В Челябинске на Всероссийском форуме «От импортозамещения к технологическому суверенитету» презентовали новый «Арктический автобус».

Инновационную разработку — новую модель арктического автобуса «Урал-427701-75» — представил гостям Форума миасский автомобильный завод «УРАЛ». Отличительной чертой усовершенствованного образца является каркасно-металлический однообъемный кузов, установленный на раму шасси на виброопорах. В нём с комфортом могут разместиться до 22 пассажиров.

Сто лет назад, в 1923-м, появились первые в мире автомобили, созданные с учетом аэродинамики. Причем сразу две модели, от разных конструкторов.

Еще на заре автомобилестроения инженеры понимали, что обтекаемые формы — полезная штука. И не только понимали, но и строили сигарообразные кузова. Но — по наитию. Вынесенные за пределы этих кузовов колеса категорически все портили. Только в 1921-м году два изобретателя независимо друг от друга решили, что колеса надо убирать внутрь кузова. И оба они, по удивительному стечению обстоятельств, были из Восточной Европы.

Паровой автомобиль Stanley Steamer Rocket 1906 года развивал 205,44 км/ч, и этот рекорд продержался до 1924 года. Но все же выступающие колеса сильно повышали коэффициент аэродинамического сопротивления его кузова

История автомобилестроения полна потрясающих экспериментов, и это не обязательно касается легкового транспорта. Эволюция грузовиков протекала значительно спокойнее и плавнее, но и в ней были крайне яркие экземпляры, напрочь выбивающиеся из общей массы.

Одним из таких примеров стал прототип от Ford 1964 года выпуска.

За окном шло лето и Международный Экономический Форум в Санкт-Петербурге, на который американцы обещали не приехать, и, конечно же, приехали. Впрочем, в этот раз основной интерес вызывали совершенно другие люди. За истекшие 5 лет нашей изоляции, когда было объявленно, что нас порвали в клочья, а Обама готовился дать победный концерт в Москве, как Гитлер в свое время, кое-что поменялось…

Принято считать, что "сейчас все производство в Китае", "российская экономика в упадке" и так далее. И если не особо человек знает о том, что происходит у него под носом — то оно так и надо. Не по этой ли самой причине, кстати, такой фурор в интернете вызвала в свое время новость о том, что стекла для Apple Watch — это российская разработка?!

С 1951 года советские инженеры и дизайнеры активно и страстно работали над необычными для отечественного автопрома конструкциями: заднемоторными автомобилями, в том числе вагонной компоновки. С появления первого образца прошло почти десятилетие..

«Москвич-444» — родственник Fiat 600 и предок «ЗАЗ-965»

Советский автомобильный авангард 1950-х: вагонная, заднемоторная компоновка

Наверное, тот день в жизни Юрия Аароновича Долматовского стал одним из самых счастливых. Оказаться за рулем автомобиля своей мечты — живого, ездящего, пусть и прототипа — дорогого стоит! Тем более, что известный теперь всем, кто интересуется историей отечественного автопрома, дизайнер (по терминологии тех лет — художник), инженер и талантливый популяризатор автомобиля шел к этой машине полтора десятка лет...

Последний из минивэнов сделанный на АЗЛК