Завод МС-21







  • avatar
  • .
  • +24

4 комментария

avatar
провода в фюзеляже покажите… после истории с ссж в шереметьево очень эта тема интересует.

на первом фото порадовала сотрудница, отодвинувшая своё кресло и пересевшая на стул. вот она, действительность ;)
avatar
порадовала сотрудница, отодвинувшая своё кресло и пересевшая на стул. вот она, действительность ;)
Вечно, нафантазируете, как тот ночной кот, от безделья: там во многих местах, стоят дополнительные, либо стулья, либо кресла, а уж на чём сидеть самому работнику — дело вкуса…
avatar
ССЖ всё в порядке. Ну кроме говнища разведенного в этих интернетах. В порядке не трагедия, а статистика складывающаяся по аварийности.

МС-21 вот он в фюзеляже.

Одновременно два МС-21 в небе Подмосковья

В Жуковском продолжаются сертификационные испытания перспективного среднемагистрального самолёта корпорации «Иркут» МС-21-300. 24 октября в воздухе находились сразу два лайнера — это соответственно второй и третий опытные экземпляры с бортовыми номерами 73053 и 73054.

24 октября 2019 года, 11:30. Два опытных МС-21-300 одновременно в небе.

Борт 73053 первый полёт совершил 12 мая 2018 года. После прохождения заводских испытаний самолёт был окрашен и 20 июля совершил шестичасовой перелёт из Иркутска на аэродром ЛИИ им. М.М.Громова в Жуковский.

Борт 73054 (зав. № 0004) впервые поднялся в небо на аэродроме Иркутского авиазавода 16 марта 2019 года. Это первый МС-21, оснащённый пассажирским салоном. 27 мая самолёт перелетел из Иркутска в Ульяновск, где на предприятии «Спектр-Авиа» был окрашен в фирменную ливрею «Иркута», а 13 мая прибыл в Жуковский для прохождения сертификационных испытаний.

22 мая борт 73054 прошёл испытания на минимальную скорость отрыва. Самолёт демонстрировался на МАКС-2019, а 16 сентября выполнил первый для МС-21 международный перелёт из Жуковского в Стамбул, где принял участие в фестивале «Технофест-2019».

В Жуковском на базе Лётно-испытательного и доводочного комплекса ОКБ им. Яковлева находится ещё один лётный экземпляр МС-21 с бортовым номером 73051. В ЦАГИ статические испытания проходит опытный самолёт с заводским номером 0002, а для ресурсных испытаний предназначен самолёт 0005, который в декабре 2018 года был доставлен в институт в разобранном виде. У этого опытного образца один из пилонов предназначен для двигателя Pratt&Whitney, а другой – для ПД-14.

Четвёртый опытный самолёт (зав. № 0006) с бортовым номером 73056 собран. Корпорация «Иркут» планирует поднять его в воздух в конце 2019 – начале 2020 года.

Пятый МС-21 (зав. № 0007) получит бортовой номер 73057 – это первый самолёт МС-21-300, который строится по серийным технологиям, он будет оснащён двигателями ПД-14. В следующем году самолёт поднимется в небо и пройдёт сертификационные испытания уже с российскими двигателями.

Сертификация самолёта МС-21 должна быть завершена в 2020-м году, затем самолёт пройдёт валидацию и в 2021 году получит сертификат европейского авиарегулятора EASA. В 2021 году начнутся серийные поставки лайнера первым заказчикам — «Аэрофлоту», «ИрАэро», Red Wings. Проблема с композиционными материалами, которая возникла из-за американских санкций, больше не стоит — разработаны и проходят испытания отечественные углеродные нити и смола для производства крыла методом вакуумной инфузии.


Ну и провода.



avatar
да, здесь получше. благодарю!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.