Если посмотреть на список самых длинных мостов в мире, то азиатские страны занимают лидирующие позиции, особенно Китай, что свидетельствует о быстром экономическом развитии страны. К тому же Китай производит и потребляет около 60% мирового цемента – в период между 2011 и 2013 годами Китай использовал столько цемента, сколько Соединенные Штаты использовали за весь XX век.
В петербургском институте «Гипростроймост» приступили к разработке рабочей документации по возведению масштабного и важного для страны моста в Крым.
Сегодня в Крыму досрочно подключают третью линию энергомоста Крыма от энергосистем и АЭС Краснодарского края. По графику подключение должно было состояться позднее, однако после указаний президента России "постараться ускорить процесс" досрочно была включена и вторая, и теперь третья энерголиния. Это событие вызвало бурю эмоций в соцсетях.
Веками человечество возводит мосты. И все для того, чтобы они соединяли нас. AdMe.ru собрал 20 мостов и акведуков, которые смело можно назвать произведениями искусства.
Как вам такая «воздушная экскурсия»? Конечно, это здорово придумано — прогуляться почти километр над чайными плантациями и как следует разглядеть с воздуха как выращивают листья для этого традиционного напитка. Однако, страховок на экскурсантах не видать. Ох уж эти китайцы...
В Китае готовится к сдаче в эксплуатации подвесной мост через реку Циншуй, который станет вторым по величине в мире. Стоимость возведения — 240 миллионов долларов США. В результате расстояние между городом Гуйян и округом Венгьян сократится со 160 до 37 км.
Мало кто видел этого раньше, а когда увидев - замрёт от удивления. Безупречное мастерство и качество. Сейчас и вы увидите эскизы малоизвестного проекта того самого моста, который строят сегодня в Крыму, только на этот раз перед вами предстанет проект от 1949 года. К огромному сожалению ему так и не было суждено воплотиться в жизнь. И очень жаль. Грандиозный и очень смелый проектище, на мой взгляд. А качество визуализации для тех времён вообще выше всяких похвал.
Виадук Мийо (Millau Viaduct) – высочайшее в мире мостовое сооружение для транспорта, возвышающееся над долиной реки Тарн, неподалеку от города Мийо, что на юге Франции. В своем арсенале вантовый мост имеет целых три рекорда – как обладатель самой высокой мостовой опоры (244,96 метра), самой высокой мачты, венчающей опору (343 метра) и самого высокого дорожного полотна транспортного моста, лежащего на высоте 270 метров над землей. Виадук Мийо носит статус одного из величайших инженерных достижений всех времен и был удостоен награды, врученной Международной ассоциацией дорожно-мостового строительства.
Проект моста через Керченский пролив 1949 года
Эскизы малоизвестного проекта моста, созданного в 1949 году, и которому было не суждено воплотиться в жизнь.
Об этом сообщили в ходе публичных слушаний по вопросу районирования территории терминала тоннеля.
Постройка моста в Китае с помощью тяжелой машины SLJ900/32. Огромная машина весит 580 тонн и имеет длину 91,8 метров!
На месте строительства моста через Керченский пролив возводятся вспомогательные сооружения, а именно три временных моста
В Китае появился новый захватывающий аттракцион. На высоте 180 метров построен стеклянный подвесной мост. Первые туристы, совершившие переход над каньоном, уже успели окрестить его «Мостом Героя» (Hero bridge). От порывов ветра эта конструкция даже немного раскачивается, так что любители острых ощущений могут смело отправляться в Китай и попытаться пройти по самому длинному в мире стеклянному мосту.
Под Вологдой ветеран ОМОНа в одиночку построил мост, сэкономив годовой поселковый бюджет
Инженерная и архитектурная мысль не знает границ. И очень здорово, что современные дизайнеры распространяют свои идеи не только на сооружение грандиозных и неординарных зданий, но и на строительство уникальных мостов.
(Всего 10 фото)
Совсем недавно в китайской провинции Хубэй построили новый мост, который называют первым в Китае «экологическим шоссе».
Похоже китайским умельцам нет границ возможного и невозможного. В провинции Хубей, которая принадлежит округу Хингшан, построили автостраду Биба. Самое удивительное то, что она проходит вдоль русла реки.
СПРАВКА. Институт «Гипростроймост-Санкт-Петербург» выступил генеральным проектировщиком моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке, построенного к саммиту АТЭС-2012. Также компания была одним из трех проектировщиков моста через пролив Босфор Восточный на остров Русский.
Помните, долгое время многие не верили, что мост через Керченский пролив начнут реально строить. Ну так вот, если зимой уже начались работы по строительству и модернизации подъездных путей, то сегодня в Керчи начались работы непосредственно над мостом, который должен быть введен в строй ориентировочно в 2018-2019 годах. Сроки подготовки проектной документации для мостового перехода через Керченский пролив и сроки выкупа земли для нужд строительства уже определены.
Проект должен быть готов к 30 июня, а подготовку материалов для изъятия или выкупа земельных участков для нужд строительства планируется завершить до 5 августа, передают «Крым медиа».
Проектировкой моста займется ЗАО «Институт Гипростроймост-Санкт-Петербург». Соответствующий контракт с институтом накануне подписало ООО «Стройгазмонтаж», которое является единственным исполнителем контракта по строительству транспортного перехода между Крымом и материковой Россией.
Напомним, пока что Керченский горсовет отвел для нужд строительства лишь небольшой участок в районе Цементной Слободки – там разместят временные констуркции. Помимо этого, планируется возведение строительного городка. Изъятию также будут подлежать участки, находящиеся в 300-метровой охранной зоне от мостовой оси.
МОСКВА, 4 мая — РИА Новости.Премьер-министр России Дмитрий Медведев постановил включить транспортный переход через Керченский пролив, который будет построен к 2018 году, в состав автомобильной дороги общего пользования федерального значения М25 (А290).
Соответствующее постановление, подготовленное Минтрансом, опубликовано на сайте кабмина в понедельник утром.
Если вы хотите на своей шкуре прочувствовать, что такое американские горки, то мост Эшима Охаси готов предоставить такую возможность. Хотя там и нет «мертвой петли», подъезжать к нему будет страшно даже на самом крутом внедорожнике.
Публикуем снимки места, при виде которого уже потеют ладошки.
Тауэрский мост в столице Великобритании явно не единственный, но один из самых знаковых. Но есть немалое количество мостов, которые могут заслуживать также внимания. Одним из них может стать пешеходный мост между районами Найн Элмс и Пимплико.
На севере Ирландии мы попали на еще на одну достопримечательность — веревочный мост, ведущий на маленький островок Carrick-a-Rede.
20-метровый мост соединяет большой остров с малым на высоте 30 метров.
Изначально построен ирландскими рыбаками для ловли лосося, а промежуток между скалами не что иное, как устье древнего вулкана.
"Стройгазмонтаж" бизнесмена Аркадия Ротенберга будет генеральным подрядчиком по строительству моста между Россией и Крымом. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Дмитрий Медведев. Об этотм пишет "Коммерсант" со ссылкой на несколько неназванных источников, знакомых с ситуацией.
Мосты являются одними из самых сложных архитектурных сооружений. А потому создание каждого моста является вызовом перед архитектором, конструктором и инженерами, которые должны по-максимуму использовать свои знания и таланты, чтобы построить, действительно, надежное и изящное сооружение. Вот таким архитектурным и инженерным шедеврам как раз и посвящен наш обзор самых необычных мостов в мире.
В итальянской области Калабрия проходит конкурс проектов преобразования старого моста, идущего через каньон, во что-то новое. Архитекторы Франческо Коларосси (Francesco Colarossi), Джиованна Сарацино (Giovanna Saracino) и Луиса Сарацино (Luisa Saracino) представили на этот конкурс свой проект с названием Solar Wind, предполагающий превращение этого сооружения в ветряную и солнечную электростанцию, от которой будут питаться несколько соседних городков.
Мосты играют немаловажную роль для человечества. Их наличие позволяет сократить затраты времени на дорогу, преодолевая препятствия (реки, водоемы, пропасти) напрямик, что ценно как с экономической, так и с практической точки зрения.
Мосты различают по двум основным параметрам: пропускаемой нагрузке (железнодорожные, автомобильные, пешеходные, комбинированные) и статической схеме (балочные, ферменные, распорные, понтонные). Ниже представлен список самых длинных висячих мостов, которые относятся к категории распорных систем. Их главным отличием считается основная несущая конструкция, выполненная из гибких элементов, работающих на растяжение; таким образом, проезжая часть находится в подвешенном состоянии.
(Всего 10 фото)
Бугринский мост — строящийся третий автомобильный мост в Новосибирске через реку Обь, который совсем скоро сдадут в эксплуатацию и это будет сооружение с самым большим арочным пролетом в России и СНГ.
Недавно построенный Бугринский мост проверили на прочность КамАЗами.
Фотографии и текст Nikolay Enin
Во время войны на границе между Германией и Швейцарией был мост. На охране стоял немецкий часовой. Он стрелял в каждого еврея, который пытался перейти из Германии в Швейцарию, и отправлял назад тех, у кого не было разрешения на вход в Германию. Часовой стоял на немецкой стороне моста. Он сидел в будке и через каждые три минуты выходил из нее, чтобы осмотреть мост.
Бруклинский мост – нечто гораздо большее, чем просто удивительное архитектурное сооружение. Это часть истории США. А еще этот американский монумент стал объектом множества историй – иногда вдохновляющих, иногда трагических, а иногда и вовсе безумных.
Согласно старинной легенде, испанцы, когда увидели эти места, тут же воскликнули: «О, Florida!», что означает – «О, цветущая!». Именно так штат и получил свое настоящее название. Тем, кто во Флориде впервые, хочется также воскликнуть: «О, какие пляжи!», «О, какие парки!», «О, какие музеи!» Действительно, здесь столько интересных мест, что просто невозможно быстро об этом рассказать. Взять хотя бы Ки-Уэсте (Key West) – это один из островов архипелага Флорида-Кис (Florida Keys) – он расположен на юге штата Флорида.
Острова Флорида-Кис связаны с полуостровом Флорида поистине уникальным шоссе – это Overseas Highway, длинна которого около 180 километров. Морское шоссе, или хайвэй по-американски, — это часть трассы US 1, проходящей по берегу Атлантики через всю восточную часть США, от Флориды до границы с Канадой. Причем, это еще и одно из самых длинных шоссе в мире, которое соединяет острова с большой землей. Это шоссе проложено на месте старой железной дороги – ее в 1912 году построил миллионер Генри Моррисон Флаглер. Ее протяженность равнялась 160 километров – это была немыслимая цифра, тем более, по тем временам, особенно если учитывать то, что большая часть дороги была сооружена над водой. Эту дорогу строили семь ет, она обошлась в 50 миллионов долларов США, но кроме этого здесь погибло 700 человек. К сожалению, эта дорого действовала всего 23 года, так как в 1935 году в День Труда страшный ураган почти всю уничтожил ее.
Самое крутое, как обычно — это реакция жителей ) Сегодня с утра читал и наслаждался. Вот вам только одна заметка и обсуждение моего поста про плохой Владивосток. Из комментов прекрасное:
Все спрашивают, а будет ли пост про плохой/хороший Владивосток? Конечно будет! А пока немного видов города с беспилотного летательного аппарата.
Первыми иностранными инвесторами в экономику Крыма после присоединения его к России будут компании из КНР. Как стало известно "Ъ", к строительству транспортного коридора в Крым через Керченский пролив стоимостью $1,2-3 млрд могут быть привлечены китайские строительная госкомпания и частный инвестиционный фонд, а часть проекта будет проинвестирована в юанях.
По мнению источников "Ъ", это в первую очередь политический шаг, который демонстрирует укрепление отношений Москвы с Пекином на фоне санкций Запада, а Китай может получить доступ и к другим крупным проектам в регионе. Но, по мнению экспертов, после прихода китайских компаний российским игрокам будет сложно принять участие в инфраструктурных проектах в Крыму.
Служит он для безболезненного для водителей перехода с левостороннего на правостороннее движение при переезде из Гонконга в Китай. Обратите внимание, как левая полоса становится правой, а правая — левой.
Больше года назад я поднялся на трехсот метровую высоту одного из пилонов висячего моста Акаши-Кайкё, расположенного в Японии. Длина моста составляет 3911 метров, пролёта почти два километра, а строительство продолжалось десять лет. Как это часто бывает в Японии, когда они строят что-то громадное, рядом появляется музей этого сооружения. А, как известно, японские музеи это не просто ряды плакатов и фотографий — японцы очень сильны в моделировании, воспроизводя уменьшенные конструкции с большой точностью, при этом делая многое интерактивным. То есть, при нажатии кнопки, человечки начинают двигаться, механизмы вращаться и тому подобное. Вот и в музее моста, они воспроизвели в макетах всю историю строительства от начала рытья котлованов, до натяжки тросов. Маленькие модельки так меня поразили, что я сразу все их переснял на полупроводниковую пластинку.
Мост Нанпу через реку Хуангпу — один из главных мостов в Шанхае, Китай, и первый кабельный мост с промежутком более чем 400 метров в стране. Главный мост достигает 846 метров длиной с длиной главного промежутка в 423 метра. Две железобетонные башни формы “H”, каждая по 150 метров высотой, установлены на обоих берегах с 22 парами стальных кабелей, устраиваемых по принципу вентилятора и поддерживающих главные пролеты.
Крупнейшая в мире модель железной дороги «Northlandz» во Флемингтоне, Нью-Джерси, была создана Брюсом Уильямс Закканьино. Она может похвастаться длиной путей почти в 13 км и включает более 100 поездов, а также почти 400 мостов. Аттракцион под названием Northlandz, во Флемингтоне, Нью-Джерси, содержит более 3000 миниатюрных зданий в городах и селах, 50 000 деревьев и 12-метровых мостов, перекинутых через огромные каньоны, — все как настоящее, только меньшего размера.
Сан-Франциско — Окленд Бэй Бридж — мост, протянувшийся через Залив Сан-Франциско (San Francisco Bay) и соединяющий Сан-Франциско и Окленд. Название моста часто сокращается до Bay Bridge.
Строительство моста Bay Bridge было начато в 1993 году, хотя о его необходимости говорили во времена золотой лихорадки. Открытие движения произошло в ноябре 1936 года за пол года до ввода в эксплуатацию моста Золотые Ворота.
В городе Шарья Костромской области бизнесмены собственными силами отремонтировали мост, решив не дожидаться, когда за него возьмутся власти. Причем если местные чиновники планировали потратить на ремонт моста 13,5 млн рублей, то предприниматели уложились в 300 тыс. — таким образом, работы обошлись в 45 раз дешевле.
