Интересная подборка автомобильных аварий прошлого, произошедших в Америке в 1930—1950 годах. Раритетные автомобили, окружающая обстановка и люди хорошо передают атмосферу того времени. Фотографии из архива Бостонской общественной библиотеки.
33 фото
В прошедшую субботу, 27 июля 2013 около 50 тонн сырой нефти из трубы разлилось в Сиамском заливе, достигнув пляжей курортного острова Самет в Таиланде. Сегодня вспомним крупные техногенные катастрофы, произошедшие в мире в XXI веке.
19 фото
Аннотация: по инициативе депутата Лысакова допустимая скорость передвижения возросла еще на 10 км/час, и теперь в жилой зоне в России можно ездить со скоростью в 80 км/час. Это ухудшит экологию, увеличит пробки, снизит комфорт городской среды, а главное приведет к значительному росту ДТП, в которых пешеходы уже не будут иметь никаких шансов на выживание. Депутат Лысаков решил устроить геноцид, а я предлагаю через РОИ и сбор 100 тысяч подписей добиться приведения норм скоростного режима в России в соответствии с европейскими.
Бывают случаи, когда не пристегнутый ремень безопасности может спасти жизнь, но бывают они редко. Тут же ситуация обратная: китаянка, сидевшая на пассажирском сиденье, пренебрегла элементарными правилами и не пристегнулась. В результате столкновения с грузовиком она пробила головой лобовое стекло.
О том, что правила дорожного движения надо соблюдать уже писали и рассказывали не раз и не два. Эти скучные морали уже порядком всем поднадоели, поэтому сегодня мы просто хотим Вам показать подборку снимков, рассказывающих о двенадцати самых страшных авариях, произошедших на мировых дорогах.
В субботу на авиашоу в американском штате Огайо тысячи зрителей стали свидетелями крушения легкомоторного самолета.
Пилот начал выполнять фигуру «полубочка», самолет потерял управление и рухнул на землю. Кроме пилота на борту была женщина-каскадер Джейн Уикер, выполявшая опасный трюк — балансировку на крыле. Шокированные организаторы отменили все выступления до конца дня.
Члены экипажа атомной подводной лодки К-3 «Ленинский комсомол», на которой произошла крупная авария в сентябре 1967 года, в ближайшее время получат государственные награды. В советское время самоотверженные действия подводников остались без поощрения, об их подвиге коллеги напомнили руководству страны в 2010 году, а до наград дело дошло лишь теперь.
Как выяснили «Известия» в главкомате Военно-морского флота, два офицера — Александр Лесков и Юрий Некрасов — представлены к званию Героя России, 44 офицера, мичмана и матроса — посмертно к ордену Мужества, а еще восемь здравствующих моряков получат ордена «За военные заслуги».
Информированный представитель главкомата рассказал «Известиям», что наградные документы в ближайшие дни будут окончательно оформлены и переданы в наградной отдел Минобороны, откуда их отправят в комиссию при президенте по государственным наградам.
К-3 — первая советская атомная субмарина. Полное водоизмещение 4,7 тыс. т, автономность плавания — около двух месяцев, экипаж — 104 человека. Лодка была вооружена торпедами с ядерными боеголовками. 8 сентября 1967 года на ней произошел пожар, в результате которого погибли 39 моряков, однако корабль самостоятельно вернулся на базу. Пожар возник из-за воспламенения масла, вытекшего из гидроцилиндра машинки клапана вентиляции цистерны главного балласта.
После ЧП была создана межведомственная комиссия по расследованию причин. Специалисты пришли к выводу, что авария техническая, вины личного состава нет, а наоборот, его грамотные и самоотверженные действия предотвратили гибель подлодки и техногенную катастрофу. Однако предложений по награждению экипажа комиссия не выдвигала.
В 2010 году Международная ассоциация подводников обратилась к тогдашнему президенту Медведеву с просьбой исправить упущение и наградить моряков К-3. Медведев одобрил идею и передал документ в Минобороны Сердюкову и бывшему главкому ВМФ Высоцкому.
— Была сложность нормативного порядка. Поскольку прежняя комиссия по расследованию причин авария о награждениях не упоминала, понадобилось вторично собирать комиссию, проводить анализ аварии, поднимать документы, выносить решение, — объяснили проволочки в главкомате ВМФ.
Новую комиссию удалось собрать только осенью 2012 года, и 1 октября она подписала акт (есть в распоряжении «Известий»). В нем вновь перечислены прежние выводы, а 54 члена экипажа, в том числе умершие за прошедшие 46 лет, представлены к госнаградам.
Бывший помощник командира К-3 капитан первого ранга в отставке Александр Лесков, представленный к званию Герой России, сказал «Известиям», что устал ждать.
— Президент одобрил решение в 2010 году, комиссию собрали в конце 2012 года, а потом зачем-то отправили документы на Северный флот. Объяснили, что сначала командующий должен написать представление на имя главкома, потом главком министру, а тот — президенту. Я понимаю, что порядок должен быть, но уже столько лет прошло, — посетовал Лесков.
Он говорит, что рад, что процесс вышел на финишную прямую.
— Авария выявила много проблем атомного подводного флота, и поначалу на них обратили мало внимания. Иначе мы бы не потеряли в 1970 году другую лодку нашего проекта — К-8. А тогда, в 1967-м, мы не имели опыта борьбы за живучесть в атомных лодках, и флоту пришлось учиться на опыте «Ленинского комсомола». Например, были внесены изменения в инструкции, как действовать при пожаре, — говорит капитан первого ранга.
Контр-адмирал в отставке Владимир Захаров назвал неоценимым опыт «Ленинского комсомола» для развития отечественного атомного флота.
— Они были первопроходцы, ценой своей жизни и здоровья искали технические решения. Ведь наука тогда не могла предсказать, что может быть на корабле с атомным реактором, а в советское время всё скрывалось под гриф секретности, — заявил он «Известиям».
В главкомате ВМФ выражают надежду, что все необходимые согласования будут пройдены в течение года. Тогда с учетом Александра Лескова и Юрия Некрасова в России станет 1004 Героя. Им полагаются бронзовый бюст на родине, ежемесячная пенсия в 42 тыс. рублей, бесплатный полет на самолете один раз в год и другие привилегии.
Первоисточник izvestia.ru/
 |
По словам очевидцев, некогда респектабельные гости круизного лайнера одичали и дерутся за еду. Стоит ужасная вонь. По стенам корабля текут сточные воды. Людей попросили ходить в туалет в пакеты. С этой же целью используются и душевые. Кондиционеры сломались, и в каютах слишком жарко. Людям приходится спать прямо на палубе.
Причиной катастрофы Ту-204 во Внуково перед Новым годом могли стать отказ в работе реверса на обоих двигателях и действия пилотов не по инструкции. Специалисты отметили, что эта версия подтверждается полученными после расшифровки черных ящиков данными. Но коллеги погибших пилотов полагают, что не стоит торопиться обвинять экипаж.
