Транспортная система Virgin Hyperloop прошла первый тест с живыми людьми в качестве пассажиров в капсуле, он завершился полным успехом. Проехаться на действующем прототипе будущей гипер-сети вызвались Джош Гигель, соучредитель компании, и Сара Лучиан, директор по работе с клиентами.

Как пояснила Лучиан, Hyperloop не просто очередной вид транспорта, а новое понимание того, как должны перемещаться люди в будущем. Поэтому она и стала добровольцем – чтобы ощутить все на личном опыте.

Читать дальше  » 

Руслан Карманов- руководитель IT центра в Гонконге продолжит цикл про Илона Маска и его проекты

Заместитель главного министра индийского штата Махараштра Аджит Павар заявил, что власти приняли решение приостановить участие в реализации проекта системы сверхскоростных перевозок в вакуумной среде Hyperloop.

«У нас нет возможности экспериментировать с Hyperloop. Мы сконцентрируемся на других видах транспорта. В то же время если эта технология будет развиваться дальше с успешными испытаниями за рубежом, мы можем подумать об этом», — сказал он.

Читать дальше  » 

Экран телевизора с изображением телевизионных каналов. Архивное фото

По отечественным медиа прошло цунами из разоблачительных заголовков. Они сообщают: сверхзвуковая вакуумная дорога Hyperloop от Илона Маска между Москвой и Петербургом обойдется дешевле, чем предложенный проект российской высокоскоростной магистрали (ВСМ).

К началу выходных это цунами ударилось о соцсети и тг-каналы, так что информационное наводнение, несущее муть, мусор и котят, сейчас в самом разливе. Мастера горького сарказма очередями выстреливают иронические реплики «как тебе такое, Илон Маск» и «в России придумана уникальная технология скоростного распила». Постятся смешные, но горькие картинки. В общем, все как всегда.

Читать дальше  » 

Остап Петрикович Маск или Илон Мавродиевич Петрик? Разбираемся с Hyperloop

Журнал “Юны Техник” опередил своё время (я ещё помню был такой польский “Горизонты техники для детей” – эх, времена, времена) настолько, что копированием идей из него можно обеспечить себе безбедное существование.

Одна из таких идей – что-то типа увеличенной в масштабе пневмопочты, только вместо капсулы с письмом – поезд с людьми, а вместо давления воздуха – электромагниты.

Декларирование концепции и опорные цифры есть вот здесь: www.spacex.com/sites/spacex/files/hyperloop_alpha.pdf (сохранённая копия).

Техническая концепция красивая, но по каждому заявленному пункту упирается в кучу вопросов реализации. Поддержка в многокилометровой трубе с диаметром в несколько метров близкого к вакууму давления в 1/100 атмосферного, притом при очень сильной вибрации (пролетает многотонная махина со скоростью пули) – штука нетривиальная. Маглев, в принципе, уже реализован – но стоимость за километр у него огромная. Вопросы безопасности (разгерметизация вагона и все сразу покойники, а также малейшее отклонение от траектории и вылет с трассы), вопросы организации станций – много вопросов.

Но это у унылых технарей-реалистов – а мы ж про весёлого динамичного успешного позитивного гуманитария с женским именем Илона.

Читать дальше  » 

Ну раз уж начали разбирать по косточкам проекты Илона Маска, то рекомендую хорошую статью Руслана Камранова, что прочитал вчера на mobile-review.

Читать дальше  » 

Сегодня изобретатель и предприниматель Элон Маск, владелец компаний Tesla Motors и SpaceX, наконец-то опубликовал «альфа-версию» дизайна загадочного транспортного средства Hyperloop, которое планируется запустить сначала между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом, далее — везде.

Читать дальше  »