Зачем сейчас нужны беспилотные грузовики?

В чем прикол беспилотных грузовиков, которые сейчас начали представлять многие фирмы и корпорации. Тот же Илон Маск. Неужели зарплата водителя или даже двух это намного больше, чем создание и обслуживание такой техники со всеми ее рисками?

Нет, ну я понимаю там карьер, где 50 лет надо ездить туда сюда по одной дороге — логично автоматизировать. Но городские или шоссейные грузовики — дорого и пока не реально. Нужна большая, сложная и проверенная инфраструктура для этого. Первое же ДТП и будет «фиаско, братан». Легковые беспилотники еще долго «не светят нам», а тут грузовики.

Вот например для чего шведский стартап Einride разработал T-log, полностью электрический и автономный лесовоз, рассчитанный на использование на дорогах общего пользования. Компания планирует выпустит T-log к 2020 году. Все реально в это верят?


Читать дальше  » 

"КАМАЗ" начнет полигонные испытания беспилотного автомобиля

Во время испытаний планируется отработать около десяти вариантов движения беспилотника, в том числе режим дистанционного управления, заданного маршрута, движение в колонне и другие
Номер 3

Большегрузные автомобили военного назначения на площадке готовой продукции компании ОАО "КАМАЗ"


Читать дальше  »