Спасатели проверяют пункты связи и обогрева на трассах Магаданской области

Они установлены там, где не ловит мобильник

Всего 10 пунктов связи и обогрева стоят на разных автодорогах Колымы, напоминает ГТРК «Магадан». Через них можно связаться с оператором МЧС региона и попросить о помощи. Зимой в регионе часто стоят морозы ниже -50°C, так что спасатели сейчас активно готовятся к наступлению холодов.


Читать дальше  » 

Якутский экстремал на лошади отправился в месячный поход на Колыму

В Магаданской области он посетит несколько поселков и пообщается с жителями

Дугуйдан Винокуров / Фото: ЯСИА

Накануне, 20 февраля, коневод Дугуйдан Винокуров отправился в рискованное путешествие из Оймяконского района Якутии в поселок Сеймчан Магаданской области, сообщает ЯСИА.

Ранее мы уже рассказывали, что этот экстремал и путешественник намерен в тяжелых северных условиях преодолеть опасный путь в 800 километров на своей стойкой якутской лошади. При этом большую часть похода якутянин планирует не пользоваться палаткой и ночевать на открытом воздухе, как делали его предки, при этом на практике сравнив морозостойкость современной экипировки и традиционной якутской одежды.


Читать дальше  » 

Арктические автобусы могут появиться на Колыме и в других северных регионах

Комфортный вездеход преодолеет снег, грязь и малые реки. Рассказываем о новинке

Фото: Михаил Пинкус / РГ

На финишную прямую выходит проект «Арктический автобус». Как сообщает «Российская газета», в Якутии уже прошли испытания, а через год вездеход для перевозки пассажиров в условиях критических температур поступит в серийное производство. Сейчас его впервые показали журналистам.


Читать дальше  » 

Первые машины на Колыме были из дерева

Колыма — край несметных богатств — оставался белым пятном на карте до конца двадцатых годов нашего столетия. Изучение края началось с экспедиций Обручева и Билибина. В колымских недрах геологи нашли золото, олово, серебро и каменный уголь, но путь к ним лежал через горы, болота и полноводные реки.

До создания трассы переброска грузов на первые прииски осуществлялась лишь кочевыми, вьючными тропами и зимниками.


Читать дальше  » 

Вымирающая Россия

Склоны Эвереста усыпаны трупами альпинистов, которые погибли, пытаясь покорить высочайшую вершину. Их никто не убирает: это очень дорого и опасно. Так и лежат они, как напоминание другим, что гора не прощает ошибок. Трасса «Колыма» усыпана мёртвыми посёлками. Когда-то тут жили тысячи людей, работали школы, люди строили планы на будущее, а сейчас стоят холодные дома. Эти посёлки и брошенные дома никто не сносит: слишком дорого. Люди просто покидают свои квартиры, и всё.

Но гораздо страшнее смотреть на ещё живые поселения. Когда я читал воспоминания альпинистов, восходящих на Эверест, на меня самое большое впечатление произвели истории о людях, проходящих мимо тех, кто замерзает. Им не оказывали помощь, их никто не пытался спасти: через них просто переступали, и каждый шёл к вершине. А на обратном пути они были уже мертвы.



Ты заезжаешь в очередной посёлок. Большинство зданий уже брошено, выселено. В некоторых домах всего один жилой подъезд. Они умирают на твоих глазах. Они ещё живы, в них ещё есть люди, но у них нет никакого будущего. Они умрут, и ты ничего не можешь сделать, чтобы их спасти. Не работают совершенно естественные для человека инстинкты. Ты можешь переступить через ещё живого, чтобы на обратном пути переступить через труп.
 

Читать дальше  » 

Магадан и Колыма. Дорожные фотографии, воспоминания и впечатления

В октябре 2006 года мне довелось поучаствовать в обследовании мостов федеральной трассы «Колыма» Якутск – Магадан на территории Магаданской области. Мы проехали 800 километров по легендарному Колымскому тракту от Магадана на север, в край заснеженных хребтов и бескрайней тайги и увидели Колыму во всей её суровой красе.

Магадан и Колыма. Дорожные фотографии, воспоминания и впечатления путешествия, факты, фото

Магадан и Колыма. Дорожные фотографии, воспоминания и впечатления путешествия, факты, фото


Читать дальше  » 

Дальнобойщики Крайнего Севера: опасная профессия

Дорога ошибок никогда не прощает. Особенно, если речь идет о трассах крайнего севера — профессия дальнобойщика в местных условиях не зря считается крайне опасной.

2

Село Омолон расположено на самой границе Магаданской области. Это один из наиболее труднодоступных населенных пунктов нашей необъятной Родины. Добраться сюда непросто даже бывалым профессионалам.


Читать дальше  » 

Сергей Носов: "Условия жизни на Колыме – это девяностые годы в худшем варианте"

Врио губернатора Колымы Сергей Носов дал интервью порталу East Russia, в котором он охарактеризовал текущее социально- экономическое положение области.
– Сергей Константинович, каковы ваши первые впечатления в новой должности, что совпало с ожиданиями, что стало неожиданностью?

– С ожиданиями ничего не совпало. Новая территория со своими особенностями, с проблематикой, очень сильно похожей на проблематику девяностых годов. И это – абсолютная неожиданность. Да, однажды мы такое проходили, и проблемы удалось решить, но было это длительное время назад. Я говорю, например, о территории Урала. Поэтому ситуация, с одной стороны, тяжелая, и усталость у людей накопилась. С другой стороны, методы решения существующих проблем известны, в этом плане ничего нового нет.
– Понятно, что в регионе много проблем, но какие вы считаете наиболее острыми и за какие в первую очередь возьметесь?

– Я не готов выделить наиболее острую, они все остры. Во-первых, сегодня в области наблюдается катастрофическое недофинансирование социальной сферы – системы здравоохранения, образования, социальных программ. Программ, полномочия которых относятся к федеральному и региональному уровню. Например, я имею ввиду ветеранов, людей, которые проживают в домах ветеранов или социальные объекты федерального или регионального значения.

Сегодня мы видим недофинансирование и убогое, плачевное состояние системы образования. Прежде всего, физический износ зданий и сооружений. Ужасные условия, в которых приходится учиться и заниматься нашим детям.

Ситуация с жильем – просто чрезвычайная. Кто-то привык видеть в отчетах высокие цифры обеспеченности жилым фондом на одного человека, так называемый подушевой учет. Но это очень лукавый, нечестный подход. Если мы в такие отчеты включаем многоквартирные дома, в которых в одной комнате свалены кучи угля, а в соседней топится буржуйка – это неправильно. Вся проблема в отчетности и в учете, который был организован. И на который никто не обратил внимания по всей вертикали – ни на муниципальном, ни на региональном, ни даже на федеральном уровне.

Состояние жилого фонда, условия жизни – это девяностые годы в худшем варианте. Мы намерены этим серьезно заняться. Нужно учитывать неэффективность и бесперспективность отдельных населенных пунктов, в которых условия жизни не соответствуют и никогда не будут соответствовать тем поручениям, которые дал президент. Для Колымы это особенно характерно. Сегодня центры занятости некоторых поселков уходят в близлежащие районы. Не так далеко, но уходят.

Необходимо развивать только те населенные пункты, которые имеют перспективу 10-летней занятости населения, функционирования горнодобывающих фабрик и заводов по дальнейшей переработке этого сырья. Это – насущная необходимость по экономии бюджетных средств и обеспечению нормальных, конституционных условий проживания наших граждан.

vesma.today/news/post/2750-usloviya-zhizni-na-kolyme--eto-devyanostye-gody-v-khudshem-variante

О колымской трассе и ее героях. Эрих Андреасович Герлингер.


Практически вся трасса от Магадана до Хандыги проложена в горной стране, среди сопок, по долинам рек, через перевалы. Пересекает тысячи рек и ручьев. Про мосты я и хотел рассказать. Некоторые мосты, как свидетели тех суровых времен, до сих пор стоят вдоль трассы как памятники истории.
 

Читать дальше  » 

Магаданский тлен

Во время поездки в Магаданскую область на Колымскую и Усть-Среднеканскую гидроэлектростанции наснималось немного дорожных зарисовок и видов поселка с красивым названием Синегорье.



Добро пожаловать в тлен.


Читать дальше  » 

По Колыме автостопом. Как доехать из Якутска в Магадан и не умереть

Фото: Александр Мягков / Фотобанк Лори
Фото: Александр Мягков / Фотобанк Лори

Источник: Лента
Автор: Александр Рыбин

Путешествие автостопом — дело рискованное и порой даже опасное. Особенно когда решаешь отправиться в один из самых суровых регионов России — на Колыму. Корреспондент «Ленты.ру» проехал автостопом из Якутска в Магадан, не испугавшись отсутствия дорог, брошенных городов и диких животных.


Читать дальше  » 

Федеральная трасса Колыма: красота и ужас.

Номер 1
Как это часто бывает в России, самое ужасное временами соседствует с самым прекрасным и удивительным. Это если в двух словах дать определение федеральной трассе Колыма.

Что вообще такое федеральная трасса? Это важнейшая транспортная артерия, которая соединяет ключевые города областей или регионов. Другими словами, это важная дорога. Очень важная. Так, например, Колыма соединяет Якутск и Магадан. И несмотря на то что мы говорим о двух крупнейших городах Дальнего Востока, асфальт на федеральной трассе отсутствует практически полностью. При этом, со всей ответственностью заявляю, что это самая красивая дорога, по которой я когда бы то ездил в России. Виды, открывающиеся по обе стороны от грейдера, заставляют постоянно останавливать машину, выходить наружу и залипать на бескрайние таежные просторы. Об этом сегодняшний пост...


Читать дальше  » 

Дорога жизни. Колымская трасса

Думаю, не ошибусь, если стану утверждать, что подавляющее большинство жителей центральной России и особенно жители основных мегаполисов имеют крайне слабое представление о жизни удалённых регионов страны. Мне там бывать приходится часто, поэтому кое-что об этой жизни знаю.

Номер 3


Читать дальше  » 

Колымская трасса. Суровая и беспощадная.

Колымская трасса от Якутска до Магадана более 2000км и проехал я ее вдоль и поперек. Однажды, в прошлых годах запомнилась, одна веселая поездочка в далекий поселок, 550км от города.

Дело было в конце ноября. Зима, уже давно вошла в права и сдобрила землю обильными осадками. Выехали из Магадана с ночевкой в п. Талая, а на следующий день в Омсукчан. Но, что то пошло не так...

Номер 1

Читать дальше  »