Арктический класс

Правительство РФ утвердило план развития инфраструктуры Северного морского пути (СМП) до 2035 года. Это первый программный документ, определяющий развитие крупнйшей морской транспортной магистрали Российского Севера, отметил Михаил Григорьев, член Делового совета Госкомиссии по вопросам развития Арктики. План призван конкретизировать мероприятия федерального проекта «Северный морской путь». Помимо этого, в документе сообщается о дополнительных мерах, направленных на развитие арктической сырьевой базы и СМП до 2035 года.


Читать дальше  » 

Выгоды потепления для России, зелёный страх европейцев и перевыполнение плана по СМП



1. Снова к вопросу о том, почему глобальное потепление выгодно для России, хотя и опасно для моего родного Петербурга, расположенного на побережье Финского залива. Израильское издание Haaretz выпустило статью под характерным названием «Изменение климата может сделать Россию великой снова» (да, в Земле Обетованной таки очень много фанатов президента Трампа). Итак, вот что сулят нам современные иудейские пророки:


Читать дальше  » 

Доедаем советские остатки

По данным Дирекции Северного морского пути, по состоянию на 15 ноября 2019 г. объем перевозок грузов в акватории СМП превысил 26 миллионов тонн. Доработанный план развития Северного морского пути (СМП) внесен в правительство. В планах к 2024 году довести грузопоток по Северному морскому пути до 80 миллионов тонн. Более того, к 2030 году этот объем может достичь уже 120 млн тонн.

 


Читать дальше  » 

Приплыли: Запад пытается заблокировать Северный морской путь

В середине августа один из крупнейших мировых контейнерных перевозчиков, французская компания CMA CGM заявила об отказе от Северного морского пути. Чуть позже премьер-министр Норвегии Ине Мари Эриксон Серейде выразила обеспокоенность экологическими и экономическими аспектами этого маршрута и готовность провести соответствующую проверку. Способен ли Запад заблокировать стратегический проект России — в нашем материале.


Читать дальше  » 

Севморпуть и вековая проблема ВМФ России

Состоявшийся 08.08−11.10.2018 седьмой арктический поход отряда кораблей и судов Северного флота прошёл без особой информационной поддержки, как-то обыденно и почти незаметно, что совершенно не соответствует его исторической значимости.

Дело в том, что отечественный ВМФ вплотную приблизился к тому, чтобы в значительной степени снять с себя вековое проклятие, заключающееся в географической разобщённости сил между несколькими морскими театрами (прежде всего, между двумя главными из них). На наших глазах разобщённость эта становится гораздо менее фатальной, а спустя каких-нибудь 10-15 лет обещает и вовсе перестать быть острой проблемой.


Читать дальше  » 

Россия Северного Морского Пути

Из обзорного доклада ISW, посвященного расширению влияния РФ в Арктике и доминирования России в Арктике за счет контроля над Северным Морским Путем.


Читать дальше  » 

Первый прошёл!

В мировом судоходстве произошло историческое событие: первый контейнеровоз успешно преодолел тысячи километров по Северному морскому пути вдоль российского побережья Арктики.


Читать дальше  » 

Сквозь льды Mare incognitum

16 сентября 1915 года завершился первый «сквозной рейс» ледоколов из Владивостока в Архангельск

Ледокол «Таймыр» в ледовом плену
 
Первое в мире плавание с востока на запад вдоль северных берегов России запомнилось и последними большими открытиями в географии Земли. Позже одно из этих открытий позволит найти и самую северную стоянку древнего человека — самую северную в полярной Якутии, и во всей России, и вообще на нашей планете. Обо всех этих событиях, значимых для истории российского Дальнего Востока, расскажет Алексей Волынец.
 

Читать дальше  » 

Не к добру: США заявили о своих правах на Северный морской путь

Соединенные Штаты Америки нацелились на военное присутствие на российском Севере. В Вашингтоне считают, что Северный морской путь должен стать транспортной артерией, открытой для всего мирового сообщества.

Обращает на себя внимание то, что заявление это сделала Береговая охрана США, один из пяти видов Вооруженных сил этой глобальной державы. При этом глава этого силового ведомства признал, что данная идея вызовет неприятие со стороны Российской Федерации и потребует «существенного диалога в дальнейшем».



Так в чем же причина интереса США к российскому Северу и проходящей по нему транспортной артерии, а также недовольства Москвы?


Читать дальше  » 

В США заявили, что Северный морской путь должен быть международным

При этом адмирал Пол Зукунфт отметил, что «в настоящее время нет нажима, направленного на то, чтобы проводить учения по обеспечению свободы мореплавания в Арктике»



Соединенные Штаты считают, что Северный морской путь должен быть транспортной артерией, открытой для всего мирового сообщества. Об этом заявил в среду в интервью небольшой группе журналистов, включавшей корреспондента ТАСС, командующий Береговой охраной США адмирал Пол Зукунфт.

Читать дальше  » 

Россия запретит перемещение иностранных судов по Северному морскому пути



Законопроект Минпромторга, который запретит судам перевозить грузы по Северному морскому пути под иностранным флагом, поддержали в Минтрансе и Минэнерго.

Сроки внесения документа в правительство и планируемого вступления в силу пока не разглашаются. Исходя из статуса старого законопроекта на федеральном портале проектов нормативных правовых актов, где разработчиком значится Минтранс, документ должен вступить в силу сразу после официального опубликования.

Читать дальше  » 

Развитие Северного морского пути: от слов к делу.

Северный морской путь (СМП) является кратчайшим морским путем из Азии в Европу и, по оценкам специалистов, после 2050 г. станет доступным для круглогодичного прохождения судов без ледового усиления. С учетом этого уже сегодня стратегически верно развивать СМП не только исключительно в интересах вывоза природных ресурсов из Арктической зоны или «северного завоза», но также для осуществления контейнерных перевозок, отмечается в отчете компании Frost & Sullivan по итогам III-го Восточного экономического форума.


Читать дальше  » 

"Ученые" возложили основную вину за потепление в Арктике на российский транспорт


Группа российских и европейских ученых провела исследование, которое показало, что основной причиной таяния снежного и ледового покрова в Арктике является транспортное загрязнение, сообщает пресс-служба Томского политехнического университета (ТПУ).
 
Исследование провела группа ученых из ТПУ и Тихоокеанского океанологического института в содружестве со Стокгольмским университетом и другими европейскими партнерами.


Читать дальше  » 

Рогозин требует объяснить привлечение McKinsey к работе на Севморпути

Номер 5

Консорциум с участием американской компании McKinsey победил в конкурсе по созданию концепции развития Северного морского пути. Вице-премьер усомнился в целесообразности привлечения к работе заокеанских бизнесменов.

МОСКВА, 26 фев — РИА Новости. Вице-премьер Дмитрий Рогозин поручил министру по развитию Дальнего Востока Александру Галушке объяснить, почему американская компания McKinsey участвовала и стала победителем в российском конкурсе по созданию концепции развития Северного морского пути.


Читать дальше  » 

Камчатка готова доставлять рыбу на запад России Северным морским путем

Камчатка готова доставлять рыбу на запад России Северным морским путем

При доставке продукции по Северному морскому пути стоимость может составлять порядка 9 тысяч рублей за тонну. Причем сроки доставки рыбы с Дальнего Востока будут заметно сокращены


Читать дальше  » 

Подвиг ледокола «Дежнёв».


Предыстория


Германия начала проявлять интерес к Северному морскому пути задолго до начала войны с Советским Союзом. Главнокомандующий Военно-морских сил Германии («Кригсмарине») дважды докладывал Адольфу Гитлеру о возможности установления морского сообщения между нацистским рейхом и Японией через СМП. В 1940 году по полярной трассе прошел немецкий вспомогательный крейсер «Комет». Несмотря на видимость радушного приема, немецкие моряки и разведчики не получили достаточного количества достоверных данных о состоянии пути, а также о портах и военных объектах СМП.


Читать дальше  » 

Век Русской Арктики. Вызовы суверенитету и ответные меры.

Изменение климатических условий в Арктике в настоящее время приводит к усиленному таянию льдов и, соответственно, увеличению сроков навигации. Иначе говоря, доступность северного побережья России и северных морей постепенно увеличивается. Например, в этом году Баренцево и Карское моря очистились ото льда на месяц раньше срока. И это изменение носит устойчивый характер. Если сейчас пролив Вилькицкого свободен ото льда 20-30 дней в году, то по прогнозам — в ближайшие десятилетия период свободной навигации по нему будет возможен 80-90 дней. Потенциально таяние льдов откроет Северо-Западный морской путь, пролегающий через канадские воды, что серьезнейшим образом повлияет на маршруты морских перевозок.

Увеличение доступности северных морей имеет для нас два положительных аспекта. Во-первых, Северный морской путь увеличивает свое значение как транспортной артерии международного уровня, а в перспективе становится стратегически важным маршрутом морских перевозок. Во-вторых, для освоения открываются новые месторождения. И не только углеводородные, о которых принято говорить в контексте освоения морского шельфа. Северные месторождения редких и редкоземельных металлов, минералов и руд, имеющих стратегическое значение, в настоящее время освоены весьма ограничено. Это связано с их труднодоступностью. Для обустройства месторождений, их снабжения и транспортировки продукции морской путь является предпочтительным и открывает совершенно другие возможности.


Читать дальше  » 

Операция «Страна чудес», или Александры Матросовы Северных морей.


В этом году исполнилось 70 лет с момента описываемых событий. И мне, в меру своих сил, хотелось бы привлечь ваше внимание и напомнить еще раз о том странном и трагичном спектакле, который разыгрался летом 1942 года на Северном морском пути.


Читать дальше  » 

Впервые боевой российский корабль дошел по северному морскому пути до Сахалина.

Номер 1
Впервые боевой российский корабль дошел по северному морскому пути до Сахалина, сообщает РИА SakhalinMedia со ссылкой на svpressa.ru. «Петр Великий» без ледоколов прошел через льды Арктики, неся боевую вахту.

20 сентября палубный вертолет Ка-27, базирующийся на флагмане Северного флота – тяжелом атомном ракетном крейсере «Петр Великий», совершил жесткую посадку и получил повреждения во время отработки действий по учебной высадке десанта с борта корабля. В ходе инцидента никто не пострадал.
 Вертолет, конечно, жалко. Но куда важнее, где это произошло – у острова Котельный архипелага Новосибирских островов, которые находятся в Карском море. Практически у кромки тяжелых арктических льдов. Если и появлялись ранее в этих краях крупные надводные корабли и суда, то, как правило, в сопровождении ледоколов. А рядом с «Петром Великим» – только спасательный буксир.


Читать дальше  »