Швеция была и остается одной из немногих стран мира, способных самостоятельно создавать первоклассную авиационную технику. Шведские боевые самолеты всегда отличались какой-то особенной «изюминкой», их не спутаешь с однотипными машинами других стран. В мире достаточно подобных друг другу самолетов, но похожих на шведские истребители, пожалуй, не сыскать. Объяснение, на мой взгляд, простое: с момента своего зарождения в конце 30-х годов, шведская авиапромышленность не копировала уже построенные зарубежные самолеты, а разрабатывала и строила собственные образцы. А то, что в короткие сроки шведские инженеры разработать не могли (к примеру, современные реактивные двигатели или радиоэлектронное оборудование), закупалось за рубежом, как в готовом виде, так и лицензиями на производство. Итогом такой грамотной политики стал факт, что в послевоенной «реактивной гонке» Швеция практически не уступила ведущим мировым авиационным державам, а в некоторых случаях – даже опережала их.

В этой статье мы не будем углубляться в авиационную историю в целом, расскажем только о создании одного самолета, на протяжении более чем двух десятилетий составлявшего основу фронтовой авиации Швеции. Это SAAB 32 «Лансен» (Копье – швед.) — штурмовик, истребитель, разведчик, самолет радиоэлектронной борьбы, буксировщик мишеней, имитатор воздушных целей, платформа для отработки перспективных систем.