Узнай, как не стать жертвой маркетологов и сэкономить деньги в магазине (а потом потратить их на другую фигню).
Список покупок жизненно необходим. Потому что того, что хочется, всегда больше, чем того, что реально нужно. Его можно сделать по старинке на листочке или в специальном приложении, благо сейчас их много.
Съёмки впечатляющего своим размахом фильма с большим количеством визуальных эффектов всегда были дорогим процессом. В 20 веке, очевидно, все декорации нужно было возводить вручную, тратя большие деньги на материалы и рабочую силу. Но и в 21 веке, когда существует CGI и другие виды компьютерных эффектов, траты особо меньше не становятся. Во-первых качественная и нестыдная компьютерная графика под стать 2021 году стоит дорого, во-вторых некоторые вещи всё-таки не нарисуешь — иначе зритель всё заметит и засмеёт.
Алмазная ванна для щенков, доспехи для морских свинок, рыболовные снасти, отделанные бриллиантами, — в мире полно безумно дорогих и совершенно не обязательных для жизни вещей. Но есть и те, которые на первый взгляд кажутся практически незаменимыми, и только после покупки выясняется, что без них вы вполне спокойно могли обойтись.
«Клеопатра» (1963)
«Клеопатра» с Элизабет Тейлор, вышедшая на экраны в 1963 году, сегодня считается классикой, а к моменту премьеры чуть было не погубила своих — студию Fox. Бюджет фильма изначально планировался не более 2 млн долларов, но в итоге вырос до 44 млн (в переводе на современные деньги это около 300 млн долларов), так что «Клеопатра» считается одним из самых дорогих фильмов в истории. Продюсеры хотели видеть в главной роли исключительно Элизабет Тейлор, но своенравная актриса заявила, что не будет сниматься меньше чем за 1 млн долларов, и продюсеры пошли на этот шаг.
В индустриальной парадигме есть такой пунктик — «разделение труда». Повышение производительности труда шло в направлении дробления сложной деятельности на всё большее число всё более примитивных операций. Если кто не в курсе — смысл фордовского конвейера именно в этом, а не в том, что машинки едут по транспортёру.
Как целый остров перешёл на электричество, и тут как… да в общем-то, и ничего.
В ноябре 2016 года профильные гуманитарные “гиковские” СМИ, монетизирующие клики на научноподобной поп-тематике, всколыхнула новость из любимой категории “Ну вот и всё… Началось.”
Помнится, когда коалиция бомбила и демократизировала Каддафи в Ливии, то все высокоточные боеприпасы были израсходованы в первые же дни, оставшееся время Ливию засыпали обычными бомбами, которые еще остались на складах. Когда Россия отстрелялась по Сирии пару десятком Калибров все сокрушались, что бюджет нескольких городов был пущен на ветер, а до конца года наша промышленность поставила вооруженным силам всего около 150 таких ракет.
Тут надо понимать, что дорогущих ракет и боеприпасов никто не будет делать впрок на годы войны (у них есть срок годности, они устаревают технически, большой бюджет), а во время самих боевых действий промышленность уже не в силах будет оперативно их производить тем более в русле рыночной экономики.
А сегодня читаю вот такой пассаж:
Все мы привыкли ктому, что слова «хорошее» и «российское» по отношению к кино в одном предложении употребляются достаточно редко. Кинематограф — не самая наша сильная сторона — это факт. Но, интересно будет узнать сколько же денег тратится на эту отрасль и окупаются ли вообще эти затраты. В подборке вы найдёте 10 самых дорогих российских фильмов.
После введения закона, ограничивающего покупку ведомствами дорогих автомобилей, желание чиновников тратить миллионы на транспорт не уменьшилось
Фото: Глеб Щелкунов
Депутат Госдумы, глава юридической службы КПРФ Вадим Соловьев готовит проект закона о внесении изменений в ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд». Поправка подразумевает введение ценовой детализации при проведении государственных тендеров на покупку и аренду служебных автомобилей. По предложению парламентария, стоимость покупки автомобиля предлагается ограничить суммой 2 млн рублей. Для годовой аренды также предлагается сумма 2 млн рублей с учетом всех сопутствующих трат на парковку, обслуживание, бензин и заработную плату водителя.
Чем больше бюджет, тем сильнее реклама и гуще спецэффекты. В современном кинематографе данная формула является определяющей для кассового успеха фильма. Сюжет, актёрская игра, заложенный смысл и философский подтекст — всё это отодвигается на второй или даже на третий план. «О времена! О нравы!», — говорят люди старшего поколения, однако кто бы делал такие дорогие фильмы, если бы они не приносили ещё больше денег? Да и есть примеры когда авторам всё же удаётся совместить жадные запросы продюсеров с художественным качеством фильма. Интересно, что в 2014 году не было каких-то заоблачных блокбастеров-рекордсменов, однако их общее количество неизменно растёт.
Топ-10 самых дорогих кинопроектов года (чей бюджет уже известен) смотрите в фоторепортаже ниже. Отдельно стоить сказать, что практически все они вышли в прокат в период с марта по июнь.
«Черепашки-ниндзя». Режиссёр: Джонатан Либесман. Бюджет: $125 млн. Премьера: 7 августа.
Вы когда-нибудь задумывались над тем, сколько времени за свою жизнь мы тратим на те или иные действия? Хоть это может показаться немного странным, но мы действительно тратим большую часть жизни на всякую ерунду, а цифры в продолжении поста подтверждают этот факт.
99117 часов мы проводим на работе.
Краткое изложение событий
Московская Олимпиада стала одним из самых ярких праздников социалистической эпохи. Выше стоят только май 1945 года и полёт Гагарина. У Олимпиады-80 в этом списке заслуженная «бронза». Олимпийское торжество оказалось пиком советского могущества и благополучия. Но, к сожалению, после пика начинается спад. Наверное, зрители, глядевшие на улетающего со стадиона мишку, что-то такое предчувствовали и поэтому плакали.
Американцы в 2011 году провели в дорожных пробках 5,5 миллиарда часов, что с учетом временных затрат, а также оплаты топлива обошлось им в 121 миллиард долларов. Об этом говорится в ежегодном докладе, посвященном городской мобильности (Urban Mobility Report), который был подготовлен Техасским институтом транспорта (The Texas A&M Transportation Institute).
