История универсального ГАЗ-66

Хорошая копия подделкой считается лишь наполовину, а собственная интерпретация легенды порой и сама заслуживает быть ей. Вот и в случае с ГАЗ-66, чьим предназначением было стать отечественным аналогом Mercedes-Benz Unimog, последнее правило вполне себя оправдывает, тем более, что внешне он похож на «немца» так же, как и любой наш современный автомобиль на одногодку из Штутгарта. Вот мы и решили вспомнить все заслуги советского унимога, который, отслужив верой и правдой более трех десятков лет, и в наши дни нет-нет да и резанет своим самобытным видом на дороге правый глаз искушенного автолюбителя. На левом же при этом выступит скупая слеза ностальгии пополам с умилением.

История универсального ГАЗ-66


Читать дальше  » 

Гибрид Волги и Шишаги – неубиваемый внедорожник

Жителю Тюменской области пришла неординарная мысль скрестить эти два автомобиля для получения супер-вездехода. В результате на автомобиль установлен турбированный двигатель объемом 4,25 л и мощностью 115 л.с., кабина монстра поднялась на высоту 1,5 м от земли. Вездеход может развивать скорость на дороге до 120 км/ч и преодолевать препятствия до 70 м высотой. Хозяин назвал свое детище «Чарли», успешно сертифицировал его и ожидает теперь заказов на поточное производство.

Гибрид Волги и Шишаги – неубиваемый внедорожник

 

Гибрид Волги и Шишаги – неубиваемый внедорожник


Читать дальше  » 

Газ-66 для преодоления бездорожья

 Номер 1

Конструкция Газ-66 нашла одобрение со стороны многочисленных любителей езды по бездорожью. Этот грузовик обладает невероятной проходимостью: способен передвигаться по полному бездорожью и пересекать водные преграды, глубиной до 0,8 метров.


Читать дальше  » 

ГАЗ-66 - 50 лет на дорогах и бездорожье.

ГАЗ-66 — советский и российский грузовой автомобиль с колёсной формулой 4?4, грузоподъёмностью 2,0 т и кабиной над двигателем. Наиболее массовый полноприводный двухосный грузовик в Советской Армии и в народном хозяйстве СССР и России в 1960—1990-е годы.

ГАЗ-66



Читать дальше  »