорой расстались с городской жизнью в центре Будапешта, превратив 16-летний фургон в мобильный дом для путешествий и фриланса.
В девяностых на Волжском автомобильном заводе было создано большое количество интересных прототипов. Большинство из них сгинуло в те же годы, успев лишь несколько раз засветиться на крупных автосалонах в качестве шоу-каров, но многие сохранились – в заводском музее или частных коллекциях. Именно в частных руках выжил и наш сегодняшний герой, чудом спасенный от пресса.
В России собираются менять внешний вид дорожных знаков. Новости, собственно, две. Первая — знаки станут меньше. Вторая — знаков станет меньше.
Почему это нас касается?
Автомобильный салон будущего от Panasonic.
Технологии развиваются с огромной скоростью. Вот и компания Panasonic собрала в одном концепте все наиболее яркие разработки последнего времени, представив своё видение того, как должен быть устроен «салон будущего» в самом обычном потребительском авто. Получилось, что и говорить, впечатляюще.
Конструкция Газ-66 нашла одобрение со стороны многочисленных любителей езды по бездорожью. Этот грузовик обладает невероятной проходимостью: способен передвигаться по полному бездорожью и пересекать водные преграды, глубиной до 0,8 метров.
Энтузиасты приняли участие в экспедиции Banjul Challenge, которая объединяет поклонников старых машин и носит неофициальное название «запредельная гонка на ведрах с гайками».
Был в американской автомобильной истории такой автомобильчик — Шевроле Вега, производился он корпорацией Дженерал Моторс с 1971 по 1977 год. Сама машинка была так себе и ничем особо примечательным не выделялась, но вот доставляли ее с завода к дилерским центрам очень интересным способом. Машины перевозили в железнодорожных вагонах с очень необычной схемой загрузки — машины помещали в них вертикально, капотом вниз.
В 1971 году, для новой перспективной модели Шевроле Вега, корпорацией Дженерал Моторс, совместно с крупнейшей в США железнодорожной компанией Юнион Пасифик, был разработан новый тип вагона для перевозки автомобилей — Vert-A-Pack. Новый вагон позволял перевозить сразу 30 автомобилей взамен 18, помещавшихся в стандартный автомобильный вагон.
Иностранцам нельзя водить машину в Китае. Но если очень хочется, то можно… Этой весной мы с другом проехали 13 тысяч километров по дорогам Поднебесной.
Забирались в такие дебри, что голова кружится. Чего стоил только путь от Пекина до Тибета, а это была лишь небольшая часть поездки.
Сейчас же предлагаю посмотреть и почитать, как устроены дороги в КНР и почему они уделывают Америку.
Давнишняя в интернете история, но я ее только что увидел и прочитал. А может быть кто то еще до сих пор не в курсе ...
Все помнят фильм Леонида Гайдая «Кавказская пленница, или Новые приключения Шурика». А все кто помнят этот фильм, не могли не запомнить тот красный автомобиль, на котором разъезжает знаменитая комическая троица в составе Никулина, Вицина и Моргунова.
Но вот что это за автомобиль сказать может далеко не каждый.
Уникальный грузовик, о котором пойдет речь, появился на свет в далеком 1949 г. Тогда еще были остры воспоминания о суровом военном времени, когда транспортникам приходилось выполнять свои задачи в тылу и на фронте при нехватке жидкого топлива — бензина. Решить проблему частично помогали газогенераторные автомобили с тяжелыми и капризными установками, позволявшими получить светильный газ для питания традиционных двигателей и работавшими на дровах.
Поначалу кажется, что гигант — авто обычного размера, а рядом с ним маленькая модель. Но всё не так
«Самый крупный в мире производитель транспортных средств!» — так звучал слоган американской компании братьев Клемента и Генри Студебекер (Studebaker) в 1872 году. Тогда они и впрямь были самыми большими, хотя делали фургоны, да повозки. Когда же наследники Студебекеров занялись автомобилями, одна из их машин также стала самой большой в мире.
Едва успел начаться XX век, популярность автомобилей стала расти как на дрожжах, и появился рынок специализированной одежды для автомобилистов. Поскольку в первых автомобилях не было ни крыши, ни дверей, а ездили они в основном по грязным немощеным дорогам, водителям нужна была одежда, защищающая от ветра, холода и пыли.
Уже сколько всего я узнал про историю автомобилестроения и варианты автомобилей прошлого и настоящего, что уже не надеялся чему то удивиться. Однако я ошибался.
Более странной попытки построить безопасный автомобиль, пожалуй, не было. Американский инженер Уолтер Джером додумался разделить двигатель и пассажирский салон так, чтобы те вообще практически не соприкасались. И получился Sir Vival.
1 октября 1960 года с конвейера сошел первый запорожец. Автомобиль, который выпускался в СССР, заслуженно считался народным — он был доступен по цене, позволял преодолевать бездорожье и был достаточно надежен. Правда, очень часто запорожец становился мишенью для шуток по поводу своего дизайна.
Сегодня же старые автомобили этой марки являются источником вдохновения. Авто из нашего обзора тому подтверждение.
Брайан Лафкин
BBC Autos
Мы ждали будущего, в котором можно передвигаться по городу, стоя на самодвижущемся тротуаре, перемещаться из дома на работу с помощью реактивного ранца или рассекать транспортный поток в кабинке, расчитанной на одного человека. Обозреватель BBC Autos выяснил, почему эти ожидания не оправдались.
Эмиль Лере (Emile Leray), электрик по профессии, прославился благодаря своей поездке через пустыню. Так, если бы его не угораздило застрять в пустыне, то, возможно, мир так никогда и не услышал бы о нем, и не узнал бы историю его удивительного спасения.
Итак, в 1993 году он ехал на своем 'Citroen 2CV' через пустыню, ехал он в Марокко (Morocco). С собой у него было 40 литров топлива, полный бак, запас воды и немного продуктов, а также обычные инструменты, которые найдутся в багажнике любого автомобилиста.
В отличие от стадионных видов спорта, где всё происходящее видно как на ладони, зрители гонок ограничены видом лишь небольшого участка трассы, который открывается с их трибуны. Всё остальное приходится смотреть на экранах, почти как дома по телеку. Машины проносятся мимо на очень большой скорости и исчезают за поворотом.
Если вам повезло сидеть на трибуне напротив пит-лейна, то вы сможете так же увидеть как гонщики заезжают в боксы для обслуживания машин и замены колёс. Но всё, что происходит внутри боксов, вам вряд ли удастся рассмотреть в деталях своими глазами да ещё и помучить вопросами присутствующих там специалистов.
Если вы, конечно, не аккредитованный журналист или вип-зритель для которого в перерывах между заездами могут устроить экскурсию. Компания Pirelli, шины которой используются в Формуле 1, приоткрыла дверку с табличкой «только для персонала», чтобы была возможность узнать об одной из небольших, но очень важных технических сторон Чемпионата.
Многие автолюбители просто обожают тюнинговать свои машины. Да что там машины, все мы уже более-менее привыкли к тюнингу мотоциклов и даже велосипедов. Но ребята из этой подборки пошли намного дальше. Встречайте: тюнингованные автобусы, тракторы и грузовики.
Автомузеев в Латвии немало, и этот — один из самых интересных, как по коллекции, так и по расположению. Экспозиция музея размещена в замке вассала Ливонского ордена Шлокенбека в 60 км от Риги близ города Тукумс. Замок примечателен тем, что это единственная в Прибалтике сохранившаяся усадьба-крепость 16-17 веков.
Фотографии и текст Artem Achkasov
Все мы очень любим наш отечественный автопром, просто души в нём не чаем. Однако, сегодня очень хочется рассказать не о том, что он представляет из себя сейчас, а о том, каким он мог бы быть.
Сейчас мы покажем редкие, уникальные и просто необычные отечественные автомобили, которых вы никогда не увидите своими глазами. Эх, какой же технологический задел был утрачен в результате Перестройки!
(Всего 10 фото)
Водопроводчик из Техаса Марк Оберхольтзер (Mark Oberholtzer) требует компенсации в $1 млн от автосалона, продавшего его старенький пикап вместе с рекламными регистрационными данными его семейной компании.
Этот автомобиль, как выяснилось, затем был перепродан в Турцию, а оттуда попал к действующим на территории Сирии боевикам террористической группировки "Исламское государство" (запрещена в России). Те превратили его в боевую машину, установив в кузове пикапа зенитную пушку.
Пока все спорят, возьмут ли дальнобойщики штурмом Москву и удастся ли недовольным приостановить работу по сбору платы с тяжелых грузовиков, в самом «Платоне» уже администрируют проезд фур, развернув огромную систему на всю страну.
Все большей популярностью в последнее время пользуются электромобили, которые можно встретить в модельном ряду многих известных компаний. Предлагаем немного узнать о лучших «зеленых» автомобилях, под капотом которых скрывается электромотор.
(10 фото)
Верные признаки научно-фантастического жанра — лазерное оружие, роботы и, конечно, летающие автомобили. В отличие от обычных самолетов, летающие автомобили одинаково хорошо передвигаются как по земле, так и по воздуху. Обычно для перехода из одного режима в другой достаточно нажать кнопку.
XX век был щедр на инновации. В нем были и попытки сконструировать летающий автомобиль, а несколько подобных проектов были довольно-таки успешны. Вот десять лучших летающих автомобилей, которые были созданы человечеством.
А вы никогда не задумывались как делают зимние шипованные колеса? Покупая их от известной марки вы уже уверены в качестве? За шину — да, безусловно. А вот за шипы?
Дело в том, что совсем недавно, некоторые бренды производили только сами шины, а ошиповку же делали торгующие шинами организации. Что там вам нашиповали в гараже — не известно никому, включая того, кто и шиповал вашу резину. В целях экономии очень часто это делалось в ара-сервисах подручным методом из тех шипов для покрышек, которые аллах послал.
.jpg "Шипы для покрышек: как это делается")
Фотографии и текст Александра «Russos» Попова
Считаете, что самые большие «пробки» в Москве? Отнюдь. Эти фотографии сняты с беспилотника на 50-полосном шоссе в Китае.
Огромная дорожная пробка образовалась на въезде в Пекин около пунктов оплаты проезда. Такое здесь происходит, когда люди возвращаются домой в праздничные дни.
Автоинструктор Валентин Крылов ломает все стереотипы о курсах водительского мастерства. Учеников он проводит через тест на IQ, затем тренирует их с помощью игральных карт, противогаза, прищепок и прочих необычных средств. Зато в итоге они могут водить даже связанными.
Среди посетителей Франкфуртского автосалона 2015 ярко выделялись китайцы с фотоаппаратами, тщательно «прощёлкиваюшие» новинки, представленные мировыми производителями автомобилей. Они не стесняются никого. Любой может спокойно открыть капот и начать фотографировать каждую интересующую деталь.
Я встречаю подобную картину уже не первый год, но она до сих пор меня возмущает. Как так? Компании содержат целые отделы дизайнеров, инженеров, технологов, которые проектируют и продумывают всё вплоть до винтика, А эти в наглую копируют…
Фотографии Дмитрия Балакирева
Надежность и долговечность серийных моделей – предмет пристального внимания потребителей. А нам представился случай проверить ресурс автомобиля штучной работы – самоделки 40-летнего возраста.
Некоторые вещи могут вызывать восторг и эмоции. Ух-ты! Ах! Ну вообще! Именно так я могу могу передать мои чувства, когда предложили в рамках пресс-тура на Михеевский горно-обогатительный комбинат), покататься и рассмотреть вблизи огромный самосвал Komatsu 730e.
Фотографии и текст Евгения Головача
Начало 90-х годов прошлого века стало губительным для советской, а следом и российской промышленности. Заводы превращались в руины, имущество расхищалось, людям перестали платить зарплату. Качество того, что еще могли выпускать обнищавшие предприятия, упало, как говорится, ниже плинтуса.
Автомобильные заводы худо-бедно сводили концы с концами, но и среди них нашлись свои неудачники. Пожалуй, сильнее всех пострадал «Москвич», который не так давно был лидером отечественного автопрома и большую часть своей продукции отправлял на экспорт. В конце 80-х АЗЛК получил крупный валютный кредит на постройку собственного моторного производства для переднеприводного семейства «2141» и перспективных моделей. К моменту развала Союза этот цех был готов на 85-90 процентов, но деньги-то все равно надо было возвращать — ни много ни мало 360 миллионов долларов. Финансирование от государства прекратилось, своих средств не хватало, да и сам факт нахождения завода в «дорогой» Москве сыграл с ним злую шутку.
(Всего 22 фото)
Официально это место называется музей ретро-автомобилей «Авто-СССР», но в реальности оно больше похоже на кладбище машин. В следующем году этой коллекции, в которой на данный момент насчитывается более 320 автомобилей, исполнится 20 лет. Этот самый большой автомобильный музей в России под открытым небом находится в деревне Черноусово Тульской области, всего в 300 километрах от Москвы.
Едем!
Фотографии и текст Виктора Борисова
Колумбийский город Армения нередко называют «город чудес» и связано это с чудесами, которые раз в год происходят на центральной городской площади. Этим чудом является необычный фестиваль, в ходе которого водители Виллисов, американских джипов времен Второй мировой войны, выполняют на своих автомобилях неимоверные трюки, предварительно нагрузив их под завязку.
Когда четыре года назад я переехал жить в Нью-Йорк, то уже буквально через несколько недель купил себе автомобиль. Тогда я еще не понимал во что ввязался и мне казалось, что автомобиль это вещь первой необходимости, и у любого уважающего себя человека он обязательно должен быть.
Обзор лучших ретро-автомобилей разных лет выпуска, к которым любители авто не равнодушны и сегодня. Поставить любимый диск, пристегнуться и в путь!
Компания, Nanoflowcell утверждает, что разработала первый электрический автомобиль, который работает на соленой воде, а на днях объявила о том, что автомобиль одобрен для тестирования на дорогах общественного пользования в Германии и ЕС.
На днях компания получила разрешение на тестирование автомобиля Quant e-Sportlimousine, который достаточно заправить соленой водой, на дорогах Германии от TUV SUD, немецкой экспертной организации.На создание спортивного четырехместного авто, размеры которого составляют примерно 5,25 метра в длину, ушло 14 лет.
Компания AeroMobil презентовала третью версию своего летающего двухместного автомобиля на фестивале Pioneers в Вене, посвящённом предпринимательству в сфере технологий.AeroMobil имеет размеры небольшого лимузина или большого дорогого седана, но создан таким образом, чтобы умещаться на обычных городских дорогах. Он использует бензин вместо керосина, поэтому его можно заправлять на обычных заправках.
