Перед вами не обычный виртуальный фотоальбом, а подлинное свидетельство эпохи Великой Отечественной войны. Эти кадры без прикрас показывают всю глубину народной трагедии и стойкость людей, которые выдержали голод, страх и огонь, но сохранили мужество.

Девушки-военнослужащие 2-й дивизии аэростатов заграждения Особой Московской армии ПВО закрепляют аэростат на биваке (месте стоянки аэростата) поста, расположенного на площади Революции. Москва, 1943 год.

Фотограф: Наум Грановский

Первая справа — красноармеец (номер расчета) ефрейтор Мария Ивановна Иванова (1921 г.р.), одна из девушек — Ольга Галуза. Аэростаты заграждения (АЗ) Особой Московской армии ПВО выполняли роль непреодолимой воздушной минно-тросовой завесы, защищавшей столицу от прицельных бомбовых ударов Люфтваффе в годы Великой Отечественной войны.

Они вынуждали немецкие бомбардировщики подниматься на высоту более 3000–4000 метров, что резко снижало точность бомбометания и лишало врага возможности атаковать с пикирования. Если в начале войны (июнь 1941 года) в Москве было развернуто всего 68 постов, то через месяц их число выросло до 124, а к концу первого года войны небо защищали уже 303 аэростатных поста.

Посты располагались внутри города в шахматном порядке с интервалами 800–1000 метров друг от друга. Они создавали сплошное заградительное поле радиусом 5–6 км от центра Москвы.

Троллейбус буксируется в парк для ремонта. Ленинград, весна 1942 года.

Зимой 1941–1942 годов Ленинград столкнулся с транспортным коллапсом: в декабре из-за прекращения подачи энергии и разрушенных бомбежками проводов троллейбусы замерли прямо на маршрутах. Обесточенные машины так и остались зимовать на улицах города, скованные морозом. Весной 1942 года городские власти начали очистку магистралей.

Оставленный транспорт решили законсервировать в трех ключевых точках: в Первом троллейбусном парке в Дегтярном переулке, на бульваре Профсоюзов и на Красной площади (нынешней площади Александра Невского). Поскольку троллейбусы не могли ехать сами, была разработана уникальная схема эвакуации. Тяжелый пятитонный грузовик подтаскивал машины к ожившим трамвайным путям, после чего они двигались дальше бок о бок с трамваями.

Вопреки распространенному мифу, трамвайные вагоны не тащили троллейбусы на буксирном тросе. Инженеры нашли более изящное решение: троллейбус равняли с трамваем, а его штанги заводили под трамвайную «лиру». Один провод подключали напрямую к бугелю трамвая, а второй замыкали на его металлический кузов. Получая ток от соседа, троллейбус ехал своим ходом параллельно рельсам.

Регулярное троллейбусное сообщение в освобожденном Ленинграде возродилось лишь 24 мая 1944 года. С этого дня на линии стали возвращаться первые отремонтированные машины, а городская сеть начала постепенно разрастаться.

Герой Советского Союза штурман эскадрильи 46-го гвардейского ночного бомбардировочного авиаполка гвардии старший лейтенант Екатерина Васильевна Рябова (14.07.1921 — 12.09.1974) у самолета По-2, 1945 год.

Фотограф: Евгений Халдей

Родилась в Рязанской области. В РККА с октября 1941 г., после окончания школы штурманов (1942) — на фронте. Совершила 980 боевых вылетов. В феврале 1945 г. удостоена звания Героя Советского Союза.

Советские снайперы Великой Отечественной войны, 1941-1945 год.

Советское снайперское движение в годы Великой Отечественной войны стало уникальным и самым массовым в мире, а результативность советских стрелков превзошла показатели всех остальных воюющих стран вместе взятых.

Подготовка снайперов в СССР велась на государственном уровне через систему Всевобуча, ОСОАВИАХИМ и специализированные школы. СССР стал единственным государством, массово доверившим снайперское оружие женщинам

«Кавказский перевал взят!». Оборона Кавказа проходила по широкой линии фронта – от Новороссийска до Моздока. На этих плацдармах в ходе изнурительных, кровопролитных оборонительных боев было остановлено наступление немецких войск. Северная Осетия, 1943 год.

Фотограф: Олег Кнорринг

Девушки снайперы 159- стрелковой дивизии. Восточная Пруссия, 1945 год.

На снимке — четыре девушки-снайпера, прошедшие горнило войны. Слева направо: Антонина Кузнецова (54 ликвидированных врага, Орден Славы III ст.), Роза Шанина (1924–1945), Ева Новикова (род. 1922, Орден Славы III ст.) и Зинаида Шмелёва (род. 1925).

Особого внимания заслуживает боевой путь Розы: 59 подтверждённых попаданий в цель, редкое для девушки двойное награждение орденами Славы (III и II степени) и медаль «За отвагу». Однако война не пощадила героиню: 28 января 1945 года осколок снаряда оборвал её жизнь в полевом госпитале.

Освобождение Севастополя от немецко-фашистских захватчиков. Истребители Як-9Д, 3-я эскадрилья 6-го Гвардейского истребительного авиаполка ВВС Черноморского Флота над Севастополем, 1944 год.

Фотограф: Автор: Евгений Халдей

В кабинах истребителей — три аса. На левом фланге (№ 22) — Герой Советского Союза Михаил Гриб, сбивший 17 немецких машин. В центре (№ 31) — Владимир Воронов. Замыкает строй (№ 26) — Герой Советского Союза Иван Белозёров, на счету которого 8 сбитых самолётов противника.

Обледеневшая подводная лодка. Мурманская область, 1943 год.

Освобождение районов Смоленской области от фашистской оккупации. Крестьянская семья возвращается в родную деревню, освобожденную от фашистских войск, 1943 год.

Смоленская область находилась под немецким сапогом долгие 26 месяцев (с июля 1941 по октябрь 1943 года). За это время регион понес колоссальный урон. Фашисты уничтожили более 150 000 мирных жителей и около 230 000 военнопленных. Свыше 160 000 человек трудоспособного населения были насильно угнаны на каторжные работы в Германию.

Отступая, немецкие войска планомерно уничтожали инфраструктуру. Было сожжено дотла более 5000 сел и деревень (из них около 300 — вместе с жителями, повторив судьбу Хатыни), разрушены практически все промышленные предприятия, школы и больницы. Смоленск был разрушен более чем на 90%.

Освобождение Венгрии от немецко-фашистских захватчиков. Советские войска ведут бои на улицах Будапешта. 3-й Украинский фронт. Февраль 1945 года.

Фотограф: Арон Попелянский

Мирные жители деревни Мельница, полностью разрушенной и сожженной немецкими оккупантами, 1942 год.

Фотограф: Владимир Гребнев

Освобождение Болгарии от немецко-фашистских захватчиков. Cаперы взрывают мины, обнаруженные в акватории Черного моря, 1944 год.

Фотограф: Ольга Ландер

Фельдшер пункта медпомощи 50-го гвардейского кавалерийского полка 13-й гвардейской кавалерийской дивизии 6-го гвардейского кавалерийского корпуса Раиса Максимовна Балясникова (1923 г.р.) Июнь 1942 года.

Фотограф: Яков Рюмкин

За время службы была удостоена следующих наград: медаль «За отвагу» (9 апреля 1943 года), медаль «За боевые заслуги» (8 марта 1944 года), орден Красной Звезды (8 ноября 1944 года) и вторая медаль «За боевые заслуги» (8 мая 1945 года).

Бронекатер «БКА-314». Румыния, август 1944 год.

Фотограф: Евгений Халдей

Снайпер 54-го стрелкового полка 25-й Чапаевской стрелковой дивизии старший сержант Людмила Михайловна Павличенко (12.06.1916 — 27.10.1974). Севастополь, июнь 1942 года.

Фотограф: Израиль Озерский

Всего за полтора года войны, к июню 1942-го, снайперский счёт Людмилы Павличенко достиг 309 уничтоженных гитлеровцев, причём каждый девятый из них был снайпером-профессионалом. Итогом её боевого пути стало присвоение звания Героя Советского Союза 25 октября 1943 года — за стойкость и героизм, проявленные в борьбе с захватчиками.

Встреча эшелона с воинами-победителями на Белорусском вокзале в Москве, 1945 год.

Фотограф: Аркадий Шайхет

Возвращение фронтовиков на родину стало возможным после принятия Президиумом Верховного Совета СССР закона от 23 июня 1945 года о демобилизации первой старшей возрастной группы личного состава действующей армии. Самый первый, легендарный поезд из Берлина прибыл на перрон Белорусского вокзала 10 июля 1945 года.

Паровоз серии Э был празднично украшен ветками хвои, цветами, гирляндами и огромными портретами Иосифа Сталина. На вагонах красовались написанные мелом и краской лозунги: «Привет победителям!», «Мы из Берлина!», «Родина, встречай героев!».

Жители Берлина ожидают приема бургомистра Шенебергского района по вопросам организации послевоенной жизни. Июнь 1945 года.

Фотограф: Евгений Халдей

Назначенные комендатурой бургомистры работали в экстремальных условиях. У них практически не было штата, телефоны не работали, а распоряжения часто писались от руки. Обычные берлинцы не имели других способов решить свои проблемы, кроме как лично отстоять многочасовую (а иногда и многодневную) очередь в управу, чтобы получить подпись или штамп бургомистра.

Большинство людей в этой очереди стояли за получением продовольственных карточек новой («советской») системы, без которых в городе начался бы массовый голод. Снабжение делилось на 5 категорий (от тяжелых рабочих до иждивенцев).

Берлинская наступательная операция. Штурм Берлина. Встреча земляков в поверженном Берлине, 1945 год.

Фотограф: Александр Капустянский

Советские войска переправляются по временному мосту, соединяющему Буду и Пешт. Будапешт, 1945 год.

Берлинский трамвай, июнь 1945 года.

Фотограф: Евгений Халдей