Тогда летали по-другому!

На борту авиалайнера Ту-114, 1959 год

Первые Ту-104 (без буквы) и Ту-114 имели салоны двойного назначения.

До этого в качестве правительственных использовали специально оборудованные Ил-12 и Ил-14. Новые газотурбинные машины были гораздо больше и дороже.
Андрей Николаевич Туполев посчитал, что строить такие дорогие специальные самолеты для государственных делегаций слишком дорого, и предполагал использовать их также на регулярных рейсах, а при необходимости возить на них официальных лиц.

Именно поэтому на Ту-104 впереди были два отсека с диванами, а сзади — салон первого класса. Поэтому и возил он всего 50 пассажиров, но с высоким уровнем комфорта.

В метро надо соблюдать технику безопасности! И желтая линии нарисована там не просто так. Пассажира с «сочными дыньками» попросили сделать несколько шагов назад. Дама с весьма пышными формами подумала, что речь идет о ней. Но… имелись ввиду совсем другие дыньки.

Скачать

Наверняка вы слышали хотя бы одну историю о том, как человек или группа людей случайно избежали авиакатастрофы, так как по какой-то причине не попали на свой рейс, закончившийся трагедией. Одни люди говорят, что это “Божья воля”, другие называют “проведением” а третьи считают, что это просто случайность. В принципе, в этом действительно нет ничего удивительного, люди иногда опаздывают и на обычные рейсы, которые заканчиваются благополучно.

Однако в сети можно найти много информации о том, что на рейсы, которые заканчиваются трагически, гораздо больше отказов от полетов. Люди заранее сдают билеты или просто не садятся на самолет, причем это, якобы, подтверждено статистикой и исследованием, проведенным еще в 50-х годах.

Бытует мнение, что перед авиакатастрофами пассажиры чаще отказываются от полета по разным причинам

Подробности нашумевшей истории со слов участника событий

Сработали в режиме нон-стоп четко, слаженно, быстро и очень по-колымски: так в нескольких словах можно описать произошедшее. 6 июня в Магаданском аэропорту вечером совершил аварийную посадку самолет, летевший из Дели в Сан-Франциско, у которого была неисправность одного двигателя.

На борту находились 232 пассажира, все иностранцы: преимущественно индийцы, примерно 40 граждан США и несколько канадцев.

Борцунами с «режЫмом Путена», сдриснувшими в Верхний Ларс, часто упоминаются несчастные интеллигенты, выдавленные кровавой гэбнёй из Страны Советов. Дескать, интеллектуальная элита страны сначала была охарактеризована злобным Лениным как «гогно», а позже посажена на баржи и затоплена отправлена в изгнание.

Ими называются два «философских парохода» — это «Oberbürgermeister Haken» (рейс 29—30 сентября 1922 года) и «Preussen» (рейс 16—17 ноября 1922 года), и также упоминаются последующие «философские поезда». Обращаю ваше внимание, Лучшие Люди Страны были отправлены в обязательный круиз в конце 1922 года, а на поездах — еще позднее. Кстати, билеты на пароходы были оплачены советским правительством, тогда как на поезда выезжающие приобретали их сами.

Собственно говоря, в мае 1922 года В. И. Ленин предложил заменить применение смертной казни для активно выступающих против советской власти высылкой за границу. Оцените гуманизм.

На Забайкальской железной дороге в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» поступили четыре пассажирских вагона с местами для сидения. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД, новые вагоны отечественного производства оборудованы установками кондиционирования воздуха, экологически чистыми туалетами вакуумного типа, пожарной сигнализацией, системой контроля, управления доступом и охраны пассажирского поезда.

Самолет считается одним из самых безопасных видов транспорта на планете, так как обладает наилучшей статистикой. Перед полетом бортпроводники проводят традиционный инструктаж. При этом есть множество «особенностей» в летном деле, о которых стюардессы предпочитают деликатно умалчивать. Именно о них сегодня и пойдет речь.

Власти намерены сделать регион доступным для туристов

На Колыме осуществляется подготовка документации по созданию в бухте Нагаева инфраструктуры для приема пассажирских судов.

Кроме того, запущена реконструкция и модернизация объектов авиатранспортной инфраструктуры ОАО «Аэропорт Магадан», аэропортов в поселках Сеймчан и Эвенск. Строительство, реконструкция и модернизация данных объектов позволит существенно повысить транспортную доступность региона, улучшить качество и расширить ассортимент туристических услуг.

Работа стюардессой — это далеко не дефилирование с тележкой по салону самолета подобно Бритни Спирc в клипе «Toxic». Каждый член экипажа проходит длительный инструктаж, чтобы быть готовым к тому, что может произойти во время полета. Однако, как в плохом кино, обязательно найдется парочка случаев, к которым просто невозможно было подготовиться.

От типичных пассажиров в такси до самых неприятных личностей на борту самолёта.
 

1.

Представители корпорации РЖД презентовали новые вагоны фирменного поезда «Волга», которые уже начали курсировать между Нижним Новгородом — Санкт-Петербургом. Инновационное обновление пассажирского состава обещает путешествующим повышенную комфортность и максимальную безопасность, причем не только людям, но и их ценным вещам, ведь в купе теперь имеются сейфы. Разработчики наконец-то позаботились о дополнительных местах отдыха, герметичных переходах, инвалидах и маленьких детях и многих других полезных функциях.

Даже если вы очень часто пользуетесь услугами авиаперевозчиков и чувствуете себя в аэропортах разных стран мира как дома, то это не значит, что вы знаете о них все. Каждый воздушный порт похож на государство со своими законами и порядками, а пассажирам позволено знать лишь их небольшую часть. Мы собрали 10 фактов о службах, работающих в аэропортах, которые не принято афишировать.

Каждому из нас приходилось пользоваться приложением для заказа такси. Там есть чат с водителем, которые создан специально для того, что облегчить общение между таксистом и пассажиром. Мы собрали эпичные ситуации, которые сохранились в переписке.

В 1989 году в небе над штатом Айова развернулась героическая битва экипажа лайнера DC-10 за жизнь пассажиров: пилоты все-таки сумели довести до земли поврежденный самолет.

Широкофюзеляжные самолеты DC-10 поднялись в небо в начале 1970-х. Максимальная грузоподъемность этих тяжеловесов составляла 380 пассажиров. 19 июля 1989 года, во время рейса 232 Денвер-Чикаго, на борту было 296 человек, включая членов экипажа.

Я Катя, и я  таксист. Раньше занималась журналистикой, но, когда мое агентство приказало долго жить, мне пришлось выбирать: идти в крошечное СМИ корреспондентом или придумывать что-то еще. Решение нашлось спонтанно — разговорилась с таксистом. Показалось, что они неплохо зарабатывают, и решила «побомбить», пока не найду что-то еще.

Со стороны может показаться, что работа в такси рутинна, однообразна и скучна. Но герои нашей подборки точно знают, что некоторые из поездок превращаются в увлекательное приключение или заканчиваются курьезами. Таковы, например, истории о валюте в салатах, об интровертах в салоне и водителе-волшебнике.

Стюардесса Шон Кейтлин дождалась выхода на пенсию и наконец-то осуществила давно задуманное – опубликовала снимки отбитых на всю голову пассажиров. А ей довелось поработать с действительно неадекватными гражданами.

Что никогда нельзя говорить таксисту, чтобы не пострадать и остаться в живых

Пассажиры нередко в общении с водителями такси произносят, как им кажется, безобидные фразы. Но некоторые из них могут быть причиной возникновения конфликта такой остроты, что пассажир окажется в больнице. Водителя можно обвинить. Но надо при этом признавать, что катализатором или провокатором будет сам пассажир. Когда такие фразы водитель слышит очень часто за день, даже спокойные могут не сдержаться. Лучший тогда исход будет в отказе от поездки. Но если водителя «занесет», то в состоянии аффекта он нанесёт пассажиру более серьёзный вред.

Итак, что никогда нельзя говорить таксисту.

Канадский фотограф-документалист Сара Хилтон (Sara Hylton) для создания своего фотопроекта «Временный дом» (Temporary home) провела несколько месяцев, путешествуя по Индии на поездах. Временный дом — то, чем поезда регулярно становятся для сотен тысяч сезонных рабочих, семей, миссионеров и попрошаек, которых Сара встретила во время своего путешествия.

В этот раз речь пойдет об особо ушлых пассажирах.
Поступает заявка из пригорода, конечный адрес не очень далеко, в город. Подъезжаю на адрес и наблюдаю очень милую картину: светит одинокий фонарь, с неба падает крупными хлопьями снег и в свете этого фонаря парень кружит на руках свою даму. Романтика да и только. Я порадовалась за счастливую пару и за себя, значит поездка будет спокойная. Ага. Щас.

Индустрия такси в целом и таксисты в частности образуют собой ни на что не похожий мир, соприкасаться с которым бывает очень увлекательно. Пользователи сети частенько делятся фоточками, на которых запечатлены неординарные внутренние убранства автомобилей или необычный внешний вид самих таксистов. А водители в свою очередь щёлкают на камеру своих специфических клиентов.

Короче говоря, в такси всегда классно. Да здравствует такси!

«Волосы моего водителя такси идеально формируют число 25»

На этой неделе пользователь Reddit запустил тред, где попросил стюардесс раскрыть свои маленькие грязные секреты, о которых пассажиры не знают. Тред тут же стал вирусным, набрав огромное количество комментариев и лайков.

Честно говоря, после некоторых признаний путешествовать самолетом больше не хочется. Никогда.

В начале XX века полеты стали невероятно популярными. А дирижабли казались самым перспективным вариантом для путешествий. Перелететь через Атлантику обладающие достаточными средствами господа и дамы могли, к примеру, со всеми удобствами на внушительном дирижабле «Гинденбург», построенном в 1936 году. Заглянем внутрь, чтобы окинуть его глазами пассажира?

Если вы много путешествуете на самолете и, соответственно, много времени проводите в аэропортах, то прекрасно знаете, насколько это изматывает. И даже если летаете нечасто, то все равно знаете, что стресс и недосып после полета вам обеспечены.

Именно поэтому так важно, чтобы работники аэропорта заботились о комфорте пассажиров, которым порой приходится проводить долгие часы в ожидании. И в некоторых аэропортах особенно преуспели в этом деле.

Пассажиры часто ищут безопасные места в салоне. Но мнения о том, где они находятся, различаются — впереди, в середине или в хвосте. В 2012 году британский телеканал “Channel 4” купил Boeing 727, посадил в него манекены, установил камеры в кабине пилотов и салоне, после чего отправил самолет приземляться в мексиканской пустыне со скоростью 257 км/ч, чтобы это выяснить.


 

Друзья, давайте повышать эрудированность. Смотрите, вот это – микроавтобус:

 

Пользователь Pikabu с ником unne расставил точки над «i» в вопросе принадлежности нижней полки в поездах. После большой дискуссии на портале о том, имеют ли люди с верхних полок право спускаться и сидеть на нижних, он решил обратиться с этим вопросом в РЖД.

Заявителю на официальном бланке ответили, что, согласно правилам перевозок пассажиров, каждый имеет право занимать место, указанное в его проездном документе, то есть билете.

Многие авиакомпании разрешают перевозить животных в грузовом отсеке, где часто даже температура не регулируется. В салон можно взять кота, собаку или пернатого друга, но в специальной переноске или клетке.

Но чтобы взять на борт животное без всяких клеток и переносок, нужно доказать, что оно является эмоциональной поддержкой. И если это действительно так, то на борту приветствуются даже необычные животные. Они помогают перенести полет своим хозяевам, страдающим различными психическими расстройствами — например, аэрофобией.

Пользователи сети поделились фотографиями странных соседей в самолетах.

31 октября 2015 года над Синайским полуостровом разбился авиалайнер Airbus A321-231 российской авиакомпании «Когалымавиа». Самолет выполнял чартерный рейс 7К-9268 по маршруту Шарм-эш-Шейх — Санкт-Петербург, но через 23 минуты после взлета с экипажем была потеряна радиосвязь, а сам лайнер исчез с радаров.

Гражданская авиация – этот та международная транспортная артерия, без которой сложно представить себе современный мир в том виде, в котором он существует сегодня. Возможность запросто пересечь Атлантику всего лишь за десять с лишним часов подарила массу возможностей для экономики, путешествий и прочих аспектов жизни, которые даже бесполезно перечислять.

Впрочем, пассажирские самолеты тоже не обходятся без своих грязных секретиков и нюансов. Сегодняшняя статья специально посвящается людям, которые бояться летать на самолетах. Прочитав эти «улетные» истории о самых мерзких, шокирующих и отвратительных вещах, которые доводилось извлекать из салонов пассажирских самолетов бортпроводникам, вы поймете, что высота и внезапно отказавшие двигатели – это самое меньшее, чего вам стоит бояться.

Пассажиры самолетов, постоянно задевающие чужие кресла или включающие музыку в наушниках так громко, что ее слышат все соседи в других рядах, — явление привычное. А вот американский перевозчик JetBlue решил «достучаться» до нарушителей негласных правил этикета на борту, сняв серию видеоклипов о наиболее раздражающих попутчиках.

В 1960-х работа стюардессой в США была похожа на обслуживание джентльменского клуба на большой высоте и подразумевала обязательные сексуальные наряды и легкую степень дискриминации по половому признаку.

12 июля Всемирный день бортпроводника гражданской авиации, который отмечают представители одной из самых романтичных специальностей в мире, больше известные нам как стюарды и стюардессы.

Фотограф Брайан Финке провел два года, путешествуя по миру и документируя жизнь стюардесс. Он изучал будни бортпроводниц авиакомпаний Delta, JetBlue, Hawaiian, Hooters Air, Southwest. Потом переключился на зарубежные — Air France, Qantas и British Airways. В Лондоне фотограф посетил школу, где обучаются будущей профессии. Затем Брайан отправился на восток — Air Asia, Thai, Tiger, ANA, Japan и Cathay Pacific — и завершил путешествие с авиалиниями Icelandair. Итогом его работы стала книга под названием «Стюардессы».

Проституция, домогательство, насилие и другие прелести международных перелетов: вот самые известные секс-скандалы, случавшиеся на борту авиалайнеров.

Стюардесса арабской авиакомпании организовала секс–бизнес прямо на борту авиалайнера. Гражданка Мексики за 2000 долларов предлагала пассажирам свои интимные услуги. В результате бортпроводница заработала около миллиона. Возможно, предприимчивой даме удалось бы получить еще больше, если бы не анонимные жалобы, которые поступили в авиакомпанию. По итогам разбирательства стюардессу уволили и депортировали на родину.

Мы вспомнили самые громкие секс-скандалы на борту самолета.

(Всего 7 фото)

Путешествовать в плацкартном вагоне отправляются чаще всего из-за ограниченности в средствах. За время поездки здесь можно найти новых друзей, познакомиться с симпатичными девушками, а можно и любоваться дырявыми носками соседа по полке. Чего только не встретишь в нашем плацкарте.

1

Во время долгого авиаперелета некоторых пассажиров хочется вытолкнуть из общего пространства алюминиевой трубы-салона прямо в облака. Сайт Expedia заказал консалтинговой фирме Northstar опрос среди 1001 взрослого американца, совершившего по крайней мере один полет за последние пять лет. Цель исследования — выяснить, что выводит людей из себя в воздухе. Итак, 18 типов самых неприятных соседей по самолету.

Очередной громкий скандал разразился в российской авиакомпании «Аэрофлот». Поводом для него послужил инцидент, произошедший с 62-летним пилотом Федоровым, у которого предполетная комиссия обнаружила в крови 0,85 промилле алкоголя. Из-за него рейс SU-1719 Благовещенск—Москва был задержан аж на 10 часов. В результате 183 пассажира, которые должны были улететь, провели полдня в аэропорту, а затем в гостинице. Позже более 50 из них еще и опоздали на пересадочные рейсы в Москве.

Рассказывает фотоблогер Илья Варламов ака zyalt: “Сегодня поговорим о еде в самолете. Если в экономическом классе кормят все примерно одинаково “мясо или рыба?”, то в бизнес-классе есть где разгулять желудку гурмана, правда, не во всех авиакомпаниях. Сегодня покажу, чем кормит Аэрофлот.

Так получилось, что у Аэрофлота действительно одна из лучших воздушных кухонь в мире. Во-первых, кормят очень сытно и вкусно. Тут и закуски и супчик и горячее с десертом. Во-вторых, они подают мороженое, чего мало кто делает. Алиталия, например, вообще не балует пассажиров, там тебе просто везут тележку с тазами, в которых лежит еда и накладывают, как в столовой. У Алиталии вообще бизнес-класс фиговый. КЛМ еды дает очень мало, конечно, можно попросить добавку, но все равно, не наешься. Завтрак там вообще смешной – какое-то печенье и фрукты. Хороший завтрак в ЭирФранс, вообще там вкусно, дают свежие круасаны, потрясающий хлеб, отличный кофе. Про бизнес и первый класс в Эмирейтс писал некогда популярный блогер Сергей Доля – там все на уровне и можно брать с них пример. Остальные авиакомпании ничем особо не запомнились. У Дельты, по-моему, был однажды стейк в бизнесе, но резиновый. У Аэрофлота, кстати, тоже был однажды стейк из коровы, умершей от голода в одном из подмосковских колхозов.

Итак, посмотрим, чем кормит пассажиров наш родной Аэрофлот.”

 Казалось бы, что может быть менее умиротворяющим, чем морская гладь, шум волн, голубое небо и бескрайние океанские просторы. Однако порой такая картина превращается в кошмар. Лишь за последние тридцать лет в мире затонули 16 лайнеров. С 90-х годов прошлого века на более чем 70-ти судах происходили пожары. Сегодняшняя подборка посвящена самым ужасным катастрофам круизных лайнеров за последние сто лет.

 В одну секунду круиз может превратиться из фантастической идиллии в кошмарное испытание. С 1980 года в мире затонуло 16 круизных лайнеров, с 1973 – 99 сели на мель, с 1990 года на 79 судах произошли пожары, а на 73-х – различные другие аварии. С 2000 года произошло более 100 случаев аварий, после которых корабль оставался дрейфовать в открытом море, лишившись энергии, кренился, почти переворачивался, и множество других происшествий, которые представляли риск для жизни пассажиров. Представляем вам самые ужасные катастрофы круизных лайнеров за последние 100 лет.

 В одну секунду круиз может превратиться из фантастической идиллии в кошмарное испытание. С 1980 года в мире затонуло 16 круизных лайнеров, с 1973 – 99 сели на мель, с 1990 года на 79 судах произошли пожары, а на 73-х – различные другие аварии. С 2000 года произошло более 100 случаев аварий, после которых корабль оставался дрейфовать в открытом море, лишившись энергии, кренился, почти переворачивался, и множество других происшествий, которые представляли риск для жизни пассажиров. Представляем вам самые ужасные катастрофы круизных лайнеров за последние 100 лет.

Рейс по маршруту Москва-Магадан-Москва авиакомпании "Якутия" в ноябре 2011 года

Заход на ВПП аэропорта Сокол