Девять легендарных советских велосипедов, ставших символами эпохи

В Советском Союзе хоть и был дефицит четырёхколёсных транспортных средств, зато производств велосипедов во многих республиках было предостаточно. Потому и количество моделей, ими предлагаемые, оказывался довольно широким. Однако среди этого разнообразия осталось немало таких, которые можно назвать полноценными брендами из СССР, потому что без них тогдашняя повседневная жизнь была немыслима. Вашему вниманию «девятка» легендарных советских велосипедов, ставшими символами эпохи.

Девять легендарных советских велосипедов, ставших символами эпохи
 


Читать дальше  » 

О том, как пара отважных велосипедистов спасалась от поезда

Два велосипедиста из Волта-Редонды решили проехать по железнодорожному туннелю, однако, реализуя задуманное, вовремя заметили несущийся из темноты поезд. В панике они попытались спастись: один на велосипеде, а второй бегом, бросив своего стального друга в темноте. Обоим повезло, и смельчаки выбрались из туннеля за несколько секунд до появления локомотива.

О том, как пара отважных велосипедистов спасалась от поезда


Читать дальше  » 

Открытие велосезона 2016

Всем привет!
Всё больше и больше в городе нетерпеливых велосипедистов, которые, несмотря на весеннюю прохладу, уже распаковали свои велики, сделали техобслуживание и теперь их не догнать.
Конечно, мы не учитываем зимних велосипедистов. Это особый сорт людей, для которых понятие «открытие велосезона» отсутствует в их лексиконе. :-) Им отдельный салют и отдельное приглашение на наше скромное пати!


Читать дальше  » 

Цветные летающие велосипедисты

Номер 1
Одним из направлений велосипедного мотокросса BMX является выполнение трюков на грунтовой трассе с высокими холмами. Набрав большую скорость, райдер может вылетать очень высоко и исполнять довольно сложные трюки. А если к этому добавить цветные порошки, то всё это превращается в невероятно красочное шоу.

Читать дальше  » 

Спуск по леднику на велосипедах

Скачать


Это зрелище просто захватывает дух! В рамках 30–километрового заезда Megavalanche по Французским Альпам велосипедисты стартуют на вершине горы и спускаются на горных велосипедах по леднику. Скорость, неописуемые виды и постоянные попытки не столкнуться с упавшими коллегами. Сюрреализм (велосипеды на снегу в горах!) и страшно немножко…

Покатушки. 2015.

Номер 1

Про покатушки пишем тут. Обсуждаем и организовываем. Такие покатушки иногда заявляют в тот же день, желательно отслеживать, если хочется присоединиться. На выходные планируем более серьезные, интересные и длинные велопоходы. Конечно, заранее.
… Когда я вижу взрослого человека на велосипеде, я спокоен за судьбу человечества. © Герберт Уэллс.


Читать дальше  » 

Открытие велосезона 2015 состоялось в это воскресенье 17 мая

Дорогие магаданцы и магаданочки!

Вот и наступает время топиков, шортов, коротких юбок, частичного и полного отсутствия одежды, а также велоодежды в нашем солнечном городе! Лето 2015 г. должно пройти под девизами "Продай компьютер — купи велик! Если работа мешает покатушкам — брось работу! Надумал кататься? Пригласи других!"
Инициативная неформальная группа отморозков-велосипедистов бросает клич на велопробег 17 мая 2015г., цель которого — ОТКРЫТИЕ ВЕЛОСЕЗОНА 2015. Приглашаются все желающие, независимо от уровня физической подготовки, класса железного коня и опыта. С собой возьмите чего перекусить, попить и печеньки.

Вниманию бывалых гонщиков!

Возьмите с собой ремкоплекты, инструменты, какие найдутся, а также шампуры и решетки для сосисонов.

Маршрут движения традиционный:

1. Площадь МЕГАМАГА

2. Через китайский рынок в сторону Солнечного до объездной.

3. Через объездную на пункт ДПС — 13-ый км основной трассы.

4. Далее — поселок Снежный (затаривание сосисонами и вкусняшками в магазинах).

5. Потом на Родник — 25-ый км основной трассы.

Там тусняк до ПОСЛЕДНЕЙ СОСИСКИ!

Пожелания:

— Бывалые помогают новичкам;

— Едем медленно и спокойно, в прогулочном темпе, соблюдая Правила дорожного движения.

— Обязательно ждем отстающих.

Вниманию сопровождающих на машинах: прихватите с собой доски, чтобы не ломать лес вокруг Родника, и угли.

СБОР в 11-00 17 мая 2015г. на площади МЕГАМАГА

Увидимся!

Физкульт-пока!

 P.S. Здесь можно посмотреть фото с прошлого открытия велосезона 2014

Мем: Невидимые велосипеды

В топике InvisibleBicycles на Reddit накопилось несколько десятков фотографий, с которых при помощи фотошопа стерли велосипеды.

Невидимые велосипеды появились в интернете еще в 2005 году, в проекте китайского фотографа Чжао Хуасена «Floating». Он использовал обычные уличные снимки, корректируя их таким образом, чтобы велосипедисты как бы плыли в воздухе.


Читать дальше  » 

про стили катания

pedalki.ru/dir/stili_katanija/stil_ehnduro_trehjl_behk_kantri/98-1-0-63 Стиль эндуро, трэйл, бэк-кантри. Споры по поводу этих стилей катания до сих пор бродят среди велосообщества, и однозначного ответа на вопрос – Что такое Трейл, Эндуро и Бэк-кантри нету. Веложурналы дают одну трактовку, производители байков – другую, сами байкеры сочиняют целую кучу ещё каких-то.
Я тоже не первый день за рулём велосипеда, и у меня сформировалось своё понятие этих стилей, которое конечно не особо отличается от большинства мнений, но как мне кажется является более четким.
Несколько лет назад, когда я покупал свой первый маунтин-байк, этих стилей ещё не было.
В мире МТВ были:
DH — Скоростной спуск
BMX — Вело-Мото-Экстрим
XC — Кросс-кантри
Dual, Dual Slalom – Дуал и Параллельный слалом, на смену которым позже пришёл (байкер-кросс)
Freeride – Свободная езда. Тоже достаточно мутный стиль, надо заметить. Однако если сопоставить название стиля с окончательно развеселившимся DH-райдером, которому «не по приколу уже внатуре!» специально подготовленные DH-трассы, то в общем-то суть стиля становится вполне понятной.
Trial – стиль виртуозов – «попрыгунчиков»
Естественно и велосипеды делались именно под эти стили.
Серьёзные велосипеды соответственно стоили по серьёзному, и ориентированы были на серьезных байкеров, способных выжать максимум из этих байков в рамках своего серьёзного стиля.
Вопрос – как быть несерьёзным или начинающим велосипедистам?Тем, кто просто хочет кататься на МТВ не ударяясь в экстрим или спорт?
Буржуйский рынок, следуя своим законам, никогда не забывал предлагать то, что требует покупатель, поэтому помимо серьёзных (настоящих кантрийных и экстремальных) на рынок выпускались и более бюджетные варианты этих байков. Народ хочет модный горный велосипед «а-ля много скоростей» с амортизационной вилкой за недорого – держите пожалуйста!
В конце 90-х – начале 2000 годов классическим образом МТВ являлся кантрийный байк. Поэтому более дешёвые модели делали по образу и подобию ХС-байков.
Пример таких байков — KONA Lanai, Marin Bobcat, GT Agressor и тд. и тп.
Кстати линейка GT Avalanche, которую сейчас производитель позиционирует как эндуро, изначально числилась как недорогая кросс-кантрийная, ориентированная на начинающих и любителей. Так сказать младший брат настоящей кросс-кантрийной линейки GT Zaskar.
Но настоящие ХС-байки – это в первую очередь малый вес, а также узко-специфичное про-оборудование, из-за которого страдает не только кошелёк покупателя. Это сказывается и на режиме эксплуатации. Нельзя вот так вот просто долбить его об дерево, бросать в гараж на зиму с комьями грязи прямо на ногах дорогущей воздушной вилки. Да и не рассчитан он на то, чтобы к нему цепляли багажник, который нагрузят потом мешком картошки. Ведь это спортивный аппарат! Поэтому велосипедные компании сразу прикинули – ХС – это модно, но пихать кантрийную раму на бюджетном обвесе в массы – это не только дороговато, но и неразумно. Сломают нафиг раму, и скажут потом что наша фирма фуфловая. Лучше сделать раму попроще, да потолще (диаметр труб, толщина стенки), и обозвать её ХС-рамой для начинающих и любителей. В итоге она получается потяжелей кантрийной (причём чем дешевле, тем тяжелей из-за отказа от ряда технологий), но благодаря трубам чуть большего диаметра прочней и неприхотливей своих спортивных собратьев. Добавьте к этому простенькую или близкую к среднему вилку с обвесом, и на тебе получился добротный, любительский ХС-байк, на котором можно и на гараж за морковкой, и с горки лететь, вопя «Фрирайд форева! С дороги бабка!!!» И стукнуть этим великом всех, кто не понравился.
Надо сказать, что именитые производители постарались на славу, и такие вот любительские «ХС-байки» служили народу верой и правдой в любое время года не требуя особо тщательного ухода.
Но вот задул ветер перемен, да и настоящие ХС далеко ушли вперёд, став ещё менее пригодными для повседневного катания, и название «Кросс-кантрийный байк любительского уровня» стало не только немодным, но и несправедливым.
Вот тут и родилось такое понятие как эндуро и бэк-кантри. Теперь уже не нужно было производителям заботится о том, чтобы массовый велосипед походил на кантрийный. Нафиг эти тонкие перья, прямые рули, и 80-ти миллиметровые вилки. Вам нужен крепкий конь, который и в горку идёт почти так-же легко как кантрийный, и с горки летит как экстремальный? Да? Значит вам нужен Эндуро-байк! Он не такая неженка как ХС, но и не такой бегемот как DH. Байк на все случаи жизни!
Так оно и есть. Эндуро (он-же бэк-кантри) – байк подходящий для многих.
Стиль эндуро – это вам и любительское ХС, и лёгкий фрирайд, и дальняя покатушка, будь то асфальт или лесовозная колея.
Конечно он уступает узкопрофильным ХС, DH, Touring, но зато он может всего понемногу, в отличие от них.
Кстати, коли сформировался новый класс, не связанный со спортивным ХС, то линейку можно и расширить, сделав велосипеды на любой кошелёк. Так появились топовые эндуро-байки с дорогим обвесом, цена которых перевалила за тысячу американских бакорезов, вплотную подкравшись к стоимости полупрофессиональных (или как еще их называют профи — тренировочные) ХС-байков.

Однако время идёт и отдельные личности стали ломать эндуро-рамы (на которые некоторые производители давали до недавнего времени пожизненную гарантию).
И сколько не пытались работники сервисов объяснить этим весёлым балбесам, что Эндуро – это не байкер-кроссовый велик, поэтому случай вообще не гарантийный, всё-же народ возмущался, и укорял, что если-бы дропауты были мощнее, а вилка не 100мм а 140, то не пришлось-бы полчаса валяться в канаве, размышляя, почему рука по-дурацки завернулась, зачем шлемак треснул (новый ведь, жалко блин, зря одел, без шлемака теперь остался нафиг), и подседельник нужен на 31.8мм, тогда точно не погнётся!
Буржуйский рынок не замедлил с ответом. Хотите больше мощности? Более длинноходную подвеску? Но не тяжёлый, и не слишком дорогой? И чтоб по асфальту летел, и в лесу не подвёл. И дисковые тормоза непременно? Да не вопрос! Встречайте новый байк, а вместе с ним и стиль катания – Трэйл!
Тут вам и усиленная, но по прежнему достаточно лёгкая рама, и вилка от 100 до 120-140мм ходом, и дисковые тормоза, пусть не истинно фрирайдные, зато на переднем колесе ротор на 180! Конечно втулочки не экстрим-класса и на обычных эксцентриках вместо сквозной оси, но смотрите какие покрышки — на 2.25 дюйма!
А если вас не устраивает хардтэйл, то у нас и полноподвесы есть трэйловые!!! Зашибайтесь на здоровье, только вот пожизненную гарантию мы на эту раму не даём уже.
Ну и хрен с ней, гарантией этой! Вот оно счастье для самоубийц-любителей, которым настоящий FR это — «дорого да и сцыкотно чё-та такие-же дропы осваивать», а эндуро — "хиленький зараза!"
И я не сомневаюсь, что в обозримом будущем придумают ещё какой-нибудь стиль катания, если появится новое требование к велосипедам.

Велосипед на паровом ходу или паровеловоз (с) 100 лет назад.

Номер 1
из истории: -В 1868 году парижский часовщик Анри Жюльме установил педали в середине велосипедной рамы и при помощи цепи связал их с задним колесом. «Пауки» ушли В прошлое. К тому же, велосипед обрел шины, накачанные воздухом. Из занятной «игрушки для взрослых» велосипед, наконец, превратился в удобный и распространенный вид транспорта.

Читать дальше  » 

Байк-фестиваль в Буковеле 2012.



С 11 по 13 августа 2012 года на территории туристического комплекса Буковель прошло грандиозное мероприятие — Bukovel Grand Bike Fest 2012. Это событие на несколько суток превратило знаменитый горнолыжный курорт в летний праздник здорового образа жизни и активного семейного отдыха. Летний Буковель оказался ничуть не хуже зимнего, а по многим параметрам даже и лучше. Побывав тут хоть раз Буковель вас уже не отпустит. Закончив свой горнолыжный сезон, вы плавно, не спускаясь с гор, переходите в велосезон. В Буковеле создали великолепный велопарк, и на сколько мне известно, это единственный велопарк такого масштаба в Украине.


Читать дальше  » 

Мир велосипедов

Уже более ста лет прошло с тех пор, как велосипеды вошли в обыденную жизнь человечества. Их используют и для отдыха, и для работы, и в спорте.

Ежегодно в мире производится более 100 миллионов велосипедов, из них более 60% в Китае, и тем самым превышает производство автомобилей в два раза. А все потому, что это эффективный, экологически чистый и экономичный вид транспорта.

В этом выпуске вы увидите самых разных людей, крутящих педали по разным причинам.

Номер 1


Читать дальше  » 

Спортивный велосипед Audi W?rthersee с электроприводом

На следующей неделе Audi представит прототип электровелосипеда, именуемого W?rthersee в честь озера Вёртер-Зе. В нём реализованы ряд передовых разработок немецкого автомобилестроителя. Во время презентации, которая пройдёт в австрийском городе Каринтия, байкер-испытатель Жульент Дупонт (Julien Dupont) и профессионал горного спуска Петра Бернхард (Petra Bernhard) будут демонстрировать свои трюки и навыки в обращении со спортивным велосипедом на примере W?rthersee.
Номер 1

Читать дальше  » 

Specialized Turbo — самый быстрый велосипед

Компания Specialized выпустила свой первый и, как рекламируется, самый быстрый электрический велосипед Turbo. Он предназначен для использования в городском цикле. Однако максимальная скорость движения достигает 45 км/ч, что превышает разрешённые в Европейском Союзе нормы для этой категории транспорта на 20 км/ч. Но менеджер компании Мак Фод (Marc Faude) использует это ограничение в качестве рекламы, отмечая, что Turbo просто очень быстрый, чтобы соответствовать законодательным нормам.
Номер 1


Читать дальше  » 

Впервые для велосипедов придумали автоматическое переключение скоростей.

Первая в мире автоматическая трансмиссия для велосипедов скоро появится на мировом рынке

Новаторская западная компания Fallbrook Technologies представила устройство NuVinci Harmony, которое являет собой самую настоящую автоматическую трансмиссию.




Читать дальше  »