Завод Mercedes открылся в подмосковье

Путин приехал на открытие первого в России завода Mercedes. Причем приехал на российском автомобиле Aurus проекта «Кортеж». Это такой тонкий троллинг менеджеров Мерседеса, слишком долго тянувших с открытием завода в РФ. Немецкий посол прибыл на открытие российского завода «Мерседес» на машине BMW. Российского производства, кстати. Зачем концерну понадобился завод в Подмосковье, какие модели здесь будут выпускать, что производитель получит от правительства и станут ли русские «Мерседесы» дешевле импортных?

Строительство завода в России немецкий автоконцерн Daimler начал летом 2017 года. Проектная мощность — 25 тысяч автомобилей в год. Число рабочих мест превысит тысячу человек при полной загрузке. Глава государства осмотрел цеха и выступил на торжественной церемонии. «Мы присутствуем при очень приятном и важном для нашего автомобильного рынка событии — на открытии нового завода крупной и уважаемой в мире и нашей стране компании», — отметил он.

«Знаю, как долго шел диалог, — сказал президент. — Хотим поблагодарить коллег из Mercedes-Benz, что решение принято и практически уже реализовано». Общие инвестиции составили 19 млрд рублей, заметил Владимир Путин. «Мы будем и в будущем, безусловно, поддерживать проекты подобного рода, осуществляемые как российскими компаниями, так и зарубежными партнерами», — заверил он.

На первоначальных этапах в качестве возможных площадок обсуждали Казань, Калугу, Санкт-Петербург, Владимир и Тулу. Позже немцы рассматривали вариант с Набережными Челнами (на мощностях КамАЗа) и даже возможность выкупа уже готовых площадок в Москве (ЗИЛ) или в Калининграде («Автотор»). В итоге концерн решил построить завод с нуля в Подмосковье.

Член правления Mercedes-Benz Cars Маркус Шэфер, отвечающий за производство и управление цепочкой поставок, объяснил это тем, что, к примеру, в Санкт-Петербурге концентрация автомобильных производств слишком высока.

Поскольку немецкая марка вложила серьезные инвестиции в обучение персонала, «Даймлеру» хотелось сохранить подготовленные рабочие кадры именно для себя. Другими словами — платить нормальные зарплаты немцы не собираются, и поэтому боятся, что подготовленные рабочие сбегут на другие автозаводы.

«Мерседесы» в России производят по полному циклу: на предприятии есть кузовной цех и цех покраски. Первой машиной, которая сошла с конвейера, стал седан E-Class. В ближайшее время в Подмосковье начнут собирать кроссоверы и внедорожники: GLC, GLE и GLS. Немцы планируют выпускать здесь 20–25 тыс. машин в год, причем на максимальную производственную мощность завод выйдет уже в ближайшие месяцы.

При этом Daimler решил не производить в России флагманский седан S-Class и внедорожник Gelandewagen — их по-прежнему будут импортировать из Европы. Ввозить в Россию будут и более доступные модели: хэтчбек A-Class и седан C-Class.

PS. Снижать цены Мерседес не собирается — это прямо заявлено руководством российского отделения.

  • avatar
  • .
  • +37

17 комментариев

avatar
«Вот если бы наши в Германии построили».© )))
avatar
А почему ты думаешь что не строят? Никто просто не сообщает. Война идёт за рынки, у нас они в основном не заполнены.
О чём нам намекает рост продаж авто.
avatar
А почему ты думаешь что не строят?
Зачем думать — ты же сам методичку подсунул час назад… )
avatar
Не, там то долбанутых просто высмеивают. А так строят, пролетает в СМИ иногда.
avatar
ты опередил )
avatar
Вообще открытие завода в стране — это неплохо, но в российских условиях эта простая истина вдруг приобретает неожиданный оборот. Завод по сборке люксовых авто на фоне сообщения, что треть населения не может позволить себе новую обувь — самый яркий символ упадка. А пафосная презентация с Путиным выглядит особенно грустно на фоне распродажи имущества закрывающегося завода Ford в России. Того самого завода, за чье существование стоило бороться до кровавого пота.

Он обеспечивавал работой десятки тысяч человек, включая персонал Ford, рабочих предприятий-смежников, сотрудников дилерской сети, механиков и еще, и еще. И что еще важно — существование в стране завода более или менее народных автомобилей было еще одним призрачным осколоком свободы, символом которой всегда был автомобиль. Получается, что Ford уходит из России, унося частичку свободы, а на смену ему приходит Mercedes для чиновников и толстосумов. Самый буржуйский из буржуйских брендов, жиреющий и процветающий символизирует простую вещь: тройки с рысаками гончие для господ, соха и старая кляча для всех остальных.

Дисклеймер: Зачем мерсу это вообще и почему не стоит кричать о том, что мы получим производство. МЫ ничего не получим. Главная причина рождения этого предприятия: Mercedes уже пять лет не может участвовать в государственных тендерах В 2014 г. вступило в силу постановление правительства об ограничении госзакупок автомобилей иностранных марок: принимать участие в государственных тендерах на поставку автомобилей для госнужд разрешили только предприятиям, успевшим подписать соглашение о промышленной сборке.

Использование национального режима при организации госзакупок считается одним из немногих механизмов, который позволяет предоставлять преференции национальным производителями и при этом не противоречит требованиям Всемирной торговой организации (ВТО). Теперь же Mercedes получил статус компании, которая производит продукцию в России.
Источник
avatar
Ford уходит из России, унося частичку свободы, а на смену ему приходит Mercedes для чиновников и толстосумов
охуеть!
avatar
причем ни слова о том, что Форд сворачивается не только в России…
avatar

Я ожидал этого «разгона». :) На самом деле Форд просто просрал рыночек, рыночек и порешал. Могу статью выложитьт с подробностями, меня они не очень колыхают.

 

 

Вот такие косоглазые разгоняют по мозгам.





comment image


Странно нет ничего про отвётрочное. Хотя мерс даже двигло не производит для себя, да и остальные узлы делаются по всему миру другими фирмами. И так у всех.
avatar
Заебись. Под Питером камрюхи из говна и палок собирают, а теперь будут и мерседесы. К — какчество.
avatar
В Африке собирают, Да и в других странах. Ы. Качество? Это что бы твои внуки новую не покупали? Хе, щаз.
avatar
Аксель, мерин с 220-го кузова начали делать на количество, а не качество. Все, что пошло после этих лет одноразовое говно. Просто для меня мерседес всегда был знаком дойчлянд качества. А сейчас? Много на ютубчике смотрю каналов по ремонту авто и мерины с бмв хуесосят все.
avatar
а сам на чем катаешься?
avatar
Я то не интересуюсь, пешеход. Но когда статью тащил, пробежал комменты. Вот диалог двух шарящих
««Мерседесы» в России производят по полному циклу: на предприятии есть кузовной цех и цех покраски.» — а двигатели тоже у нас производят? Или их изготовление не входит в полный цикл?
*******************************************



Разумеется, не входит. Двигатель, КПП и ряд крупных узлов — например, кондиционер, гидроусилитель руля — сейчас приобретаются автопроизводителями у специализированных предприятий на стороне. Больше того — они даже разрабатываются на стороне, этими самыми специализированными предприятиями. Это стандартная мировая практика.

Например, коробки передач в Европе делают ровно две фирмы — Getrag и ZF. Редчайшие исключения — вроде завода КПП Рено/Пыго — это умирающие остатки прежних времен, привет из 50-х годов. Нет больше никаких коробок мерседес, бмв и фольксваген, опель и форд.

Использование сторонних моторов — тоже широко распространенная практика. Даже БМВ, которая «баварские моторы» — вовсю ставит на свои тачки моторы, прости господи, Пежо.

Нет, например, и двигателей Вольво — легковые автомобили Вольво получают моторы из Англии, города Дагенхам и его спутников. И завод, который их делает — к вольво не имеет никакого отношения.
avatar
сколько они ВВ отвалили за рекламу?)
avatar
В наше время никто не платит ВВ на прямую.
Они отвалили владельцу ауруса, тот занёс на телевидение а уже они, собрали со всех за рекламу и заплатили налоги. Дальше не отследишь.
И только в самом конце цепи, ВВ получает ЗП.
avatar
Вот поэтому я не меняю корейца из Кореи на «корейца» из России. На мою цена не падает уже 10 лет, а собранные тут вафельницы не в почете у автосервисов…
  • djd
  • 0
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.